Митсубиси л200 как снять кунг
Мицубиси Л200 выпускается уже более 30 лет, а уже около 10 лет – это один из самых известных в России пикапов. Л200 известен не только своей надежностью, экономичными дизельными моторами и всеми преимуществами, который предлагает грузо-бортовой пикап. Самое интересное, что Mitsubishi L200 любого года выпуска – пикап, известный своей лояльностью к всевозможному внедорожному тюнингу и обвесу.
Пикап Л200, например, поколение 2006 года, можно оснастить разнообразными аксессуарами, как для подготовки пикапа к внедорожным заездам, так и для каждодневного использования в качестве рабочей лошадки, а также поездок на охоту и рыбалку.
Если вы используете свой пикап Л200 в качестве коммерческого автомобиля, перевозя в кузове пикапа, например, строительные материалы, то вы, наверняка оцените по достоинству алюминиевые крышки кузова для пикапа. Если вы – охотник, в сезон, перевозящий в кузове пикапа своих верных хасок, то тогда решение для вас – кунг на Л200.
В условиях жизни за городом, также, как и в повседневных поездках по городу наверняка любой владелец пикапа сталкивается с необходимостью оснащения своего автомобиля силовым бампером. Усиленные бамперы для пикапа Л200 обычно предлагаются в двух вариантах: задний силовой бампер на Л200 либо передний силовой бампер на Л200.
Участники внедорожных заездов и клубов-фанатов пикапов обычно покупают для своего Л200: усиленные пороги, выполненные из стали. Силовые пороги на пикап выполняют не только эстетическую функцию, но и помогают в внештатных ситуациях: возможность поднять пикап домкратом, если вы застряли в грязи.
Компания ALUDEF производит целый спектр аксессуаров для Л200. В линейку тюнингового оборудования для пикапа Л200 2006 г.в. от АЛЮДЕФ входят:
- алюминиевая крышка кузова на Л200 (три модификации)
- кунг на пикап с возможностью перевозки крупногабаритного груза без необходимости демонтажа кунга
- пороги на пикап (пороги с алюминиевой площадкой и наиболее востребованная модель у владельцев Л200 – трубные пороги)
Как работает полный привод, неисправности и диагностика.
Для начала немного теории необходимо.
Весь принцип включения и отключения у нас построен на двух датчиках, двух муфтах, двух вакуумный клапанах и одном вакуумном приводе. (про вакуумный насос не говорю)
Одна муфта прям под рычагом РК и им же приводится в действие, там же датчик. Датчик сообщает мозгу НАДО ЛИ включать передний мост или НЕТ.
Вторая муфта приводится в действие вакуумным приводом, и вместе с датчиком они находится в переднем мосту в районе правой полуоси. Этот датчик сообщает мозгу ВКЛЮЧЕН ЛИ или НЕТ передний мост.
Два вакуумных клапана находятся на правом крыле чуть ниже воздушного фильтра и управляют вакуумный приводом.
Вакуумный привод находится на переднем мосту с правой стороны и замыкает или размыкает муфту включения переднего моста.
Как работает вакуумный привод.
По сути это ёмкость, разделённая на две герметичный половинки мембраной, с тягой которая и двигает муфту включения переднего моста. Каждая половинка соединена со своим вакуумным клапаном. И откачивая воздух из одной или другой части привода, мы заставляем тягу двигаться в ту или иную сторону. Соответственно замыкая или размыкая муфту.
Как работают клапана:
На каждом клапане три выхода.
К первому подключен вакуумный насос.
Ко второму подключен вакуумный привод.
А третий сообщен с атмосферой. Другими словами дырка просто(на самом деле там заглушка, что бы грязь не сосать).
Подавая и снимая напряжения с клапана, мы сообщаем вакуумный насос через этот клапан либо с атмосферой, и тогда он качает в холостую, либо с вакуумным приводом муфты, заставляя её замыкаться или размыкаться в зависимости от того, на какой клапан подано напряжение.
По умолчанию, на заглушенном авто этот шток находится в положении ВКЛЮЧЕННОГО моста. Сделано это для того, что бы заводя машину на включенном полном приводе, он у нас сразу был включен. Ибо одному Богу известно в какой грязи и с каким углом поворота колёс мы завели машину. И может быть у нас нет возможности крутить руль или дёргаться туда сюда в ожидании, пока совпадут шлицы в муфте и ПП (надоело писать полынй привод) включится. А так он сразу включен. По этой же причине, когда ручка РК в положении 2Н, мы заводим машину, какое то время у нас моргает лампочка. Моргает она до тех пор, пока не насосётся вакуум, и не выключит муфту переднего моста.
Имея этот скромный запас знаний можно начать разбираться со всевозможными морганиями лампочки полного привода.
И так, поехали.
Вариант 1.
Всё выключено, лампа не горит и не моргает.
Мы едем на заднем приводе, лампа не горит и не моргает, рычаг РК в положении 2Н, датчик в раздатке говорит мозгу, что включён только задний привод, перед подключать НЕ НАДО. Датчик в переднем мосту говорит перед ОТКЛЮЧЕН. В мосгу дебит с кредитом сходятся и лампа не горит и не моргает. Всё ок, идём читать другую тему форума.
Вариант 2.
Включаем передний мост, лампа загорается и горит постоянно.
Мы едем на заднем приводе, лампа не горит и не моргает, включаем ручкой РК полный привод, датчик в раздатке говорит мозгу ВКЛЮЧАЙ, тот включает, муфта замкнула полуось, второй датчик это видит и даёт сигнал, что мост ВКЛЮЧЕН! В мозгу сходятся дебит и кредит, полный привод работает, лампа уверенно светится. Всё ок, идём читать другую тему форума.
Вариант 3.
Включаем передний мост, лампа моргает постоянно, но полный привод работает.
Мы едем на заднем приводе, лампа не горит и не моргает, включаем ручкой РК полный привод, датчик в раздатке говорит мозгу ВКЛЮЧАЙ, тот включает, муфта замкнула полуось, а датчик в переднем мосту этого не видит, и говорит мозгу, что привод всё ещё выключен. Мозг в шоке, лампа моргает. Хотя полный привод работает. Меняем датчик переднего моста MR176697.
Вариант 4.
Включаем передний мост, лампа не горит и не моргает. Полный привод не работает.
Мы едем на заднем приводе, лампа не горит и не моргает, включаем ручкой РК полный привод, датчик в раздатке этого не видит, и никаких сигналов в мозг не отправляет. Передняя ось не подключается, машина остаётся заднеприводной. Меняем датчик в раздаточной коробке MB811555.
Вариант 5. (крайне редкий, но случается)
Включаем передний мост, лампа горит, но полный привод не включился.
Мы едем на заднем приводе, лампа не горит и не моргает, включаем ручкой РК полный привод, датчик в раздатке говорит мозгу ВКЛЮЧАЙ, тот включает, муфта замкнула полуось, датчик в переднем мосту это видит, отправляет сигнал что ПП включен, лампа горит, но полный привод не работает. Лопнула вилка на муфте включения полуоси MR453213.
Вариант 6.
Выключаем полный привод, лампа остаётся гореть.
Мы едем на полном приводе, переводим ручку РК в положение 2Н, датчик в раздатке этого не видит, и не даёт сигнал в мозг на размыкание муфты в переднем мосту. Муфта в раздатке выключилась, полный привод выключился, машина стала заднеприводной, но лампа горит. Залип датчик в раздатке MB811555. Это маловероятно, но я не могу про это не написать.
Вариант 7. Выключаем полный привод, лампа моргает.
Мы едем на полном приводе, переводим ручку РК в положение 2Н, датчик в раздатке это видит, даёт сигнал в мозг на размыкание муфты в переднем мосту и дальше три варианта:
1 - Муфта разомкнулась, но датчик этого не видит. Мозг в шоке, лампа моргает. Меняем датчик переднего моста MR176697.
2 - В вакуумном приводе порвана мембрана и создаваемого разряжения не хватает, что бы пересилить пружину и разомкнуть муфту. Датчик видит что муфта всё ещё замкнута, лампа моргает. Меняем вакуумный привод MB620790. (На Ali 1700р c доставкой)
3 - неисправен клапан или шланги. Не создаётся или создаётся недостаточно разряжения что бы пересилить пружину и разомкнуть муфту. Датчик видит, что муфта всё ещё замкнута и лампа моргает. Меняем клапана MB937731. (700р на Ali с доставкой)
Как быстро диагностировать какой из этих трёх вариантов у вас?
Заезжаем на эстакаду, машину не глушим, включаем задний привод, убеждаемся что машина не самоизлечилась и лампа по прежнему моргает. Лезем под машину. По очереди снимаем два шланга на вакуумном приводе. Из них должен шипеть только один. Не важно какой, они не могут сами перепутаться. Если один шипит, значит с клапанами всё норм*. У вас порвана мембрана в приводе. Если шипят оба, один сильнее другой слабее или одинаково, значит менять клапана. Если не шипит не один, либо клапана сдохли либо вакуумный насос.
Почему я поставил звёздочку*
Продвинутый юзер на этом моменте возмутился бы, как это оба исправны? Мол вдруг не работает клапан который замыкает муфту!?
И был бы прав.
Но и хрен бы с ним, у нас есть пружина которая делает это без всяких клапанов по умолчанию. И на работе лампочки это ни как не отражается, а речь именно о её работе.
Продажа кунгов для Митсубиси Л200
Среди всех типов автомобилей пикапы пользуются наибольшей популярностью у тех автомобилистов, которые ценят вместительность кузова и практичность автомобиля. Как правило, в стандартной комплектации пикапы поставляются с открытым грузовым отсеком, не является исключением и модель Mitsubishi L200 2015-2020 годов выпуска. Однако не всех владельцев устраивает такой вариант.
В плохую погоду перевозить грузы будет неудобно, так как они могут испортиться под дождем или их может сдуть ветром. На парковке оставить пикап с грузом без присмотра также не получится, так как груз будет у всех на виду, а в случае его высокой ценности, автомобилист рискует не обнаружить груз по возвращении. Оптимальным решением данной проблемы становится покупка кунга для Митсубиси Л200.
Кунг для пикапа и его предназначение
Приобретать кунги на модели пикапов Mitsubishi L200 2015-2021 годов выпуска рекомендуем только у проверенных продавцов. Покупателям предлагается огромное разнообразие модификаций для данной модели пикапа. Основные различия состоят в:
- размерах;
- материалах исполнения;
- комплектации.
Чтобы сделать правильный выбор, следует определиться с целью установки кунга и его использования. Значение имеют также габариты предполагаемых грузов и их особенности.
Функциональность кунгов для Mitsubishi L200 2015-2021, а также более ранних моделей пикапа состоит в защите грузового отсека, а также транспортируемых в нем грузов от посторонних взглядов и внешних воздействий.
Наиболее популярными являются модели кунгов, выполненные из легкого алюминия, так как их стоимость доступна практически каждому автомобилисту. Если нужен стильный аксессуар для пикапа, стоит обратить внимание на хардтопы их высокопрочного и очень легкого ABS-пластика. Они не просто меняют экстерьер автомобиля, а существенно повышают его практические и эксплуатационные возможности.
Преимущества установки кунга
Крепление аксессуара для защиты грузового отсека происходит посредством специальных струбцин, что предполагает быстрое и простое снятие хардтопа в случае необходимости. Таким образом, кунг для Митсубиси Л200 можно крепить и снимать, когда это нужно владельцу автомобиля, что является преимуществом использования аксессуара.
Особенности модельного ряда кунгов
В основном выбор модели кунга зависит от целей его использования. Например, владельцам собак или других домашних питомцев требуется кунг с остеклением, чтобы животные чувствовали себя при транспортировке максимально комфортно. Ценители дизайна автомобиля оценят по достоинству модели кунгов для Mitsubishi L200, оснащенные поворотниками, спойлерами, рейлингами и прочими дополнительными опциями. Внутри кунга может быть освещение и вентиляция.
Существует всего четыре основных вида моделей кунгов:
- Canopy. Самые простые модели по доступной цене.
- Full Box. Модели кунгов с рейлингами. Крепится непосредственно к кабине и оснащен стоп-сигналами и аэродинамической дугой.
- Star Box. Отличие этих хардтопов – остекление. Основной материал - ABS-пластик.
- Grand Box. Главное преимущество – размеры. Приобрести их можно у производителя пикапа, поэтому цвет кузова и кунга будут точно совпадать.
Несмотря на необходимость дополнительных расходов на покупку кунга, эта затея оправдывает все вложения.
Оплата при получении! Подбери и закажи свой кунг прямо сейчас.
Оплата при получении!
Подбери и закажи свой кунг прямо сейчас.
Оставьте свои контакты, мы перезвоним Вам
и подберем нужный кунг за 15 минут!
Оставьте свои контакты, мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Читайте также: