Можно ли лить масло лукойл в мазду
Не бить ногами. Давайте просто порассуждаем на сколько оправдано масло таких производителей в GDI?
Мои аргументы такие: всё равно мало кто льет оригинальное масло MMC DiaQueen 5w30 (у нас оно например стоит 2400 р. за 4 литра). Лить дорогую синтетику типа Mobil 0w40 в GDI тоже смысла нет. Синтетика расчитана на 40 тыс. км (пусть даже 20 тыс. в РФ), а GDI нужно менять через 5 тыс. км, максимум через 7 тыс. км. Дорогая синтетика в GDI - это все равно ложить паркет в хлев к свинкам (GDI "хрюшка").
Масло таких производителей ТНК и Лукойл хорошо только тем, что его как раз можно менять очень часто - что важнее для GDI (как мне кажется). Минус в качестве, а точнее отсутствии информации о нем.
Не знаю как насчет двигателей GDI, но знаю одного человека, который раньше гонял машины с Владика на продажу. Сейчас у него Тойота Ланд Крузер, с правым рулем. Льет только лукойл синтетику. Не знаю какую именно, но самую дорогую (около 700 р. за канистру ). Сосед этого человека ездит на машину Тойота Корона Премио 2000 г.в. уже 4 года по России и также льет лукойл синтетику. У обоих только положительные отзывы. НО у них не двигатели GDI.
Он кстати и мне предлагал попробовать. Тока, я че-то засомневался.
skavr писал(а): Не знаю как насчет двигателей GDI, но знаю одного человека, который раньше гонял машины с Владика на продажу. Сейчас у него Тойота Ланд Крузер, с правым рулем. Льет только лукойл синтетику. Не знаю какую именно, но самую дорогую (около 700 р. за канистру ). Сосед этого человека ездит на машину Тойота Корона Премио 2000 г.в. уже 4 года по России и также льет лукойл синтетику. У обоих только положительные отзывы. НО у них не двигатели GDI.
Он кстати и мне предлагал попробовать. Тока, я че-то засомневался.
При применении масел лукойл этот человек руководствуется 2 мя принципами.
1 - Меняет масло раз в 5 тысяч
2- покупает масло только на АЗС ЛУКОЙЛ, так как покупка в магазинах, даже фирменных очень часто приводит к приобретению мазута
skavr писал(а): При применении масел лукойл этот человек руководствуется 2 мя принципами.
1 - Меняет масло раз в 5 тысяч
2- покупает масло только на АЗС ЛУКОЙЛ, так как покупка в магазинах, даже фирменных очень часто приводит к приобретению мазута
skavr писал(а): При применении масел лукойл этот человек руководствуется 2 мя принципами.
1 - Меняет масло раз в 5 тысяч
2- покупает масло только на АЗС ЛУКОЙЛ, так как покупка в магазинах, даже фирменных очень часто приводит к приобретению мазута
Не удивлюсь если нарисует. Как производители дорогих синтетических масел оправдывают в два раза более высокую стоимость своего продукта? Говорят, что менять вы его будете аж в 4 раза реже и все с лихвой окупиться.
Не нужно выдумывать, серьёзные производители ничего не пишут об увеличении рекомендуемого заводом пробега!
Или вы о Лукоил? Так в этой стране просто нет никакого смысла изготавливать качественный продукт! Нет ни норм, ни совести - монополизм и сговор понимаешь ли.
shpuntik писал(а): Не нужно выдумывать, серьёзные производители ничего не пишут об увеличении рекомендуемого заводом пробега!
Или вы о Лукоил? Так в этой стране просто нет никакого смысла изготавливать качественный продукт! Нет ни норм, ни совести - монополизм и сговор понимаешь ли.
Цифры вполне реальные, т.е. с этикеток. Но речь не о максимальном пробеге дорого синтетического масла. Речь про возможность работы дешевого в GDI с частой сменой.
Для GDI,рекомендовано масло КАСТРОЛ или ихнее японское,а остальные или темболее ЛУКОЙЛ смерти подобно
Вот рекомендованное масло- Shell Helix Plus для GDI и хватит всякую гадость лить. Я об этом ликимови в первый раз слышу вообще. Брал машину было это масло залито, сейчас тоже лью только его, укладываюсь в 1000 р. по замене
Везет вам (1000р). У нас канистра Shell Helix Ultra Extra 4 литра стоит 1300р + фильтр 250р + работа 200р (когда самому лень). Вот и получается более 1500р.
Roma33
Масло Shell Helix Plus 850 р., фильтр тоже где-то 250-300 вот и всё. Другие по 1500 одно масло берут.
Shell Helix Plus я так понимаю это 10w40, а Shell Helix Ultra Extra - это 5w30 разница ведь есть. И на GDI рекомендовано ХХ w 30. Ну а по поводу соответствует ли содержимое тому что написано - это уже совсем другая тема.
Какое масло от Луки? Вы о чем? Было оно раньше хорошее, в период раскрутки бренда. Потом GDI- считай форсированный дизельный двигатель. Отсюда и пляшем.
Пока колесят жигули по дорогам - не будет хорошего отечественного качественного масла. Оно им не надо.
А как вам Mobil 5w50, скоро предстоит замена, сколько я не зарекался что не буду брать масло больше 800 рубликов, так как то не получается приходится противоречить самому себе - не нравиться что то оно мне. Вот решил рассмотреть марку мобил
Не надо издеваться над двигателем, рекомендаванная вязкость масла OW30, а Мобил 1 0W40. Совсем недавно сменил Кастрол 10w40 на Мобил 1 и двигатель ответил тишиной и мягкой ровной работой. Думаю, что для себя я выбор сделал и хватит экспериментов. Кастрол через 1000 км слил черным, как деготь и стало гуще.
Mishel писал(а): Не надо издеваться над двигателем, рекомендаванная вязкость масла OW30, а Мобил 1 0W40. Совсем недавно сменил Кастрол 10w40 на Мобил 1 и двигатель ответил тишиной и мягкой ровной работой. Думаю, что для себя я выбор сделал и хватит экспериментов. Кастрол через 1000 км слил черным, как деготь и стало гуще.
Я говорил о вязкости масла для всех двигателей GDI, это письмо можно посмотреть в ФАКе оно на английском, но там и так все будет понятно по маркам масла. На это письмо и ссылается Мек в своих комментариях.
Масло Мобил 1 0W40 (синтетика) в канистрах ПВХ по 4 литра, у нас оно стоит на авторынке 1700 р., в магазине 1785р., в "МЕТРО" 1999 р. При смене масла я не промывал движок по следующим причинам :
1. совсем недавно проводилась его полная чистка во время ремонта;
2. Кастрол сливал через 1000 км как писал выше;
3. снимали нижний поддон и начисто его вымыли от осадка.
Если давно снимали нижний поддон советую его почистить, т.к. при любой промывке осадок останется в поддоне, а этого будет достаточно что-бы сразу же новое масло взяло на себя эту грязь.
Сегодня проверял масло, правда проехал немного, но приятно чистое.
родную фордовскую синтетику 5W30 или синтетику Мобил 5w30.
Последний раз редактировалось fidel1970 23 июн 2010, 06:04, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Костя, желательно заголовки тем прописывать с заглавной буквы, а вопросы задавать в более конкретной форме!
А какой бензин лучше заливать - ТНК или Лукойл? Ваш вопрос из той же серии. Лить надо нормальное и не поддельное масло. Которое удовлетворяет спецификации ФМК WSS-M2C913-A.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Открою тему, т.к. появился интересный материал. В Авторевю №10 2011 г. напечатана статья "Фокусы с маслом". Там проведен ресурсный тест различных масел на ФФ2 с Фьюжевским движком 1.6 100 л.с. Пока его нет на их сайте, только в печатном варианте, но как только появится - сделаю сюда небольшую "выжимку". Нетерпеливые могут бежать в киоски
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Опа , у меня уже пару дней этот журнальчик на компе !
Вот вырезал , почитать можно разок , только ни чего нового нет !
Выполняю обещание. Для начала, комментарий по поводу цифр расхода масла на угар. Испытания были очень жесткими - 100 часов двигатель работал на 6000 об. В реальной эксплуатации мы все знаем, что практически любого масла хватает на межсервисный интервал без доливки. Так что цифры по угару, скорее, справочные, чем определяющие показатели при выборе того или иного масла.
Теститровались следующие марки масел:
Castrol Magnatec 5W-30 А1
G-Energy F Synth EC 5W-30 Secured fuel economy
Mobil Super FE Special 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
Shell Helix Ultra Extra 5W-30
THK Magnum Professional F
Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30
ZIC XQ LS 5W-30
Все машины демонстрировали примерно одинаковый расход топлива. разница — всего четверть литра бензина на 100 км, менее трех процентов.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Распредвалы чистые не потому, что масло такое суперское, а потому, что за месяц на них не успеет отложиться даже минералка.
Все равно пожелтеют за 5 лет.
Слишком уж восторженная публикация.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Да. Но разумные зерна в ней есть. В отличие от многих других нынешних статей. За это она мне и понравилась. Хотя придраться там вполне есть к чему.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Новейшие технологии в производстве двигателей японским концерном Мазда, позволили создать уникальную линейку моторов Skyactiv. По сравнению с серией предыдущих двигателей у данной модели наблюдается сразу несколько прорывных направлений. Конечно, для нового мотора нужны соответствующие смазочные материалы, о том, какое моторное масло лучше подойдет к автомобилю Мазда CX 5 и пойдет речь далее.
Производитель автомобилей Мазда CX 5, как и все официальные дилеры заливают стандартное масло для двигателя со средней кинетической вязкостью 5W30. Однако его с успехом можно заменить и тоетовским аналогом, их вязкость примерно одинакова.
Для того что бы понять какое масло для скайтэктива лучше, стоит обратиться к опыту авто владельцев, использовавших различные смазки для двигателя своего автомобиля.
Заводская смазка для скайактив 5W30
Некоторые автолюбители утверждают, что если после обкатки продолжать заливать в Мазда CX 5 масло предусмотренное заводом производителем то можно в некоторых случаях наблюдать повышение его уровня, оно будет сопровождаться бензиновым запахом. Уровень смазочного материала может подняться до 10 мм, над верхней отметкой щупа.
Хотя дилер и не рекомендует менять смазку Mazda Ultra 5W30 на другую, но широкий резонанс на форумах автолюбителей осветил эту проблему. После того как состоялась плановая замена масла, а уровень смазки в двигателе так же повышается, в пункте тех обслуживания предлагают слить смазку из двигателя скайактив до уровня чуть ниже верхней отметки щупа.
Продолжая эксплуатацию можно заметить, что смазка начинает пропадать, это свидетельствует о выгорании масла из двигателя Мазда CX 5. Предположительно причиной этому служит разжижение масла бензином, которое и приводит к испарению при высоких температурах в работающем двигателе скайактив.
Idemitsu Zepro 0W20 для Мазда СХ 5
Этот смазочный материал неплохо справляется со своими функциями, хотя лучше это делает при езде по трассе. Он так же склонен к разжижению во время работы двигателя скайэктив. Но использование данной смазки не приводило к выгоранию, это объясняется тем, что разжижение было пропорционально массе испаряющегося материала. Среди недостатков можно отметить, что на слабой базе эта смазка работает не достаточно долго.
Масло Pennzoil Ultra 5W30
Этот смазочный материал характеризуются большей кинетической вязкостью по сравнению с первыми двумя образцами, она изготовлена на базе GTL технологий. Во время тестирования было замечено, что заливая в Мазда СХ 5 высокооктановый бензин А-98, угар масла повышался, а как только использовалось горючее более низким октановым числом А-95, все возвращалось в допустимые пределы.
Исходя из результатов капельных тестов, можно отметить, что масло Pennzoil Ultra 5W30 отлично справляется со своей задачей и на протяжении всего заявленного срока эксплуатации хорошо препятствует испарению.
За весь период использования уровень смазки в двигателе Мазда СХ 5 скайактив снизился лишь на 5 мм, от нижней точки на щупе. Это считается вполне допустимым результатом, особенно если брать во внимание, что во время езды масло не доливалось.
Совет! Для двигателей скайактив в Мазда СХ 5 эта смазка подходит практически идеально, по крайней мере, соотношение цены и качества находится на высочайшем уровне.
Смазка Аmsoil SS 5W30
Исходя из полученных результатов, целесообразно было протестировать моторное масло для Мазда СХ 5 скайактив со схожими характеристиками кинетической вязкости, но с более высоким показателем щелочного числа.
В зимний период времени оно хорошо держит свою вязкость, что собственно и неудивительно. После 4000 км, незначительно снизился уровень смазочного материала в двигателе скайэктив, всего уменьшение составило 3 мм по уровню щупа.
Летом масло сохранило свои показатели вязкости, и выгорало несколько меньше предыдущего образца, но различия были несущественными.
В целом следует отметить, что для двигателей скайактив установленных на Мазда СХ 5 хорошо подходят вязкие смазки, изготовленные по технологии GTL. Хотя масла с меньшей кинетической вязкостью, которые заливаются в сервисах гарантийного техобслуживания, зимой могут снизить расход топлива.
Насколько важна вязкость для двигателей скайэктив
Многие владельцы Мазда СХ 5 считают, что для их автомобиля подходит смазочный материал исключительно с вязкостью 0W20, хотя на самом деле, в инструкции по эксплуатации точных указаний в этом отношении не обнаружено. Скорее всего, это связано с тем, что в странах западной Европы и США, существует судебная практика, по итогам которой, производителей автомобилей нередко привлекают к материальной ответственности за допущенные неточности.
Изначально разрабатывается двигатель, а уже потом к нему подбирают наиболее подходящий тип смазки, а не наоборот. По мануалу рекомендуется использовать смазку исключительно с вязкостью 0W20, но в нем же в таблице межсервисного обслуживания рекомендуют заменять масло уже после пробега в 8000 км. Это может говорить лишь о том, что производитель перестраховывается и не уверен в надежности масла с такой вязкостью.
Европейские страны в эксплуатационной инструкции и вовсе пишут о том, что вполне допустимо заменять смазку 0W20 для двигателей Мазда СХ 5 на более вязкую 5W30. Она способна выдерживать 12 месяцев без замены и пробегать по 20 тысяч км.
Японцы указывают в мануале целых три вида смазки, их замена предусматривает 15 тыс. км пробега в любых условиях, среди них масла:
Отсюда можно сделать вывод, что все эти типы смазки вполне допустимо применять и в наших условиях, их использование в двигателях скайэктив вполне обосновано.
Чем можно заменить заводскую смазку для Мазда СХ 5
Аналогами вышеприведенных смазочных материалов для двигателей скайактив могут послужить и другие масла, они представлены на рынках разных стран производителей и должны соответствовать следующей спецификации:
- В России и странах Евросоюза — API SL/SM/SN, ACEA A3/A5;
- В США — ILSAC GF-5;
- В Японии — API SM/SN, ILSAC GF-4/GF-5.
Можно отметить, что даже самые строгие европейские спецификации допускают использование практически любого масла с кинетической вязкостью 5W30.
Механические свойства
Самой главной характеристикой любого масла считается кинетическая вязкость, она должна соответствовать заявленным стандартам даже в самых сложных эксплуатационных условиях.
Для людей покупающих Маза СХ 5 и проживающих на севере, где температура в зимний период значительно падает, кроме вязкости масла в прогретом двигателе, важна и его температура застывания. Это важно, так как в холодном моторе зазоры между деталями больше и после пуска двигателя оно должно успеть поступить во все его отсеки.
Двигатели скайэктив обладают своеобразной системой охлаждения поршней, оно производится за счет моторного масла. Поэтому использование, слишком вязких смазок для северных районов не всегда обосновано.
Исходя из наблюдений, моторы скайэктив на Мазда СХ 5 разжижают смазочные материалы в них используемые, это характерно особенно в холодное время года. Но методом проб можно выбрать наиболее подходящую смазку из описанных выше вариантов.
Что такое угар смазочного материала
Расход масла это нормальная составляющая его работы в двигателе. Он обусловлен тем, что элементы мотора имеют минимальные зазоры, в которые и проникает смазка, они необходимы именно для этих целей, иначе процессы трения приведут к выработке деталей. Проникание смазки в эти зазоры и ведет к постепенному уменьшению его уровня в системе. Попадая на поверхность движущихся частей, смазка образует защитную пленку, и она, предотвращая выработку рабочей поверхности, выгорает сама, своевременно заменяясь новой порцией масла.
В мануале к Мазда СХ 5указана допустимая величина расхода смазочных материалов на угар, она составляет 800 мл на одну тысячу км пробега. Важно не превышать этих значений рекомендуется избегать следующих факторов во время эксплуатации:
- Повышенная нагрузка – перегружать автомобиль сверх заявленных требований не стоит, часто использовать его как буксирующее средство тоже не рекомендуется;
- Плотный трафик – при езде с частыми остановками и стартами, особенно в гору;
- Холостой ход – в этом режиме наблюдается усиление угара;
- Езда на высоких оборотах – спортивный стиль вождение увеличивает расход всех ресурсов двигателя.
Как происходит разжижение смазки
Данный процесс сопровождается повышением уровня масла в двигателе, это видно во время изъятия щупа. Если смазка в холодном двигателе Мазда СХ 5 перекрывает верхнюю отметку на щупе на 10 мм или больше, то имеет место разжижение масла бензином. Если этот порог достигнут, то следует срочно произвести замену смазочных материалов в двигателе скайэктив, так как смазывающая жидкость загрязнена бензином больше чем на 10% от общего объема, что значительно снижает его свойства, сохраняется только защита от выработки деталей по средствам трения.
Видео:
Выбор моторного масла для заливки в двигатели Мазда
Функциональная работа двигателя зависит от качества автомасла. Оно применяется не только для уменьшения силы трения механизмов ДВС, но и для зачистки, охлаждения, а также для защиты от коррозийного воздействия. Поэтому при выборе моторного масла на автомобиль Mazda необходимо руководствоваться спецификациями и допусками от японского изготовителя.
Моторные масла для двигателей Мазды 3
Инструкция по эксплуатации гласит о том, что в III модель с системой ДВС на бензиновом топливе рекомендуется заливать оригинальную смазку Mazda Ultra с индексом вязкости 5w30. В дизельные агрегаты выполняют заливку идентичной жидкости с индексом 5w30, но с указанием DPF.
Японская компания заключила контракт с фирмой Total о совместном производстве фирменной смазки на автомобиль Мазда 3. Смазочный материал поставляется в 1 и 5-литровых канистрах. Стоит отметить тот факт, что раньше на канистрах с маслом стояло обозначение Dexelia. Теперь на оригинальных емкостях стоит маркировка Total.
Масло для бензиновых и дизельных агрегатов Mazda с объемом 1.6
Японский производитель рекомендует выполнять заливку фирменного масла Мазда. Заводские продукты также используются для проведения ТО автомобиля. В качестве альтернативного варианта можно применять масла от других производителей с идентичными характеристиками и допусками.
На японском автомобиле с установленным бензиновым двигателем 1.6-2.0 MZD Sky Activ замена выполняется по истечению 15 тыс. км пробега. Для обеспечения грамотной эксплуатации системы ДВС первая замена выполняется до ТО после 10 тыс. км. На следующих этапах периодичность будет составлять 15 тыс. км. Заливать в ДВС 1.6 – 3,9 л, а Sky Activ-G 1.5, 2.0 – 4,2 л.
В дизельный мотор 1.6 необходимо использовать смазки с вязкостью 5w30. Для японцев лучше использовать заводское масло Mazda Dexelia или Total. В качестве альтернативы подойдут:
- Мобил Супер 3000;
- Ликви Моли 5w30;
- X1 Формула FE 5w30.
Mazda CX 5
В сервисных центрах при техобслуживания специалисты заливают фирменное автомасло от японского производителя Ultra 5w30 и Supra 0w20. В этой ситуации выбор смазочного состава зависит от климатических и эксплуатационных условий ТС.
Ultra 5w30 представляет собой загущенную жидкость, рекомендованную к использованию в сложных климатических условиях. В автомобильной инструкции Мазды CX5 указаны температурные показатели, при которых может быть использовано Ультра 5w30.
Супра 0w20 – маловязкий и энергосберегающий продукт, обеспечивающий экономию масляного и топливного расхода, а также увеличивающего динамические характеристики ДВС. Объем его заливки в двигатель Мазда cx5 составляет 4,2-4,5 л.
Если автомобиль находится на гарантийном ТО, то рекомендуется использовать заводские автомасла. Когда гарантийное обслуживание подходит к концу, можно лить альтернативные смазки от других производителей с соответствующими допусками и сертификациями. Главный ориентир – это степень вязкости смазочного продукта 0w20 или 5w30.
Автолюбители предпочитают заливать:
- Quaker State;
- Idemitsu Zepro;
- Motul;
- Mobil 1;
- Pennzoil Platinum.
Мазда 6
Модель 6 выпуска японского ТС создавалась в 2002-2007 гг. Как правило, для таких авто рекомендуют использовать минеральные или синтетические составы. Для достижения оптимальных показателей движка в приоритете синтетика.
Однако изготовитель рекомендует не экспериментировать, поскольку авто, выпущенные около 15 лет назад, заточены под минеральную смазку. Синтетика может привести к закупорке клапанов и деформации изношенного двигателя Мазды 6.
На зиму подойдут автомасла 5w40 или 0w30. При этом в их составе должны содержаться добавки, соответствующие категории SM. По лету время рекомендуется использовать продукты с индексами 15w40, 10w40, 20w40 исходя из температурных показателей.
Для силовых агрегатов на дизельном топливе смазка должна соответствовать группе SJ. Последние версии этих автомобилей были выпущены в 2013-216 годах. В них производитель рекомендует лить смазки на базе синтезированных веществ с категорией CJ-4 SN.
В летнее время года вязкость масла изменяется под воздействием температур. В качестве оптимального сочетания рекомендуется выполнять заливку продукта с вязкостью 15w60. Зимой можно использовать автомасла с индексом 0w60.
Некоторые автовладельцы, помимо заводского масла, предпочитают лить в мотор Мазды 6 смазочные материалы от мировых брендов:
Если пробег двигателя составляет более 100 тыс. км, то не рекомендуется заливать фирменное масло Декселия Мазда или Тотал. Этот продукт достаточно быстро испаряется и не соответствует норме, указанной производителем для авто Mazda 6. Кроме того, присадки, содержащиеся в составе оригинального масла с классом SL, не демонстрируют оптимальных результатов при работе двигателя.
В силовые агрегаты ТС Mazda 6 GH 2 выпуска, как правило, используют синтетические продукты с индексом 5w30. Дилеры предпочитают заливать фирменную жидкость Mazda Total. Также можно применять альтернативные продукты с аналогичными допусками от мировых производителей:
- Мотул 8100;
- Идемитсу Зепро;
- Ликви Моли Спечиал Тек;
- Эльф Эволюшн.
- MZR L813 1.8 – 4,3 л;
- LF17 2.0 – 4,3 л;
- L5-VE 2.5 – 5 л;
- CD 2.2 DT – 4,7 л.
Периодичность замены – до 15 тыс. км пробега. До первого ТО рекомендуется проводить замену после 10 тыс. км.
Mazda CX 7
Выбор масла в модель автомобиля cx7 зависит от комплектации и модификации движка. Для авто с установленной системой MZR 2.5, работающей на бензиновом топливе, японский производитель рекомендует использовать Мазда Супра 0w20.
Это автомасло соответствует международной стандартизации ILSAC GF-5 и нормам API категории SN. Более низкая вязкость позволят уменьшить силу трения механизмов, в отличие от продуктов 5w40. Таким образом, Mazda Supra увеличивает мощность двигателя и снижает топливный расход. Хорошая текучесть гарантирует быстрый запуск мотора при морозной погоде и циркуляцию по системе ДВС.
Ультра 5w30
Это фирменное масло рекомендуется для заливки в классический и турбированный двигатель 2.5 MZR Disi Turbo, установленный на Мазде cx 7. Смазочный продукт разрабатывается совместно с концерном Тотал.
В составе содержатся моющие и противоизносные добавки, предохраняющие двигательную систему от износа и осадочных накоплений, независимо от режимов езды и холодного времени года. Отличается стойкостью к процессам окисления и сохраняет первоначальные характеристики до последующей замены на ТО. Ultra 5w30 соответствует стандартам ACEA A5/B5 и классификации API CF/SL.
Ультра DPF 5w30
Моторное масло DPF 5w30 соответствует нормам ACEA C2 и применяется для систем ДВС на дизеле с оборудованными сажевыми фильтрами. Оптимально для автомобилей Мазда cx 7 с объемом дизельного мотора 2,2 литра. Характеризуется как Low Saps, что говорит о низком содержании таких компонентов, как сера, фосфор и зола.
В связи с этим смазка может использоваться с любыми системами выхлопной очистки ДВС. Состав моторной жидкости поддерживает чистоту сажевых фильтров и не дает им засоряться, обеспечивая длительную эксплуатацию.
Также стоит отметить, что Mazda Ultra DPF сохраняет вязкость при резких температурных перепадах, защищая мотор от износа и накопления твердых отложений.
Таблица рекомендуемых масел для Мазды cx 7:
| Модель | CX-7 ER | ||
| Тип | Дизель | Бензин | |
| Двигатель | 2.2 D | 2.3 Turbo | 2.5 |
| Ultra 5w30 | - | - | + |
| Ultra 5w30 DPF | - | + | + |
| Supra 0w20 | + | - | - |
Мазда 626
В двигатели 626 модели рекомендуется лить синтетику с индексами вязкости 10w30, 5w40, 10w40, 5w30. Плотность подбирается, исходя из климатических условий, при которых эксплуатируется ТС.
Владельцы Mazda 626 предпочитают лить в мотор фирменную жидкость с индексом 10w40. Для заливки необходимо 4 л, при этом периодичность замены варьируется от 10 до 15 тыс. км.
Автолюбители очень часто используют аналогичные масла, которые соответствуют нормам и спецификациям Мазды 626:
- Маннол Классик;
- Мотюль 8100;
- Ликви Моли.
Mazda Premacy
В силовые агрегаты японского минивэна Премаси производитель рекомендует заливать синтетику 5w30. В качестве наглядного примера можно привести заводское масло Mazda Ultra или альтернативные варианты от других производителей Мобил, Идемитсу Зепро, Шелл.
- FP 1.8 – 3.5 л;
- FS 2.0 – 3.5 л;
- DIRECO-D 2.0 – 4.7 л.
Производитель также допускает использование синтетики 5w30 для системы ДВС на дизеле или полусинтетику 10w40. Периодичность замены – 10-15 тыс. км пробега.
Читайте также: