Митсубиси паджеро 4 ремонт
Какое давление должно быть в шинах Митсубиси Паджеро 4?
Какой объем бака на Паджеро 4?
Митсубиси Паджеро 4 — рамный или нет?
На Митсубиси Паджеро 4 2007 3.8 меняю диски
Здравствуйте подскажите пожалуйста могу я поставить диски на Паджеро 4 2007 года с Митсубиси Паджеро спорт, либо диски с вылетом на 40? Либо подскажите пожалуйста какие диски имеют параметры в вылетах, т.е. какие диски я могу поставить на паджерик 4 с каким вылетом диски, спасибо
Почему самопроизвольно пытается включиться полный привод 4H?
самопроизвольно пытается включиться 4-Н при переезде леж. полицейского или при остановке,сопровождается это с характерным рыком
Mitsubishi Pajero IV, Hyundai Santa Fe III, Kia Sorento дизель — что лучше выбрать?
Здравствуйте, хочу приобрести автомобиль. Выбираю из Mitsubishi Pajero IV рестайлинг (2011—2014), 3.2 DI-D 4WD AT (200 л.с.) дизель и Hyundai Santa Fe III Рестайлинг (2015-2018) 2.2 л / 200 л.с. / Дизель, либо Kia Sorento II Рестайлинг 2.0 л / 184 л.с. / Дизель. Какой лучше взять, с каким будет меньше проблем ?
Подойдут ли шины 285/60R18 на Mitsubishi Pajero/Shogun 4?
Здравствуйте подскажите пожалуйста могу я поставить резину 285-60-18 на Mitsubishi 4 Pajero/Shogun 3.2 did?
Тонкостей в обслуживании Pajero IV достаточно, есть и откровенно слабые места, ремонт которых способен ударить по кошельку.
Тонкостей в его обслуживании достаточно, есть и откровенно слабые места, ремонт которых способен ударить по кошельку. Но если следить за этим автомобилем правильно, то и ездить он будет долго. Посмотрим, чему придётся уделять внимание в первую очередь.
Чуть-чуть истории
Серийное производство Паджеро первого поколения началось в 1981 году, через пять лет после презентации прототипа на Токийском автосалоне. Эти машины были трёхдверными, но уже в 1983 году появились и пятидверные версии. Годом позже был проведён первый рестайлинг, не очень существенный, но, например, все тормоза длиннобазных Pajero даже в самых доступных версиях стали дисковыми.
Почти сразу, в 1983 году, Паджеро дебютировал на спортивных трассах. Попытка оказалась успешной, в 1985 году Mitsubishi Pajero стал победителем в марафоне на ралли Париж-Дакар.
Отметим, что даже в первом поколении Паджеро была представлена довольно широкая гамма агрегатов: девять бензиновых и дизельных моторов, от двухлитрового карбюраторного до трёхлитрового инжектора и турбодизеля 2,3 л.
Второе поколение модели вышло в 1991 году, а в 1997 году был проведён уже довольно серьёзный рестайлинг. В 1999 году второе поколение с производства сняли, но в связи с огромным спросом выпуск этих автомобилей был возобновлён в 2002 году под маркой Pajero Classic, причём в двух кузовах, и трёх-, и пятидверным. В Индии второй Паджеро производят и до сих пор под именем Pajero SFX, но только в длиннобазном варианте.
Дизель 4M41 с системой прямого впрыска DI-D пробежал с этим автомобилем 2007 года выпуска уже 144 тысячи километров. Казалось бы, пора уже ему немного и ударить по карману владельца. Но нет, ударять тут будут другие узлы, мотор своей усталости ничем не выдаёт. Он свеж и бодр, но достигнуть таких результатов можно только хорошим присмотром за агрегатом. Что же, попробуем этому научиться.
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Для замены свечей в Паджеро надо купить свечи и иметь Паджеро.
Также понадобятся головки на 10 и 12 и пару баллонов карбклинера (жаль, что об этом я узнал в процессе) или похожей химии, а так же спокойное место.
Не окажутся лишними маркер и фотоаппарат, чтобы потом мучительно не вспоминать откуда этот разъем или болт. Хотя ошибиться довольно тяжело.
Итак, пациент Митсубиси Паджеро 4 с мотором 3.8:
Открываем капот, снимаем декоративную накладку:
В таком состоянии можно поменять только две свечи:
Отсоединяем гофру воздухана, отсоединяем все увиденные на коллекторе разъемы и откидываем косу в сторону:
Снимаем дроссель, возможна утечка антифриза,по этому заткнул трубку одним из болтов открученных ранее:
Сам коллектор прикручен 7-ю болтами. шесть сверху, один сбоку, под дросселем.
Миниатюры
Ещё один болт по треугольным креплением спереди:
Снова отключаем разъемы и шланги, метим и фотографируем:
И вуаля, коллектор отсоединен, откручен и снят:
Откручиваем 6-ть болтов на 10 и вытаскиваем катушки из колодцев, предварительно отсоединив разъемы.
В моем случае имеет место утечка масла через свечные колодцы:
Сама катушка состоит из трех частей, катушка, пружинка и резиновый наконечник:
Сняв наконечник, я увидел нагар на контакте катушки, который снижает эффективность работы системы зажигания. Счистил его плоской отверткой:
Поставил новые свечи. Свечи взял простые железные, Bosch, дубликат иридиевых:
Ну чтож, замена состоялась, если кто то именно этого и хотел, то можно собирать в обратном порядке, если же вас смущает вид вашего впускного коллектора, то разбираем и его. Там пять болтов и две гайки на 10.
Раскручиваем и видим те дроссельные заслонки, которые теряют болты и сами падают в цилиндры:
Тут то и села батарейка в телефоне, так что вам придется поверить мне на слово.
Протянул их все, в последнем был реально прослабленный болт.
Вот тут то я пожалел, что у меня всего лишь пол баллона карбклинера, пришлось ограничиться поверхностной чисткой.
С помощью герметика собрал все обратно, так как про прокладки и не думал при покупке свечей. Опыт отсутствовал.
После сборки двигателя руки чесались ещё чем нибудь заняться, а что идет после впуска и двигателя, конечно выпуск.
Полез в яму под машину, открутил с помощью ключа на 22 4 лямбда-зонда. В крышку от карбклинера налил растворителя и положил их отмокать, а сам ушел пить чай.
Реально тяжело открутить верхнюю лямбду на левой стороне, пришлось вылезать и отсоединять разъем, чтобы не испортить проводку датчика.
Пока возился с датчиками и пил чай, герметик подсох и можно было запустить пробно двигатель.
После запуска оказалось что обороты ХХ убежали за 1,5 тысячи и надо обучить дроссельную заслонку. Это я отложил на утро.
Пробный заезд показал снижение расхода топлива с 17,3 до 13,8 литров на 100 километров.
Правда замер не слишком объективен, так как предыдущий замер был выполнен на холодном двигателе, а после ремонта машина стояла в теплом гараже.
Но даже если расход будет в районе 15, то выполненная работа отобьется через 3000 км.
Подозреваю, что такому снижению способствовала комплексная профилактика мотора.
Даже удаление нагара с катушек не был лишним.
Жду комментариев, корректив, пожеланий и благодарностей)))!
АКПП и РКП
Двигатель
Диагностика
Задний мост
Задняя подвеска
Карданные валы
Отопитель, кондиционер и система вентиляции салона
Передний мост
Передняя подвеска
Опоры силового агрегата
Рулевое управление
Система впуска и выпуска
Система охлаждения
Топливная система
Тормозная система
Электрооборудование двигателя, трансмиссии. Датчики. Стартер. Генератор.
Работаем для вас:
28 лет 7 месяцев 26 дней
Заказать звонок
Заполните внимательно все поля формы записи на обслуживание.
В течении часа, наши менеджеры свяжутся с вами по телефону для подтверждения заявки и уточнения даты и время.
Читайте также: