Митсубиси либеро пропала искра
завел машину но при попытке тронутся машина заглохла и отказалась больше заводится.бензонасос качает.оба ремня на месте.искры нет.подскажите что может быть?может ли умереть датчик положения коленвала?или может ремень перескочил?пробег 100 000т.м амемерикос 2.4 4G64
Добрый день. Случилось примерно тоже самое. Скажи, нашел причину и какая она.
При не рабочем датчике положения коленвала искра будет? и как проверить датчик ?
Добрый День. Нашел проблему. Причиной стал датчик распредвала. Его крепление к двигателю треснуло и датчик видимо преподнялся и перестал давать сигнал. Самое обидное ЧЕК не горел и программы Torgue и Сканмастер тоже не показали проблему с датчиком растредвала. Даже когда я отсоединил датчик, и тогда ошибки не выбило. Почему , вот вопрос? Может кто нибудь знает причину.Т.ч. если пропала искра следует снять разъем от катушки. Проверить наличие +12 В. на 1 клеме. Если есть, то линия от замка работает. Снять разъем с датчика распредвала, крутануть движек и проверить ошибку программами Torgue и Сканмастер .Должна выскачить ошибка коленвала РО335. Сбросить ошибку. Вернуть разъем на месть. Опять прокрутить. Если ошибка исчезла, датчик рабочий. Причина в датчике Распредвала. При отсутствии сигнала с датчика распредвала двигатель не переходит так называемый аварийный режим.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
В колодца 4E-FE тупо масло находится, сальники крышки клапанной потекли. Наконечники свечника задубели и потрескались видно дорожку разряда искры, она в виде лакированного налета масла. Оторвал и выкинул наконечники. Работа двигателя восстановилась. У моего приятеля на митсубиши и без катушки зажигания куча чем заниматься!
Геморрои с катушкой зажигания не особо напрягают :) Много лишнего разговора, как на лекции энергетиков!
Здравствуйте! Подскажите что делать с штатным имобилайзером? как его обойти? привязать чип к антене не вариант так как этот метод не надёжен) в самый не подходящий момент может подвести. стирание имобилайзера с памяти дорого.)
Мне приятель сказал на mitsubishi libero и без катушки зажигания куча чего чинить :) комунитъ помогло?
подскажите а параметры эти на всех авто у меня аз 2109 .1.5 >) У моего друга и без катушки зажигания на либеро куча чем заниматься ;)
Хотел бы посоветовать другой способ соединения проводов без скруток и пайки, я делаю с помощью обжима наконечников ншв с помощью кримпера, сверху термоусадку. Надежно просто и красиво
иногда не часто бывает одни два раза в неделю на холодную через 5 10 сек после запуска начинает подтраивать. иногда выравнивается иногда перазапускаю и норм. что может быть свечи катушка форсунка? с механикой надеюсь все норм иначе было б систематично? бензин плохой вода в баке может быть причиной?
По катушке зажигания и так все понятно! Здорово Толян, у меня Bosch свеча, но центральный электрод не игольчатый как цилиндро образный подойдет или denso игольчатый
всё здорово. но это на моделях где не нужно снимать впускной коллектор. наприм ер Кашкай 2.0 такого не позволит. и катушки нужно снимать разбирая всё. метод тыка не прокатывает только снятие и проверка прибором. и тем более когда ошибок нет. как у меня например. авто вообще не заводиться после обрываа массы на ДВС. толи . кончилось толи катушки.
Неожиданно пропала искра
Добрый день всем !
Позавчера ехал с рыбалки и на повороте шум под капотом, повернул, остановился не глушил. Поднял капот , двигатель остановился, смотрю ремень генератора шириной 2 мм и мохриться. Оборвал его и поставил новый. Стал заводить -не заводиться, пропала искра на всех цилиндрах. Прозвонил провода от датчиков распредвала и коленвала до компьютера, все звониться, земля и питание есть. Открыл CPU MD 344537, внутри все чисто, кондеры не вздутые, предохранители все целые. Напряжения на разъемах датчиков-5 вольт, при включанном зажигании и отключанных датчиках. Подсоединил белые светодиоды на датчики распредвала и коленвала. При включении зажигания светодиод датчика коленвала горит, распредвала не горит. При включении стартера светодиод распредвала моргает, светодиод датчика коленвала- не разобрал-аккумулятор сдох. Установил перемычку 4-7 диагностического разьема- лампочка Chek тухнет через 3 секунды и ошибок не выдает, хотя по книжке написано должна моргать если все нормально каждые 0,5 секунд.
Подключал светодиоды на выход CPU (23,10) и силового транзистора -концы 2,7-не светятся, сигналов нет. Силовые транзисторы и катушки прозваниваются по книжке как рабочие.
CPU-MD 344537, N23WG 5411135.
Мои мысли- сдох CPU, хотя вся индикация работает.
Кто еще может предложить проверить?
С уважением, Александр.
Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd
С уважением Роман
Не не смотрел, но я помню при порыве ГРМ стартер крутит быстро. А когда ремень натягивал я через мертвую точку проходил, так что он целый.
как помню из прошлого при отключении датчика распредвала- искра появляется толь на 2-х цилиндрах, а при при рабочем датчике распредвала и неисправном коленвала-только нестабильность работы двигателя.
Ну так может быть тебе повезло и клапана не загнуло?! От чего пострадал ремень геныча? Проверить ремень ГРМ делов на пару секунд.. Я уверен дело в нем.
Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd
С уважением Роман
Сходил до машины.
ГРМ на месте. Аккумулятор восстановился, покрутил- нет сигнала с датчика коленвала- светодиод горит постоянно и при работающем стартере, (светодиод датчика распредвала моргает при прокрутке) буду заказывать если не поможет буду искать CPU.
Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd
С уважением Роман
Проверяется- по книжке все нормально. концы до компьютера прозванивал, напряжение есть. осталось обмотку прозвонить -не делал, в книжке написано, чтобы не было обрыва между контактами-1-2.
сходил прозвонил в режиме сопротивления везде бесконечность, в режиме прозвонка диодов 1-2 0,7 вольта, обратно бесконечность, 1-3 2,4 вольта обратно 1,8 вольта.
В общем черт знает то ли работает, то ли нет.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! М ПОДЖЕРО 1990г в первом кузове 6g72 12 кл. ЭБУ E2T34677A.Пропала искра.Cтавили по отдельности катушку,распределитель и транзистор на М ПАДЖЕРО 93г во втором кузове ,машина заводится и работает.Переставили ЭБУ ,по фишкам совподает, по размеру мой чуть больше. не заводит.Поставили катушку с транзистором от VW PASSAT.Искра появилась,заводится,ездит,но не развивает обороты,видемо нет опережения зажигания. ПОмогите востановить ЭБУ или же у ког можно приабрести.
А почему вдруг ЭБУ? Я еще не слышал такого чтобы на родной катушке мицык не заводился а на Вольксвагеновской заводился и при этом виновен ЭБУ? Может стоит внимательнее комутатор например изучить?
C не исправной всё по очереди перестовляли ,методом тыка на рабочую и комутатор в том числе. Окозалось всё рабочее. ЛОГИЧЕСКИЙ ВЫ ПРАВЫ.
Вскрывай ЭБУ, выпаивай оба электролитических конденсатора,стоящие недалеко от разъёма,меняй ёмкости на новые и восстанавливай проходящие под ними дорожки,разъеденные электролитом из емкостей. Удачи!
Вскрывай ЭБУ, выпаивай оба электролитических конденсатора,стоящие недалеко от разъёма,меняй ёмкости на новые и восстанавливай проходящие под ними дорожки,разъеденные электролитом из емкостей. Удачи!
У него наверное старый блок, там электролиты не текут, если это 1 паджеро.
а катушку WV наверное напрямую подключили, поэтому нет опережения зажигания.Год то какой? и фотку блока бы кинул. Во втором паджеро когда текут электролиты, искра как правило остается,
У него наверное старый блок, там электролиты не текут, если это 1 паджеро.
а катушку WV наверное напрямую подключили, поэтому нет опережения зажигания.Год то какой? и фотку блока бы кинул. Во втором паджеро когда текут электролиты, искра как правило остается,
Текут, текут электролиты, еще как текут. Вскрывай блок, смотри что там твориться.
Не мешало-бы питание на блоке посмотреть, может майн реле подгорело, все таки год старый.
[QUOTE=Guestt;906487]Текут, текут электролиты, еще как текут. Вскрывай блок, смотри что там твориться.
До 93 года встречались Паджеро и Галанты с японскими блоками, потолще,разьемы такие же, внутри две платы через шлейф,там никогда не текли электролиты, потому что они другие по производителю, зачем спорить?
Текут, текут электролиты, еще как текут. Вскрывай блок, смотри что там твориться.
До 93 года встречались Паджеро и Галанты с японскими блоками, потолще,разьемы такие же, внутри две платы через шлейф,там никогда не текли электролиты, потому что они другие по производителю, зачем спорить?
Спорить мы не будем, у нас их все таки по больше, вернее сказать - большинство :)
А людям мозГ незасирайте, до 95г. на всех ММС Японского производства (RHD) проблема с электролитическими конденсаторами в ECU ДВС и АКПП. Опыт это сила, его не пропьешь :)
Пришло время замены масла заодно, захотел бахнуть какую-то мега-присадку раскосовыватель колец.
Все сделал как по инструкции:
1) Выкрутил свечи, поставил коленвал в среднее положение, залил в цилиндры эту присадку по 100 мл в каждый
2) Подождал 12 часов
3) Покрутил стартером (без свечей)
4) Дальше по плану было вставить свечи, завести и прогреть до рабочей температуры, но увы она не заводится, нет искры.
Куда могла она деться?
краткость сестра таланта, но я не такой талантливый какой контакт?
Мне тут подсказывают сделать диагностику
ошибки не горят?
как искру проверял?
машина совсем не заводится - просто тупо крутит стартером и всё, или есть попытки изредка чихнуть и заглохнуть?
Может быть датчик коленвала/распредвала(хз где он в 4х цилиндровом)?
А если чек горит - то проще его считать и сразу будет ясно
Это зло, скорей всего сгорела катушка. Приятель так сжёг катушку на галанте, крутил стартер без свечей .
Все встало на свои места, после того как проверили катушки.
На СТО когда проверяли искру потеряли пружинку
Владельцы катушек Б/У или те кто может подсказать что-то пожалуйста откликнитесь, у нас в городе я обошел все магазины и все разборы, ни у кого, даже похожего ничего нет.
Eclipse 3G 2.4 автомат.
Поставил машину, через час вернулся - не заводится, искра есть, свечи сухие,решил заменить все предохранители - не помогло, в итоге через неделю привез мастеру, смотрим - нет искры, стартер крутит, бензонасос работает. Куда смотреть? Почему сначала не стало бензина а потом и искра пропала?
проверь все контакты, идет ли питание на катушку зажигания. Хорошо бы сделать диагностику. похожая проблема была, но у меня просто кто-то проводок откусил на реле.
Что бы не плодить темы спрошу здесь:
4g64 пропала искра на катушке 2-3го цилиндров. С катушкой все в порядке (менял их местами). Два из трех проводов из разъема катушки прозваниваются со вторым разъемом, а третий провод уходит в косу проходящюю вдоль топливной рейки и теряется. Вопрос: кто знает почему могла пропасть искра только на одной из катушек, и если это обрыв, как прозвонить провод разъема катушки (куда они выходят)? Если совсем нет идей - подскажите где взять электрическую схему.
Чек не горит.
Читайте также: