Моргает чек тойота корона

Обновлено: 21.04.2025

наверное в акпп какаято ошибка закралась, может кто подскажет как считать коды? Слышал что у них есть самодиагностика, тогда вопрос что где замыкать? А еще мигать начинает при переключении на D даже если двигатель не заведен, а просто включено зажигание. но пока не включиш D не мигает и все на задней передаче хоть с километр проедеш не мигает а D тока включил сразу мигает
Помогите пожалста! :D

Как я понял, овердрайв спокойно включается и выключается. А если не включен - лампа моргает? Или как?
Задняя с ударом - люфт в трансмиссии или подвеске.

Is_18

Замыкаются перемычкой контакты Е (илиЕ1) и ЕСТ, включается зажигание и лампа O/D отмигивает двухзначный код:
42 - ДС в комбинации приборов
61 - ДС в АКПП
62 - клапан №1
63 - клапан №2
64 - клапан №3
Клапана все в коробке, а наиболее часто встречающаяся неисправность - обламывается проводок на разъёме при входе в коробку.
Если коробка 3ХХ, 5ХХ, на диагностику выводится ещё несколько кодов неисправностей

Spring

AlexG

пока не знаю где именно люфтит надо копать!

Spring, AlexG,
спасибо за информацию, буду пробовать!

Spring

es, Друже, какая коробка(модель). (напИсано на шильдике тама де и какой движок) Есть коды до 94 и после 94 года выпуска! соединять Е1 и ТЕ1. сис тема неопределят неисправность ДПДЗ и выключателя стопов. И надо точное название движка!

Taras

Соеденил е1 и Т1 моргае чек движка а не O/d off

а мудель коробки?? По книге-"вкл зажигание,выключатель ОД в положение ON (пихло незаводиться) и потома пермыкаються ТЕ1 и Е1

Taras

хорошая книжка на купить наверное полезная штука

Книги фирмы "легион автодата" (не реклама) Адуренные помощники в ремонте "косых" авто.

Перед тем как задать вопрос по своей проблеме,

дайте точную идентификацию автомобиля: марка, год, модель двигателя (код по техпаспорту). Обязательно изложите что Вами делалось и какие результаты дало - это повышает шансы на получение эффективной помощи.

Taras

ето понятно просто идти смотреть под капот лень было, машина конструктор поэтому что за коробка хз. смотреть нада

Taras

Ребятаю. не собирайте ерунду. Если хотите продиагностировать коробку, то замыкать Е1 и ЕСТ при этом коды ошибок отмигивает лампа O/D, если замыкаете Е1 и ТЕ1, то производится самодиагностика двигателя и мигает "Cheek", коробка на Карине скорее А140 или А240 и коды там только такие как писал выше.

Spring

Всем спасибо, но проверить пока не удалося, после очередной командировки гидрокомпенсаторы забрякали аш кирдык один цилиндр не работае практически, такчто пока с ними не разберусь не до коробки будет, а лучше подскажите может кто знает как их можно проверить на работоспособность, а то на наших машинах я не задумываясь менял комплектом да и все, а тут дороговато! получается нада проверять! может кто сталкивался расскажите!

выяснил гидрокомпенсаторов там нет будем мерять компрессию потом с коробкой разберусь, и отпишу что получилось

Считал коды неисправностей на АКПП их целых ТРИ вот не ожидал
1--- 73
2--- 74
3--- 88
после отключения клеммы с АКБ
третья ошибка не появляется
а появляется тока после включения D при включенном зажигании
не смог найти расшифровку этих кодов есть тока до73 и все!
может это изза того что у меня 4WD поэтому к ним своя таблица?
а замыкал E1 и TT

74 ошибка, цэ Электромагнитный клапан управления блокирофкой межосевого диференциала№2 обрыф проводки аль КЗ 88 ошипка, Проводка между блёком управления АКПП и ЭБУ двигателя!! Это та, а год какой каросты??

просто идти смотреть под капот лень было, машина конструктор поэтому что за коробка хз. смотреть нада

Владельцу автомобиля вряд ли понравится увидеть, как мигает сигнал Check Engine. Обычно так бывает со старыми автомобилями, но на самом деле любое авто может удивить владельца такой неожиданной ошибкой. Обычно сигнал Check Engine означает, что есть какие-то проблемы с датчиками двигателя, топливовоздушной смесью, выхлопными газами или другими факторами.

Производители заявляют в руководствах, что движение с мигающей лампой Чек Энджин запрещено, необходимо остановить автомобиль и вызвать помощь, чтобы отбуксировать машину на СТО. Но в большинстве случаев это не так опасно, если лампочка постоянно горит. В этом случае зачастую вы можете сами вести машину в сервисный центр на ремонт, не платя за услуги эвакуатора. Но когда лампочка мигает, это может быть весьма опасно. Давайте разберемся с этим.

В чем разница между мигающим и постоянно горящим индикатором Check Engine?

Это сильно зависит от производителя и года выпуска вашего автомобиля, но обычно постоянно горящая лампа указывает на менее опасные проблемы. Имейте в виду, что мы все равно не рекомендуем ехать на машине, если вы видите индикатор Check Engine.

Мигание сигнализирует о фатальных сбоях в работе выхлопной системы двигателя, поэтому управлять автомобилем в этом случае вообще не рекомендуется.

Мигает индикатор проверки двигателя - виновен катализатор

Основная возможная проблема, когда вы видите мигающую лампочку проверки двигателя, - это неисправность каталитического нейтрализатора. Это элемент выхлопной системы, которые дожигает опасные газы и уменьшает выбросы в атмосферу.

Каталитический нейтрализатор может начать практически разваливаться, когда вы видите мигающую пиктограмму двигателя на панели приборов. И да, это действительно может случиться в любой машине, не только в старой, хотя шансы выхода из строя каталитического нейтрализатора на машине с пробегом до 150 000 км намного ниже.

Мигает индикатор проверки двигателя - чем это опасно?

Теперь мы знаем, что все дело в каталитическом нейтрализаторе. Давайте выясним, почему так опасно водить машину, когда вы видите такую ??ошибку.

Катализатор заполнен керамическими элементами, которые помогают снизить выбросы двигателя. Когда в моторе случаются пропуски зажигания или другие проблемы, в катализаторе возникают проблемы в виде возгораний и мини-взрывов. Это убьет элемент намного быстрее, чем он мог бы прослужить.

Керамические элементы могут начать разваливаться, и их части могут попасть в блок цилиндров. Это приведет к появлению больших царапин на блоке цилиндров и поршнях, что с большой долей вероятности убьет мотор. Поэтому, если вы видите мигающую лампочку проверки двигателя, вам лучше остановить машину и обратиться за помощью.

Как избежать мигания сигнала проверки двигателя?

Искренне желаем вам, чтобы вы никогда не видели эту ошибку на своей приборной панели, и вот несколько советов, как продлить срок службы каталитического нейтрализатора:

не экспериментируйте с качеством топлива - используйте только проверенные варианты;
обращайте внимание на любые признаки неисправности двигателя;
обращайте внимание на цвет и густоту дыма из выхлопной трубы;
следите за сигналами Check Engine, даже если они исчезают через некоторое время;
проверяйте состояние каталитического нейтрализатора каждые 50000 - 70000 км или каждые 5 лет.

Это поможет вам спасти конвертер от смерти и заменить его при необходимости.

Почему Check Engine быстро мигает?

Некоторые производители автомобилей программируют индикатор Check Engine так, чтобы он отображал различные типы кодов, быстро или медленно мигая или оставаясь включенным в течение некоторого периода времени. Обратитесь к инструкции к автомобилю, чтобы узнать больше о кодах, потому что невозможно предоставить актуальную информацию, подходящую для всех автомобилей в мире.

Индикатор Check Engine мигает при разгоне - почему?

Когда каталитический нейтрализатор только начинает выходить из строя, он все еще будет работать достаточно хорошо на холостом ходу или при медленном движении, скажем, при 2000 об/мин. Но когда вы резко увеличиваете обороты двигателя, катализатор не сможет контролировать выбросы, и он отправит мигающий сигнал на вашу приборную панель.

Почему индикатор Check Engine мигает при включенном кондиционере?

Есть еще одна распространенная ситуация, когда индикатор Check Engine начинает мигать только при включенном кондиционере. Это означает, что каталитический нейтрализатор вот-вот умрет. Когда двигатель работает на холостом ходу, катализатор все еще выполняет свою задачу, но когда вы включаете кондиционер, двигатель получает больше нагрузки, начинает сжигать больше топлива, и это вызывает мигание лампочки на вашей приборной панели.

Грохот в двигателе и мигание Check Engine

Это означает, что ваш двигатель скоро умрет. Как мы уже говорили выше, каталитический нейтрализатор был разрушен, и его части могли попасть в двигатель. Маленькие керамические детали разрушат двигатель изнутри, и он потребует довольно дорогостоящего ремонта или даже замены.

Мигает индикатор Check Engine из-за плохой проводки

Если ваш автомобиль совсем новый и с небольшим пробегом, проблема с миганием индикатора Check Engine может быть не связана с каталитическим нейтрализатором. Еще одной редкой причиной может быть проблема с электрическими контактами. Если соединение плохое, может загореться индикатор проверки двигателя, но как только соединение будет потеряно, на лампочку перестанет подаваться ток, поэтому она погаснет, а затем снова включится. Может показаться, что пиктограмма двигателя на вашей приборной панели просто хаотично мигает, но дело может быть банально в электрическом контакте.

Спрошу может быть глупо, но уровень масла в норме. Может хапает воздух при резком разгоне, торможении

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12060
Репутация: 368

А что может быть проще, чем подключить сканер и посмотреть на действительную причину мигания чека?
Гадать можно долго, но толку от этого не будет ни какого

Все жидкости в норме, всё облазил, всё хорошо. Ничего никуда не засосало, ничего нигде не капает.

Дело в том, что мне не удается поймать это мигание чека больше чем на 40 секунд. Потом перестает мигать. Подключал сканер через полчаса после мигания - никаких ошибок.

В общем подключил я сканер, посадил рядом человека, всунул ему в руки его и мы поехали наматывать километры. Через 100+ км, он наконец-то начал мигать! Чувствуя себя как герои боевиков, обезвреживающие бомбу в последнюю секунду, начали процедуру сканирования. И да! Сканер, подмигнув, выдал нам ошибку P0303. Пропуски зажигания в третьем цилиндре(тут всё понятно, свеча или катушка) или высокая температура в каталитическом нейтрализаторе(тут непонятно, каталики оба у меня выбиты больше 40000 км назад, никаких проблем не было) или произошло ухудшение токсичности отработавших газов(тут совсем непонятно, egr?).
При замене свечей, именно из третьего цилиндра я достал катушку, которая была как будто в каком-то красном напылении. Друг, взглянув, сказал, что это окей, протри тряпочкой и пихай обратно.
В общем, катушек у меня еще много, попробую начать с замены катушки и свечи.
Если есть советы и умные мыли, прошу не стесняться!
Заранее спасибо!

Хотелось бы знать окончания этой истории

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12060
Репутация: 368

Ну вот, а вы говорите ошибок нет
Р0303 - это не только свеча или катушка. Откройте возможные причины появления ошибки Р0300. Там все подробно расписано.

Я открыл, это меня вообще в панику повергло. Так что надеюсь, что это свеча или катушка. Или антифриз в колодце

Продолжаю свою печальную историю.
Как я и говорил, решил начать со свечи и катушки. Поставил новую свечу(когда выкрутил посмотрел в колодец, сухо, присутствует небольшой нагар, но антифриза нет), поставил катушку другую(на вид и свеча и катушка абсолютно рабочие). Собрал всё обратно, завёл машину, всё хорошо, прокатился, через 10 минут опять замигал чек
Если ехать медленно, не особо насилуя машину, то он не появляется, как только нажимаешь педаль в пол, через 10 секунда начинает моргать, 30 секунд моргает и тухнет.
В ошибке P0300 написан просто миллион причин, от чего это может быть. Куда дальше лезть не знаю, в полной растерянности. Мотор работает громко, машину ощутимо потрясывает. Вибрация по кузову чувствуется. Аж ноги на полу чуток вибрируют. В общем в печали. И не знаю в какой сервис в нашем городе можно обратиться. По гибридам нет никого. Я понял, что если у тебя Приус, надо жить недалеко от Вашего сервиса
Мотор контрактный стоит, пробег около 60 тысяч на нём.

P.S. Цилиндры же считаются от ГРМа?

Gosha005
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: Прокопьевск Кемеровская обл.
Постов: 172
Репутация: 1

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12060
Репутация: 368

P.S. Цилиндры же считаются от ГРМа?

Действительно, поиск причин пропуска вспышек в цилиндре- это одна из самых сложно определяемых неисправностей.
В вашем случае я бы начал с замера компрессии на всех 4 цилиндрах и пневмотеста всех 4 цилиндров. Это поможет установить состояние ЦПГ и проверит сразу несколько из возможных причин пропуска вспышек.

Мигает "check-engine" - ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ⇐ Elgrand E50. Дизельный двигатель

Модератор: михаил_TMB

Вчера после хорошего дождичка, включаю зажигание и мигает лампочка двигатель. То есть еще не запуская двигатель, а тольуко при вкл.зажигании- мигает. Завожу- продолжает мигать. Считал коды диагностики с помощью скрепки- 112 P0720 Vehicle Speed Sensor A/T (4) До этого еще что то промигало, но потом после сброса осталась только эта беда. Сейчас, то мигает, то перестает. Подскажите, кто понимает, плиз!

Может где промочил датчик, или водичкой сорвало проводочек, вот и мыргает.. хотя шутка конечно же.. Попробу сначала все обнулить, а потом посмотришь. И все же не мешало бы под машину заглянуть, может действительно сорвал какой-нибудь проводок..

mageric: Вчера после хорошего дождичка, включаю зажигание и мигает лампочка двигатель. То есть еще не запуская двигатель, а тольуко при вкл.зажигании- мигает. Завожу- продолжает мигать. Считал коды диагностики с помощью скрепки- 112 P0720 Vehicle Speed Sensor A/T (4) До этого еще что то промигало, но потом после сброса осталась только эта беда. Сейчас, то мигает, то перестает. Подскажите, кто понимает, плиз!

Demon, на топливный фильтр выдает такую ошибку: 77 P0136 Rear Heated Oxygen Sensor, проверено на личном опыте. А там дословно : автомобильный датчик скорости автоматической трансмиссии..

B<>rI$, насчет тросика не знаю совсем ничего. знаю что ему сказали найти тахометр механический..

При заводке автомобиля мигает значок "чек энджен", при включенной кнопке прогрева двигателя. Если отключить кнопку прогрева, заглушить автомобиль, обязательно вытащить ключ из замка зажигания, а затем завести заново, то все нормально! Проблема возникает периодически, какую нибудь систему в проявлении неисправности я пока не обнаружил! Ниссан Эльгранд 2000 г. ZD30 Что может быть причиной?

Возможно где то просто провод отходит (замыкает). Что бы совесть была чиста лучше всего на стенд загнать.

________________________________________
Nissan Homi Elgrand 4WD QD32 E50 99

Самодиагностикой не занимался. Стыдно, но не умею. На стенд сказали есть смысл загонять только когда лампа мигает. А с мигающей лампой ехать страшно

Ничего постыдного. Что естественно, то не безоргазма.

Мы тут и не такому научим .

Завтра сфоткаю разъем и на живом примере напишу.

ДИваныч: На стенд сказали есть смысл загонять только когда лампа мигает. А с мигающей лампой ехать страшно

Я надеюсь ехать с мигающей лампой до СТО не 200 км? Если километров 10-15 ничего страшного не произойдёт (проверено). Едь и не парься

___________________________________
Nissan Homi Elgrand 4WD QD32 E50 99

загорелся на днях chek, решили для начала его сбросить не делая ничего
чек сбросился, но через какое то время загорелся снова, и начались проблемы
разгоняется бас отлично, но вот при торможении глохнет
проблема нашлась быстро, в топливном фильтре оказалась вода, слил около 200 грамм (мне так показалось, сливал в 5ти литровую бутыль, обрезанную)
после машина прекрасно поехала дальше, а чек горит и не сбрасывается!
поменял топливный фильтр, подключили ноут и протестили с MadAlex-ом, комп говорит ошибок нет, пробывал замыкать контакты на фишке (8и9 помойму) тоже не помогает
и клемма + c аккумулятора тоже скидывалась, непомогло

сейчас после слива воды проехал порядка 1000 км машина ведет себя превосходно
но мешает и терзает меня горящий chek, может кто сталкивался, подскажите

Читайте также: