Не работает печка мазда 5
у вентилятора я уже все разбирал там нечего нет. если токо попробавать разобрать за радиатором у входа к патрупкам, возможно там может есть какой нибудь фильтр или какаято заслонка. может она закрыта или обломлна? возможно такое?
Там фильтра нет.У иномарок небольшая беда у них печка начинает греть после 2,500 оборотов.Потом греет как в бане ,Попробуй,просто двигатель раскрути до 2,500 И подержи обороты 1-2мин.
Там фильтра нет.У иномарок небольшая беда у них печка начинает греть после 2,500 оборотов.Потом греет как в бане ,Попробуй,просто двигатель раскрути до 2,500 И подержи обороты 1-2мин.
Мазда 626 1992 г.в. Печка совсем не грела - прочистили (или промыли в сервисе) стала вообще жара в салоне. Не прошло и 2 недели опять пи. ц. Еле работает, при движении, когда включаешь обдув с улицы - дует холодный воздух, а не тёплый. При внутрисалонной циркуляции воздуха запотевают все стёкла.
Мазда 626 1992 г.в. Печка совсем не грела - прочистили (или промыли в сервисе) стала вообще жара в салоне. Не прошло и 2 недели опять пи. ц. Еле работает, при движении, когда включаешь обдув с улицы - дует холодный воздух, а не тёплый. При внутрисалонной циркуляции воздуха запотевают все стёкла.
добрый день думаю что надо промыть всю систему и прочистить оба радиатора, возможно когда то давно был залит герметик и теперь остатками забивает радиатор и тот толком не греться.
Мазда 626 1992 г.в. Печка совсем не грела - прочистили (или промыли в сервисе) стала вообще жара в салоне. Не прошло и 2 недели опять пи. ц. Еле работает, при движении, когда включаешь обдув с улицы - дует холодный воздух, а не тёплый. При внутрисалонной циркуляции воздуха запотевают все стёкла.
Мазда 626 1992 г.в. Печка совсем не грела - прочистили (или промыли в сервисе) стала вообще жара в салоне. Не прошло и 2 недели опять пи. ц. Еле работает, при движении, когда включаешь обдув с улицы - дует холодный воздух, а не тёплый. При внутрисалонной циркуляции воздуха запотевают все стёкла.
мазда 626 1992 г.в. проблема с печкой, дует хорошо, но со стороны пасажирского сидения в ноги дует холодный воздух.
поставил новый радиатор печки возду совсем холодный пошел,почистил старый медный столо заметно лучше но все равно не сравнить с ауди или фольксваген,может там где нибудь стоит салонный фильрт кто знает?
Однажды пришлось произвести ремонт регулятора скоростей отопителя печки Мазда Фамилия. Симптомы были такие, при включении вентилятора, мотор отопителя работал только на максимальных оборотах. Это конечно доставляло неудобство при таком режиме работы. Внимательно разглядев резистор отопителя KJ151GE4T, с помощью которого меняются обороты вентилятора, я обнаружил, что на поверхности имеется плавкий предохранитель.
Этот предохранитель выполнен в виде оловянной дорожки, которая при перегрузке расплавилась и в результате этого резистор перестал регулировать обороты. Я предполагаю, что подобная конструкция встречается не только в автомобиле Мазда Фамилия. Этот резистор отопителя KJ151GE4T, в Мазде Фамилия, находится за бардачком в корпусе мотора печки. Снимите аккуратно бардачок и крестовой открутите два самореза.
Регулятор скоростей отопителя
Для восстановления работы вентилятора отопителя нужно восстановить разомкнутую цепь. Для этого нужно всего лишь паяльником восстановить плавкий предохранитель, в нашем случае оловянную дорожку. Какое олово применяется в резисторе мне неизвестно, то я не стал добавлять имеющийся у меня в наличии припой ПОС. А просто паяльником сформировал из имеющегося на резисторе олова, плавкий элемент предохранителя. Поясню, почему не стал добавлять припой. Так как у припоя температура плавления может быть в пределах от 190 до 290, а мне неизвестно какой применяется в резисторе. Поэтому чтобы у нас после восстановления плавкого элемента предохранителя восстановленный элемент выполнял свою функцию, его и надо выполнить из такого же материала. А то в следующий раз расплавиться уже не эта часть резистора, а дорожка, выполненная из резистивного материала, тогда уже точно только покупать новый или б/у с разборки.
Ремонт регулятора скоростей отопителя
В результате таких нехитрых действий осуществлен ремонт регулятора скоростей отопителя в Мазде Фамилия. Добавлю такой регулятор применяется в отопителях с ручной регулировкой оборотов. С климат контролем принцип похожий, но там применяется уже на транзисторах регулятор оборота печки, и выходят из строя соответственно транзисторы, которые тоже можно поменять.
Если кому помогла статья, как произвести ремонт регулятора скоростей отопителя в Мазде Фамилия, пишите комментарии и рекомендуйте статью другим, кнопками ниже.
Mashinist
Mashinist
Ш.И.Л
Edik007
крести
крести
крести
крести
zakharov
aktariys
Edik007
Hasta_La_Vista
крести
крести
вот с инета: на заведенной . посм напряж . прямо на клеммах АКБ..
должно быть прим 13.8 -14.2.
меньше 13.5 -- плохо.
Hasta_La_Vista
Edik007
крести
крести
крести
крести
Edik007
Edik007
Edik007
Добрый день.Владельцы автомобиля Toyota Axila год выпуска 2015-2018 подскажите Решил поменять блок управления климатом с тремя крутилками на блок от другой комплектации G на блок с кнопками и дисплеем.Может кто менял подходит он или нет или не стоит заморачиватся.По цене он не дорогой
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Nissan laurel gnc35 мотор Rb25 de neo,проблема такова в мороз плохо запускается, крутит и схватывает заводится и тут же глохнет и вот так крутишь крутишь по раз 6 газом играешь и ура она заводится но троит работает буквально пару минут и обороты выравниваются и машина прогревается, на прогретую заводится с пол тычка, был на днях в сервисе прозвонили комп и выяснили якобы машина не видит прогревочных оборотов, датчик температуры исправен(не тот который отвечает за… (читать далее)
MMC52 Пн, 27 дек 2010, 09:23
Деn Пн, 27 дек 2010, 09:25
Dimon! Пн, 27 дек 2010, 10:14
Сним все ок. с перемычкой работает как и должно все работать. но нужно чтоб как до этого работало - с релюхой.
Borisovi4 Пн, 27 дек 2010, 11:58
Dimon! Пн, 27 дек 2010, 17:56
Borisovi4 Вт, 28 дек 2010, 14:02
Dimon! , ОК. Ты замкнул силовые выводы на колодке реле вентилятора и все заработало, т.е. как будто реле защелкнулось, я тебя правильно понял? Если правильно, то у тебя, получается, нет управляющего сигнала на реле. Этот сигнал формируется проще пареной репы - одна нога на массу, на вторую приходит плюс с замка зажигания при положении ключа "Зажигание" (IG KEY2 по схеме). Предохранителями там ничего не защищено, окромя самой цепи IG KEY2 до замка зажигания. Пред в боксе под капотом на 30А. Но, если бы он сдох, то у тебя еще не работали бы, кроме вентилятора, задний дворник и жопогреи. Проверь. Если там все ОК, то я бы тогда полез с лампочкой смотреть, что именно не приходит - плюс или масса, а дальше уже по ситуации.
Dimon! Ср, 29 дек 2010, 00:53
да ,действительно замкнул выводы на колодке реле вентилятора и все работает, попагрев работает так же как и задний дворник. значит буду искать провод в замке зажигания. я то думал что концы от управляющегопрвода идут к блоку климата, а не к ЦЗ.
Спасибо, прозвоним,посмотрим.
Артём(Майкоп) Пн, 05 дек 2011, 08:52
Вот такая беда случилась вчера. Сажусь в ма6ку, завожу, включаю "печку" - сюрприз, вентилятор не работает. Включаю, выключаю, не работает. Проверяю предохранитель - он целый. проверил реле, тоже работает. Проверил напряжение на входе в вентилятор - "0". Вот тут возник вопрос. Почему так? Оказалось, что нет управляющего напряжения на входе в реле, идёт от замка зажигания (как я узнал потом из схемы). Долго я искал проблему. нашёл. Если повернуть ключ, то в промежутке между "АСС" и "ON" - вентилятор работает. Бросил всё до утра. Утром собрался снимать замок зажигания, снял кожух пошевелил там провода, думаю надо проверить ещё раз, включаю - работает. Немного ругаюсь матом, на русском и других незнакомых языках. Собираю всё как было, всё работает, съездил по делам, приехал, заглушил, снова включаю зажигание(не завожу) - снова вентилятор не работает. Завожу - начинает работать.
Я так понимаю, и так было раньше, что вентилятор должен работать, когда включено зажигание.
Значит проблема в замке.
Вот вопросы: Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Кто-нибудь разбирал замок зажигания? Кто-нибудь покупал новый замок(сколько стоит)? Посмотрел в екзисте, или я не туда посмотрел.
Mazda LC70-66-151 Применяемость Группа контактная замка зажигания 14 3 425,72р.
13 3 575,50р.
Замена производителем устаревшего артикула
Mazda GP7A-66-151 Применяемость Выключатель зажигания 1 14 2 595,55р.
Mazda GP7A-66-151 Применяемость Выключатель зажигания 1 11 2 609,19р.
Mazda GP7A-66-151 Применяемость Выключатель зажигания 10 6 925,69р.
Подскажите кто чем может.
blodyaga Пн, 05 дек 2011, 11:49
здравствуйте, тоже самое случилось! Перестал вообще работать вентилятор печки! Согрешил на реостат, а точнее на транзистор К2313 который в нем стоит, проблем в его покупке, автолюбители выручайте.
Артём(Майкоп) Пн, 05 дек 2011, 16:05
Нашёл причину. Расскажу кратко, может кому пригодится. Разобрал замок зажигания, проверил, посмотрел, вывод - там нечему ломаться. Начал эксперементировать, замыкал контакты и так и сяк. замыкаю на прямую без реле - работает, включаю зажигание - не работает. "Прозвонил" все провода которые входят в цепь. Купил новое реле за 100 руб., какое то отечественное - всё равно не работает. Вобщем определил, что к реле не подходит минус, точнее очень плохой минус. Уже почти был готов поехать к электрику и отдать кучу денег. Вчера перед тем как вентилятор перестал работать, я снимал воздушный фильтр и резонансную камеру (она у меня разбитая, снял, чтобы не тарахтела там), вот в чём и была причина. Под воздушным фильтром есть маленькая беленькая коробочка, к которой подходят провода, и она замыкается на массу. Вот эту коробочку я случайно задел, и контакт на массу стал плохим, а от неё как раз идёт масса на реле вентилятора печки. Снял, зачистил, поставил обратно - всё работает.
Читайте также: