Митсубиси л200 замена антифриза

Обновлено: 22.04.2025

Я,Денис,незнаю как вы и все замеряете масло в акпп,оно ведь по всему щупу разбрызгивается на заведённую и горячую,масло в акпп меняли? у меня 110000 прошла с последней замены(не я менял),вод щас задумался(в мануале треба Декстрон3(а декстрон разный бывает(кастрол и пр. ) или М3),Мне на одной сто предложили масло Маздовское 4л за 2200руб,а прогонять надо 8л,вот задумался чё делать незнаю. +работа.

большенство этих болячек из-за крышки. но многие водители не придают этому значение, хотя крышка - это главная причина плохой работы на газу или печки. в первую очередь нужно проверять кришку, а потом уже течь системы. Автору спасибо!

ВАЗ 21099 КАРБ.8КЛ.ДВИЖОК 2-Й ЦИЛИНДР КУРИТ С ЩУПА ДЫМ ВАЛИТ,КОМПРЕСИЯ ТО ПОЯВИТЬСЯ ТО ИЗЧЕЗНЕТ СВЕЧА БЫЛА В МАСЛЕ СЕЙЧАС СУХАЯ,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ : ПРОКЛАДКА,МАСЛОСЬ ЁМНЫЙ КОЛПАЧЁК?

Не совсем понятное утверждение, что G 12++ с G 13 смешивать нельзя. В руководстве к VW Jetta VI написано, что с завода залит 40% G 13 (TL-VW 774 J). На доливку можно применять его же 40% G 13 (для температуры -25С). В более холодных странах процентное содержания данного концентрата разрешается повысить до 60%. Либо же использовать, при доливке, G 12++ (TL-VW 774 G). Это означает что смешивание G 13 с G 12++ допустимо. А вот ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать G 13 между G 12+ между G 11, по причине возникновения коррозии, в будущем. Также в различных официальных источниках я не нашел информации о том, что нельзя смешивать G 13 с G 12++. Так как вы являетесь для меня довольно ответственными специалистами, я нахожусь в замешательстве. Могу ли я все же долить G 12++ к G 13 и наоборот?

Бмв редкостная гадость!что касается ремонта и цен на зп. Но когда садишься за руль то . забываешь обо всем на свете. Комфорт управляемость динамика шумка!

Добрый день. Такой вопрос, если датчик на приборную панель был заменён на новый, но стрелка все равно лежит. Как проверить провод на целостность. На всякий случай - - у меня их два, на панель и на мозги. Первый заменил. Второй пока ещё не нашёл, чтоб заменить.

Здpавcтвуйте! Бывало ли у Ваc тaк: Вы сняли xорошеe видeо, пoтpатили кучу вpемени на монтaж, вложили душу, но пpосмотpoв oно нe набирaет? Вce дeлo в том, что для нaбopа прoсмотpов срaзу пoсле публикации ролика ему необхoдимо дaть стартовый 'толчoк' в виде нeскoлькиx тысяч прocмотров. Для этoгo oтличнo подxoдит сepвис 'Вибум', в кoтoром зa пapу кликов мoжнo pазмeстить вашe видео нa cотнях плoщадок. С Cepвиcом Вы пoлучаeтe: - Живые пpосмотpы на Ваши видеоpoлики - Приpоcт подписчиков нa канaл - Стapтoвый 'толчок' для вашeгo видeо, послe котoрого онo aктивнeе подxвaтываeтcя алгoритмaми YouTube и нaчинает приноcить пpоcмoтpы уже нa автоматe - Никaкиx ботов и накpутoк, толькo реальные пользоватeли, котopым интеpесен Ваш контeнт - Сepвиc не нaрушаeт пpавила YouTube *Oцeнить paбoту сервиса можнo тут:*

Очень полезное видео. Спасибо! У меня семерка в идеальном состоянии бегает 15 лет.Ну да тазик, но безотказный. Тосол периодически менял. К сожалению позавчера тосол пробился в систему смаски двигателя. Алюминевый радиатор пришлось выбросить (корозия)- поставил новый, корозия сделала свое черное дело и с одной из заглушек головки блока цилиндров. Значит начало этого 'процесса', возможно, есть и в других местах. Вопрос: какую из G-шек лучше залить в моей ситуации? Спасибо.

Привет).Как вам Chevrolet Aveo,вам нравиться эта машина?Какие минусы есть,и не сожалеете что купили Aveo на автомате?

Альберт, поздравляю! Ты купил говно. Отъездил 55 тыс км на Сандерике. Зима-лето литье, все диски целые. Давление зад -2,0. Перед 2,2. Это Зима, т.к. резина мягкая. Лето 2,1 перед и зад 2,0. Ничего не спускает, не съедает. Попадал в большие ямы, покрышки целые. Так что очередное вранье про литые диски. Правильно, на заводе производителе идиоты собрались, а тут у Альберта ипать спецы. Бред полный. Если перекачивать колеса на 2,5 подвеске быстро придет хана. Очень жестко машина пойдет, как телега. У отца Ларгус. Масса побольше. Накачал 2,5 и недели не проездом, ибо очень лупит подвеска и трясет. Итого, жирный дислайк за то, что подвергаешь людей опасности и вводишь в заблуждение.

Один немаловажный момент в видео не отражён: полный объём всей системы охлаждения составляет около 8 ЛИТРОВ. То бишь, одной обычной 5-литровой канистры нифига не хватит для полной замены, нужно брать ДВЕ. Я этот момент сегодня не учёл, пришлось мчать в магаз с недолитым тосолом :) Благо, недалеко.

Мой друг, мне радиатор поменяли гараздо проще. Сняли все крепления радиатора, сам радиатор вытащили через низ машины, бампер не снимали, только радиатор. Так и поставили.

Почему если ниже минимальной то двигатель не будет нормально охлаждаться? Жидкость же присутствует в бачке. что вообще даёт этот уровень на пару сантиметров выше или ниже?

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi L200 , моменты затяжки Mitsubishi L200 , неисправности Mitsubishi L200 , мануал Mitsubishi L200 , manual Mitsubishi L200 , схема Mitsubishi L200 , характеристики Mitsubishi L200 , устройство Mitsubishi L200 , ремонт Mitsubishi L200 , коды ошибок Mitsubishi L200

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
- При проверке герметичности системы охлаждения плавно понизить давление в системе охлаждения для предотвращения получения ожогов горячей охлаждающей жидкостью.
- Убедиться в том, что полностью удалена любая влага с мест проверки.
- При отсоединении устройства для проверки герметичности соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.
- Соблюдать осторожность при установке и снятии приспособления для проверки герметичности и во время проведения проверки, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора.

1. Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости находится в заливной горловине радиатора. Установить приспособление для проверки герметичности и создать давление 160 кПа, после чего проверить наличие течей из шлангов радиатора или в местах соединений.

2. При обнаружении течей отремонтировать или заменить соответствующие части.

Проверка давления открытия парового клапана крышки радиатора

Примечание:
Перед началом проверки убедиться в том, что крышка тщательно очищена. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки могут повлиять на результаты проверки.

1. Используя переходник для крышки, подсоединить крышку радиатора к приспособлению для проверки герметичности.

2. Создавать давление, пока стрелка манометра не перестанет перемещаться.

Примечание:
Минимальный предел: 83 кПа.
Номинальное значение: 93 – 123 кПа.

3. Заменить крышку радиатора если полученные значения измерений не соответствуют спецификации.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Внимание:
При снятии крышки радиатора соблюдать осторожность, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью или паром. Поместить ветошь вокруг крышки и провернуть крышку на немного против часовой стрелки для того, чтобы дать давлению в системе охлаждения понизиться. После сброса давления в системе медленно отвернуть крышку радиатора против часовой стрелки.

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора, отопителя и двигателя, открыв сливную пробку и сняв крышку радиатора.

2. Слить охлаждающую жидкость из картера двигателя, отсоединив водяной шланг от масляного радиатора двигателя.

3. Снять расширительный бачок системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость.

4. Слить охлаждающую жидкость, а затем промыть каналы системы охлаждения, заливая воду в систему через крышку радиатора.

5. Нанести герметик (3М фиксатор гаек № 4171 или эквивалент) на резьбовую часть сливной пробки блока цилиндров, а затем затянуть пробку моментом затяжки 39 ± 5 Н•м.

6. Тщательно затянуть сливную пробку радиатора.

7. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

Внимание:
Не использовать антифризы на основе этилового или метилового спирта, либо любые другие охлаждающие жидкости, смешанные с антифризами на основе этилового или метилового спирта. Использование неподходящего антифриза вызывает коррозию алюминиевых частей.

Примечание:
Рекомендуемый антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или эквивалентный.
Емкость системы охлаждения: 8,2 л.

9. Установить крышку радиатора.

10. Запустить двигатель и прогреть до открытия термостата.

11. После того, как термостат снова закроется, несколько раз поднять частоту вращения коленчатого вала двигателя до частоты 3000 об/мин, а затем остановить двигатель.

12. Снять крышку радиатора после того, как двигатель полностью остынет и долить охлаждающую жидкость до края. Установить крышку радиатора.

Внимание:
Не переполнять расширительный бачок системы охлаждения.

Проверка концентрации антифриза в охлаждающей жидкости

Измерить температуру и плотность охлаждающей жидкости двигателя для проверки концентрации антифриза.

Примечание:
Номинальное значение: 30 – 60 % (допустимый диапазон).
Рекомендуемый антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или эквивалентный.

Внимание:
Если концентрация антифриза ниже 30 % антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости резко падают. В случае, если концентрация превышает 60 % - уменьшаяется теплоемкость и морозостойкость охлаждающей жидкости, что неблагоприятно сказывается на состоянии двигателя. По этим причинам необходимо поддерживать концентрацию антифриза в указанном диапазоне.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Mitsubishi L200 (4 поколение) 2006 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Двигатель Duratec 2.0(145л.с.)бензин, скажите пожалуйста можно ли на этот двигатель ставить ГБО? Я где-то читал, что этот двигатель не предназначен для ГБО.

А как же новые автомобили на кампрессоре? К примеру мерен и рейнж ровер. У друга и без антифриза на l200 много чего чинить…

Поражаюсь твоим умным заключениям какие потом гарантии что это х.ня не застынет на солнце на краске и не отгорит все к . Прекращай уже храню советовать людям.

Ребята у меня вопрос.опель астра H 1.8 2008г.не давно перегрелся.. (поменяли тепло обменник.пару дней назад машина заглохла на ходу,потом завелась и после начало греться(в расширительном кипит и выплевивает)заметил что машина потеряла тягу,при запуске двигателя поднимаются стекла. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ. СПАСИБО

Женя привет, молодец, уважаю ребят которые сами делают) вот и сэкономил деньжат маленько на станции бы прилично содрали. Лайк.Скажу честно нормальный ролик все понятно, а какой то ПИТУХ тебе дизлайк влепил,на колбасу куриную его).

Давно смотрю. Под разными логинами на тубе. Молодец ты Алексей, смотреть интересно. Разговоров много,но и по делу что-то новое толкнешь. Жаль,что не пришло в голову тебя подрядить на эту замутку с Provokat.by. Мне кажется они тебе как земляку отдали бы их бесплатно, а ты бы видео мама не горюй забабахал.

Мне друг сказал на l200 и без антифриза куча чего поломалось, Жора ты молодец вперед и только в перед

Мне жаль Рио который показывает в начале,Видела видимо не знает о существовании моек, стыдно за таких людей :) У моего соседа на л200 и без антифриза много чего поломалось ))

Чтоб тебе в след не ОРАЛИ - '. КОНЧЕННЫЙ ' переставай по тратуарам и паркам ездить! Удачи во всем и везде)

Ох, если бы это веста была. Так обосрали бы. Кстати, у знакомого приора 2008 года, под капотом все гораздо лучше выглядит. Тут скорее как ухаживать. Но, все равно, если у весты бы потекла коробка, такой вой подняли бы. Двойные стандарты.

Читайте также: