Не работает омыватель фар паджеро 4
Проверив по поиску и факу не нашел такой темы.Решил создать новую.Не работает омыватель фар.При нажатии кнопки что-то шумит но эффекта нет.Уровень воды и свет включены.
Была аналогичная ситуация. Слышен шум - то двигатель омывателя, скорее всего, работает. У меня слетел шланг подачи воды к фарам. Нужно снять снизу защиту справа и посмотреть бачок и шланги.
Еще вариант - в районе правого лонжерона в шлангах омывателя стоит пластиковый тройничок. У меня при слабеньком ударе мордой он лопнул.
Если несколько раз включить омыватель - на асфальт вода откуда-нибудь из моторного отсека течет? или нет?
Еще вариант - в районе правого лонжерона в шлангах омывателя стоит пластиковый тройничок. У меня при слабеньком ударе мордой он лопнул.
Если несколько раз включить омыватель - на асфальт вода откуда-нибудь из моторного отсека течет? или нет?
у меня тоже потек толи клапан толи тройник сначала с правой стороны теперь с левой есть аналоги или что мне делать?
Получилось что-нибудь? Я меня тоже перестал брызгать. Движок работает, а форсунки молчат. Пробовал компрессором продуть, одна что-то начинает неактивно ворчать, вторая молчит. Может дело не клапанах этих, а просто насос подсел и просто не может нужное давление обеспечить?
Получилось что-нибудь? Я меня тоже перестал брызгать. Движок работает, а форсунки молчат. Пробовал компрессором продуть, одна что-то начинает неактивно ворчать, вторая молчит. Может дело не клапанах этих, а просто насос подсел и просто не может нужное давление обеспечить?
да решил поменял два клапана вот номера 28628EQ000 28628V4400 и все работает
а раньше было мотор работает а форсунки нет потом вода уже начинала течь из под бампера там в клапанах резинки видимо со временим теряют свои свойства менять их не сложно скинул бампер и поменял.
Теме ап!
С одной фары слетел шланчик, вода льется из под бампера, как его назад вставить, можно на яме?
Про Т31 не скажу точно.
Пошарился сейчас под капотом: тройник со шланчиками видно. на вторую, работающую фару уходит длинный шланг, через всю машину, на неработающую иде коротенький шланчик и он сухой, не понятно от куда вода брызжит, но внизу все мокро.
У меня приключилась на днях подобная история - омыватель фары с водительской стороны выплевывает жидкость на асфальт. После снятия бампера оказалось что треснул клапан о котором говориться выше (номерок 28628V4400). Заказал сразу оба, в ближайшее время поменяю. Nissan T31 2008гв
У меня тоже почему-то вода вместо правого омывателя стала течь прямо из корпуса клапана. Видимо придется менять.
У меня тоже почему-то вода вместо правого омывателя стала течь прямо из корпуса клапана. Видимо придется менять.
Была та же самая ситуация. Открываешь капот, жмешь на омыватель, из левого вода идет на фару, из правого брызги на двигатель и под фару. Заказал клапан 28628V4400 за 700р в exist. через 10 дней заказ пришел.
Менял следующим образом за 10 минут:
1. Открываем капот.
2. Левой рукой (менял правый клапан) нащупываем тройник под фарой и по трубке нащупываем клапан и далее по трубке добираемся рукой до крепления форсунки с обратной стороны бампера.
3. Снимаем вверх П-образную скобу, которая держит омыватель в бампере.
4. Вытягиваем за омыватель трубки наружу из бампера до клапана. Сам клапан не пролезет.
5. Стягиваем с клапана трубку и у вас в руках остается омыватель с трубкой и хомутами.
6. С моторного отсека вытягиваем трубки и отсоединяем сломанный клапан.
7. Ставим новый клапан в обратном порядке и не забываем зажимать хомуты.
Постигла и меня сия учесть. переслала омываться левая фара, с утра подхожу к машине, перед ней большая лужа зелёного цвета, ну думаю пипец радиатору, вроде недавно менял, открываю его крышку, антифриз на месте, задумался и вспоминаю что незамерзайка тоже зелёная, но бачок то с другой стороны. Заглядываю снизу и радости нет предела, течет с уголка на омывателе фар, залез в каталог, оказался обратный клапан и цена этой финтифлюшке оказалась от 900 рублей. конца матам небыло предела. То есть кусочек пластмассы, красная цена которому не больше 200 рублей столько может стоить. Делать нечего, заказал и тут заглянул на али, а там алюминиевые обратные клапана, правда прямые по 200 рублей, вот теперь думаю заказать на пробу, деньги не большие.
Подайте питание от аккумуляторной батареи на вывод (2) и проверьте
состояние цепи между выводами после подсоединения вывода 4 с
"массой".
Питания не подается
© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993
PWJE9086-E ADDED
Последовательность снятия подогревателя щеток
очистителя ветрового стекла
1. Выключатель подогрева щеток очистителя
Последовательность снятия реле подогревателя
щеток очистителя ветрового стекла
2. Реле подогревателя щеток очистителя ветрового
Последовательность снятия реле времени
подогрева щеток очистителя ветрового стекла
3. Реле времени подогрева щеток очистителя
Снял по утру бампер, скрутил весь омыватель комплектом, притащил домой. Отмыл, отдраил. Начал разбирать. Появились вопросы.
1) Когда ставил бампер с понтовыми туманками, то пришлось один из бачков омывателя покоцать, иначе фары не вставали. Соответченно вопрос -- чем залепить получившуюся в итоге дыру. Поксипол подойдет? Или паяльником прилепить кусок бутылки от колы?
2) Насос омывателя словил клина. Разобрал, шкив не вращаелся даже пасатижами, кинул в ведерко с вэдешкой. Откис он там с час, достал, обстучал, шкив пасатижами начал врщаться. Руками пока ни в какую. Реально ли насос разобрать дальше? А то внешне он очень похож на монолитную конструкцию. И с каким усилием должен вращаться шкив? Легко или не очень? И если насос и в правду жрет 40-70А, то может и нормально, что он с усилием таким вращается -- поставлю как есть, а он потом разработается?
3) А может и не стоит с моим насосом заморачиваться? Может бывают такие на разборках? И сколько может стоить?
Насос разбирается ! Часто отклеивается магнит от стенки стакана и мотор клинит.
Года четыре назад разобрал- приклеил. До сих пор работает:-)
Пролог. Давно стал замечать, что когда жидкость в бачке заканчивается - засираются форсунки. Машине - 6 лет. Ясное дело - полно грязи в бачке. Все собирался - снять и промыть как следует.
Осенью - перестали работать омыватели фар. Как назло, когда возиться не охота. Всю зиму промучился. А сейчас и омыватель стекла перестал работать. Тепло. Надо разбираться.
1. Снял бачек омывателя. Вероятно его надо снимать при снятом бампере. Это конечно влом. 1. Снял правую ПТФ. (я ее в свое время посадил на болтики вместо саморезов - и обильно мажу графиткой - отворачивается на раз-два. Также снял колесо и частично отвернул пыльник. В итоге - удалось снять бачек не снимая бампера. Два болтика - легко. Два - в щели между бачком и бампером. Удалось потихоньку ключиком зацепить. Лень - двигатель прогресса.
2. Обе причины оказались - в моторчиках.
3. Моторчик омывателя фар. Разобрать - легко. Два винтика сверху отвинтить. Поддеть крышку тонкой отверткой. Снять крышку. Ротор должен вынутся. Надо понимать, что ротор всавлен в крыльчатку. Типа шлицевое соединение. Без натяга. Ротор вращается в двух втулках. Может и скорее всего - заедает там. Надо отмочить и достать. Потом самой нулевой шкуркой - зачистить ось ротора. Смазать - все заработает. Вращаться должно от руки точно. Если закусило ось- подшипник - то может начать вращаться сам подшипник в корпусе - все там разобьет - и привет.
4. Само гиморойное - собрать! Сначала надо развести щетки. Для этогоотвести пружинки и отвести щетки. Потом вставить роторв крышку. Отпустить щетки. И теперь - вставлять в другой подшипник и в крыльчатку. Из - за магнитного поля - ротор постоянно выскакивает и щетки опять сходятся. В общем - за 200р - лучше кпить на разборе. Но мне - по приколу самому сделать.
5. Два провода - припаяны. Одни из контактов - превратились в зеленую труху. Пришлось мутить новый медный контакт - и к нему уже припаивать провод. И все потом герметиком замазать.
6. С моторчиком омывателя стекла - таже песня. Закис ротор в подшипниках. Разобрал, зачистил, смазал, собрал. Это уже повторно. Корпус - весь в трещинах. Чтоб вода не попадала - все замотал изолентой и собрал. Все работает. В этом и весь прикол. Поменять конечно можно. Интереснее из г. конфетку сделаь.
напомню - речь о Галанте ЕА2 с омывателем фар.
За отчет спасибо, он конечно в тему, но не совсем >> :-)
Ибо с моем случае бак омывателя разден на две части. Ибо есть (была и когда-то работала ЕЦС). Без снятия бампера нижний из бачкойв не снять. Тем более -- верхний. Насос омывателя производит впечатление монолитной глыбы. Все что удалось отцепить -- нижнюю часть с крыльчаткой. Никаких винтиков-саморезиков. Посмотрю, может до следующих выходных совсем откиснет. Ибо новый -- это от 120, а жаба н аэту тему не душится. А на разборе говорят, что насосиков этих у них почти не бывает, ибо почти все уже словили клина.
Про насосы Омывателя фар у меня правда не ломался, но лобовухи - два раза. Брал всегда на разборках по 200-400 р., подходит почти от любых японок - они там все стандартные "Denso" (со штекером проблемы могут быть, но два проводка можно и спаять :) ). С насосом на фары может быть сложнее, но найти реально.
ЗЫ: насос не разборный, я попытался убитый разобрать. только по кускам получилось, он весь запаянный.
На лобовуху уже брал себе. От хуньдая, но тоже Денсо, встал как родной (собственно, если по коду судить, родной и есть). Обошелся он мне в 100 рупий, но судя по реакции продавца он за 100 рублей был готов вместе с насосм и бачок отдать :-)
> ЗЫ: насос не разборный, я попытался убитый разобрать. только по кускам получилось, он весь запаянный.
По сему и не стал особо усердствовать.
Вдогонку >>> Т.к. новый бампер с понтовыми туманками не имеет мест для крепления форсунок омывателя, то придется дырки сверлить и напильником пилить. Вопрос -- где эти дырки пилить? Напротив ближнего? Дальнего? Где-то по середине? Г-да, с работающим омывателем, подскажите, плиз :-)
Mitsubishi Pajero 4 го поколения выпускался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 году. За это время модель проходила рестайлинг два раза. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро 4 со схемами блоков, местами расположения и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Возможно иное назначение предохранителей и реле которое зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте назначение со своими схемами.
Блок в салоне
Расположен в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Катушки зажигания |
| 2 | 7,5А Контрольно-измерительные приборы |
| 3 | 7,5А Лампы заднего хода |
| 4 | 7,5А Резерв |
| 5 | 7,5А Реле (отопитель и т.п.) |
| 6 | 7,5А Обогрев зеркал |
| 7 | 30А Резерв |
| 8 | 7,5А Блок управления двигателем |
| 9 | 15А Прикуриватель |
| 10 | Резерв |
| 11 | 7,5А Электропривод зеркал |
| 12 | 7,5А Блок управления двигателем |
| 13 | Резерв |
| 14 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 15 | 15А Центральный замок |
| 16 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | 30А Отопитель |
| 20 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 21 | 20А Люк |
| 22 | 10А ABS |
| 23 | 20А Подогрев сидений |
| 24 | 10А Подсветка подножек и проемов дверей |
| 25 | 10А Блок управления раздаточной коробкой |
| 26 | 10А ENG/POWER |
| 27 | 10А Стартер |
| 28 | Не используется |
| 29 | 20А Запасной предохранитель |
| 30 | 10А Запасной предохранитель |
| 31 | 30А Запасной предохранитель |
| 32 | 25А Запасной предохранитель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 15А.
Назначение реле
- R1 — Реле обогревателя заднего стекла
- R2 — Реле переднего вентилятора
- R3 — Реле электро стекло подъёмников
- R4 — Реле топливного насоса 1
- R5 — Реле задних противотуманных фонарей
- R6 — Реле топливного насоса 1
- R7 — Реле розетки питания дополнительного оборудования
- R8 — Реле заднего вентилятора
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок с предохранителями и реле находится рядом с аккумулятором с левой стороны моторного отсека.
p, blockquote 11,1,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 17,0,0,1,0 -->
| R1 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера — высокая скорость |
| R2 | Реле звукового сигнала |
| R3 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера-низкая скорость |
| R4 | Много функциональный блок управления 1 |
| R5 | Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла |
| R6 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| R7 | Резерв |
| 1 | 120A Блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке, противотуманные фары, фары, задние фонари (2001), много функциональный блок управления 1 (2002^) |
| 2 | 60A Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1 |
| 3 | 40А Замок зажигания |
| 4 | 40А Электропривод сидений, электропривод стекло подъёмников |
| 5 | 20А Управление двигателем |
| 6 | 20А Управление двигателем |
| 7 | — |
| 8 | 15А Дополнительное оборудование |
| 9 | 25А Подогреватель топливного фильтра |
| 10 | 25А Кондиционер |
| 11 | 20А Кондиционер |
| 12 | 15A Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла |
| 13 | — |
| 14 | 20A Автоматическая коробка передач |
| 15 | 10A Генератор, центральный замок, указатели поворота/ аварийная сигнализация |
| 16 | 15A Анти блокировочная система тормозов (ABS), стоп-сигналы |
| 17 | 10А Аудиосистема, прикуриватель, часы |
| 18 | 10A Система кондиционирования, аудиосистема, центральный замок, часы, электронный блок управления ESP, лампы освещения салона, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой |
| 19 | 10А Кондиционер |
| 20 | 20A Противотуманные фары |
| 21 | 10A Звуковой сигнал |
| 22 | 20A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 23 | 10A Система управления двигателем, задний габарит(правый) |
| 24 | 10A Лампа заднего левого габарита |
| 25 | 10A Лампа ближнего света (левая) |
| 26 | 10A Лампа ближнего света (правая) |
| 27 | 10A Лампа дальнего света (левая) |
| 28 | 10A Лампа дальнего света (правая) |
| 29 | Резерв |
| 30 | 40A Нагреватель охлаждающей жидкости |
За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.
Блок с реле
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Описание
- Реле электромагнитных клапанов
- Реле подогревателя топлива
- Реле сервопривода дроссельной заслонки
- Реле стартера
- Главное реле системы впрыска
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Отдельные элементы предохранителей и реле могут устанавливаться вне данных блоков, например реле электродвигателя топливного насоса или системы экстренного торможения АБС. Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи могут находится предохранители высокой мощности: 40/60А — ABS и 80A — Свечи накала.
Читайте также: