Не поворачивается ключ в замке зажигания тойота
Ключ в замке не поворачивается, рычаг АКПП заблокирован((( ⇐ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа
Модератор: Andrew
Вот печалька! Автозапуск с брелка работает, ключ не поворачивается (замок рулевой колонки не наш случай)), АКПП заблокировано в паркинге. Может кто проходил такие грабли? Все предохранители целы, реле срабатывают, но не было тестера для прозвонки контактных групп.
Еще вопрос: как разблокировать АКПП ибо машинку не выкатить? Может соленоид какой есть запирающий замок и АКПП. Со снятым аккумулятором, насколько я помню, на наших машинках замок тоже не провернешь?
leoneedos: ключ не поворачивается (замок рулевой колонки не наш случай)), АКПП заблокировано в паркинге.
снимайте замок зажигания.
Вставте ключ и слегка его покрутите, тазблькируется руль и ключ повернется. А что бы переключить кулису акпп, должна быть кнопочка или личинка под ключ зажигания-просто вставляете ключ и переключайте кулису.
АЛЕКСЕЙ 38: А что бы переключить кулису акпп, должна быть кнопочка или личинка под ключ зажигания-просто вставляете ключ и переключайте кулису.
нет на спарках и атраях такой лобуды. (а если замок закусило один раз,значит закусит ещё. так-что моё предложение снять его,смазать,и поставить на место. )
это почему? всё поворачивается. а вот пока ключ неповернёте и тормоз ненажмёте, с паркинга неснимите.
и будет работать,но:если сигнализация установлена правильно, то при нажатии на тормоз(без включённого замка зажигания) мотор должен заглохнуть.
Спасибо камрады за отзывчивость!
Начнем по порядку:
1. Нашел как разблокировать аккп: под селектором, в лев. нижней части рул. колонки, снимаем трос(тяга акпп) со шпинька крепления и вуаля - двигаем трос вперед-назад выбираем нейтраль.
2. Солянойд на замке есть, за личинкой слева. крепиться двумя винтами, но сняв его ключ все равно не повернуть. В механической исправности замка уверен на сто. ( с замками дружу плотно, в проводке баг похоже. Технику работы ключом, и не только им, в сложной ситуации освоил еще в юности и не прекращаю совершенствоваться)
3. Тормозом при автозапуске двиг. глушиться само-собой.
4. Снять замок не так просто. хомут крепления замка на рулевой затянут обламывающимся болтом, головка которого представляет собой цилиндрический конус. На 2108 я откручивал эти болты зубилом в край головки, но там форма головки по площе, можно в край зубилом зацепиться.
5. После долгих итераций вкл-выкл АКБ, сигнализации, прощупывания разъемов жгутов за рулевой и блока сигнализации (Starline A8) приборка вспыхнула всеми огнями, стрелки крутанулись до гвоздя и обратно И КЛЮЧ В ЗАМКЕ ПОВЕРНУЛСЯ! но не завелся, т.к. передача была не P и не N, (надо было откатить бусю пока руль был разблокирован). Выкл. зажигание и все по старому. Больше чудо не случилось. Локализовать неисправность не смог.
6. Вот еще! Зажигание выкл, а дворники работают и переключая тросом передачи загораются индикаторы передач (ну кроме Р) Что за хня, ума не приложу.
Думал купить такую же сигналку, махнуть блоки местами - а вдруг! (ибо брелок или сама сигналка как-то не однозначно работают.) В противном случае сдать обратно, но их уже сняли с производства. Ищу совместимость со старшими моделями.
Крайняя мысль из недр сети "Как отключить сигнализацию STAR LINE TWAGE A8 Вам нужно добратся до блока сигнализации, выдернуть из блока силовой разъем (разъем с толстыми проводами), и замкнуть "Черный с белой полосой" провод,
с проводом "Черный с желтой полосой". "
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Подскажите что произошло: ключ не поворачивается в замке зажигания, и не дает открыть замок, который срабатывает когда ключ вытаскиваешь. Обычно замок легко разблокировывался. Вобщем машину сегодня не смог завести как обычно. С сигналки заводится, а ключем никак - ключ не поворачивается, пробовал вторым ключом - безрезультатно! Раньше таких проблем не было. И как разблокировать АКПП чтоб хотя бы в гараж утащить? Spacio 1NZ 2001г.
Рулем попробуй пошевелить по сильней и ключом одновременно.
У меня бывает иногда, когда припаркуюсь и колеса не выверну ровно, то ключ не поварачивается, предыдущий совет помогает.
Да не в этом видимо дело - и рулем крутил, и с ключем вместе и поотдельности: руль не поворачивается и ключ тоже! Стаж 11 лет у меня, что такое противоугонный замок понимаю. Думаю, замок зажигания сломался.
Только что пол часа пытался на морозе, безуспешно все.
У меня стаж больше, а поставил лет восемь назад на "Карине" новую сигналку и по дурости вызывал мастера - селектор (рычаг выбора режима движения) не стоял на "Р". Чтобы тащить машину надо при вставленном ключе нажать внизу, спереди от селектора (который на "нейтрали), красную клавишу - АКПП отключится. Не исключено что элементарно отпотело и примерзло - пару пластмассовых бутылок с кипятком - прижать и попытаться отогреть, ну или тянуть в тепло.
Пойду попробую бутылки и размораживатель в замок! Хотя до этого ничего подобного не случалось. А то морозы идут, еще и бенза в баке почти нет (жена последняя ездила).
если с автозапуска заводится. то заведи минут на 20 и печку на циркуляцию. может отогреется.
АКБ замерз вобщем,не заводит, у нас под -30 давит. Кулибин говорит замок зажигания под замену наверное. Фокусничает Спаська млин под Новый Год!
И все же попробуй замок - отогреть.
фен!!
длинный удлиннитель и маленький женский фен - если замок замерз - то должен помочь.
руль то хоть немного дергается? даже на блокировке люфт есть. так и ключь, хоть немного.
может "размораживателем" ?
замерз он или нет.
Еще - если руль вверх-вниз двигали и не зафиксировали четко - то может блокироваться замок.
посмотри рычажок слева в колонке - пошевели вверх-вниз рулем.
Руль немного дергается и ключ, все как обычно. и не разблокирывается! размораживатель, даже ВДэха. Ничего! Думаю надо личинку или замок менять! До этого не разу не было такого ни на однй машине.
Всем привет! Чтобы двигатель нормально запускался, требуется обеспечить слаженную работу аккумулятора и стартера , о чем знает буквально каждый. Но первичное действие выполняется с помощью ключа и замка автозажигания. Порой случается в жизни водителя так, что не проворачивается ключ в замке зажигания и ваш мотор невозможно запустить.
Возникает закономерный вопрос — почему так происходит и что нужно делать в сложившейся ситуации. Первым делом я бы посоветовал проверить аккумулятор, а также убедиться, что причина кроется не в нем.
Сработала блокировка
Множество современных машин еще с завода комплектуются специальными механизмами, с помощью которых замочек и руль заблокирован, что сделано для защиты от угона и несанкционированного доступа. Если механизм все же сработает, ключ не будет полноценно проворачиваться, и запускать тем самым процесс включения двигателя.
Попробуйте найти оптимальное положение баранки, при котором ваша колонка и непосредственно сам замок разблокируется. Чтобы добиться желаемого результата, вставляйте в замок ключик и начинайте вращать руками руль в разных противоположных направлениях. Одновременно с выполнением этих действий предпринимайте попытки завести силовой агрегат. Если нужно положение удастся найти, ключ в итоге провернется и стартер активируется. Если же механизм блокировки сломан, он заел, решить проблему своими силами может не получиться.
Ситуация довольно распространенная. И выход из нее обычно есть. Придется потратить время и нервы.
Хочу напомнить, что причин, почему машина не заводится , довольно много. Но если вы наглядно видите, что ключ не проворачивается, ищите причины, вызывающие подобные симптомы.
Замок загрязнился
Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.
Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:
- ВАЗ 2107;
- Хонда Фит;
- Лада Приора;
- Опель Астра;
- Тойота Авенсис;
- ВАЗ 2114;
- Киа Рио;
- Форд Фокус;
- Дэу Ланос;
- Шкода Рапид;
- Хонда СРВ;
- Лада Калина;
- Митсубиси Кольт;
- Фольксваген Пассат и пр.
Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.
Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.
Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.
Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.
Желая навсегда избавиться от проблемы заедания ключа, можно установить кнопку старт-стоп . Об этом мы уже с вами говорили недавно.
Замок замерз
Замерзание замка актуально для холодного времени суток. При накоплении влаги внутри и снижении температуры она превращается в лед, не позволяя тем самым спокойно вставить и провернуть в замке ключ.
Порядок действий в такой ситуации предельно простой. Вы можете воспользоваться несколькими методами разморозки:
Дорожный знак реверсивное движение: как не растеряться на дороге
- С помощью теплого воздуха. Проще всего взять и подключить фен, направив аккуратно поток нагретого воздуха в личинку;
- Прогреть ключик зажигалкой или простыми спичками. Нагретый элемент вставляется в замок буквально на минуту. Если не помогло с первого раза, прогрейте еще и повторите указанную операцию;
- Собственное дыхание. Когда под рукой ничего иного нет, можно просто подышать на замок. Теплый воздух постепенно растопит лед.
Есть автоспециалисты, которые советуют владельцам машин с часто замерзающим замком зажигания в зимний период добавлять туда масло или обычную тормозную жидкость.
Совет неплохой, но хочется внести поправку.
Залив масло или иную смазку в замочек зимой, с наступлением теплого времени года обязательно продуйте замок или очистите механическим путем. Иначе в замке будет накапливаться грязь.
Поврежден сам ключ
Как осуществляется проезд нерегулируемого перекрестка с газоном
При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.
Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.
Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.
Иные возможные проблемы
Выбираем самый практичный цвет автомобиля: критерии выбора
Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.
Виды фаркопов для легковых автомобилей — подбор и стоимость установки
Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.
Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.
Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.
Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.
Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!
Читайте также: