Не работает климат контроль не работает митсубиси галант
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Mitsubishi Legnum , система вентиляции Mitsubishi Legnum , система кондиционирования Mitsubishi Legnum , система отопления Mitsubishi Legnum , климат контроль Mitsubishi Aspire , система вентиляции Mitsubishi Aspire , система кондиционирования Mitsubishi Aspire , система отопления Mitsubishi Aspire , климат контроль Mitsubishi Galant , система вентиляции Mitsubishi Galant , система кондиционирования Mitsubishi Galant , система отопления Mitsubishi Galant
3. Панель управления отопителем
Панель управления отопителем в сборе, выключатель кондиционера и переключатель рециркуляции/вентиляции
Снятие и установка
- Соединение троса привода заслонки смешения потоков воздуха.
- Соединение троса привода заслонки подачи воздуха.
- Выключатель обогрева заднего стекла.
- Выключатель кондиционера.
- Переключатель рециркуляции/вентиляции.
- Панель управления отопителем.
1. Снимите панель центральной консоли, боковую крышку.
2. Снимите магнитолу.
3. Отсоедините трос привода заслонки смешения потоков воздуха (1) и трос привода заслонки подачи воздуха (2).
4. Снимите выключатель обогрева заднего стекла (3), выключатель кондиционера (4) и переключатель рециркуляции/вентиляции (5).
5. Отверните болты крепления и снимите панель управления отопителем (6).
6. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, с учетом следующих особенностей:
1) При подсоединении троса привода заслонки забора воздуха:
2) При подсоединении троса привода заслонки смешения воздуха:
Проверка переключателя электровентилятора
*Положение выключателя Вывод № 1 2 3 4 5 6 7 8 OFF (ВЫКЛ.) (LO) (ML) (MH) (HI)*
*1 2 3 4 5 6 7 8*
Проверка переключателя рециркуляции/вентиляции
*Положение выключателя Вывод № 1 ILL 2 3 IND 4 5 6 RECIRC (Рециркуляция) FRESH (Вентиляция)*
*Положение FRESH (Вентиляция) Положение RECIRC (Рециркуляция) 1 2 3 4 5 6*
Проверка цепей выключателя кондиционера
*Положение выключателя Вывод № 1 ILL 2 IND 4 5 7 OFF (ВЫКЛ.) ON (ВКЛ.)*
*Положение OFF (ВЫКЛ.) Положение ON (ВКЛ.)*
Разборка и сборка панели управления отопителем
- Ручка в сборе.
- Жгут проводов лампы.
- Трос привода заслонки забора воздуха. 4. Трос привода заслонки смешения воздуха. 5. Панель управления отопителем. 6. Гайка. 7. Переключатель электровентилятора. 8. Основание панели управления в сборе.
1. Снимите ручки (1).
2. Отсоедините жгут (2) электропроводки лампы.
3. Отсоедините трос привода заслонки забора воздуха (3) и трос привода заслонки смешения воздуха (4), для чего вставьте отвертку с плоским жалом в зажим основания панели управления с внутренней стороны и извлеките трос, поднимая выступ зажима.
*Отвертка с плоским жалом Выступ*
4. Снимите панель управления отопителем (5).
5. Отверните гайку (6) и снимите переключатель (7) электровентилятора с основания панели управления в сборе (8).
6. Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Всем привет. С момента покупки авто была проблема: на любой установленной температуре дует прохладным, только на 32 еле теплым. Сегодня, разбираясь с магнитолой случайно заметил, что трубка не вставлена в климат. Вставил её и теперь у меня новая проблема. На любой установленной температуре дует горячим.
Наружняя температура всегда отображается верно.
FakeHeader
Comments 27
Мой совет съездить на компьютерную диагностику. пусть почитают систему климата, может ошибка какая-то. Если нет то пиши чем смогу помогу.
P.S. работаю на сто по ремонту и обслуживанию кондиционером и автономок.
датчик находится на плате климата, расположен за прорезями под крутилкой, при подключении трубки должен происходить обдув датчика т.е. поток воздуха от климата по трубке, на конце трубки типа сопла "вентури" . датчик выпаять и проверить сопротивление, ведет себя как обычный терморезистор, при +20гр сопротивление около 10 кОм
Окей, спасибо, буду пробовать
Умер сервопривод переключающий заслонку горячий-холодный воздух. Это предположение
У меня нет этой трубки — всё как надо работает ))
тоже предполагаю, что проблема в датчике на самом блоке … именно по этой причине трубку сняли, чтобы не было контрольного забора воздуха
У меня такая же беда на большом климате была, заказал себе узкий климат, тоже буду разбираться. мотор крутит а толку ноль
такая же беда.
причем кондишка работает, воздух сушит, но дует горячим.
есть запасной климат, но с неработающим экраном, лень дисплей перепаивать.
А ты пробовал с ним как работает?
если честно внимания не обратил, а сейчас лень пока разбирать )
думаю что дело в нем, т.е. проще сменить весь блок климата, цена их 300-500р у нас.
помню както наоборот зимой тепло дуть перестало, я стукнул по нему и тепло пошло.
также есть особенность что при регулировании температуры при переходе 27-28гр чтото трещит пару секунд.
Понял, ну если они на самом деле столько стоят — надо в Москве найти, купить да поэкспериментировать)
если чё, то климат есть 100% рабочий
Ты с какого района?
Ух, далековато. Сколько хочешь за него?
как обычно -1р (поменять помогу ) . можно ещё и скидку для малоимущих студентов придумать )))))
Скидка бы не помешала, потому что стипендия у меня всего 2900 :D
Поменяю сам)
300р на маршрутку))))) дешевле= пусть лежит, как антиквариат.
Да ладно ладно, я согласен) Только давай я его сразу подключу, если все нормально заработает — беру, а если без изменений — то как бы смысла нет. Я, думаю, в четверг поеду на Пражскую. Где там можем встретиться? Я на Дорожную собираюсь.
звони ближе к делу
В личку кинь номер.
LEGNUM-DVMAX
если честно внимания не обратил, а сейчас лень пока разбирать )
думаю что дело в нем, т.е. проще сменить весь блок климата, цена их 300-500р у нас.
помню както наоборот зимой тепло дуть перестало, я стукнул по нему и тепло пошло.
также есть особенность что при регулировании температуры при переходе 27-28гр чтото трещит пару секунд.
Возможные неисправности: признаки и причины
Для начала предлагаем разобрать признаки и причины неисправностей, свойственных для кондиционеров и систем климат-контроля в Митсубиси Паджеро, Лансер, Аутлендер и других моделей:
Способы устранения поломок
Как решить неполадки в работе системы кондиционирования:
- При плохой герметичности системы в первую очередь нужно проверить все магистрали и трубки на предмет износа и потеков. Не лишним будет произвести диагностику уплотнителей, а также соединительных мест. Все изношенные и поврежденные компоненты подлежат замене. Незначительные повреждения алюминиевых трубок можно запаять, но только если трещина на магистрали небольшая.
Если выявить место утечки не получается, залейте в систему фреон с люминесцентной краской и поездите какое-то время с включенным кондиционером. Затем, используя ультрафиолетовую лампу, внимательно осмотрите моторный отсек. Если есть утечка, то ее выдаст залитая ранее в систему краска. - При поломке радиатора узел лучше всего поменять узел в сборе. Некоторые автовладельцы пытаются запаять или заварить устройство, но как показывает практика, зачастую это нецелесообразно.
- Если причина неполадки заключается в плохом контакте электроцепи с бортовой сетью авто, то нужно проверить все места соединений проводки. При плохом контакте устройств с электросетью контакты следует очистить либо заменить.
- Подшипники представляют собой устройства, которые относятся к категории расходных материалов. При износе подшипник подлежит замене, о ремонте не может идти речи.
- Что касается терморегулирующего вентиля, то метод решения проблемы в его работе выбирается в соответствии с состоянием устройства. Если ТРВ находится в нормальном состоянии, то его можно просто промыть и установить на место. Если же состояние устройства плачевное, то лучше всего будет его заменить.
- Проблема повышенного давления решается путем слива лишнего объема фреона, залитого в систему. Если же высокое давление связано с плохим охлаждением радиаторного узла, то нужно проверить работоспособность вентилятора. Возможно, отказ в его работе также связан с плохим контактом с электросетью авто.
- Если кондер не работает из-за забитого салонного фильтра, то фильтрующий элемент нужно заменить. При неисправности воздушных заслонок нужна более тщательная диагностика, в частности, следует проверить привод. Если он вышел из строя, то его придется менять.
- Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам, поскольку вероятнее всего, потребуется перепрошивка устройства (автор видео — канал VAlex AL).
Особенности заправки кондиционера своими руками
Процедура заправки может быть выполнена своими руками, для этого нужно сделать следующее:
- В первую очередь наденьте перчатки и произведите сборку заправочного комплекта. Внимательно при этом изучите инструкцию по эксплуатации.
- Далее, используя сервисный мануал к своему транспортному средству, вам нужно будет определить клапан низкого давления системы. Как правило, шланг, который поставляется в заправочном комплекте, подходит для подключения только к этому клапану, так что перепутать не получится.
- Когда отверстие будет найдено, перед тем, как его открыть, нужно будет полностью очистить поверхность вокруг него от пыли, влаги и грязи. В противном случае есть вероятность того, что в результате открытия в систему попадет мусор, а это, в свою очередь, может отразиться на функциональности компрессора.
- После этого вам нужно будет подключить патрубок от заправочного комплекта к отверстию низкого давления.
- Выполнив эти действия, залезьте в салон и поставьте автомобиль на ручной тормоз, также включите нейтральную передачу. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, включите кондиционер.
- Затем, вам нужно будет аккуратно открутить вентиль с заправочного баллона с газом.
- Далее, сядьте за водительское кресло и нажмите несколько раз на педаль газа. Эти действия позволят фреону быстро разойтись по магистралям системы кондиционирования. Вам необходимо жать на газ до того момента, пока вы не услышите, как по салону пойдет холодных воздушный поток из воздуходувов. После этого вам нужно будет заглушить мотор и отсоединить заправочный комплект от кондиционера. Закройте клапан низкого давления.
Заключение
Прежде чем приступить к заправке, точно выясните, какой фреон нужно использовать в вашем авто. Если фреон не будет соответствовать стандарту, заправка может спровоцировать выход из строя системы кондиционирования. Подробные данные о том, какой фреон нужно использовать, должны быть указаны на этикетке на обратной стороне капота либо в сервисной книжке. Специалисты рекомендуют заправлять автомобильный кондиционер не реже, чем один раз в два года, но чем чаще — тем лучше.
Более подробная инструкция на тему заправки кондера на примере модели Кольт приведена в ролике ниже (автор видео — канал Na Benzine).
Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.
Причины и признаки неисправности
Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:
- нарушение правил эксплуатации или установки печного отопителя;
- износ деталей, тросов или комплектующих из пластика;
- механическое повреждение в результате ДТП;
- неисправный предохранитель или пружина термостата;
- низкий уровень антифриза;
- разгерметизация;
- нарушение работы резистора;
- повреждение кабеля, контакта на колодке, блока управления.
Устранение проблемы
Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.
В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.
Замена моторчика печки
Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.
Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:
- Остановите машину на ровной поверхности, заглушите ее, откройте переднюю дверь и обеспечьте беспрепятственный доступ в салон.
- Сбросьте обе клеммы АКБ, чтобы предотвратить замыкание.
- Уберите пластмассовую вставку, которая находится в нижней части, она держится за счет клипс.
- Отодвиньте колодку проводов от платы двигателя.
- Отведите патрубок циркуляции щеточного узла.
- Выкрутите 3 болта, на которых держится печка.
После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.
Снятие и прочистка радиатора
Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:
- Снимите нижнюю накладку торпедо, в салоне она держится на 2 саморезах.
- Демонтируйте ручку, которая открывает капот. Для этого потребуется ключ на 10 мм, им откручивают 1 болт и 2 самореза.
- Снимите бардачок. Нажмите на него по бокам и потяните на себя, когда он начнет выходить из пазов.
- Открутите 2 болта и саморез для снятия фильтра. Сразу можно поменять деталь, а также посмотреть воздуходувы.
- Разберите панель, на которой находится аварийная кнопка, начинайте демонтаж панели приборов. Ее верхняя часть держится на саморезах, а сама панель на крепежных элементах. После ее разворачивают к себе нижней частью, чтобы легче достать.
- Снизу уберите корпус радиатора, пластины, трубку, рулевую колонку.
- Снимите педали и накладки коробки переключения из пластика.
- Достаньте радиатор, прочистите его, поставьте обратно.
Ремонт тросика заслонки печки
Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:
- Уберите нижнюю часть облицовки и магнитолу.
- Снимите воздухоотвод, чтобы получить доступ к тросу.
- Уберите рукоятку и 2 болта, после удастся снять облицовку.
- Отсоедините жгуты.
- Снимите защелки, достаньте тросик из креплений. Для этого отверткой отожмите его от стенки и толкните наверх.
На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.
Профилактика неисправностей
Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.
Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.
Читайте также: