Не работает центральный замок ниссан альмера g15

Обновлено: 22.04.2025

После закрывания дверей изнутри при температуре ниже 0 центральный замок отщелкивается обратно и загорается индикация неисправности замка. Минут через 20 езды работа замка восстанавливается. Я понимаю при минус 10, но при минус 1?? И в прошлую зиму так было и в эту. В сервисе смазали замок 5-ой двери, так ничего не изменилось. Как бороться с этим?

я так думаю это водичка попала на один из приводов цз,если так,то надо побрызгать спец спреем для замков(зимний),который вытесняет воду.

Это один из самых известных багов Альмер - хетчей. Известниых способов вылечить нет. Когда машина прогреется - надо двигатель заглушить и завести вновь. Баг при этом должен исчезнуть. Мой совет: "забей" и не обращай внимания.

Да забить-то никогда не поздно. А если это баг хэтчей, то бага именно в 5-ой двери стало быть? Тоесть туда нада прыскать? Жидкость типа VD-40, да? А прыскать куда именно? В защелку или вскрывать надо чего-нибудь? Чего-то вопросов много получилось.

Люди помогите.
Ситуация.
Утром приходя к машине пытаюсь открыть двери, установлена штатная сигнализация. Но ничего не происходит(кроме того что моргает панель приборов и фары). Если нажать на постановку на сигнализацию - то идёт шёлкующий звук замка багажника, но опять же ничего не происходит.
Отвёз машину к официалам Аврора Авто Питер. Они взяли машину на диагностику. через 5 часов позвонили и сказали что почистили кантакты замка багажника и что мол всё ок.
Приехал, менеджер повл к машине и при попытке открытия дверей ничего не произошло. слов не было =)
Взяли еще на 6 часов на диагностику.
Вечером сказали что не нашлось мастера электрика и проблему они установить не смогли.
Внимание вопрос: ЧТо делать в сложившейся ситуации? Уезжать к другим официалам (машина на гарантии) или жать месных сервисменов? И второе, всё таки в чм может быть загвоздка? Можно ли жаловаться на не качетвенный сервис?

В этой статье рассмотрены схемы, диаграммы, назначение и расположение предохранителей и реле автомобилей Nissan Almera G15 от Японской компании Nissan, выпускавшихся в 2013, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах.

Данный автомобиль по сути, это значительно переработанная версия Nissan Bluebird Sylphy, построенный на единой с Renault Logan платформе.

Эта модель оснащена двумя основными блоками предохранителей, расположенных в салоне автомобиля (салонный блок предохранителей) и отсеке для двигателя (моторный блок) .

Предохранители в салоне автомобиля (салонный блок)

Салонный блок предохранителей Nissan Almera G15 расположен слевой стороны приборной панели автомобиля, в ее торце (со стороны водителя).

Для доступа к блоку предохранителей, пальцем подденьте крышку блока и преодолевая небольшое сопротивление пластиковых крепежей снимите защитную крышку.

Снятие защитной крышки в салоне

На внутренней стороне защитной крышки размещена схема расположения салонных предохранителей.

Схема салонных предохранителей

№ на схеме	Номинал предохранителя	Защищаемая цепь
F01	20 А	Очистители (дворники) ветрового (переднего) стекла; обмотки реле подогрева заднего ветрового стекла; коммутационный блок
F02	5 А	Комбинации приборов; обмотки реле Топливного насоса (бензонасоса) и катушек зажигания; электрическое питание ЭБУ сист. управления двигателем от замка зажигания
F03	10 А	Фонари СТОП-сигналов
F04	10 А	Указатели сигнала поворота (поворотники); Диагностический разъем сист. упр-ения двигателем; коммутационны блок; катушки иммобилайзера.
F06	5 А	Блок упра-ния автоматической коробкой передач (АКПП)
F07	10 А	Фонари заднего хода (свет ламп)
F09	10 А	Ближний свет (левая фара); датчик (индикатор) включения ближнего света в панели приборов.
F10	10 А	Ближний свет (правая фара)
F11	10 А	Дальний свет (левая фара); датчик (индикатор) включения дальнего света на панели приборов.
F12	10 А	Дальний свет (правая фара)
F13	30 А	Электрические подъемники стекол передних дверей (передние стеклоподъемники)
F14	30 А	Электрические подъемники стекол задних дверей (задние стеклоподъемники )
F15	10 А	блок управления тормозной системой ABS (АБС)
F16	15 А	Подогрев (обогрев) передних сидений автомобиля (водителя и пассажира)
F17	15 А	Сигнал (гудок)
F18	10 А	Лампочки света номерного знака; габаритные огни (лампы) передней левой фары; габаритные огни (лампы) задней левой фары;
F19	10 А	Габаритные огни (лампы) передней правой фары; габаритные огни (лампы) задней правой фары; Лампочки освещения бардачка (перчаточный ящик); подсветка набора приборов и модулей управления; зуммер коммутационного блока
F20	7,5 А	Свет задних противотуманных огней (фар) и их индикатор включения на панели приборов
F21	10 А	Обогрев наружных зеркал
F23	20 А	Электрическая система прицепа
F26	5 А	Система управления подушками безопасности (SRS Airbag)
F27	20 А	Омыватели переднего ветрового стекла
F28	30 А	Обогрев наружных боковых зеркал заднего вида и подогрев заднего ветрового стекла
F32	15 А	Лампочки плафона салонного освещения; лампы освещения в багажнике; питание основной аудиоситемы автомобиля; набор приборов
F33	15 А	Ааварийная сигнализация (огни аварийки); Тумблер-переключатель указателей поворотов; прерыватель режима работы дворников ветрового стекла; управление центральным замком автомобиля; диагностический разъем сис-мы упр-ния двигателем; коммутационный блок
F34	20 А	Центральный замок; коммутационный блок
F35	15 А	Противотуманные огни (фары)
F36	30 А	Блок Реле вентилятора отопителя (печки)
F37	5 А	Электропривод боковых наружных зеркал заднего вида
F38	15 А	Предохр-ль прикуривателя almera g15; электрическое питание головного ус-тва звуковоспроизведения (магнитолы) от замка зажигания
F39	10 А	Обмотка реле сис-мы вентилятора отопителя

Предохранитель прикуривателя, находится в этом же салонном блоке под номером F38 сила тока 10 Ампер. Как его заменить, подробно показано в видео ниже.

Видео

Блок предохранителей под капотом (моторный блок)

Предохранители и реле в моторном отсеке, расположены рядом с аккумуляторной батареей (АКБ).

Монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Для доступа к предохрантелям и реле, отжимаем три фиксатора по периметру блока (передний, задний, боковой) и снимаем защитную крышку.

Предохранители маленького размера можно достать пинцетом, большого размера — можно вытащить рукой, в случае затруднения можно аккуратно использовать пассатижи (плоскогубцы)

Схема предохранителей и реле в моторном отсеке

№ на схеме	Номинал предохранителя	Защищаемая цепь
F1	-	Пустой (не использунтся)
F2	5 А	Цепи: постоянного питания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле системы управления двигателем
F3	25 А	1) Реле Топливного насоса (бензонасоса) и катушек зажигания; 2) Главное реле системы управления двигателем
F4	30 А	На автомобилях без кондиционера (A/C) - блок Реле вентилятора системы охлаждения
F5	40 А	На автомобилях оснащенных кондиционером (A/C): блок реле кондиционера; реле повышенной (большой) скорости вентилятора системы охлаждения; блок реле малой (пониженной) скорости вентилятора системы охлаждения
F6	25 А	Предохранитель блока управления тормозами ABS (система АБС)
F7	50 А	Предохранитель блока управления тормозами ABS (система АБС)
F8	60 А	Электропитание всех систем-потребителей, запитываемых от выключателя зажигания; левого подрулевого переключателя
F9	60 А	Электропитание блока предохранителей в салоне

Блок Реле под капотом

Реле также расположены в том же монтажном блоке что и предохранители, установленном в отсеке двигателя рядом с аккумулятором (рисунок выше).

№ на схеме	Защищаемая цепь
K1	На автомобилях с кондиционером - блок реле повышенной (большой) скорости вентилятора системы охлаждения; Электро двигатель вент. сист. охлаждения
K2	Реле кондиционера (A/C); Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
K3	На автомобилях с кондиционером - блок реле пониженной (малой) скорости вентилятора системы охлаждения; На авто без кондиционера - блок реле вентилятора системы охлаждения; Электродвигатель вентилятора системы охл-ния (на авто с А/С - через резистор)
K4	Реле Топливного насоса (бензонасоса) и катушек зажигания
K5	Главный блок Реле сис-мы упр-ия двигателем: ЭБУ системы управления двигателем; клапан продувки адсорбера; Датчики концентрации кислорода (цепь подогрева); топливные форсунки; обмотки реле К1, К2, КЗ.
K6	Блок реле Прикуривателя
K7	Противотуманки (лампы противотуманных фар)
K8	Реле Электродвигателя вентилятора отопителя

Блок предохранителей под капотом Almera G15

В подкапотном пространстве монтажный блок Альмера G15 расположен в левой части, непосредственно за аккумуляторной батареей. В нем смонтированы предохранители для защиты следующих участков электрической цепи:

F1 – не используется;
F2 – ЭБУ силовым агрегатом, катушка основного реле системы управления мотором (5А);

F3 – катушки зажигания, бензонасос, система управления силовым агрегатом (30А);

Также используются реле:

K1 – ускоренного режима работы охлаждающего вентилятора кондиционера;
K2 – кондиционер;
K3 – замедленного режима работы охлаждающего вентилятора кондиционера или радиатора мотора для комплектации Альмера G15 без кондиционера;
K4 – катушек зажигания, бензонасоса;
K5 – программы управления силовым агрегатом;
K6 – прикуривателя;
K7 – противотуманок;
K8 – отопительного комплекса.

Блок плавких вставок в салоне Almera G15

На внутренней стороне крышки салонного монтажного блока предохранителей размещены запасные плавкие вставки и щипцы для извлечения.

В салоне Альмера G15 монтажный блок расположен за защитным пластиковым кожухом в торце торпедо слева. В нем наиболее часто используются плавкие вставки номиналом в 10А: F3, F4, F7, F9-F12, F15, F18, F19, F21, F39. Предохранители отвечают за функционирование следующих элементов:

F1 – дворники, коммутационный блок, обогрев заднего стекла (20А);
F2 – реле бензонасоса и катушек зажигания, ЭБУ мотором, панель приборов (5А);
F3 – стоповые огни;
F4 – поворотники, коммутационный блок, разъем для диагностики, иммобилайзер;
F5, F8, F22, F24, F25, F29, F30, F31 – не задействованы;
F6 – АКПП (5А);
F7 – фонари заднего хода;
F9 – левый ближний свет;
F10 – правый ближний свет;
F11 – левый дальний свет;
F12 – правый дальний свет;
F13, F14 – электрические подъемники передних и задних стекол (30А);
F15 – антиблокировочная система;
F16 – обогрев переднего ряда кресел (15А);
F17 – сигнал (15А);
F18 – подсветка номера, габариты для левой передней и задней фары;
F19 – подсветка перчаточного ящика и приборной панели, габариты для правой передней и задней фары;

F38 – мультимедийная система, прикуриватель (15А);

Назначение, виды и цвета электропредохранителей

Предохранители Альмера G15 являются защитным элементом различного электрооборудования от следующих явлений:

короткие замыкания;
токовые перегрузки.

Их схема может быть выполнена одним, двумя или тремя блоками. При этом каждый из них отвечает за работоспособность комплекса оборудования, а отдельный элемент за защиту конкретного прибора.

Различают следующие виды предохранителей:

Штекерные – наиболее распространенные, состоят двух штекеров, между которыми расположена плавкая вставка на определенную величину тока. Она закрывается пластиковым кожухом. При превышении максимального значения тока протекающего по вставке, происходит ее перегорание.

Биметаллические – в указанном виде предохранителей, плавкая вставка заменена на биметаллические пластины с посеребренными контактами, которые плотно прилегают друг к другу. При возникновении не нормального режима, пластины нагреваются и размыкаются. Их дальнейшее соприкосновение произойдет после остывания металла.

Пружинные биметаллические – по принципу действия идентичны предыдущему виду. Отличие заключается в том, что биметаллические пластины самостоятельно не возвращаются в исходное положение. Это обеспечивается за счет внесения в конструкцию дополнительной пружинки, которая удерживает пластину в отключенном положении. Для восстановления электрической цепи понадобится нажать кнопку, которая разожмет пружину.

Выпуск предохранителей осуществляется с различным токовым номиналом. При этом изготовители придают каждому номиналу конкретный окрас. В большинстве случаев, используются следующие цвета:

черный – 1А;
серый – 2А;
фиолетовый – 3А;
коричнево-желтый – 5А;
темно-коричневый – 7.5А;
красный – 10А;
голубой – 15А;
желтый – 20А;
белый – 25А;
зеленый – 30А;
оранжевый – 40А;
голубой – 60А;
коричневый – 70А;
светло-желтый – 80А;
сиреневый – 100А.

Правильная замена предохранителей

Перед проведением замены предохранителя в монтажном блоке Альмера G15 понадобится приобрести новый качественный элемент. При осмотре не должно обнаруживаться зазубрин и различий в сечение плавкой вставке. Чтобы окончательно убедиться в качестве предохранителя, потребуется выполнить следующие мероприятия:

К штекерам предохранителя подсоединить два проводка.
Один из них подключить к минусовой, а второй к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Если вставка перегорела, то защитный элемент обладает надлежащим качеством. При наблюдении оплавления вставки, можно сделать вывод о низком качестве предохранителя.

Сама процедура смены предохранителя в Альмера G15 очень проста. Достаточно вынуть поврежденный элемент из посадочного места специальными щипцами или руками. После этого установить новый предохранитель.

Предварительно потребуется выявить и устранить причину выхода из строя защитного элемента. Работы необходимо производить при отключенной минусовой клемме аккумулятора.

Заключение

Предохранители Альмера G15 смонтированы в двух монтажных блоках, которые расположены в салоне и подкапотном пространстве. От их состояния напрямую зависит безопасное функционирование электрических приборов.

Если стартер не крутит как надо, многие владельцы сразу грешат на аккумулятор. Да, разряженная батарея может влиять на запуск, особенно, если в машине стоит хитрая сигнализация (о ней мы еще поговорим).

Но аккумулятор можно менять только после его проверки.

Проверка аккумулятора тестером

Новый АКБ стоит покупать, если:

Контактная группа

Если не включается реле стартера, стоит осмотреть провод контактной группы замка зажигания.

Контактная группа замка зажигания

Сигнализация

Альмера укомплектована центральным замком. Брелок ЦЗ может влиять на запуск машины. Если двигатель не заводится с первого раза, проверьте батарейку в ключе зажигания. Она служит долго, из‐за чего владельцы просто забывают ее поменять.

Но что делать, если после замены батарейки машина не заводится? Проблема может скрываться в блоке иммобилайзера NATS, коим Nissan Almera Classic комплектуется с завода. Интересно, что работа реле иммобилайзера никак не зависит от батарейки в брелоке — в ключе зажигания есть магнит, который работает по типу домофона. Если этот магнит будет утерян, Ниссан Альмера Классик больше не заведется.

Есть и другие проблемы, связанные с иммобилайзером. Часто отходит антенна. После чистки контактов или ее замены проблема уходит. Многие владельцы решают причину радикально — просто отключают блок иммобилайзер на машине.

Контакты на рычаге АКПП. Они могут окислиться, если рядом пролили кофе или делали обильную мойку салона. Разобрав селектор и почистив контакты, проблема уходит.
Ингибитор на самой коробке. Под капотом всегда грязно и влажно, от чего окисляются контакты ингибитора. Стоит их зачистить и проверить подходящие к нему фишки проводов.

Ингибитор АКПП

Плохой контакт

Так как машина не новая, могут быть проблемы с контактами. Осматриваем сначала главные провода, идущие на втягивающее реле. Бывает, что провод окислился или банально открутилась гайка, фиксирующая клемму.

Если не крутит стартер, при этом провода целые, причина может скрываться внутри. Нередко подгорают контакты втягивающего реле стартера Ниссан Альмера Классик.

Окисленные контакты втягивающего реле

Редко когда стартер ломается сразу – он продолжает работать до последнего. Здесь важно чувствовать, как он работает. Если вы слышите, что ему тяжело прокрутить двигатель (будто он прожевывает что-то внутри себя), причина может быть во втулках. Из‐за этого вал криво стоит относительно оси и стартеру нужно больше усилий для запуска.

Если во время запуска автомобиля слышен характерный запах гари, стоит бить тревогу. Это может быть подгорание обмотки. После разборки можно обнаружить на обмотке выгоревший слой лака. Вовремя обнаружив проблему, есть шанс доехать до места ремонта без эвакуатора.

Как не навредить стартеру?

Ниссан Альмера Классик может не запускаться по разным причинам, но в любом случае нельзя нагружать механизм:

Если мучить машину, можно получить больше проблем. Часто это приводит к замыканию первичной и вторичной обмотки, а также сгоранию втягивающего реле. В отдельных случаях плавятся силовые провода — сила тока может достигать 500А и выше.

Ремонт здесь больше не поможет — только замена.

Ремонт или замена?

Нужно отталкиваться от масштаба проблемы. Если это незначительная поломка (контактные пластины, щетки, втулки, бендикс), есть смысл ремонтировать старый узел.

Но при сгоревшей обмотке или замкнувшем реле стоимость ремонта будет не ниже цены нового механизма.

Стартер с редуктором и без — есть ли разница

Для Nissan Almera Classic предлагаются прямые (безредукторные) и редукторные стартеры. Последние отличаются наличием редуктора, который находится внутри устройства между валом якоря и привода. Крутящий момент от якоря поступает на редуктор, а после — на бендикс. Прямые стартеры не имеют в цепи редуктора, поэтому усилия поступают сразу на бендикс.

Редукторный и прямой механизм стартера

Какой тип выбрать? Практика показала, что редукторные стартеры выхаживают дольше прямых. Также за счет редуктора они потребляют меньше тока, поэтому легче запускают двигатель в мороз. Что касается производителя, для Nissan Almera Classic лучше приобретать стартеры Valeo или Samsung.

Заключение

Читайте также: