Митсубиси паджеро ошибка 25

Обновлено: 21.04.2025

P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв

Третья позиция - тип неисправности:

1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия

Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки

В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.

Домашняя диагностика

Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:

12 – проверяется датчик, поскольку на блок, который контролирует расход воздуха, поступает некорректный сигнал;
13 – нарушения произошли в элементах по контролю температуры;
14 – с дроссельной заслонки не идет сигнал, поэтому в электропроводке есть обрыв или замыкание;
21 – в устройстве, которое контролирует температуру мотора, произошел сбой, поэтому стоит проверить, не закипела ли охлаждающая жидкость;
22 – изменено положение коленвала, из-за этого компьютер посылает сигнал;
23 – требуется замена датчика;
24 – спидометр неисправен, на нем показывается скорость, которая не соответствует реальной;
25 – сигнал идет с датчика впускного коллектора;
36 – проблемы происходят с опережением зажигания;
41 – одна из форсунок некорректно работает.

Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.

Самые распространенные ошибки

На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.

Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:

Р0106 – требуется замена датчика на устройстве, которое контролирует давление;
Р0107 и Р0108 – неверный сигнал идет с блока МАР-сенсора;
Р0130 – правый датчик в системе вспрыска неправильно работает;
Р0007 – неверный сигнал идет с топливного клапана, потребуется его замена;
Р0136 – с заднего датчика О2 идет некорректный сигнал;
Р0150 – неисправность обнаружена в левом датчике по контролю уровня кислорода;
Р0171 – в топливном блоке низкий или высокий уровень горючей смеси;
Р0351 – неисправность находится внутри первичной цепи катушки зажигания;
Р0400 или Р0401 – требуется осмотр системы по рециркуляции отработанных газов;
Р0190 – произошел обрыв в электропроводке и требуется более детальная диагностика;
U1102 – сигнализирует о неправильной установке сигнализации;
Р0421 – ошибка обычно не влияет на работоспособность, она появляется при проблемах с подогревом катализатора;
Р0505 – нарушения произошли в системе поддержания холостого хода;
Р1200 – на блок приходит некорректный сигнал управления форсунками.

Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.

P0170

Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:

увеличенный расход топлива;
сложности с запуском машины;
появление дыма в глушителе;
проблемы с ускорением и пропуск зажигания;
затухание двигателя сразу после запуска.

Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.

Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.

Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.

P0505

При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:

слишком высокий или низкий холостой ход;
затухание двигателя после остановки;
неровная работа устройства во время подсоса;
высокие обороты хода, которые медленно падают.

Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:

Возьмите сканер OBD-II, сбросьте ошибки. Проверьте, не появляются ли они снова.
Проконтролируйте, находится ли холостой ход в своем диапазоне.
Проверьте впускной коллектор на герметичность. Подсос воздуха устраняется на месте.
Посмотрите, свободно ли двигаются заслонка и клапан IAC, им не должно ничего мешать.
Отключите клапан, проверьте холостой ход.
Снимите его и посмотрите, нет ли засорения.

Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.

P0443

Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.

Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.

Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:

С помощью сканера включите клапан продувки.
Если щелчка соленоида не было, то отсоедините разъем и посмотрите, нет ли там повреждений или воды.
При наличии напряжения подайте минус на второй провод клапана. Если щелчок есть, то проблема находится в цепи управления.
Подключите разъем к клапану и разъедините провод от ЭБУ.
Включите зажигание и заземлите провод продувки. При необходимости замените ЭБУ.

Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.

Ошибка P0125 указывает на то, что температура охлаждающей жидкости является недостаточной для управления топливоподачей с обратной связью.

Что означает ошибка P0125

Ошибка P0125 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) не обнаружил достаточного количества тепла в системе охлаждения для того, чтобы можно было приступить к управлению подачей топлива. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна соответствовать предопределенному значению. В противном случае в памяти компьютера сохранится код ошибки P0125. Следует отметить, что вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0126 и P0128.

Причины возникновения ошибки P0125

Ослабление разъема датчика температуры охлаждающей жидкости
Коррозия разъема датчика температуры охлаждающей жидкости
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика температуры охлаждающей жидкости к ECM автомобиля
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе или наличие утечки охлаждающей жидкости
Проблемы с открытием термостата системы охлаждения двигателя при надлежащей температуре
Неисправность лямда зонд 1
Коррозия контактов лямда зонд 1
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0125?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Увеличение расхода топлива
Перегрев двигателя автомобиля
Ненадлежащая работа нагревателя
Повреждение двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0125?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0125 потребуется инфракрасный термометр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который способен считывать не только сохраненные коды ошибок, но и показания различных датчиков в режиме реального времени.
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Затем он проверит уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
После этого механик очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0125 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого, ему потребуется:

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Инфракрасный термометр
Индикаторные полоски для охлаждающей жидкости

Частые ошибки при диагностировании кода P0125

Поспешная замена термостата без выполнения тщательной проверки
Пренебрежение надлежащей прокачкой системы охлаждения (удаление воздушных пробок необходимо для предотвращения перегрева двигателя)
Не выполнение тщательного диагностирования с помощью усовершенствованного диагностического сканера и специального оборудования

Насколько серьезной является ошибка P0125?

При появлении ошибки P0125 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

Перегреву двигателя
Невозможности выхода тепла из вентиляционных отверстий
Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Для устранения ошибки P0125 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки и очистка кода с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0125 снова
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка того, открывается ли термостат системы охлаждения двигателя надлежащим образом

Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика температуры охлаждающей жидкости

Проверка и при необходимости замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Проведение дальнейшего диагностирования, используя специальное оборудование, такое как усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтметр и инфракрасный термометр
Чистка контактов или Замена фишки на лямда зонд 1
Замена лямда зонд 1
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0125

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий, поэтому при обнаружении данной ошибки лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, проблемы с открытием термостата, низкий уровень охлаждающей жидкости, а также наличие утечки охлаждающей жидкости. При низком уровне охлаждающей жидкости необходимо испытать систему охлаждения давлением.
Неисправность лямда зонд 1
Для надлежащего диагностирования ошибки P0125 потребуется инфракрасный термометр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0125?

Приветствую. НА митсубиши Паджеро 3.0л 2008г (арабская сборка) сел аккум в ноль. Зарядил Аккумулятор поставил. Тачка завелась, но не тухнет лама ASC off. Просканировал кармансканом , взял только как до 2004г. Выкинуло ошибку 83. Как я понял ругаетса на датчик положения руля. В данных по углу руля показывает ноль градусов. Питание на разьём датчика идёт. Ощибка не стираетса сканером. Может нужна адаптация? Или датчик накрылся. Есть ли возможность адаптировать без сканера. Варианты покрутить до упора в одну и другую сторону не катят. Попробовал покрутитса кругами, тоже не прокатило. Спасибо.

Читайте также: