Не работает печка митсубиси аутлендер 3
Произошла у меня с утра такая х.ня! По другому не назовешь. Прогрел авто с брелка, вышел, сел в машину, поворачиваю ключ и понимаю что печка не дует СОВСЕМ. Подумал что сдох моторчик, который менял год назад. Добрался до вентилятора через фильтр, провернул его и … тишина, крутишь переключатель оборотов, в стороне от вентилятора звуки похожие на перекрытие заслонок. Уже хотел идти на остановку, но потом ещё пару раз покрутил “крутилку” оборотов и печка заработала. Вот не пойму, ет че такое? Кстати при положении регулятора в 1, 2, 3 положении, обороты печки не стабильные. При остальных все норм. Куда копать?
Так было когда моторчик умирал. Там щетки могут подвисать, либо коллектор протерт, поэтому в определенном положении он может не запускаться. Есть там с мотором недалеко одно реле сопротивления, не помню как называется, оно тоже может мозг ебать, посмотрите по схеме в мурзилке ( мануле ) там по электро схеме его можно найти. Но как проверить не подскажу, проще наверно к электрику подъехать толковому.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Отопитель гонит холодный воздух.
Помогите решить проблему с климат-контролем (хотя может я и ошибаюсь и проблема совсем не в нем).
Сегодня (воскресенье 19.11.06), придя на стоянку за своим любимцем, обычным образом завел его (температура воздуха у нас в Челябинске была -18С), через пару минут после завода двигателя, как обычно включил климат чтобы нагреть салон. Раньше на это уходило минут 5-10, но не этот раз - воздух шел во всех режимах ооооочень холодный (видимо прямо с улицы). Думал что со временем разойдётся, но нет, не заработал. Сами понимаете, что ездить зимой, да еще и в такой мороз совсем неприятно. Промотался по всему городу в поисках автоэлектрика, который бы разбирался в авто моей марки - безрезультатно. Все те офиц. предстаители, что есть у нас в городе принимают только по записи ;( что не есть хорошо. Один из знакомых подсказал, что это может быть из-за предохранителя.
Небольшая предыстория: за день до поломки, я помыл машину - помыка в боксе, как положено кархеровскими мойками. После выезда из бокса мойки все было хорошо и работало - в салоне можно сидеть в майке (мне так нравится). Поездил еще часок и на стоянку. Уже там я обратил внимание, что у меня толком не работает парктроник - он просто постоянно пищит о том, что поблизости препятстие. А на утро произошла вышеописанная проблема.
Помогите советом, что могло произойти, может что-то замерзло, или предохранитель сгорел какой. Могли ли на мойке (мойка была с очисткой салона) что-то повредить? Сил нет ездить на машине без обогрева в морозы, а ездить надо. И ждать 1,5 недели соей очереди в офиц. салон нет ремени - машина нужна.
Помимо этого вопрос, нужно ли на зиму сливать охладитель из кондиционера климат-контроля?
Mitsubishi Outlander 3 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 году под названием Mitsubishi Outlander P-HEV. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Аутлендер 3 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне крышки.
Блок в салоне
Он установлен под панелью со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 2 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 30А Отопитель |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 20А Электропривод замков дверей |
| 6 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 7 | 15А Розетка электропитания |
| 8 | 10А Очиститель заднего стекла |
| 9 | 20А Люк |
| 10 | 10А Замок зажигания |
| 11 | 10А Опции |
| 12 | 12А Аварийная световая сигнализация |
| 13 | 13А Система полною привода |
| 14 | 15А Стоп- сигналы (лампы стоп-сигналов) |
| 15 | 10А Панель приборов |
| 16 | 7,5А Система полушек безопасности SRS |
| 17 | 15А Аудиосистема |
| 18 | 7,5А Реле блока управления |
| 19 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 20 | 7,5А Фонари заднего хода (лампы света заднего хода) |
| 21 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 23 | 15А Прикуриватель/ Розетка электропитания |
| 24 | 7,5А Система зарядки |
| 25 | 30А Электропривод сидений |
| 26 | 30А Обогрев сидений |
| 27 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.
Блоки под капотом
Под капотом Mitsubishi Outlander 3 может быть расположено 2 блока с предохранителями и реле — слева и справа моторного отсека.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Главный блок
Устанавливается с права.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF2 | 30А Стартер |
| SBF3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF4 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| SBF5 | 40А ABS |
| SBF6 | 40А VLC |
| SBF7 | 30А ABS |
| BF1 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| BF2 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| BF3 | 30А Устройство ввода-вывода |
| BF4 | 30А Электрооборудование дизельного двигателя |
| F1 | 20А АКПП |
| F2 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| F3 | Резерв |
| F4 | 10А Дневные ходовые огни |
| F5 | 15А Противотуманные фары |
| F6 | 10А Кондиционер |
| F7 | 20А Омыватели фар |
| F8 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F9 | 10А Звуковой сигнал |
| F10 | 15А Привод дроссельной заслонки |
| F11 | 7,5А Генератор |
| F12 | 7,5А Двигатель |
| F13 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 25А Подогреватель топливной магистрали | |
| F14 | 15А Бензонасос |
| F15 | 10А Катушка зажигания |
| F16 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| F17 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| F18 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| F19 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F20 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света (правая) |
| F21 | 10А С галогенной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F22 | 10А Фара ближнего c галогенной света (правая) лампой |
| F23 | 7,5А Датчик заряда аккумуляторной батареи |
Назначение реле
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Дополнительный блок
Устанавливается не на все модели.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30A Патронник |
| SBF2 | 30A Вакуумный насос |
| F1 | 20А Водяной насос (электро двигатели) |
| F2 | 7,5А Управление батареи |
| F3 | 15A Батарея питания отопителя |
| F4 | 7,5А Лючок топливного бака |
| F5 | 7,5A Соленоид кондиционера |
| F6 | 7,5A Насос кондиционера |
| F7 | 10A Контролёр электромотора |
| F8 | 7,5A Обогрев лобового стекла |
| F9 | 15A Главный драйвер батареи / 10А Питатель питания и контролер зарядки |
| F10 | 15A Контроллер зажигания |
| F11 | 7,5A Контроллер зажигания |
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи так же может крепится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
Ребят проблема с печкой просто тупо не работает ни в каком режиме!а кондей работает!!где и что смотреть?
В итоге ничего не понятно. По подробней опишите, автор!
Дует только холодным или не дует вообще, или еще что?
Т.е. В режиме печки вентилятор не включается, а в режиме кондея включается?
Скорее всего заслонка зависла в положении охлаждение ( поток воздуха мимо радиатора печки ) и не меняет положение , надо обратиться к ОД или разбирать всё .
Не совсем в тему, но давно хотел спросить: при выключенном обдуве (положение OFF среднего переключателя) при движении автомобиля воздух все равно немного дует из тех воздуховодов, на какие переключен режим обдува. Соответственно быстрее едешь - быстрее дует, но в любом случае, слабее, чем даже при первом положении вентилятора. Нормально ли это?
Читайте также: