Митсубиси кольт замена штатной магнитолы

Обновлено: 21.04.2025

Как купил звук был фуфловый
колонки дребезжали баланс стерео нарушен
Через з дня разобрался (у меня версия с навигатором, с магнитолой и MD)
Там электронный эквалайзер и баланс звука смещается на любого пассажира
право-лево, перед-назад
Добился довольно хорошего звучания
Владельцем российских консервных банок постоянно демонстрирую
со славами "Смотри все на халяву, а ВАМ еще одну цену заплатить надо
чтобы это все поставить".
Правда, может кто уже и менял динамики на моем Диончике, но вроде все штатное.
Но даже моньяки которые тратят по 15-ке на звук при смене тачки говорят
"Да повезло, хорошая аудеоподготовка"
А качество MP-3 все равно хуже CD, так-что пишу CD на компе и в MD вставляю.
А еще можно FM транслятор с USB под флешку в прикуриватель засунуть,
правда у них качество звука теряется носамое дешовое решение проблемы
Щас 4Gb стоит 900руб плюс проигрователь 500-600 не переслушать
Alex

Alex / Снежинск
~~DIоn/04.2000г./жемчужный перламутр/FF/2.0/4G63/CR9W/ Navi~~
~~DIоn/10.2002г./белый перламутр/4WD/2.0/4G94/CR6W/~~

Kольт 16-го калибра

Предлагаем вашему вниманию поучительную историю о том, как сделать из маленького городского хетчбека настоящего монстра, способного заявить о себе во весь многоваттный голос.

Красный салон в черном Кольт. В этом есть что-то азартное и спортивное.

К чести нашего героя, проблема была ликвидирована и взаимопонимание с машиной восстановлено. Причем сделано это было своими руками, малыми средствами (финансовыми) и без потери гарантии. Как ему это удалось? Вот вам краткий ликбез от Андрея.

Связь со штатным монитором сохранила прописку родной "голове", а штатные твитеры Андрей отключил, поставив на стойки покупные.

Счастливая находка

За большими защитными сетками в Colt скрываются маленькие динамики. Чтобы заменить их на большие, 16-сантиметровые, Андрей отыскал проставочные кольца, изначально сделанные для корейского внедорожника Hyundai. Они удивительным образом подошли. Пластиковую обшивку пришлось порезать, а динамики ставить на кольца, спрятав снаружи за родные сетки. К слову, кольца оказались непростыми, а с доворотом в сторону центра салона. Что позволило Андрею добиться улучшенных пространственных характеристик звучания.

Усилитель с кондиционером

Шумит - меняй резину

Шумоизоляция дверей Кольта при установке более-менее приличной аудиотехники обязательна. В идеале следует использовать материалы трех типов: вибропласт, визамат и плэн (как сделал Андрей). Последний отлично справляется с вибрациями обшивки. Его мы рекомендуем клеить и под дребезжащую обшивку задней двери. Шум проникает в салон Кольта еще и из-под арок. Но здесь дело скорее в шумноватой штатной резине. Если вы хотите обойтись малыми средствами, лучше поменяйте ее, поскольку изоляция колесных арок довольно хлопотное дело.

Штатная автомагнитола Лансер

Автозвук сегодня интересен многим автомобилистам, в том числе и владельцам Mitsubishi. Порою штатные автомагнитолы в Митцубиси Лансер просто не отвечают современным требованиям и тогда владелец решает их заменить. В специализированных сервисах за эту процедуру берут довольно большие деньги. По этой причине научиться проводить замену своими руками будет как нельзя кстати.

Подготовка

Штатные 2 din автомагнитолы

Замена автомагнитолы в Лансер, как и в других моделях Мицубиси, проходит легко и быстро.

Демонтаж

Для начала надо отсоединить шток микролифта бардачка, который будет мешать снятию.
После этого, с правой стороны бардачка видим винт, который надо будет выкрутить.

В некоторых версиях Лансер стоит штатная автомагнитола, которая снимается иначе. Речь идет об автомагнитолах со съемной панелью. В этом случае нужно будет демонтировать переднюю панель магнитолы, снять вращалки (вынимаются как вращалки на бытовой газовой плите) снизу и обеспечить доступ к винтам.

- Боковую маленькую панель дергаем на себя.
- Теперь надо выкрутить винт, который находится выше. Он держит изогнутую накладку удлиненной формы. Накладку демонтируем, потянув на себя.
- Теперь нужно, действуя очень аккуратно, снять всю панель. Видеообзор все подробно показывает.
Полезное видео в этой статье

В процессе снятия панели действуем очень аккуратно. Рекомендуется воспользоваться тонкой и длинной отверткой, которую вставляем в отверстие между панелью и торпедо, со стороны фильтр. Кстати, последний можно заодно и поменять (см. Замена фильтра салона).

Как снять панель Мицубиси Лансер
- Находим разъем, расположенный сзади панели аварийки и отсоединяем его.
- Выкручиваем винты, фиксирующие железный корпус магнитолы.
- Вынимаем автомагнитолу.
Замена

Теперь осталось сделать самое главное:

Как видим, ничего сложного. Перед проведением работ желательно посмотреть видеообзор, дающий наглядное представление о предстоящей работе.

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Митсубиси кольт как подключить магнитолу . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Митсубиси кольт как подключить магнитолу .

Маленький автомобильчик, в котором можно перевезти огромную кучу разнообразных вещей, который может первым сорваться со светофора и обойти даже мощный спортседан, но не умеет быстро ездить по трассе, который любят за надёжность и ненавидят за постоянно перегорающие лампочки фар… Всё это — Mitsubishi Colt.

Интересующие нас события произошли в 2002 году, когда стараниями дизайнера Оливье Буле (сосланного в Mitsubishi после провала проекта Maybach) появился на свет компактный городской хэтчбек сегмента В, разделивший платформу (а частично — и линейку силовых агрегатов) со Smart Forfour. Поначалу автомобиль, получивший заводской код Z30 и переходящее имя Colt (ставший, таким образом, шестым поколением модели), продавался только в Японии, но в 2004-м его сборка по полному циклу была организована на заводе NedCar в Голландии. Спустя год Colt пришёл и на российский рынок.

Mitsubishi Colt '2004–08

Mitsubishi Colt '2004–08

Разработчики поставили перед собой задачу создать компактный городской автомобиль с максимально объёмистым салоном. С этой целью крыша была сделана достаточно высокой, а посадка водителя — почти вертикальной. Кроме того, задний диван можно было сдвигать вперёд и назад на 30 см, делая выбор между объёмом для багажа и пространством для задних пассажиров.

Европейская версия Colt оснащалась четырьмя вариантами бензиновых двигателей, атмосферными 1.1 MPI Mivec (75 л. с.), 1.3 MPI Mivec (95 л. с.) и 1.5 MPI Mivec (109 л. с.), турбированным 1.5 Turbo Mivec (150 л. с.), а также дизельным 1.5 DI-D (68–95 л. с.). Все бензиновые двигатели производились на заводе MDC Power в Германии.

Mitsubishi Colt '2002–12

Подвеска автомобиля проста и бесхитростна: впереди стойки Макферсон, сзади торсионная балка. Главной изюминкой стала однодисковая роботизированная шестиступенчатая коробка Allshift, разработанная компанией Getrag. Кроме того, автомобиль мог оснащаться пятиступенчатой МКП той же марки. В 2008 году Colt претерпел серьёзный рестайлинг, получив новое оформление передней части в корпоративном стиле Jet Fighter. Именно такие машины имели наибольшее распространение у нас в стране. Стоит отметить, что 90 % продаж в РФ пришлось на автомобили с 1,3-литровым мотором.

В принципе, Colt с его высокой крышей, большой площадью остекления и достаточно вертикальной посадкой водителя имеет вполне пристойную обзорность. Но есть одно обстоятельство, которое отмечают почти все владельцы: при поворотах налево водителю мешает массивная левая передняя стойка, и в слепой зоне может уместиться не только пешеход, но и седан бизнес-класса (под определённым углом). А пешеходы имеют свойство выбегать на дорогу там, где их меньше всего ждёшь… Вот и приходится наклоняться и по-гусиному вытягивать шею, чтобы убедиться в безопасности манёвра.

Габариты и простота парковки

Mitsubishi Colt '2002–12

Дорожный просвет и жесткость подвески

Качество и надежность

Фары и бортовой компьютер

Впрочем, поменять лампочку можно и другим путём — через специальный лючок в локере арки переднего колеса. Колесо при замене лампочки рекомендуется снять, хотя можно и просто вывернуть (но тогда придётся проявлять чудеса гибкости и акробатики). Собственно говоря, лампочки потому так часто и перегорают, что лючок не герметичен и через него на электрические контакты (а заодно и на расположенные рядом блоки управления) постоянно летит грязь и вода из луж.

Mitsubishi Colt '2002–12

Ещё одна проблема связана с работой бортового компьютера. У его процессора со временем отпаиваются лапки из-за того, что сам БК сильно греется во время работы. Сначала компьютер начинает функционировать нестабильно, самопроизвольно отключается и включается несколько раз подряд, а потом отказывает полностью. Радио при этом продолжает работать, но переключения станций происходят вслепую. Решить проблему может любой специалист, имеющий дело с микросхемами: нужно просто пропаять лапки процессора, и всё заработает. В сервисах такая операция стоит порядка 500 рублей, но сталкивается с ней чуть ли не каждый второй владелец Mitsubishi Colt. Сама же штатная магнитола хороших слов не стоит — простенькая, даже MP3 читать не умеет. Проблема в том, что поменять её на более продвинутое устройство нельзя, потому что через неё работает целый ряд функций бортового компьютера!

Объем и трансформация салона

Mitsubishi Colt '2002–12

Mitsubishi Colt '2002–12

Mitsubishi Colt '2002–12

Трансмиссия All Shift

Роботизированная коробка Allshift.
Я.

Я: Алло! Гараж!
Allshift: Чего?
Я: Чего стоим? Ты чё, не видишь — на газ давлю!
Allshift: А ты давишь? Гы! Ну теперь буду знать, как давят. На таком газу и яичницу не пожаришь. Не поеду!
Я: Ты чего? Обалдела? Из-за тебя дырку пропустил…

Я: Ну и как это понимать?
Allshift: Чего тебе понимать? Сиди лучше да за руль держись. (В сторону: Драйвер хренов.)
Я: Думаешь, мне приятно на первой передаче движком непонятного производства реветь? Из потока вывалились, люди оборачиваются… Сделай что-нибудь!
Allshift: Ага, щас, разбежался! А разгоняться как будем?
Я: Ну ты уже разогналась — мне аж страшно, только что пешеходов не обгоняем!
Allshift: Ну ты газ-то не держи. Или приотпусти, или притопи. Я, может, и соображу чего-нибудь!
Я: Ты чего?! Дура?!
Allshift: Что опять не так?
Я: Я ж газ отпустил, чтобы ногу на тормоз перенести! Куда ты на вторую переключилась? Чуть в зад не въехали!
Allshift: Ездить сначала научись! У меня тут глаз нету!

Я: Я чего-то не пойму — мы чего накатом едем? Эй! Мы на какой передаче едем-то? ЭЭЭЭЭЭЙЙЙЙЙЙ, коробка! Или как там тебя?
Allshift: А? Кто здесь? Извини, задумалась о своём.
Я: Я говорю, на какой передаче едем-то?
Allshift: (Про себя: Вот, блин, умники!) А тебе-то не всё равно? (В сторону: А хрен его знает, на какой. )
Я: Как-то странно едем — на газ не реагируем. (Испуганно, про себя: Шестая, что ли?)
Allshift: Зато, смотри: мгновенный расход 0,8! Разве не прелесть? Подожди, не мешай — кайф-то какой!

Mitsubishi Colt '2002–12 Каждые 20 тысяч км коробке требуется так называемая адаптация — настройка расстояния между диском и корзиной. Диск при эксплуатации стирается, расстояние уменьшается. Но актуатор этого не знает и будет бить диском по корзине всё сильнее. Как результат, актуатор умрёт (от 5 тысяч рублей за б/у до 20 тысяч рублей за новый, не включая работу). Можно установить неоригинал SACHS, который, по сути, является оригиналом без маркировки Mitsubishi Motors), — он стоит 11 000 рублей. Кроме актуатора сцепления, нередко выходит из строя актуатор выбора передач (оригинал — 23 000, неоригинал SACHS — 15 000). В принципе, коробка является самым дорогим агрегатом Mitsubishi Colt. Так, новая коробка стоит 88 000 рублей, но… Она поставляется без обоих актуаторов и блока управления.

Замену актуатора выбора передач лучше поручать людям, которые реально знают, как это делать именно на этой коробке — там хватает хитростей. И всё это важно знать, поскольку актуальность проблемы актуаторов (извините за тавтологию) обычно возникает на рубеже 80–12 тысяч км (при условии, что вы внимательно следите за состоянием агрегатов, не пропускаете адаптацию и не устраиваете гонок).

Mitsubishi Colt '2002–12

Динамика и управляемость

Читайте также: