Не работает аварийка субару
SOS! Не работают поворотники по левой стороне.
ВОВ писал(а): В последнее время стали отрубаться поворотники, т.е при попытке включить левый или правый ничего не происходит
При этом аварийка работает исправно. Как мне кажется это происки китайческого led реле.
В морозы таких проблем не наблюдал, первый раз не включились поворотники в пятницу!
Сегодня история повторилась
Проехав километров 5 все нормализовалось!
В чем проблема? в реле или еще что-то может глючить?
В субботу собрался ехать на техосмотр и как-то стремно, могут в самый неподходящий момент не включиться.
Да и вообще опасно ездить без поворотников.
Поменяй предохранители поворотников с аналогичным рядом. номера не помню точно, z@v подсказывал.. по-моему 14 в коробке, которая под капотом, а не в салоне.
Тоже началось после замены рыле на ледное, но после смены предохранителей местами - уже больше чем пол года проблема не повторялась.. попробуй.
Сегодня история повторилась, минут 40 движения и поворотники ожили
При этом аварийка работает в штатном режиме, а при нажатии на рычаг поворотников-тишина
Может это как-то связано с потеплением?
В мороз такого не наблюдал!
ВОВ писал(а): Сегодня история повторилась, минут 40 движения и поворотники ожили
При этом аварийка работает в штатном режиме, а при нажатии на рычаг поворотников-тишина
Может это как-то связано с потеплением?
В мороз такого не наблюдал!
Предохранители то переставил?
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 7 pas. Limited, color: Mahogany red pearl
ВОВ писал(а): Сегодня история повторилась, минут 40 движения и поворотники ожили
При этом аварийка работает в штатном режиме, а при нажатии на рычаг поворотников-тишина
Может это как-то связано с потеплением?
В мороз такого не наблюдал!
Предохранители то переставил?
Нет, вечером буду менять.
Менять местами преды нужно под капотом или в салоне?
А то по схеме преды и там и там стоят, отвечающие за работу поворотников.
ВОВ писал(а): Сегодня история повторилась, минут 40 движения и поворотники ожили
При этом аварийка работает в штатном режиме, а при нажатии на рычаг поворотников-тишина
Может это как-то связано с потеплением?
В мороз такого не наблюдал!
Предохранители то переставил?
Нет, вечером буду менять.
Менять местами преды нужно под капотом или в салоне?
А то по схеме преды и там и там стоят, отвечающие за работу поворотников.
У меня в салоне не помогло, помогло под капотом. Тебе советую сначала попробовать поменять под капотом, если вдруг не получится - попробуй поменять и в салоне.
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 7 pas. Limited, color: Mahogany red pearl
История повторяется
Мой друг сделал предположение, что в релюшке образовался конденсат!
Электрики отзовитесь
Есть ли смысл просушить реле или сразу вернуть оригинальное взад и повесить сопротивление?
А может это не реле
Реле поворотов и аварийной световой сигнализации Subaru Legacy
На моделях с 1990 по 1994 год реле поворотов расположено за панелью приборов слева от вещевого ящика.
Установка
Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Видео про "Реле поворотов и аварийной световой сигнализации" для Subaru Legacy
Проверка кнопки аварийной сигнализации. Функция и устройство. Подрулевой переключатель ремонт Фольксваген Пассат видео Не работают поворотники, аварийкастоял в пробке, все было нормально. Перестраивался, меня пропустили, поморгал аварийкой, все нормально, а на повороте стали гореть а не мигать.
Форик 97 г.в. коробка-механическая
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Репутация: Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Репутация: Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Администратор Октябрь 2005 / 9095 Репутация: Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
панель под рулём снял. Извините за глупый вопрос, а что дальше? Хоть убей не могу найти это реле. Куча проводов, разъемов, а реле не видно.
. и . поставил на место.
нужно фото сие девайса, чтоб точно не промахнуться, или схему в мануале смотреть, тестер чтоб проверить, или номер чтоб заменить и забыть, может есть у кого? у себя смотрел схему, смотрел - и не нашел, может не туда глядел.
гуру меня поравят,
есть такая тенденция на разных машинах - чем быстрее/чаще релюшка мигает/щелкает- тем конец её ближе
Администратор Октябрь 2005 / 9095 Репутация: Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).
На деле, если не работают поворотники, данная проблема может представлять определенную опасность, так как водителю необходимо маневрировать и постоянно указывать другим участникам дорожного движения направление своего движения. Получается, если не работает поворотник, об этом нужно постоянно помнить при езде в привычном режиме.
Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.
Почему не работают поворотники на автомобиле
Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.
Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).
Следующий шаг — выйти из автомобиля и убедиться в том, что аварийная сигнализация работает/не работает. Также оценивается работа самих поворотников и повторителей указателя поворота. В любом случае, лучше дополнительно выставить светоотражающий треугольник. После можно переходить непосредственно к попыткам решения проблемы.
Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.
- В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).
Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет). Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.
Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.
- Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью. Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.
Когда аварийка или повороты включены, пластина холодная, замыкает цепь сигнальных ламп. Далее, в процессе нагрева биметаллической пластины током, пластина изгибается. Изгибание приводит к тому, что контакт реле размыкается, ток не проходит и лампы выключатся.
Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.
Другие неисправности поворотников
Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:
- если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
- поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
- поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
- индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
- индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.п.
Не трудно догадаться, что причин также может быть много, начиная с повреждения проводки и заканчивая попаданием влаги. При этом на практике проблемным часто оказывается переключатель поворотов на рулевой колонке. Для его замены потребуется снять пластиковый кожух рулевой колонки.
Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое иммобилайзер. Из этой статьи вы узнаете, какие функции выполняет иммо на машине, какие преимущества имеет данное решение, а также какой тип иммобилайзера лучше выбрать.
Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.
Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.
Преимуществом системы является постоянный контроль, при перегорании ламп или отказах блок фиксирует ошибку и уведомляет водителя. Однако ремонт такой системы сложнее и дороже. Необходима компьютерная диагностика, расшифровка ошибки и т.д.
Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.
Что в итоге
Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как поставить ДХО на машину своим руками. Из этой статьи вы узнаете, как правильно установить дневные ходовые огни, каким образом выполняется подключение ДХО, а также на что следует обращать внимание в рамках выполнения подобных работ.
Также, чтобы не испытывать сложностей в дальней дороге, желательно держать в запасе и всегда под рукой запасные лампы поворотников и повторителей поворота, лампы стоп-сигналов, лампы головного света, а еще мультиметр для проверки, запасные предохранители, реле, разъемы и провода. Еще при езде следует обращать внимание на то, как работают индикаторы на панели приборов, какова частота их срабатывания и т.д.
В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.
Читайте также: