Не работает бесключевой доступ мазда сх7
Всем привет, может у кого выскакивала подобная ошибка: "Неисправность системы бескючевого доступа"? Кнопки на пульте работают, но машина не заводится, и мигает красная надпись, щелкаю находясь в машине открытие и закрытие с пульта, открываю и закрываю водительскую дверь, жму на кнопку, машина заводится. В момент, когда горит надпись,педаль тормоза дубовая, и не нажимается. После всего этого, пару циклов запуска, и выключения двигателя горит Джеки Чан. При всех подобных траблах, на машине можно свободно ездить.Пинать по колесам не пробовал, в такие моменты, но вчера фары протирал, - не помогло)) Поменял ключ, взял второй, завтра проверю в машине.
Внезапно само началось или после каких-то действий ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
Внезапно само началось или после каких-то действий ?
Само по себе уже в 3 раз за пару недель.
Еще, сегодня утром заметил, что в этот момент тускло горит нить накаливания правого заднего поворотника.
Можно осмотреть разьемы в ногах на предмет зелени - плесени , часто после вклейки стекла , течет вниз .
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
Да, хочу еще двери поразбирать посмотреть, может где с контактами беда, или болтаются, не плотно сидят.
Можно осмотреть разьемы в ногах на предмет зелени - плесени , часто после вклейки стекла , течет вниз .
Спасибо буду искать, если не разберусь, поеду в сервис.
Torque Выдает ошибку U0121, подергал провода под панелью, оттодвинул их от мест соприкосновения с кузовом, чтобы, на массу не особо соприкасались, и сразу все ушло. IMG_20171002_083553.jpg 212,89К 20 Количество загрузок Screenshot_2017-10-02-17-42-05.jpg 555,38К 16 Количество загрузок
проблема с проводкой
Да уже все предохранители потрогал, проводку от корпуса чуть отвел под панелью, вроде все хорошо пока.
сигналка стоит ? все исключительно по CAN ? или были дополнительные соединения (хотя можешь этого и не знать)
Все исключительно по CAN все равно быть не может.
Надо проводить полноценную ревизию проводки, соединений проводов и т.д.
Не сегодня-завтра все может повториться или усугубиться.
сигналка стоит ? все исключительно по CAN ? или были дополнительные соединения (хотя можешь этого и не знать)
Нет без сигналки. Дернул косу, под торпедо, отодвинул от металлических частей, и надпись сразу ушла, до этого прикоснулся к ней, выскочила надпись, с ошибкой и восклицательным знаком, ездил с ней пол дня, по приезду домой, растолкал косу в разные стороны, пощупал какие-то контакты и надпись слетела. На всякий случай продавил все предохранители и релле, под капотом, и в салоне. Пока все ОК! Очень много всякой информации в сети по поводу данной ошибки, у кого в дверях контакты болтались, у кого предохранители окислились, у кого-то просто, на массе провод не был подтянут, на тигуанах повально пишут, что после мойки, вода попадает на проводку, через неплотную гофру, и выскакивает данная ошибка.
После обновления прошивки блока и кан модуля не прописывает ключ для обхода иммобилайзера (до обновления все работало).
Пробовал разными вариантами прописать, но по итогу звучит 4 звуковых сигнала.
Ответы 14
обновляли самостоятельно? Если да то с какой целью?
да сам, по кабелю. Были проблемы со slave режимом. Ну и заодно обновить блок с другими исправлениями.
Здравствуйте. Как именно проводите обучение и в какой момент возникают трудности?
обучал разными способами которые находил. Сначала пробовал как описано в инструкции
Потом нашел видео для этой машины(дорестайлинг) с обучением.
но в итоге после кратковременных сигналов звуковая сирена пищала 4 раза.
пробовал разные версии прошивок для кан модуля и блока
обучал разными способами которые находил. но в итоге после кратковременных сигналов звуковая сирена пищала 4 раза.
пробовал разные версии прошивок для кан модуля и блока
На время обучения ТРЕБУЕТСЯ восстановить штатный провод передачи данных ключа ( при бесключевом обходе в него установлено РЕЛЕ, делающее разрыв этого провода). При наличии разрыва - обучение невозможно. Подробности ТУТ
Либо самостоятельно ищите это реле и восстанавливайте цепь, либо езжайте по месту установки (или к другим установщикам, чтобы они выполнитили эти работы).
В руководстве к моделе немного другая инструкция
Здравствуйте. Соединены ли провода на реле на время обучения обхода?
как будет время проверю подключение, но опять же непонятно какой инструкции следовать. В руководстве одна, а в CopyKey другая (с реле).
В руководстве одна, в CopyKey другая (с реле).
Я давно знаю, что КАРТЫ установки - ЗЛО. Особенно - для САМОустановщиков. Они начинают тупо крутить провода по картинкам, не задумаваясь: что-зачем-куда , а ГЛАВНОЕ - ПОЧЕМУ.
Как Вы думаете, Марат8508 - что находится внутри блока сигнализации ЗА РАЗЪЕМОМ Х1 между черно-красным и синим проводом, а?
Минуса Вам, если что, не я влепил. Но того, кто это сделал не осуждаю. Заслуженно Вы его получили.
Что вы подразумеваете под словом САМОустановщики? Вы по какой то иной технологии устанавливаете?
Я хозяин данной машины и установкой в ней занимался не я. Поэтому чтоб не разбирать пол машины и добраться до блока и его соединений (кривыми установщиками аттестованными в старлайн), я для начала задал вопрос. Чтобы не получилось так как вы написали "тупо крутить провода по картинкам".
Сам работаю более 10 лет диагностом-электриком и устанавливал сигнализации еще до появления модульных блоков. Сейчас нужды в установке сигнализаций нет так как цена за установку и потраченное время на неё меня не устраивает. Для этого есть отдельные организации занимающиеся только этим.
Но вам отдельное спасибо за совет про реле и вашу критику.
PS: Минусы меня не особо интересуют тут и я никого не осуждаю, но считаю любой опыт это опыт и возможно кто нибудь в следующий раз прочтёт и не будет создавать новую тему.
Ну так нашли реле, которое рвет провод даных ИММОбилайзера? По какой из схем сделано у Вас? Не исключено, что вообще по третьей схеме. Ибо можно и любой свободный канал в гибкой настройке испльзовать.
Провод восстановили, обучение прошло?
Реализовано было по схеме с реле. Честно данную реализацию считаю ненадежной в виду ненадежности и громоздкости данных реле и в случае выхода их из строя машина вообще ни куда не поедет. Поддерживаю вас в подключении к свободному каналу и его настройке.
Причиной моих проблем в прошлом с сигнализацией как раз оказалось из-за поломки данного реле и его установки представителями старлайн в нашем городе.
как видно силовой провод от замка зажигания имеет так же некачественное соединение с питающим проводом от реле и отсутствием изоляции. Как это все не замкнуло еще я не знаю.
В итоге после замены реле и временном восстановлением провода иммо, ключ прописался. После праздников в планах полностью переподключить сигнализацию.
Всем привет, может у кого выскакивала подобная ошибка: "Неисправность системы бескючевого доступа"? Кнопки на пульте работают, но машина не заводится, и мигает красная надпись, щелкаю находясь в машине открытие и закрытие с пульта, открываю и закрываю водительскую дверь, жму на кнопку, машина заводится. В момент, когда горит надпись,педаль тормоза дубовая, и не нажимается. После всего этого, пару циклов запуска, и выключения двигателя горит Джеки Чан. При всех подобных траблах, на машине можно свободно ездить.Пинать по колесам не пробовал, в такие моменты, но вчера фары протирал, - не помогло)) Поменял ключ, взял второй, завтра проверю в машине.
Внезапно само началось или после каких-то действий ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
Внезапно само началось или после каких-то действий ?
Само по себе уже в 3 раз за пару недель.
Еще, сегодня утром заметил, что в этот момент тускло горит нить накаливания правого заднего поворотника.
Можно осмотреть разьемы в ногах на предмет зелени - плесени , часто после вклейки стекла , течет вниз .
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
Да, хочу еще двери поразбирать посмотреть, может где с контактами беда, или болтаются, не плотно сидят.
Можно осмотреть разьемы в ногах на предмет зелени - плесени , часто после вклейки стекла , течет вниз .
Спасибо буду искать, если не разберусь, поеду в сервис.
Torque Выдает ошибку U0121, подергал провода под панелью, оттодвинул их от мест соприкосновения с кузовом, чтобы, на массу не особо соприкасались, и сразу все ушло. IMG_20171002_083553.jpg 212,89К 20 Количество загрузок Screenshot_2017-10-02-17-42-05.jpg 555,38К 16 Количество загрузок
проблема с проводкой
Да уже все предохранители потрогал, проводку от корпуса чуть отвел под панелью, вроде все хорошо пока.
сигналка стоит ? все исключительно по CAN ? или были дополнительные соединения (хотя можешь этого и не знать)
Все исключительно по CAN все равно быть не может.
Надо проводить полноценную ревизию проводки, соединений проводов и т.д.
Не сегодня-завтра все может повториться или усугубиться.
сигналка стоит ? все исключительно по CAN ? или были дополнительные соединения (хотя можешь этого и не знать)
Нет без сигналки. Дернул косу, под торпедо, отодвинул от металлических частей, и надпись сразу ушла, до этого прикоснулся к ней, выскочила надпись, с ошибкой и восклицательным знаком, ездил с ней пол дня, по приезду домой, растолкал косу в разные стороны, пощупал какие-то контакты и надпись слетела. На всякий случай продавил все предохранители и релле, под капотом, и в салоне. Пока все ОК! Очень много всякой информации в сети по поводу данной ошибки, у кого в дверях контакты болтались, у кого предохранители окислились, у кого-то просто, на массе провод не был подтянут, на тигуанах повально пишут, что после мойки, вода попадает на проводку, через неплотную гофру, и выскакивает данная ошибка.
Конечно понимаю, поэтому и запарился. BCM по Вашему не учавствует в работе двигателя?
А как же система PATS?
Коробка передач ESITronic, В РСМ ошибок нет.
Есть две ошибки которые повторяются в нескольких блоках, Это:
B1261 Fuel Flap / Door Release. и B1322 Auxiliary Heater Switch. Они не стираются.
Что к чему не пойму совсем.
DTC B1261 Solar radiation sensor system. Датчик солнечного освещения не получает достаточно света в ремзоне.
DTC B1322 Drive door ajar circuit short to ground. Замыкание на массу между BCM и концевиком водительской двери.
Конечно понимаю, поэтому и запарился. BCM по Вашему не учавствует в работе двигателя?
А как же система PATS?
Там мотор с непосредственным впрыском топлива и ТНВД там есть. По поводу ПАТСа подумал - если стартер крутит - ПАТС ни причем.
Обычный ключ.
Сигналка установленна, с обратной связью, но говорит что автозапуск на ней никогда не работал.
После установки вебасто моргала на шитке приборов надпись "kei" с этой надписью он больше года ездил. А тут заглохла и всё. Полез к предохранителям, нашол сгоревший, заменил, надпись кей потухла. Но машинка не работает всё равно.
Уже не знаю что смотреть, может действительно сигналка? Не понятно.
Да есть. перед ТНВД 4 кг.
Сейчас буду заталкивать в бокс, чтоб провериь что пропадает, искра, или впрыск.
Искра не пропадает, катализатор откручен, машинка заводится и тут же глохнет.
Была подобная ситуация на SsangYong Musso, но там и ошибка была,"нет времени горения"
РСМ не видел показания датчика фаз, после ремонта РСМ всё заработало.
Надо турбинку снять и посмотреть целостность вала. У нас была с таким симптомом-вал сломался и после запуска затыкал выпуск.
Вроде как разобрались, впускной вал стоит не правильно, на нем же ТНВД, Двигатель 5000км как после капиталки от диллера, ещё там же, была заменена турбина.
Турбину мы тоже меняли так как был сломан вал.
Почему сдвинулся впускной вал пока не разобрались, так как сегодня отключили свет, и не успели. Наверно звездочка впускного вала плохо прикрученна, или просто цепь перескочила, от нагрузки. Машинка заглохла при перегазовке.
Метки проверили, нормально они стояли.
Проблемма найдена, свечи NGK похоже в них проблемма, или заслонка клинила.
Работает машинка.
Всем спасибо.
Читайте также: