Не работает ближний свет ниссан альмера н16
Мужики,всем доброго дня . В общем проблема у меня такая. Вчера перестала гореть правая лампа ближнего света. Такое уже было 1 раз. Думал что просто перегорела,купил еще одну,поставил. Снова не горит. Потом подумал на предохранители. Они оказались все целы,не перегоревшие. Но на одной из клемм предохранителя ближнего света увидел небольшое окисление. Я ее зачистил,все заработало. Сейчас-же чет даже зачистка не помогает. Пробовал перекидывать предохранители с дальнего на ближний,эффект тот-же. Может кто подскажет вероятную причину,и че делать ?
__________________
Те, кто считает, что деньги могут всё, в действительности могут всё ради денег
Доброго времени суток. Ребята выручайте. Суть проблемы в том что не работают габариты, подсветка панели приборов и галогенки, днём поменял магнитолу ну там вроде ничего не должен был напортачить, и ещё случайно на пол часа оставил включенным зажигание, заметил уже ближе к вечеру, предохранители все целые, все прозвонил, и ещё когда зажигание выкл фары продолжают гореть когда всё было в норме они гасли, Может у кого была такая проблема подскажите куда лезти, заранее спасибо
Когда ставил новую магнитолу резал провода ?
На многих иномарках в жгуте штатной магнитолы есть провод габаритов ,ты мог коротнуть а иногда провод двойной мог приходить на одну клемму и отрезав провода мог разорвать цепь.
как подключил к магнитоле красный и жёлтый провода? к чему, и именно - как? раздельно? вместе?
Олег, кстати говоря, верно подсказывает - именно провода подсветки центральной консоли часто заходят двойным проводом к штатному штекеру "аудио" автомобиля.
кстати говоря, сейчас часто никто ничего не режет, не перекусывает, не врезается ни в какие провода, а поступают более практично - идут на авторынок, и поупают готовый штекер перехода с автомобильного штекера на магнитофонный, так называемый "евро-разъём".
Это уже готовый жгут проводов под конкретный автомобиль, и, между прочим, совсем не дорого. По крайней мере, дешевле, чем платить авто-электрику.
Ребят провода никакие не резал просто отсоединял по одному от старой и подсоединял к новой, вот жаль сразу не заметил после чего это произошло(
Андрей подскажите как удалось решить проблему погасших ламп и приборной панели. У меня ситуация аналогичная - сегодня поменял магнитолу поставил Pioneer MVH-07UB из старой выпаял разьем и самостоятельно сделал переходник. Т.к. никаких оголенных концов не имел поэтому не стал снимать клемму "-" с аккумулятора. (может из-за этого все и случилось). Магнитола заиграла сразу во всех режимах без замечаний. Через 2 часа собрался ехать - не горит приборная панель, не горят габариты передние и задние, не включается ближний свет. Завтра буду смотреть предохранители.
УРА. Победил проблему - перегоревший предохранитель на 10А в колодке под капотом в инструкции стр.248 колодка обозначена (Е37). Средний ряд 2-й или 3-й. И все заработало. Скорее всего не снял минус с аккумулятора при подключении магнитолы. Всем удачи на дорогах.
Второе поколение Nissan Almera имеет маркировку кузова N16 и выпускалось в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году с кузовами хэтчбек и седан. Рестайлинг 2003 года затронул во основном внешний вид данного автомобиля. В нашей публикации вы найдете информацию с описанием блоков предохранителей и реле ниссан альмера н16, места их расположения и назначение.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Расположение блоков в almera n16
В данном автомобиле расположены 3 основных блока с предохранителями и реле. Одни в салоне и 2 в моторном отделении. Подробнее смотрите на схеме.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне автомобиля
Он находится в приборной панели с левой стороны, за перчаточным ящиком.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 --> Тыльная и лицевая сторона
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
- 10А Зеркала
- 10А Лампы стоп-сигналов
- 15А Электророзетка
- 7,5А Под дополнительную электрику
- 15А Аварийная сигнализация и поворотники
- 10А Под дополнительную электрику
- 20А Обогрев заднего стекла
- 10А Кислородный датчик
- 10А Дополнительный электропакет
- 10А Электропакет
- 10А Контроллер АКПП
- 10А ЭБУ (т.е. все управление всеми поворотниками, подсветка и основное питание приборной панели, подсветка панели где печка)
- 10А Лампа салона
- 15А Электромотор вентилятора салона( обогреватель/ кондиционер)
- 10А Кондиционер
- 15А Электромотор вентилятора салона( обогреватель/ кондиционер
- 10А Система впрыска топлива
- 10А Подушки безопасности
- 20А Дополнительный электропакет
- 10А Контроллер двигателя
- 10А Сигнал запуска
- 15А Прикуриватель
- Не используется
- 20А Дополнительный электропакет
- 20А Очиститель ветрового стекла
- 7,5А Под дополнительную электрику
- 15А Омыватель переднего и/ или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
- 15А Омыватель заднего стекла
- 15А Бензонасос
- 10А Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
- 10А ABS
- 10А Резерв
- 15А Резерв
- 20А Резерв
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А.
Реле лицевой стороны
- R1 Реле фар головного света
- R2 Реле управления дросельной заслонкой
- R3 Реле стеклоподъемников
- R4 Реле задних противотуманных фар
Реле тыльной стороны
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
- R1 Реле зажигания
- R2 Реле двигателя нагнетателя
- R3 Реле дополнительного оборудования (электро-аксессуаров)
Предохранители и реле под капотом
Блок с предохранителями
Находится рядом с аккумулятором. На крышке будет нанесена актуальная схема с описанием.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Назначение
- А 100А Генератор (зарядка на батарею)
- В 40А электростеклоподъемники
- С 40А регулятор охлаждающих вентиляторов
- D 40А регулятор охлаждающих вентиляторов
- E 30А для дизелей
- F 60А для дизелей
- G 80А для дизелей
- H 80А главный источник питания, цепь заземления
- I 50А ABS
- J 30А к выключателю зажигания от аккумулятора
- К 30А ABS/ESP
- L 30А ESP
- М 30А Омыватель фар
- 32 20А Омыватель заднего стекла
- 33 15А Противотуманные фары
- 34 15А Электропривод и реле электропривода дроссельной заслонки
- 35 15А Фары, система включения ближнего света в дневное время
- 36 15А Фары, система включения ближнего света в дневное время
- 37 10А Задний противотуманный фонарь
- 38 10А Габариты, освещение номерного знака
- 39 10А Клаксон, зарядка аккумулятора (ток возбуждения на генератор с батареи)
- 40 15А Аудио, навигация, ЖК-дисплей
- 41 10А Система управления двигателем
- 42 10А Катушка зажигания
- 43 10А ЕГР
- 44 20А ЭБУ двигателя
Блок с реле
Он находится у правого крыла, с боку от бочка с омывающей жидкостью.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Фото-схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- R1 3-е реле вентилятора радиатора (25221E)
- R2 Передние туманки ПТФ (25224QA)
- R3 Реле кондиционера Е6 (25224D)
- R4 Реле звукового сигнала (25620)
- R5 Реле вентилятора радиатора (25224J)
- R6 Фары, свет (25224А)
- R7 Стартер (25224G)
Не подходит информация? Выберете нужный вариант в полном описании всех моделей.
Недавно обнаружил поломку, причем совершенно случайно. Пока машина стояла на прогреве обметая обратил внимание что правая фара ближнего не горит. Ну думаю вот теперь и правая лампа сдохла. Поехал купил сразу лампу после работы, приезжаю к дому вытаскиваю лампу… а спираль целая. что думаю за на… поставил на место пошел включить свет, опа горит. выключил, завожу машину на тебе, не горит. Залез вынул блок и на след день на работе решил вскрыть.
Вот что обнаружилось внутри.
вот такие вот защелки 4 штуки. открывается легко двумя инструментами. одним отодвигаешь вторым поддеваешь. отщелкиваем все 4 защелки и свободно снимаем.
Весь флюс смыл, хоть он и без отмывочный конечно, но привык работу свою выполнять так чтоб самому смотреть приятно было.
Пошел проверять. поставил завел. УПС… не работает. пошел снова на работу. Долго думать не пришлось. Просто отпаял реле где был перегрев, снял. подал напряжение на катушку и померял контакты на замыкание. Щелчек есть а замыкания нету. Клиент под замену. для интереса вскрыл реле. вот что там тупо оплавилось от перегрева из за плохого контакта.
Время позднее и магазины радиодеталей уже закрыты. Так что пошел ковыряться в закромах и искать донора. Сразу взгляд упал на мертвый бесперебойник лежавший уже более 2ух лет. не подлежащий ремонту после грозы. там как раз куча реле с расчетным током на 10А с запасом хватит.
а 3000р. которые стоит новый блок я найду куда потратить.
И небольшой опус: Я ненавижу гребаный грин пис благодаря которому всех производителей обязали исключить свинец из припоя. Благодаря этим ублюдкам умирает больше половины всей электроники лишь из за того что припой без свинца ломкий и ненадежный. Хранители планеты е…ать их в сраку. свалки завалены мертвыми ноутбуками материнскими платами, блоками питания, видеокартами… список можно продолжать бесконечно.
У кого со светом нет проблем я настоятельно рекомендую снять и пропаять, делов то на 15мин. Если инструмента и опыта нет то просто занесите в любую мастерскую. мастер возьмет за работу не больше 100-200р. Сам работаю в этой области знаю точно, дело плевое и дешёвое. Блок просто не убиваемый если его вовремя пропаять.
Читайте также: