Надо было камри брать
Когда я только приехал в США год назад, мне нужна была машина, ведь тут даже в супермаркет без машины не сходишь. Методология выбора была простая - нужно взять максимально надежную и простую машину, которая будет верой и правдой отрабатывать в условиях жизни в стране, где ремонт автомехаником стоит заоблачных денег.
До этого катался на Toyota Corolla 2008 в максималке и мне чертовски нравилось. За год владения Corolla в ней сломалось всего суммарно на $30 и 5 минут ремонта - полетела катушка зажигания. Продал почти за те же деньги, что и купил, был доволен машиной на все 146% и появилось определенное доверие к марке Toyota.
Да и что говорить, в СНГ Toyota это крутая марка, даже в чем-то статусная. Спойлер - в Америке - нет.
В общем я хотел найти Corolla примерно 2012 года, но они почти все были убитые, а искать их было сложно. Каждая поездка на осмотр - такси, общественного транспорта в США толком нет.
Да и Camry в Америке намного популярнее, чем Corolla. Визуально мне нравилась Camry 40 - машинка симпатичная в целом. Был найден экземпляр следующий:
Цена была чуть ниже рынка, в целом ехало, пробег адекватный. По приезду старался экономить и потому решил взять что-то дешевое - в эту категорию в США попадает Camry. Короче сэкономил.
И знаете, что? После Corolla 2008 в максималке эта Camry 2011 в минималке была просто куском сами знаете чего. Расстройство начинается как только ты садишься в салон.
Это, блэт, пластиковый руль. В ней все пластиковое. Причем пластик - серый. Весь салон - серый пластик. И белые велюровые сидения и пол из белого ковролина. Редкостное дизайнерское уродство. Надо ли говорить, что это все чудовищно засирается и превращается в полную жесть?
Наверное, любая машина в минималке это кусок жести, но этот кусок жести бъет рекорды.
Знаете, куда там можно вставить бутылку воды? НИКУДА. В карман еле рука пролазит - какая уж там бутылка воды. Максимум 0.33л влезет.
Бувально, если Вы купите 1-2 литра воды то вы не положите его НИКУДА. Нет места в дверях для гребанной бутылки воды. Далее, а это что?
Это, мать его, крутилки кондиционера. Не климат контроль - а кондиционер. Который ты будешь наваливать туда-сюда постоянно и который, если не забыть переключить когда зашло солнце или еще что-то, тебя или запарит или простудит незаметно. Я в шоке когда современные машины выходят в свет без климата.
А в задних дверях вообще нет места НИ ДЛЯ ЧЕГО. То есть буквально сидящий сзади человек не может положить ничего в двери. А в Corolla у меня там всегда лежали вещи "второй необходимости" и было чертовски удобно.
Далее, как оказалось, в США все зеркала левые это кусок плоского стекла и в них ничего не видно. Мертвая зона огромна просто. Приходится вешать сферическое зеркало, с ним ездит половина водителей - все у кого нет датчика мертвых зон. Выглядит это так:
Ах да, и подогрева сидений тут тоже не было. Не то чтоб он был очень нужен в теплых Штатах, но сам факт меня озадачил, когда я его обнаружил.
Зато регулировка сидения была, блэт, электрической. То есть я каждый день гонял это сидение от полного назад до полного вперед так как катались то я то девушка. И пока я не отгоню его назад - я просто не сяду. С механической регулировкой все круто - одно движение и все где надо. А на кой черт электро-регулировки в машине, которая не запоминает владельца? Если бы я со своего ключа пикнул и оно сразу под меня настроило - да, есть смысл электро. А тут на кой черт?
На кой черт ставить эти моторчики, но не дать мне место для гребанной бутылки?
Ладно, сели, заводимся. Двигатель и коробка - это две вещи в этой машине, которые меня устраивали. В основном потому, что черта с два кто-то покажет тебе реальный расход - его приходится вычислять дедовским методом считая сколько ты залил в бак и сколько проехал до пустого.
Таким нехитрым способом было вычислено, что на трассе у нее 19 миль на галлон. Это 12 мать его литров на 100км по трассе! При этом если подключить OBD2 то показывает расход порядка 7 литров. Вот только я знаю сколько залил и сколько проехал, так что меня сложно наипать. И проверял раз 5. И всегда расход запредельный.
Ну и еще немного по поводу того как машина едет. Разгоняется достаточно вяло, рулится вяло, тормозит вяло. Ну типа ладно, чего еще от большого седана ожидать.
Далее, машина была куплена у одного мудилы, который ими торгует. Запомните - в США хорошие услуги только у огромных корпораций. Это в СНГ малый бизнес прекрасен, а корпорации зажрались - тут все наоборот.
Машина была куплена с 3х месячной гарантией. На которую было все подписано и пр. Это было наипалово. Потому, что ты просто пригоняешь машину и можешь ждать бесконечное количество времени, пока грязные свиньи лазят по машине грязными руками и ногами и все там загаживают, пытаясь решить проблему. И у них НИЧЕРТА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.
То есть вместо исполнения гарантийных обязательств тебе трахают мозг и отнимают время и засирают машину пока ты не махнешь рукой на это.
А что там сломалось?
1) Компьютер подушек безопасности
2) Система уловителя паров бензина
3) Демпфер давления топливной системы
4) Пару лампочек сгорело
5) Клапан системы EVAP
6) Отвалились датчики давления в колесах
7) Катализатор
Из этого всего мне удалось починить самому:
- Компьютер подушек безопасности
- Демпфер давления топливной системы
- Пару лампочек сгорело
- Клапан системы EVAP
- Отвалились датчики давления в колесах
Машина была взята из соображений что "ну там же ничего нет, нечему ломаться" и оказалось вообще и близко не так. Сломались даже те вещи, о существовании которых я не подозревал.
Через 25 000 км пробега она еще и начала вонять как проклятая. Настолько, что это было слышно даже в салоне на трассе.
И в целом ощущения от машины, что в ней все как-то не вместе. Любая кочка или поворот и все трясется, шатается, тарахтит и пр - просто погремушка.
1) Машина в минимальной комплектации это ведро и не стоит никаких денег
2) Сам по себе салон Camry 40 Америки 2011 года по эргономике это провал
3) Репутация самой надежной машины в мире не гарантирует вообще ничего, а ее полная пустота не страхует от тысячи поломок
4) В США нужно работать с большими компаниями, а не с мелкими
В завершение вставлю легендарный ролик, с которым я теперь согласен на все сто:
В общем пару дней назад продал этот автохлам, чему несказанно рад :) Никому не советую брать)
Модели Хонда, Тойота, Ниссан для американского рынка, изначально нищебродские тачки без свистоперделок, даже по сравнению с такими же для рынка европейского. Чтобы не создавать конкуренцию аналогичным моделям Акура, Лексус, Инфинити.
Про поломки понятно, а остальное вызывает вопрос "нахуй ты ее купил, если не нравится". Особенно смешны жалобы на отсутствие климата и подогрева жопы в машине на минималке
У меня тоже тойота американской сборки 2015 года, правда не камри, но нареканий к пластику и отделке нет вообще, всяческих карманов как и в любой американской тачке оооочень много. Вот смотрю на твои фотки, детали интерьера знакомые, но на фотках все выглядит реально убого.
Новый бизнес в США! Закупаешь в России газели и запускаешь маршрутки! Конкурентов просто нет, миллионер через год!
Первая машина тут тоже была Королка’ 96 — супппер!
Вторая — Хонда элемент’ 05. Никаких нареканий.
Сейчас в хозяестве 2 Тойты Sienna. Новая AWD и в предыдущем кузове. Изумительная по своей надежности и комфорту техника.
Ну мб вам какаято задроченая попалась и все, плюс сравнивать максимальную и минимальную комплектацию, а потом говорить, что минимальная г-но это как говорится щастьяздоровья
Вот именно-вместо тойоты лехус, вместо ниссана инфинити. Хочешь кожанный салон и место под водичку, да еще и запоминание водителя-плати как за инфинити
Мне вообще не понятны претензии- едет, сидеть можно-уже хорошо)) Ну а серые и белые салоны-это для америкосов, они с головой не дружат, по этому спецом для них такие и делают.
Ну поломки ладно, но если так бесит салон, нахрена покупал ?
В США мужчина получил 110 лет тюрьмы за смертельное ДТП. Миллионы людей подписали петицию с просьбой смягчить приговор
В США 26-летнего водителя грузовика Рохеля Агилера-Медероса приговорили к 110 годам тюрьмы за смертельную аварию. После оглашения приговора более 5 миллионов человек подписали петицию с просьбой смягчить наказание.
Об этом сообщает CNN.
Авария произошла в апреле 2019 года. Агилера-Медерос тогда был за рулем полуприцепа. По словам мужчины, у него отказали тормоза. Он пытался съехать на обочину, однако врезался в машины, стоявшие в пробке из-за другой аварии впереди.
В результате аварии столкнулись 28 машин и погибли четыре человека.
Агилера-Медерос серьезно не пострадал. После задержания он сотрудничал со следствием.
В октябре 2021 года суд назначил ему 110 лет тюрьмы. Рохель был осужден по четырем пунктам в отношении убийства и еще по 23 другим обвинениям, связанным с аварией.
На суде мужчина плакал и просил прощения у родственников погибших. У него также не было ранее судимостей, а после аварии в его крови не обнаружили алкоголь или наркотики.
После огласки дела многие вступились за мужчину. Более 5 миллионов человек подписали петицию с просьбой смягчить ему приговор.
В результате это сработало, и губернатор Колорадо Джаред Полис объявил о помиловании Рохеля. Теперь он должен отбыть в тюрьме десять лет и будет иметь право на условно-досрочное освобождение 30 декабря 2026 года.
С новым годом или не превышайте!
Из первых рук, так сказать. За качество извиняюсь, редактор зашакалил.
Предыстория простая - на незнакомой дороге в сумерки ехал быстрее, чем следовало.
Отделались лёгким испугом, повреждений машины тоже минимум - бампер оторвали, пока вытаскивали, и пара царапин по кузову.
Не превышайте, особенно на незнакомой дороге, особенно с таким покрытием.
С наступившим, пикабутяне, безопасных вам дорог!
О первом авто
2. Процесс выбора
Выбирал я относительно не долго, ибо до выхода на работу у меня оставалось около 10 дней и купить нужно было что-то.
За эти дни пролистывались Москвичи, Жигули, Таврии, Славуты и мой любимый раздел - старые иномарки. Именно там мне попалось это красное убитое чудо:
На фото - Toyota Starlet EP70, с литровым двигателем 1EL и пятиступенчатой МКПП.
В этом кадре я ее только пригнал домой из Центра переоформления. Да, на первый взгляд кажется идеальное состояние для авто 86-го года, но только внешка здесь и была идеальной…
Почему именно она? Ответить сложно, чем то, но зацепила. Плюс габариты не большие и расход в 5-6 литров 92-го не мог не радовать.
3. Начало эксплуатации
Заводилась с пол оборота, без газа, хоть и карбюратор, ехала резво, но потом понял что недолго музыка играла, не долго фраер танцевал.
Холостые держать мы перестали, заводились только с бубном, кидало по дороге, горочка даже легкая - не больше второй передачи или же захлебнемся, люфты на колёсах и много прочего.
А что ещё стоило ожидать от старой иномарки, верно? Именно благодаря всем событиям выше капот начал открываться не только ради доливания омывайки (кстати об этом мы тоже позже поговорим).
3.2. Был заменён генератор на 65-ку от 4 поколения данного авто, ибо родная 45-ка и вовсе не вытаскивала потребности автомобиля, а вскоре и вовсе умерла. Это была не самая трудная починка.
3.3. Замена трамблера на родной и чистка карбюратора с его настройкой, дабы мы ехали резвее и держали нормально обороты. О чудо! Заработало! Теперь жмём на педальку газа и несчастные 600 кг чувствуют себя резво в потоке.
3.4. Замена цилиндров сцепления ибо текли и пропадало само сцепление. Не трудно, сложнее было найти запчасти.
3.5. Замена расходников, включая бензонасос. Оказывается у японцев бензонасосы это расходники. Вот дивные люди.
3.6. Добавление нахватавших комплектующих (защиты двигателя, кожуха ремня грм и прочего).
3.7 Остальное трудно вспомнить, но ещё работы по ходовой, тормозам были и если интересно что то из этого - могу сделать отдельным постом с кучей фото и видео
Вот я уже полгода как являюсь владельцем этой японской звездочки и понимаю, что эта машина оказалась не просто так первой у меня. Она по истине имеет душу, правда женскую и капризную, но имеет же! Сейчас уже остались мелкие работы по кузову и незначительные доработки. Но заводимся мы теперь, тьфу-тьфу-тьфу, с первого раза даже в морозы и после простоя, в горку едем уверенно, не ловим себя по трассе и просто получаем удовольствие от езды!
Спасибо ещё раз за уделённое время данному посту, если есть какие то пожелания или советы - напишите, я буду очень признателен, ибо как автомобилисту мне ещё ой как куда ещё расти. А может будут идеи, касающиеся ее японских корней и вида в стиле JDM. Ох, как же я люблю делать внешку, когда внутри полная жопа. Ещё раз спасибо)
Со одной стороны, я понимаю, сам раньше мыслил стереотипами, но это было исключительно от недостатка знаний. Знаний о том, что есть другие варианты, которые ничуть не менее надежны, комфортны и красивее, а безусловная ресурсоемкость Toyota Camry – не более, чем работа остатков репутации на благо компании, которая тоже теперь хочет зарабатывать на запчастях. Различные интернет-издания и журналы тоже дают маху. Как это, Camry бизнес-класс, а Mazda6 – вдруг нет? Неужели Toyota настолько лучше, на сколько дороже?
Но стало заметно. Сразу после появления модели в 2012 году владельцы обратили внимание на то, что на машине слишком легко появляются царапины, фары быстро мутнеют. Toyota сотрудничает с полировщиками?
Перламутровый цвет многим пришелся по душе – красиво переливается на солнце. Радость сходит с глаз, когда после мелкого ДТП узнают цену за подбор эмали и перекраску. Попытки найти дешевый сервис обычно заканчиваются полной переделкой, только уже где-нибудь в премиум-ателье или у дилера.
Подавленное состояние
Кстати говоря, вот так выглядит руль через 200 ткм:
Три старичка: 1AZ, 2AR, 2GR
Двигатель 1AZ (2.0, 145 л.с.) более привередливый, но без критичных слабых мест. Самая частая причина обращения в сервис – течь заднего сальника коленвала. Проблема обычно проявляет себя в гарантийный период, поэтому следующему владельцу Camry XV50 с 2-литровым мотором достается уже без недостатка. Вот что точно могут решить ни дилеры, ни сторонние сервисы, так это врожденные подергивания агрегата при работе на холостых оборотах. Забейте – это вообще никак не лечится. Примерно, как с ВАГ-овским BSE. Что бы это ни было, не демонтируйте ГБЦ, иначе есть риск срыва резьбы в блоке, а это уже совсем другая история с другими финансовыми вливаниями.
А у нас все по-старому
Зато на подвеску Camry XV50 вовсе грех жаловаться. Жесткая, но энергоемкая и, что для нас важно, неприхотливая. Первая статья расходов будет приходиться на систему стабилизации поперечной устойчивости, а точнее на стойки и втулки СПУ. Как и у предыдущей Камри, при нормальной манере езды эти детали без проблем живут по 80-90 ткм. Амортизаторы ходят 150 тысяч, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников – 200 тысяч. То есть первые две сотни тысяч километров подвеска спокойно обойдется без серьезных вложений, а потом почти разом накрывается всё.
Стоит ли покупать Toyota Camry XV50 с пробегом
Конкуренты Toyota Camry
Наша семья давно мечтала о хорошей машине, о престижной дорогой иномарке. У нас во владении были только "наши тазики", но и они были в идеале. Опыт езды на дорогих машинах у мужа был немалый. Но.
Не оправдал надежды
коробка, дизайн дисков, подвеска, завышенная цена , качество салона и материалов , лакокрасочное покрытие
Доброго времени суток, пишу свой первый отзыв. Напишу сначала про муки выбора, которых не было, так как прошлым автомобилем у меня была тоже была camry, но 2013 года . Недавно у меня произошли невероятные бизнес.
Камри-есть Камри !
Отзыв оставляю в первую очередь для потенциальных покупателей, которые никак не могут определиться с покупкой данного авто, чтобы прочитав смогли определиться с выбором ! Автомобиль покупался в июне 2019 года по программе трейд- ин. Стоимость.
Просто шикарная машина.
Хочется поделиться с покупкой машины, Camry 2018 года. Автомобиль выбирался со списка в котором было много разных машин. Но это машина лучше всего . Этот автомобиль мне показался самым премиальной бренд. У машины нет минусов.
Автомобиль для таксистов и пожилых людей.
Toyota Camry (XV70) 2,5 литра. 2018 г. Всем привет. Мы очень долго сомневались в этой покупке, а именно покупка автомобиля Toyota Camry (XV70), на руках было 1.7 млн, кредит брать не хотели. Прошли много тест.
ОГРОМНЫЕ МИНУСЫ У КАМРИ XV70
Очень хорошо подумайте при выборе автомобиля Камри нового поколения в 70 кузове. Я приобрел этот автомобиль в марте 2019, в комплектации стандарт плюс, с 2 литровым двигателем. До этого был обладателем камри 50,2012 г. в.
Как рабочий автомобиль-здорово.
По работе доставля мне новый Camry. Работаю личным водителем. Ранее хотел приобрести себе такой же в семью, но теперь подумал бы. Опишу почему я не могу считать его универсальным. Мы живём в России, дороги не.
Camry как разочарование года
Тойота Камри 2,5 2019 года. Куплена в 2020 году. Всегда думал что камри это достойный и надежный автомобиль! После покупки прошло пол года, на машине сейчас пробег 37000 км, автомобиль побывал в одном ДТП и.
Хорошая машина
Всем салют! Начну рассказ о том, что мук выбора, как у многих не было. Я отчетливо знал, какой автомобиль мне хотелось приобрести, это была моя давняя мечта Toyota Camry. Изначально по бюджету укладывался только на.
Ломается как и все остальные автомобили!
Приветствую всех любителей Тойота, мечтающих о Тойота, бывших владельцев Тойота! Хочу написать более подробный отзыв о владении Тойота Камри 70 объем движка 2.5 литра в максимальной комплектации, купленной в октябре 2019 года в автосалоне. Данная.
Прияное вождение. Продуманность дизайна комфорта управления.
Автомобиль покупал в салоне в 2019 г. На июль 2021г. пробег 46 000 км. При покупке сразу в салоне заказал стальную защиту картера двигателя, учитывая наши дороги и относительно небольшой дорожный просвет. От покупки у.
Шикарный автомобиль!
Хотелось бы поделиться своими впечатлениями об автомобиле Camry XV70. У меня движек 2.5 литра. До данного автомобиля был Ситроен с4. Разница конечно глобальная. Комфорт на высшем уровне. Так как дороги в городе, в котором я.
Очередная модель японцев
- Адаптивный круиз контроль - Удержание в полосе, хотя с нашими дорогами только баловался - Автодальний, отрабатывает хорошо только со встречными ксеноном и диодным ближним, желтенькие фары плохо видит особенно старые грузовики и автобусы.
- При включении заднего хода не опускается зеркало - При обгоне, педаль в пол немного тупит - Нет памяти сидений
Проехал 30000 км, решил написать краткий отзыв о камри. До этого владел: ваз 2106, toyota granvia 1997, hiace 1996. Установил: - дополнительную защиту арок. - брызговики - ковер в багажник - защита картера - Сигнализацию.
Расстройство.
До камри 70 отъездил на камри 50 почти 150 000км. Вопросов с покупкой очередной машины не было в принципе. менял только расходники. Естественно старался покупать хорошего качества и машина ни разу не подводила. Наконец осенью.
Не оправдал
Добрый день, сегодня решил поделится с вам отзывом от машины Toyota Camry XV70 Когда только вышла эта модель очень нравилась по внешнему виду и действительно очень красивая модель. Видел много видосов про то что плохой.
Просто шикарная камрюшка!
Хочу поделиться своими впечатлениями с покупки машины Camry 2018. Автомобиль выбирался со списка в котором были Kia Optima и Audi A4. Однозначно Camry показался более лучшим, потому что Тойота премиальный бренд. У этой машины приктически.
Не падает в цене!
Скучный до безобразия, в плане вождения, никуда спешить не хочется, у меня престиж 2,5, жалею что не взял 3.5, т. к. сейчас стал много ездить на дальняк, один раз на обгон динамики еле хватило. По.
Автомобиль,который стоит своих денег.
Я приобрёл машину прошлым летом и спустя уже больше, чем 1 год, могу с полной уверенностью сказать, что Toyota Camry- стоит своих денег. Сочетание мягкой подвески и комфортного салона, создают огромное удовольствие от вождения. Я.
Машина мечты
Как только появилась машина в продаже, сразу решил приобрести. Великолепный интерьер и экстерьер, параллельно с отличными характеристиками, высокой надёжностью и ликвидностью. Очень порадовала плавность хода автомобиля, внутренний функционал, мощность двигателя. Брал версию 3.5, единственный минус.
Отличный автомобиль
Всё что в ней есть работает как надо! Это касается и датчика дождя , фар , актив круиз ,вполне норм звук JBL , подогрев лобового, айфон автоматом подкл к штатной навигации и показывает яндекс пробки , ресурс двигателя и коробки без каких либо вмешательств
Черный цвет! Но это у всех так ) жестко фиксированные комплектации у дилера, 18 диски красиво- но потряхивает, 17 идеально . Шумка несколько хуже чем у мондео 5, но лучше чем у прошлой камри .
Летом 2019 взял 2.5 в пред максимальной комплектации, до этого была камри в предыдущем кузове v55 и новый мондео 5. Автомобилем полностью доволен, постоянно хочется за руль ! Динамики 2.5 хватает, со светофоров если раскручивать.
Решил летом менять свою машину на классом выше, однозначно решил брать праворукого японца (за сравнительно не большие деньги брать относительно свежую машину — один вариант), из японцов понимаю только Toyota, по комфорту, надежности и т.д. У коллеги попросил windom 2,5 G, прокатился, очень понравилась шумоизоляция, комфорт, динамика, вообщем классная машина, уже почти определился, что буду брать windoma, правда немного отпугивала цена обслуживания и расход этой машины, как тут появилось очень много рекомендаций брать camry, объясняя это тем, что камри это те же "яйца", что и виндом, только "профиль" по дешевле в обслуживании будет и расход по меньше. Я конечно понимаю, что windom по выше классом camry идет, но стоит ли он этих переплаченных денег за обслугу, бензин?
Особенно хотелось бы услышать мнения владельцев Camry, т.к. пока мало что про нее знаю.
p.s. фото для сравнения прилагаются.
Отдал свой голос за Виндаря.
Камри, ИМХО, попроще и выглядит, да и вообще. Виндом - авто представительского класса. ПУсть там подвеска дорогущая из-за пневоаммортов, и движка у него самая прожорливая из Тойот, но это ведь Виндом.
А Камри выглядит как погремушка.
Toyota Pronard 2002
вот его тоже советую поглядеть и над ним подумать, вживую намного приятней чем на фотах
Из этих двух - Виндом. Жалеть не будете
$kyMeR
я бы брал кэмри грацию 2.2, а лучше 25 кэмри леворульную. родная шумка у тойот-лексусов седанов плохая, поэтому какая разница шумить виндом или кэмри? виндом разве отличается по ходовке от кэмри?
Дёма
дяденька, а что там за пневмоаморты? это каким боком виндом - авто представительского класса? ему до луны раком, а не в представительский класс, у тойоты никогда не было ни одного седана представительского класса до выхода ls460 в 40 кузове . только не надо жалкие потуги вроде ls400/430 вспоминать
Проясню кое-что по теме. Бюджет до 5500 + - пару сотен $, объем до 2,5 л, обслуживание машины тоже желательно по дешевле, т.к. не хочу все деньги вкладывать только в одну машину, ну и пробег чтобы был до 150 000. Так что если будете что предлагать, укладывайтесь в эти критерии. В остальном спасибо за отзывы, Пронард вообще не понравился, может быть в жизни выглядит лучше, но то что сейчас посмотрел на дроме вообще не впечатлило, а только отпугнуло, камри-грация, тоже думал, но почему то читал, что у нее салон по хуже, чем у Камри будет, поэтому ее не включил в опрос. Леворукую брать, они к нам уже все ушатанные приезжают с пробегом далеко за 200 000, потом в нее вкладываться надо будет так, что. Ну вообщем у меня сейчас леворукий немец, я знаю что такое пробег за 200 000, поэтому и хочу менять машину на более свежую.
я знаю что такое пробег за 200 000
Приходите в гости, могу показать японца, 5 лет здесь в оч хорошем состоянии с пробегом 127 000 км
а потом показать его сервис книжку японскую, последний сервис в Японии в январе 2006, пробег: 203 000 км.
нарватся можно всегда, среди дешевых японцев попадаются в состоянии ничуть не лучше машин из литвы, брал и тех и тех, литовское японоавто даже целее попалось
Это одна и таже машина, но в разном интерфейсе.
Задачка для упорных:
Найди 10 отличий между Camry 2.5G и Windom ?
Заяц Бо
Приходите в гости, могу показать японца, 5 лет здесь в оч хорошем состоянии с пробегом 127 000 км
а потом показать его сервис книжку японскую, последний сервис в Японии в январе 2006, пробег: 203 000 км.
Это вы про скрученные пробеги?! Ну думаю это не для кого не секрет, но спорить о том, откуда машины пригоняют более свежие глупо, в Японии из-за ее географического положения километраж дорог не позволяет наматывать столько, сколько проезжают к примеру в Германии на своих автобанах, да и вообще в Европе любят путешествовать в силу упрощенных въездов в сопредельные гос-ва, от сюда и пробеги бешеные выходят, их даже скручивать не имеет смысла. Хотя согласен, нарваться можно и на хорошие экземпляры, как с Евпропы, так и на плохие из Японии.
mongol
Это одна и таже машина, но в разном интерфейсе.
Задачка для упорных:
Найди 10 отличий между Camry 2.5G и Windom ?
Ну вот я как бы об этом и говорил, что по сути только кнопки разные внутри салона и виндом чуть больше, а в остальном? Вообщем надо попробовать на камри покататься, жаль только знакомых с этой машиной нету.
Читайте также: