Мазда замена картриджа подушки двигателя

Обновлено: 21.04.2025

Подушки двигателя. Хочу сэкономить при замене.

Относится к автомобилям с двигателями B6 (1,6 16v), KF (2,0 V6 24V), KL (2,5 V6 24V), KJ (2,4 V6 24V):
Mazda Xedos 6, Mazda Xedos 9, Mazda 626 GE, Mazda MX6, Ford Probe

Подушки двигателя. Хочу сэкономить при замене.

Вплотную занялся ремонтом машины, на очереди замен 2 боковых и задней подушек, нужны подушки только от кседа или от чего то другого подходит, также знаю что меняют часто один картридж, саму ризинку, какова цена вопроса и что лучше сделать?

EUNOS 500 2.0 V6 VIP CAR
KONI Sport (MX-6) по кругу
Ксенон.
Hertz
17" wheel
Эксклюзивный цвет: небесно синий-фиолетово-бронзовой хамелеон
Произведено разбитие морды и последующий рестайлинг, переда от MAZDA 6
Мечтаю о заднем приводе.
Мечты сбываются, куплен:
Nissan Cefiro a31 МКПП RB20DET дрифт корч, учусь ездить боком.

Я тож менять через неделю буду, от цены вопроса у тебя глаза как у япошек будут, если оригинал ставить
вроде что-то подходит от 626 (KL с объёмом 2,5) где-то на форуме про это писали, поищи.

Mazda Xedos 6 | 1992 | V6-2.0 KF | МКПП | - ПРОДАНА
Mitsubishi Galant Station Wagon | 1997 | V6-2.5 | МКПП |

JC I53030 (боковые) - на экзисте по 65 усд эбаут
это от 626 GE (motor 2,5 KL). Я себе такую поставил и откатал уже 11 тыщ на ней, пока (тьфу-тьфу-тьфу) все зашибись! Проверял!

Народ срочно нужна информация по задней подушке двигателя, от цены на оригинал действительно галаза повылазили, на боковые нашёл резинки, теперь нужно с задней решить подскажите альтернативу оригиналу или картрижд на экзисте облазил нет

ТЫ не поверишь но на моей колыме нет подушек всё обзвоненно Даже центр поиска и доставки запчастей который постоянно меня удивлял оказался бессилен

* The Power is Nothing Without Control.

Xedos 6, 1996, 2.0 V6, Xenon 6000K в ближнем, нулевик HKS, банка прямоточного глушителя Magnaflow, + стронгер (вместо катализатора), климат, круиз, 2 air bags

* The Power is Nothing Without Control.

Какой ценник?) Если цена нормальная готов переслать тебе деньги на подушку+доставка+ тебе на бензоль по братски, подушка очень сильно нужна

Такс, народ дайте пожалуйста код оригинала(задняя подушка) в таком случае, выбора нет но для своей ласточки нежалко! А то каталог у меня не открывается на домашнем компе)

На можайке есть неоригинал фирмы NOK на вид достойного качества,
(даже номер на ризине есть)сегодня сам там покупал,
для МКПП-900руб, для АКПП-1100руб,в чём разница не знаю,
говорят разные.У меня АКПП, проверили по ВИНу,сказали что
у неоригинала нет соответствия с моим оригиналом,говорят
что соответстве может быть просто не забито в таблице производителя.
Взял за 1100р с гарантией на обмен 1месяц.

xedos 666
Ещё не ставил,буду ставить вместе с заменой колец и МСК,
как поставлю,отпишусь.Но сделана оч хорошо на мой взгляд.

Я пока запчасти жду,
как придут, буду думать.
Дима из Нагорного за замену одних колец 4т объявил,
всё вместе дороже,сколько не спрашивал.

* The Power is Nothing Without Control.

Mazda Xedos 6,2.0, 92 АКПП полная комплектация по тем годам(кожа,люк,спойлер,птф). Pioneer ТВ,DVD,Bluetooth
литьё R16х205х55 [Local Link Removed for Guests]
Единственная разница между святым и грешником в том, что у святого есть прошлое, а у грешника — будущее.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

xedos 666
ту подуху про которую писал Славон
подушка GA2C-39-040E цена 1100р
( Можайское шоссе, Авторынок)
мне ставили-подошла.

Вот поменял наконец эту геморную подуху (остальные поменял раньше) из-за которой тресло машину на холостых, были рывки при переключении и трогании с места, из-за неё разбило промвал и дифферинциал в коробке (личное мнение ). Стояла оказывается не от кседа, а от пробки 2,5 (на снимке). Хотя она масивнее, её это не спасло, после жёсткой эксплуатаци , не доводите до такого состояния.
Был выбран бюджетный вариант, старую выжгли от форда, перепресовали новый сайлент, в итоге ощущения, что машина как с автосалона новая. Фото прилагаються.
Пришлось снять гофру и поперечную лыжу снизу, чтоб добраться.
P.S.: Для любителей драга, ставим подушки и обе полуоси с промвалом (в сборе обязательно, иначе нестыкуха по длинне будет) от двигла 2,5.

Mazda Xedos 6 | 1992 | V6-2.0 KF | МКПП | - ПРОДАНА
Mitsubishi Galant Station Wagon | 1997 | V6-2.5 | МКПП |

karmax писал(а): ставим подушки и обе полуоси с промвалом (в сборе обязательно, иначе нестыкуха по длинне будет) от двигла 2,5.

вот я теперь понял от чего у меня полуоси стоят. пылники не подходят на шрусы, приходится замерят размеры и брать по месту

не совсем понятно что подразумевается под словом выжгли ?
Скажи тока, скока по цене встали 5 подушек и где делал ?

X6 '96 2.0 МКПП 205К F6 Coral silver mica
X9 '01 2.5 АКПП 175К 18J Grace green mica
RX8'06 1.3 МКПП 141К Custom red
Прямые руки они как вино - с годами становятся только лучше

Intorion писал(а): вот я теперь понял от чего у меня полуоси стоят. пылники не подходят на шрусы, приходится замерят размеры и брать по месту

Intorion писал(а): не совсем понятно что подразумевается под словом выжгли ?
Скажи тока, скока по цене встали 5 подушек и где делал ?

Первые 3 не помню, но всё вместе с работой обошлось 120 Ls, та маленькая на коробке снизу (на лыже, прямоугольная) её не менял, не нужно было,
А та которая на фото, сайлент отдельно 28 Ls, работа 30 Ls. Под словом выжгли подразумеваеться, что резину выжгли горелкой, а старую металическую обойму выдавили прессом.
Колхозили в Олайне, ты знаешь где. Через месяц буду менять коробку и сцепуху, ужо договорился.

Mazda Xedos 6 | 1992 | V6-2.0 KF | МКПП | - ПРОДАНА
Mitsubishi Galant Station Wagon | 1997 | V6-2.5 | МКПП |

У моего приятеля с подушкой двигателя на mx-6 пока все нормально! Здравствуйте, Евгений. У меня бывает что двигатель перестает тянуть, и мне казалось что это из-за нагрева происходит в жаркие дни и когда кручу двигатель. Бензин кстати он тоже кушает очень хорошо. Увидев этот ролик решил проверить свой ДД стучал на 2 т. оборотах, двигатель как работал так и работает. Машина x-trail 2.5 (тот же двигатель который вы разбирали с Плисовым только 2.5). Я попробовал проделать то же самое на 3.5 камри 2013г. с пробегом 45 т. и тоже двигатель никак не отреагировал. Это точно действенный способ для проверки? Спасибо.

ГДЕ ВЫ ВСЕ БЛОГЕРЫ НАХОДИТЕ АВТО ЗА 100 РУБАСОВ,ПЛЯЯЯ Я ТРИ ГОДА ИЩУ ;) Трудности с подушкой двигателя это еще что,

Как проверить, что с шаровой опорой не все в порядке? А то по ухабам катаюсь, стучит правое колесо… Мне друг сказал на mazda с подушкой двигателя до сих пор проблем еще не было :)

у меня вибрации при разгоне на прогретом авто, а на холодную странно еле ощутимо?? механика бензин мазда 323

Ребята,ну раз начинаете снимать,снимайте хотябы немного видео где и как они меняются и что откручивать.Больше пользы будет.

грубовато работает ванос притерать нужно . а так видео хорошее. У сына и без подушки двигателя на mx-6 много чего поломалось Ж))

в любой непонятной ситуации ставь 1UZ-FE) Неплохо, если более обстоятельно по подушке двигателя на мх-6 показал бы,

Мне друг сказал с подушкой двигателя на мх-6 до сих пор все в ажуре >) Да все у Вас хорошо..просто на Вас быдло не смотрит..а их сейчас доминирущее большинство

Ну про расход не согласен. У меня было 6 BMW и новых и старых и жигули и форды и пежо. Если на исправном моторе ездить исключительно нормально, тоесть не жечь паостоянно в 6500 об прогревать 20 сек на морозе, и тд.. то мотор масло не ест! но если ты постоянно опаздываешь, например москва пробки жара мотор в красной зоне по оборотам, на пустой трассе 200-240) то поверьте мне любой мотор и особенно бмв будет жрать масло! Я лично разговаривал с немецкими инженерами из BMW в офисе представительства, и все как один утверждают что любой исправный мотор BMW должен жрать масло на высоких оборотах, выше 4000об. Это связано с тем что в картере двигателя на высоких оборотах появляется плотный маслянный туман, а так как поршни совершают возвратно поступательные движения создается давление, которое неизбежно вытесняет масло в камеру сгорания. И ни какая вентиляция картерных газов с этим не справится! Они говорят эксперементировали и с маслоотделителями циклонного типа и принудительногоэл ектроуправления. но например в России есть температура минус 30 и все это замерзает в неизбежном конденцате.. как было на м60-62. такшо они говорят пришли к выводу пусть лучше жрет масло. драйвер по крайней мере понимает что раз подливает значит сильно давит. А вот на дизелях такой проблемы нет! потому что там выше 4000 никто не крутит! длительное время имеется в виду. Так что совет всем кто тут рассуждает попробуйте поэксперементируйте проехать на оборотах 5000 хотябы 1 каждодневного маршрута и вы сильно удивитесь расходу масла которого раньше никогда небыло! Трудности с подушкой двигателя куда ни шло Ж))

О том, как произвести замену подушки двигателя расскажет инструкция, предоставленна ниже.
Если вдруг вы заметили, что двигатель дрожит(немного вибрирует) в тот момент, когда освобождён от работы, то стоит задуматься, что случилось что-то с одной из опор двигателя.
Опору, которая скорее всего порвалась нам нужно заменить.
Мы расскажем о том, как можно заменить опору передней, а также задней подушки самостоятельно.

В выборе подушки вы предоставленны сами себе, потому что опять же всё зависит от бюджета которым вы располагаете.
Если вы готовы потратить деньги и заплатить за качество, тогда можете выбрать более дорогую фирму Febest.
Передняя идёт под номером MZM-016, а задняя идёт под номером MZM-015.
Для того, чтобы подушку демонтировать, вам нужны будут головки на четырнадцать и на "семнадцать".
Для того, чтобы выполнить процедуру самостоятельно, прежде всего нужно место, мы выбрали - смотровую яму.
Далее нам нужен будет домкрат, чтобы мы установили перед процедурой мотор на него. Это нам нужно прежде всего для того, чтобы коробка, а также сам элемент не упали.
Чтобы выкрутить балку, нам потребуется головка на "семнадцать".
После того, как вы демонтировали подушку, вы можете установить новую, но будьте внимательны:
болты центральные мы можем затягивать только после нижних.
Более подробно смотите в видео, предоставленном ниже.
Всем удачи и отличной работы!

Подушки двигателя, которые иначе называются опорами, являются специальными приспособлениями для поддержки силового агрегата. Во время езды двигатель создает повышенную вибрацию и с ней надо как-то бороться. Когда опоры исправны, водитель наслаждается тихой ездой, мотор не бьётся, запчасти не изнашиваются. В противном случае производится осмотр, замена опоры двигателя или ее ремонт.

Подготовка к замене

Во время замены опоры двигателя необходимо позаботиться о подготовке инструмента. Хорошо, когда ремонт производится под крышей в тёплом помещении. Если есть доступ к смотровой яме, процедура не отнимет много времени.

Отключение аккумулятора.
Осмотр двигателя.
Проверка креплений.

Во время осмотра машины необходимо убедиться в том, что проблема кроется лишь в подушках.

Замена опоры двигателя

При замене опоры двигателя важно придерживаться плана:

Отсоединение защиты двигателя.
Фиксация подушки.
Поднятие мотора.
Снятие крепежей.
Ослабления болтов.
Смазка подушки.
Отсоединение деталей.

Если осуществляется замена правой опоры, или подушки двигателя, то у большинства моделей она находится в передней части. Задача осложняется тем, что надо снять фару, а в некоторых случаях и радиатор.

Нюансы по замене подушки

Защита двигателя снимается для того, чтобы был комфортный обзор для замены подушки. Двигатель фиксируется при помощи домкрата, проще всего работать на смотровой яме. Чтобы высвободить силовой агрегат, в мастерской сооружают перекладину. В гараже можно использовать обычные доски.

Основное правило — конструкция должна выдержать вес мотора. Когда человек отсоединяет крепление силового агрегата, происходит просадка двигателя. Нижние крепежные болты можно снять, лишь когда силовой агрегат полностью находится в воздухе. После установки опор необходимо выполнять обратную операцию. Нижний болт при этом прочно зажимается.

Вероятные проблемы

Если подобранна неустойчивая конструкция, поднять двигатель проблематично. Шаткая перекладина в любой момент может сместиться и повредить кузов. Крепёжные элементы рассчитаны лишь на осевые нагрузки, поэтому могут деформироваться.

Вторая проблема связана с отсоединением. У опор есть определенные посадочные места и порой они держатся, как приклеенные. На помощь мастеру приходит смазка, можно использовать масло. Сложнее всего производить замену подушек в старых автомобилях. Из-за ржавчины, большого количества пыли, деталь надежно пристает к мотору.

Ремонт подушек двигателя своими руками

Если наблюдается повышенная вибрация двигателя или коробки передач, не лишним будет произвести осмотр подушки.

деформация одной передней подушки;
полностью задние подушки;
почти все подушки (3 из 4);
полный износ.

По внешнему осмотру можно определить степень деформации:

небольшая трещина;
выпуклость;
сколы;
смещение в сторону.

Для иномарок комплект стоит в районе 150-200 долларов. Многие не готовы расставаться с такой суммой, поэтому задумываются о ремонте.

Ремонт подушек методом шпаклевания

Отреставрировать подушки можно при помощи стекольного герметика на полиуретановой основе. Посетив магазин автомобильных запчастей, легко найти вещество в тюбиках или в пистолетах. Отличие между герметиками кроется в адгезионных свойствах.

Чтобы сильно не тратиться, многие присматривают китайскую продукцию. Она годится для восстановления подушек, но важно создать комфортные условия. Оптимальная температура для работы – 20-25 градусов.

Крепление подушки.
Сверление резины.
Обезжиривание поверхности.
Заливка герметика.
Придание формы.

Подушку можно зафиксировать в тисках или использовать другие металлические предметы. Подойдёт обычная трубка или пластины с отверстиями. Дрелью производится сверление только в местах, где резина треснута и не сможет держаться. После обезжиривания по опоре надо пройтись праймером.

Проводя ремонт подушек двигателя, лучше использовать вязкий герметик, чтобы он держал форму. Разгладить поверхность проще всего шпателем, однако вещество тянется. Специалисты советуют работать через плёнку. Основная задача — максимально уплотнить герметик. В полости не должно быть пузырьков воздуха.

После обработки опоры необходимо оставить в покое на 2-3 дня. В процессе шпаклевки потребуется целый тюбик герметика, поэтому высыхание займет много времени. Если всё сделать правильно, подушка становится жёсткой и сможет гасить все вибрации.

мягкая опора;
деформация подушки;
вибрация в кузове после установки.

При монтаже жесткой опоры слабину начинает давать кузов. Вибрация от него также приносит дискомфорт и ведет к износу деталей. Специалисты решают проблему путем подложки монеты под подушку.

Комментарии по теме Замена подушек двигателя Mazda 5

Брик написал(а)
После покупки хорошего авто я вам скажу, решено было обработать раму антикорозией, смотрю соли стали сыпать везде, еще и убрали мелкие очаги ржавчины, говорили можно ездить и ездить ничего не будет, но принял решение обработать, еще и linex хотел, может позже. За авто ухаживали. Спасибо за проделанную работу, всегда в желтом боксе обслуживаю свои авто,?Олегу привет. Подписался.

Шляхтерман Фируз написал(а)
Подскажите мне пожалуйста в чём может быть проблема : при движении и переключении с 1-й передачи на 2-ю туго вытаскивается первая - это может быть связано с правой подушкой или это проблема в чём-то другом. Дело в том что это происходит когда я езжу один. Когда же я вожу справа пассажира то такой проблемы не замечаю. Спасибо.

Форест написал(а)
Так и вчем была проблема? напишите ответ пожайлуста на 2risstteam23 прост оаткая же проблема.

Морис написал(а)
Огромное спасибо, ночью загорелся чек утром ездил в автосервис и там пока в очереди стоял в машине смотрел этот ролик и сам убрал ошибку за минуту,удачи во всем тебе Бро)

Ски написал(а)
подскажите, мог ли я повредить дифф или подшипники, если запрессовал шрус в коробку (тупанул при снятии ступичного подшипника, создал натяг съемником, так, что шрус вдавил в коробас) сейчас что-то шуршит слева, вибрации небольшие, триподы не болтаются, но левый прокручивается заметно сильнее правого (люфт). В общем думаю надо менять трипод, но боюсь что повредил дифф?

Воронец написал(а)
смотрю. мастер. машину не прогрел и газ в пол. ништяк движок коцать. у самого ипсум. такой же. никому не даю лазить. особо таким мастеровым

Читайте также: