Не горит ближний свет ниссан террано
Ребят, помогите. Пропал ближний свет в обоих фарах. Заглушил машину, все было ок. Через час завёл и увидел что света уже нет. Предохранители целые, реле блсвета под капотом не нашёл. Индикатор блсвета на панели горит. Куда лезть не знаю? На вид лампы целые, но не вытаскивал с фары, да и возможность сгореть сразу двум, минимальна.
евгенийkz, исключай варианты!
Хотя возможность сгореть сразу двум, минимальна, попробуй поменять одну лампочку
__________________
Как корабль назовёте, так на нём и напишИте!
Помощь в активации БК, часов и температуры на приборке. Отключение заднего дворника, включение дневной подсветки приборной панели.
Zamok_Samara, попробую завтра. Сегодня пришлось 100 км на дальнем переть с ВКЛ аварийкой. Вот матюков собрал походу.
А вообще реле то должно где то быть? Склоняюсь что виной подрулевой переключатель, но контролька на панели загарается.
Да и как обе сразу сгорели не пойму? Заглушил- горели. Завёл уже в темноте, на свет и намека не было
Нет у нас реле ближнего света, коммутируется напрямую через подрулевой. Все же начните с лампочек, возможно одна раньше сгорела, а вторая при включении.
евгенийkz, как предохранители проверяли?Визуально или контролькой,тестером?Лампы обязательно проверить обе,когда они перегорают и могут даже сжечь предохранитель,я с таким встречался.А так похоже на переключатель.
__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.
__________________
Как корабль назовёте, так на нём и напишИте!
Помощь в активации БК, часов и температуры на приборке. Отключение заднего дворника, включение дневной подсветки приборной панели.
Клубни, спасибо всем!
Умерли две лампы.
Думаю u313, был прав. Сгорела одна и я в сумерках этого не заметил. Затем и вторая сдохла. Я панику развел. Вытащил правую лампу, она на вид целая. Контрольку зацепил и о чудо- горит.
Левая визуально сгоревшей оказалась. Левая родная ещё, правая меняная Osram.
Ещё раз всем спасибо, и прошу прощения если кто ехал сегодня с Казахстана в Россию и их какой то му..ак слепил)
__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.
Пропал свет ближний и дальний. ⇐ Vanette. Электрика
Модератор: MAZDA BONGO
Начало холодать и заметил такую странность. При температуре +4-5 градусов ближний или дальний включался с 3-4 раза. Реле щёлкает а толку сначала нет, потом загорался. Бывает включить его. Минуту тишина, потом сам загорается. А сейчас при -4 вообще не хочет. Ни ближний ни дальний, ни моргнуть. Реле щёлкает, но без толку.
Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.
Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)
Реле маде ин Джапан. Пока ещё не лез туда. Снег, похолодало. В субботу потеплеет - полезу смотреть, прозванивать. Там как то странно. Реле вскрыто. Без крышки. При включении габаритов оно щёлкает (контакт перекидывается) Дальше при включении ближнего ничего не меняется. При переключении на дальний контакт возвращается в исходное положение. Пока ещё не разобрался со схемой. Может есть какая то схема что куда и откуда? Я бы заменил реле, но надо сначала разобраться на какой контакт что приходит и уходит. Может от ТАЗа подойдёт реле.
Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.
Bobrik , прижмите пальчиком силовой контакт реле при ВКЛ состоянии и станет ясно на 99% что виновато реле.
я не спорю только с технической-документацией.владею двумя языками, . мечтаю купить КТМ 990 ADVENTURE и новый БОНГО ФРЕНДИ.
Вот блок реле и предохранителей
Хочу разобраться какое из них. В моем посте выше я говорил про самое правое реле. Оно срабатывает при включении габаритов и отключается при переключении с ближнего на дальний. Допустим оно сдолхо. Но почему тогда нет и моргания дальним. Оно же с габаритами не связано. Значит там ещё реле есть. По возможности буду разбираться, но если вдруг у кого-нибудь есть схема, что куда и за что отвечает буду признателен.
Я понимаю, что "методом тыка" можно получить удовольствие, но можно и геморрой
Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.
Вот такая фигня произошла сегодня. Если при включенном зажигании включить ближний свет — он не горит. Если выключить — горит. В среднем положении подрулевого переключателя горят габариты, как положено. Индикация включения фар и подсветка приборки работают согласно положения подрулевого переключателя.
Если подробнее, то:
1. В положении "0" горит ближний свет. Подфарники, задние огни, подсветка прибора и индикация НЕ горят.
2. В положении "Подфарники" горят подфарники, задние габаритные огни, подсветка прибора.
3. В положении "Ближний свет" горят подфарники, задние габаритные огни, подсветка приборов, индикация ближнего света на приборке. Сам ближний свет НЕ ГОРИТ.
Дальний свет и противотуманные фонари работают как положено. А вот включение ближнего как будто инвертировано. Подрулевой переключатель ? Вряд ли. Иначе бы и подсветка приборов и индикация работали бы наоборот. Реле ближнего света ?
Update. По совету форумчан начал с проверки левого подрулевого переключателя и он оказался в абсолютном порядке. Но зато разобрался, как он работает. Включение поворотников, дальнего света, а так же ближнего света и подфарников (называемых так же ДХО) осуществляется тремя ползунками со скользящими контактами по толстым дорожкам в основании переключателя.
Белый ползунок включает левый и правый поворотники одним скользящим подпружиненным контактом. Зеленый включает подфарники с габаритами одним скользящим контактом и ближний свет другим.
Дальний свет включается третьим ползунком из зеленого пластика, который перемещается в плоскости на 90 градусов относительно всей контактной платы.
Добрый день!
Не горит ближний свет фар, ни в каком положении переключателя. Лампы целы, предохранители целы. Дальний работает отлично.
Из проблем была только одна - машина не заводилась. Постояв некоторое время, начинала заводиться. Проявлялась проблема два раза и оба раза при резком падении температуры воздуха (с 0 до -25). При более менее постоянной температуре воздуха воспроизвести не удалось.
Что посмотреть, что проверить посоветуете?
А где и какие предохранители смотрел ? А лампочки точно не сгоревшие ?
Проверьте обязательно исправной на 100% лампочкой. У меня в раз 2 лампы перегорали, тоже полез все проверять, а оказалось все просто.
Еще выяснилось что не работает "дудка", пропала одновременно с ближним светом. Проверял 100% исправными лампами. Проверял все предохранители, в том числе в блоке IPDM.
у нас же есть такая функция как "дорожка света"
выключил зажигание и маргнул дальним
и ближний свет горит 30 секунд даже после постановки на охрану
это я к тому что ближний свет работает не "напрямую" от выключателя через реле и предохранитель
Нет управляющего сигнала на реле, ну и соответственно после реле уже ничего не идет. Силовая цепь приходящая на реле вся исправна, потому что если подать управление на реле самостоятельно, то свет загорается.
Чаще всего в "морковке" проблема. Если таймер фар работает, то переключатель неисправен.
"Морковка" -- подрулевой выключатель на сленге.
Пробовал активировать таймер фар? Возможно, это позволит сузить круг поиска неисправности.
Нет управляющего сигнала на реле, ну и соответственно после реле уже ничего не идет. Силовая цепь приходящая на реле вся исправна, потому что если подать управление на реле самостоятельно, то свет загорается.
Управление реле через транзистор (плата перпендикулярно основной).
Ремонт возможен.
Силовой ключ управления обмоткой реле ближнего света, как и оно само, находится в IPDM E/R.
Это пластиковая коробка белого цвета под левой фарой.
Транзисторный ключ коммутирует обмотку реле на массу.
Выход из строя этого драйвера одна из самых вероятных причин, но не обязательно.
Поэтому если он исправен, нужно проверить морковку и ее соединения с ВСМ (пластиковая коробка черного цвета под передней панелью).
Если здесь все в порядке, то обращаться к электронщикам, потому что сигнал на включение фар идет от ВСМ к IPDM по цифровой шине.
та же фигня, вчера приехал вечером ближний свет работал, сегодня днём еду по городу, а у меня ближний не горит ни одна фара, только дальний если переключить.
Переключатель света на заглушенной машине в положении "off". Завожу автомобиль, перевожу тумблер в режим ближнего света (крайнее положение). В результате свет не загорается. не загорается. не загорается. ВНЕЗАПНО включается (1-1.5 сек) и снова гаснет. При этом габариты проходят все положения тумблера в штатном режиме (выкл. - вкл. - вкл. - вкл.).
Далее, если крутить тумблер в разные положения, то ближний свет включается в произвольные моменты и на неопределенное время (может выключиться сразу, а можно и нормально доехать из "пункта А" в "пункт Б"). ПТФ горят нормально.
Дальний свет горит нормально. НО! Если добиться такого состояния, при котором ближний свет горит, потом переключиться на дальний, а затем снова на ближний, то последний уже не загорится.
Выводы и умозаключения дилетанта:
1. Предохранители исправны.
2. Лампы исправны.
3. "Обрывов" проводов нет
Проблема в самом переключателе?
Важное замечание: порван подрулевой шлейф, вследствие чего не работает звуковой сигнал и горит индикатор подушки безопасности водителя.
Читайте также: