Не работает датчик дождя ниссан
Некоторые комплектации нашей машины обладают такой интересной электронной "приблудой", как "датчик дождя". В двух словах его суть состоит в том, чтобы очищать лобовое стекло при его загрязнении без участия водителя, автоматически.
Если ваша машина оборудована датчиком дождя, то он включается переключением правого подрулевого переключателя в первое (сверху) фиксированное положение. На переключателе эта позиция обозначена как "AUTO - -".
Для того, что управлять "чувствительностью" датчика дождя у нас есть "крутилка" (правый подрулевой переключатель, левее рукоятки управления задним дворником), которая и позволяет нам попытаться добиться желаемого. Если крутилка повернута полностью от себя, т.е. около точки стоит минимальный "квадратик" - это максимальная чувствительность датчика дождя, т.е. он машет щетками при минимальном количестве влаги на стекле, а если крутилка повернута полностью на себя - минимальная, т.е. работаем реджо и только тогда, когда уже ничего не видно.
Грязь на датчике, естественно, влияет на работу системы очистки. Ибо мозги считают, что раз датчик загрязнен, то и само стекло в таком-же состоянии. Что приводит к лихорадочному движеению щеток дворника.
Кроме того, в переходный период (например, температура ~ +1 - -1 и идет снег) датчик дождя не отличается четкостью работы.
Датчик дождя очень полезен при езде по трассам, где много "воды" на дороге и много встречного транспорта.
Пример: едите вы по дороге, тут на встречу едет КАМАЗ, который заливает вам стекло ровным слоем дерьма с дороги. Пока вы пугаетесь и вспоминаете народный фольклор - датчик дождя делает свое дело. Стекло будет чистым до произнесения первого вспомненного слова.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Легенда
О клубе
Nissan Tiida 2015 Клуб - это некоммерческое сообщество автолюбителей. Данный форум предназначен для общения владельцев Nissan Tiida New, а так же с радостью встретим любых других владельцев любой марки автомобиля.
Оказывается датчик дождя - это страшная вешь. При попадании на стекло пары капель включает дворники в режим "Тропического ливня". Ехал здесь мимо поливалки, даже на стекло по-моему ничего не попало, а дворники включаются. Куда там эту ручку повернуть надо, чтоб хотя бы самому регулировать скорость дворников. Я уже все там испробывал. Во время дождя не могу поставить режим "с паузой". Помогите.
Как бороться с датчиком дождя?
Правый подрулевой переключатель - регулировка чувствительности датчика - частоты срабатывания дворников (колесико на самом его правом конце).
Может, проще его выключить? Ведь стекло вытирать тряпкой тоже неудобно будет - срабатывает. Подрулевой переключатель вверх на одну ступень = выкл. Еще вверх и отпустить - срабатывание дворников наподобие как мигание дальним светом левым переключателем - нажал и отпустил.
На трассе лучше иногда включать постоянный режим, т.к. датчик не всегда вовремя увеличивает скорость, даже при максимальной чувствительности. Т.е. вниз на одно (постоянно вкл.) или два деления (вкл. постоянно и "быстро").
А вообще это полезная и приятная штука.
Как бороться с датчиком дождя?
Есть положение "дворники выключены", следующее положение - датчик дождя, следующее - уже быстрый режим. Как поставить режим "с паузой" в ручную, без этого датчика? Выходит что не как. А он задолбал меня уже, 3 капли упадут, а дворники работать начинают как при ливне.
Как бороться с датчиком дождя?
Ну вот я тоже слышал, что там чуть тока на стекле грязинка сразу врубается, и при этом не брызгает на стекло. И поэтому тока размазывает.
И по моему это функция для тех кому лень левой рукой чуть пошевелить.
Хотя хз я не юзал не знаю
Как бороться с датчиком дождя?
Есть положение "дворники выключены", следующее положение - датчик дождя, следующее - уже быстрый режим. Как поставить режим "с паузой" в ручную, без этого датчика? Выходит что не как. А он задолбал меня уже, 3 капли упадут, а дворники работать начинают как при ливне.
Есть реле регулировки частоты работы стеклоочистителя (как вкл./выкл. фар тока с другой стороны) при установке самого малого интервала д.д. включен, а при увеличении интервала д.д. отключается и тады можешь выбрать нужный тебе режим работы щеток
Автомобильный датчик дождя является довольно простым и практически безотказным оптико-электронным устройством. Он обеспечивает своевременное срабатывание стеклоочистителей (дворников), управляет режимом их работы в зависимости от интенсивности намокания лобового стекла. Однако бывают случаи, когда датчик дождя не срабатывает, функционирует некорректно, включает дворники без надобности, либо вообще не подает признаков жизни.
В статье простыми словами подробно рассказано, что представляет собой это устройство, по какому принципу оно функционирует, и почему может не работать.
Устройство и принцип работы датчика дождя
Чтобы быстрее понять, почему не работает датчик дождя на вашем автомобиле, придется познакомиться с его устройством. Тем более, многие в корне неправильно представляют себе этот прибор и принцип его работы.
Для начала рассмотрим, где находится датчик дождя в автомобиле. Практически всегда этот прибор в виде компактного блока расположен в верхней зоне лобового стекла со стороны салона. Во многих моделях он является комбинированным устройством, в котором также имеется датчик освещенности, управляющий работой головных фар.
Теперь устройство. Датчик дождя состоит из двух основных узлов – оптического и электронного. В оптическую часть входит инфракрасный светодиод и чувствительный к излучаемым им волнам сенсор. В электронный узел, грубо говоря, входит память и блок управления дворниками.
Почему не работает датчик дождя?
Теперь, когда понятно, как функционирует датчик дождя, можно рассматривать причины, по которым он может не работать. Как правило, полностью выходит из строя он достаточно редко. Гораздо чаще он работает плохо, некорректно, несвоевременно и так далее.
В первую очередь следует сказать, что датчик дождя абсолютно не способен реагировать на снег. Это несложно понять, если знать принцип работы. Те самые световые волны, излучаемые светодиодом, и отражающиеся от лобового стекла, никак не рассеиваются и заламываются при попадании на снежинки. Соответственно, на сенсор они возвращаются, что называется, в полном объеме, и электроника прибора никак не реагирует.
Именно по этой причине дворники не включаются во время снегопада. Вернее, начинают они работать не сразу. Если в лобовом стекле встроен подогрев, либо когда оно прогревается со стороны теплого салона, снежинки тают, превращаясь в капли воды, то датчик тут же срабатывает.
Следующая причина, по которой датчик дождя может не срабатывать, это локальное намокание лобового стекла. Такое случается, например, если встречный автомобиль въехал в лужу, и на вашу машину полетели брызги воды. Капли вполне могут ухудшить вам обзор, однако, в ту зону, где установлен датчик – они не попали. Соответственно, электроника и не должна срабатывать. В таких ситуациях приходится включать дворники вручную.
Аналогичная проблема часто возникает, когда на лобовом стекле в зоне расположения оптики датчика появились повреждения. Даже через мельчайшие трещины, сколы или царапины – неминуемо будет переламываться и искажаться излучаемый светодиодом поток волн. Электроника, естественно, будет реагировать, включая дворники.
Следующая причина, по которой датчик дождя перестает работать, либо выполняет свои функции некорректно – тонировка лобового стекла. Когда выполняется подобного рода тюнинг, в зоне расположения оптики датчика на пленке обязательно предусматривается отверстие.
Если же ни одну из вышеописанных причин определить не удалось, то датчик дождя вышел из строя, либо появились проблемы с механизмом привода стеклоочистителей. Бывают также ситуации, когда дворники после полной очистки стекла от воды продолжают работать дальше. В таких случаях наиболее вероятной причиной некорректной работы является износ той части щетки, которая работает в зоне расположения датчика.
Современные авто производители постоянно стараются усовершенствовать свои продукты. Улучшают качество деталей, убирают все недочеты прошлых моделей. Делают автомобили как можно доступнее для народа. Так же добавляют новые функции, которые в разы увеличивают комфорт при управлении. Одной из таких функций есть датчик дождя. Казалось бы, а чему там ломаться? Простейший же механизм, нет трущихся деталей, но все же он тоже очень часто выходит из строя. Из этой статьи вы узнаете как проверить датчик дождя самостоятельно.
Датчик дождя
Как бы это странно не звучало, но еще в 60-х годах, американские производители устанавливали на свои автомобили данные датчики. Конечно, они сильно отличались от того, что есть сейчас на современной машине. К примеру, севшая муха, или упавший листок на место датчика вызывало срабатывание дворников. Из-за этого пришлось отложить это разработку в долгий ящик, аж до 2000-х годов. Современные же приборы имеют в разы меньше ложных срабатываний благодаря новым технологиям.
Принцип работы
При включении зажигания автомобиля, подается питание на светодиод, который начинает светить луч в стекло. Отбиваясь от лобового, он возвращается и попадает в фотодиод. При попадании луча на фотодиод, вырабатывается электрический сигнал. Как только на место крепления датчика (а это зачастую верхняя часть лобового стекла) попадают капли воды, луч света преломляется. Преломленный луч уже не будет обратно возвращаться в фотодиод, что уменьшит силу сигнала. За доли секунд, ЭБУ обработает эту информацию и сделает определенные выводы, что на стекле присутствуют осадки. Это и приведет к автоматическому включению дворников.
Причины выхода из строя
Выходит из строя данный датчик зачастую из-за человеческого вмешательства. Во-первых, при лобовом столкновении трескается стекло, если трещина зайдет на территорию датчика, он будет работать не корректно. При замене лобового, неопытные мастера устанавливают его не совсем правильно, что так же приведет к неверным показаниям. При нанесении различных напылений на стекло так же не стоит надеяться на корректную работу.
Как проверить датчик дождя
Эта процедура намного проще чем кажется. Для выполнения данной диагностики вам не понадобятся специальные приборы или диагностические приспособления. Нужно всего лишь, в течении 5-10 секунд из пульверизатора поливать стекло водой. При исправно работающем приборе, включатся дворники. Главное, заведите двигатель, только так он заработает.
Видео
Буду изредка делиться опытом эксплуатации, ремонта и обслуживания Т31. Возможно кому-то будет полезно.
Итак, для начала:
Т31 12г.в., 2,5CVT. Новый.
Что сделано сразу:
1.Установлен клапан (от Тойота) на омывайку заднего стекла.
В стандарте клапан отсутствует, поэтому вода не сразу льется на стекло. Чтобы не царапать его, лучше установить клапан.
2.Установил топливный фильтр (от ВАЗ) на систему омывайки в целом.
Это для исключения вероятности засора брызгалок.
3.Заменил штатные "писалки" лобового стекла на веерные (От Ноута 28932-9U000).
Родные брызгалки - создают по две невнятных струйки. Правда и веерные работают
немного слабее обычного, но всеже намного лучше, быстрее и равномернее обливают стекло.
4.Установил поперечины на крышу под бокс.
Пробег 10000км.
1.Заменил салонный фильтр (Ор.: 27277 EN000? Не ор.: J1341020).
Больших проблем с заменой нет, но пришлось "применить мозг". Довольно специфичная установка.
2.Заменил воздушный фильтр (Ор.: 16546 30P00).
Имейте ввиду, неоригинальных фильтров я не нашел! Точнее их предлагают много, но они НЕ ПОДХОДЯТ! Только оригинальный подошел. Разница в высоте уплотнительной резинки у ОР: высота 31мм., у НЕ ОР: 35мм.). Неоригинальные не встают на место.
Если вы по какой-либо причине снимали клемму АКБ (например при заряде или замене АКБ, или замене салонного фильтра отключали датчик педали газа и загорелась лампа ЧЕК, а чтобы сбросить его вам нужно снять клемму), то после этого нужно:
1.Калибровать работу автоматического закрывания окна водительской двери.
-Повернуть ключ зажигания
-Нажать на кнопку опускания стекла и удерживать после открытия еще 10сек.
-Отпустить
-Нажать и удерживать после полного закрытия еще 10сек.
-Проверить работу автооткрывания и автозакрывания.
2.Калибровать педаль акселератора (Проводить каждый раз после отключения разъема).
-Педаль должна быть полностью отпущена.
-Ключ зажигания в положение ON и выждать 3-4сек.
-Ключ зажигания в положение OFF и выждать 10-12сек.
-Ключ зажигания в положение ON и выждать 3-4сек.
-Ключ зажигания в положение OFF и выждать 10-12сек.
3.Калибровать климат-контроль (Позволяет установить разницу в диапазоне
3.1.ПОДСТРОЙКА УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ.
+-3градуса между установленной температурой регулятора и реально ощущаемой температурой).
-Регулятор в положение OFF.
-Ключ зажигания в положение ON.
-Нажать и удерживать не менее 5-6сек. (но не позднее чем через 10 сек. после поворота ключа зажигания в режим ON) кнопку переключения режимов забора воздуха.
-Нажимайте кнопку переключения режимов забора воздуха. Сдвиг температуры меняется в следю порядке: 0градусов _+1гр._+2гр._+3гр._-3гр._-2гр._-1гр._0гр.
Темп. _________________Статус светодиода каждого переключателя
________________FRE (Забор возд.)_____REC (рециркуляция) ____A\C (Кондиц.)
+3___________________OFF ________________ON _________________ON
+2 __________________OFF ________________ON _________________OFF
+1 __________________OFF ________________OFF ________________ON
0 __________________OFF ________________OFF _________________OFF
-1 ___________________ON ________________OFF _________________ON
-2 ___________________ON ________________ON _________________OFF
-3 ___________________ON ________________ON _________________ON
3.2.ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ПОРТА ЗАБОРА ВОЗДУХА.
При переведении ключа зажигания из OFF в ON, порт забора воздуха может быть установлен в режим АВТО или РУЧНОЙ.
Для установки проделать:
-Регулятор вентилятора в OFF.
-Ключ зажигания в ON.
Включить режим самодиагностики:
-Нажать и удерживать 5-6сек. (но не позднее чем через 10 сек. после поворота ключа зажигания в режим ON).
-Установить регулятор вентилятора в положение 1-й - 12-й скорости.
-Нажимать кнопку переключения режимов забора воздуха.
Статус светодиода____Статус св.диода____СТАТУС УСТАНОВКИ_____метод изменения
FRE (забор снаружи)___REC (Рецирк.)_____FRE___________REC________установки
OFF________________ON_______________АВТОмат.контр.__Ручн.полож.
____________________________________(нач.уст.)_______REC(нач.уст.)
ON_________________ON______________Ручн.полож._____Ручн.полож.
____________________________________FRE____________REC____________Перекл.
ON_________________OFF _____________Ручн.полож._____АВТОмат.контр.__забора
____________________________________FRE___________________________воздуха
OFF________________OFF ____________АВТОмат.контр. __АВТОмат.контр.____ON
Обзор системы
Универсальный контроллер для авто представляет собой оптико-электронный прибор, использующийся для автоматической активации щеток стелоочистителей. В зависимости от конструктивных особенностей авто, этот регулятор также может использоваться для закрытия стекол в дверях и люка. Благодаря устройству водителю не нужно поднимать стекла (если речь идет об электрических стеклоподъемниках), а также включать дворники, так как система сделает это самостоятельно.
Что касается места установки, то все зависит от конкретной машины. Но обычно девайс находится вертикально в салоне, на внутренней поверхности ветрового стекла. Он будет в зоне действия дворников или зеркала заднего вида. Для работы в посадочном месте не должно быть повреждений и дефектов лобового стекла.
Касательно устройства, контроллер дождя состоит из двух составляющих:
- Модуль (блок). Это устройство применяется для активации щеток стеклоочистителя в различных режимах, основываясь на состоянии стекла. Устройство определяет объем загрязнений (водой или снегом), в результате чего включает дворники от прерывистого режима до второй скорости. Если модуль фиксирует грязь, то он также включит и омыватель, чтобы тот подал воду на стекло для очистки.
Сам модуль монтируется также на стекле, внутри салона, в области действия дворников. Блок должен обдуваться печкой и не мешать обзору дороги водителем. - Также устройство включает в себя блок реле. С помощью этого модуля производится управление дворниками и системой омывания. Этот прибор надежно защищает систему от динамических изменений напряжения в электрических цепях автомобиля. Также он позволяет защитить проводку от воздействия индуктивных помех, чтобы механизм не срабатывал без надобности. Устройство монтируется в салоне, место монтажа определяется производителем.
Принцип работы
Вкратце о том, каков принцип действия контроллера:
Возможные неисправности и способы их устранения
С какими неисправностями предстоит столкнуться? Перед тем, как снять контроллер с лобового стекла и поменять, нужно точно определить, что проблема именно в нем.
Перечень возможных неисправностей приведен ниже:
Инструкция по установке устройства своим силами
Перед покупкой регулятора убедитесь в том, что устройство предназначено для работы в бортовой сети на 12 вольт.
Процедура установки и подключения на примере автомобиля ВАЗ представлена ниже:
Автомобильный датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, которые закрывают люк и стекла дверей. Датчик дождя на автомобиле срабатывает на преломление света. На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик дождя, а капли рассеивают свет.
Чем сильней дождь – тем меньше света возвращается, и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность. Стоит отметить, что данные свойства чувствительности также зависят от характера движения автомобиля, точнее его скорости.
Многие сталкиваются с проблемой: как отключить датчик дождя? Основная причина – чтобы щетки работали в интервальном режиме, а не через датчик, чтобы при попадании на стекло мелких капель датчик начинал исправно выполнять свои функции.
Итак, для начала попробуйте осуществить следующее. С помощью регулятора, который расположен на рычаге дворников, увеличьте параметры его чувствительности. Это приведет к тому, что автомобильный датчик дождя будет реагировать на только начинающийся дождь и срабатывать при первых каплях.
Производите переключение регулятора до того момента, пока не он станет реагировать на попадающие капли. Если же этого не происходит, воспользуйтесь другим методом.
Если же проблемы с работой датчика дождя остаются неизменными, выдерните разъем, полностью отключив бортовой компьютер. Это отключит датчик, и не позволит ему срабатывать ни при каких условиях. После этого настройте работу дворников вручную по собственному желанию. Интервал работы дворников можно выставлять самостоятельно. Чтобы это осуществить, при включенном зажигании нажмите рычаг вниз из положения 0, выждите желаемый промежуток времени (от 2 до 15 сек) и после этого установите рычаг в положение периодического включения.
Теперь вам не составит труда отключить датчик дождя на своем автомобиле или совсем снять и он больше не будет вас беспокоить.
Читайте также: