Мазда у которой фары поднимаются
В движении, переключает ближний/дальний свет, гасит сектора, чтобы не слепить встречку.
Но такое впечатление, что при повороте руля фары не поворачиваются вслед за рулём ни когда машина стоит, ни в движении.
При запуске двигателя свет фар поднимается и опускается, но нет движений вправо-влево, о котором я читал тут на форуме.
Собственно вопрос. Должны ли фары поворачиваться при повороте руля? Должны ли при запуске двигателя фары двигаться не только вверх и вниз, но и вправо-влево?
Ну и если фары всё же должны поворачиваться, то что делать в такой ситуации? Может быть нужна какая-то инициализация?
CHEburaschka,у меня просто пакет светодиодных фар из всего перечисленного тобой только поворачивают вправо и влево,да и ещё высоту меняют.Определить очень легко-подъезжаю к гаражу ,фары лучом упираются в ворота (на расстоянии примерно 10 м)и рулём крутишь влево или вправо и хорошо видно как луч от фары поворачивается за рулём.Если поворачиваешь влево поворачивается только левая фара и так же с другой.
Спасибо за ответы! Поеду к официалам, посмотрю, что они скажут.
Должны ли фары поворачиваться при повороте руля? Должны ли при запуске двигателя фары двигаться не только вверх и вниз, но и вправо-влево
Если кратко, то - а) должны; б) неизвестно.
Если длиннее, то фары с AHL (то, что скорее всего у Вас) при движении на скорости менее 40 км/ч включают доп. сектора для освещения слева-справа. Поэтому на небольшой скорости может и не двигается луч. Попробуйте на скорости и на _пустой_ темной дороге _немного_ покрутить руль вправо-влево. Должно быть видно, что с соответствующей стороны луч двигается за рулём.
А вообще ооочень интересно, что скажет оф. дилер. У меня такая же история, но наоборот: фары AFLS при включении двигаются вправо-влево, а вверх-вниз - нет. При езде на любых скоростях видно как луч следует за поворотом руля, подъем же - не особо заметен.
У меня такая же история, но наоборот: фары AFLS при включении двигаются вправо-влево, а вверх-вниз - нет. При езде на любых скоростях видно как луч следует за поворотом руля, подъем же - не особо заметен.
На до рестайле у меня вверх-вниз движение заметно только в время включения, когда луч света упирается при непосредственной близости в стену. Во время движения только очень заметно движение света вправо-влево на поворотах, а если и есть перемещения луча вверх-вниз при движении, то его всё равно не заметно, касаемо моего авто.
На дорестайле у меня вверх-вниз движение заметно только в время включения, . Во время движения только очень заметно движение света вправо-влево на поворотах, а если и есть перемещения луча вверх-вниз при движении, то его всё равно не заметно, касаемо моего авто.
Да я, собсно, об том и веду речь - при включении вверх-вниз не видно в 98 процентах случаев, влево-вправо всегда видно.
При движении перемещение луча влево-вправо очень хорошо видно, вверх-вниз согласен - не особо заметно. И фиг бы с ним, но многие пишут о том, что ближнего "не хватает". И я в общем-то интересуюсь узнать - это намана, или тут что-то не так.
Ой, да, - рестайл, LED.
Был у официалов. Вердикт - всё нормально. Ошибок нет, а раз их нет, то и проблемы нет))) С их слов, при запуске двигателя фары не должны двигаться вправо-влево. Хотя я так и не понял, почему тогда есть движение вверх-вниз. И опять же с их слов, чтобы проверить двигаются ли линзы вправо-влево или нет, нужно ехать выше 80км/ч в тёмное время суток. Попробую покататься и на скорости посмотреть за ними. Вообще меня не покидает чувство, что где-то я натыкался на обсуждение подобной проблемы и там кто-то даже выкладывал инструкцию по инициализации этой системы. Хотя может быть и путаю что-то.
Да я, собсно, об том и веду речь - при включении вверх-вниз не видно в 98 процентах случаев, влево-вправо всегда видно.
При движении перемещение луча влево-вправо очень хорошо видно, вверх-вниз согласен - не особо заметно. И фиг бы с ним, но многие пишут о том, что ближнего "не хватает". И я в общем-то интересуюсь узнать - это намана, или тут что-то не так.
Ой, да, - рестайл, LED.
Тоже кажется, что ближнего не хватает. Как-будто он светит слишком близко и не очень ярко. По трассе бывает без дальнего боязно ездить. Может конечно это просто особенность диодов и им просто не хватает яркости до ксенона.
у фар сейчас 2 режима, либо подняты полностью, либо опущены, а хочу сделать что бы чуть чуть поднимались
у тебя есть корректор в салоне что ли. или ты говоришь про регулировочные болты на самих фарах под капотом?
Я тож что-то ниче не понял. Куда,чего,зачем?Может в щель меду бампером и фарой он хочет вставить диоды?А вообще у нас в жизни все реально и зависит от вложений.
Может топикаст про наподобие Mitsubishi Eclipse 1990-1995 Купе D22A, D27A? Авто в подписи не укзано,мало ли какая у него)) А так паренёк приоткроет фары,а в щель ядовито-зелёные диоды вставит. красота же))
Думаю нужно организовать дополнительную электрическую цепь на электромотор с концевиком размыкающим её на нужном уровне, причём только на поднятие очевидно
ясно, надо думать))) они там по принципу дворников сделаны, так же останавливаются, пока я правда незнаю почему они останавливаются в положеном им месте)
Если по типу дворников, то могу рассказать как в дворниках реализовано - там на валу мотора в редукторе круглая пластина с кольцевыми контактными дорожками, дорожки прерывистые, к примеру ты нажимаешь на рычаг чтоб один раз махнуть дворниками - релюха замыкает на секунду цепь, мотор делает движение, цепь размыкается, но за эту секунду контакт преодолевает разрыв в контактной дорожке и питание идёт уже через неё, проходит оборот, контакт достигает разрыва в дорожке - цепь размыкается, дворники остановились.
как всё просто, можно сделать ещё 1 обрыв в дорожке и тогда фары будут останавливаться в заданном положении, я прав??
как всё просто, можно сделать ещё 1 обрыв в дорожке и тогда фары будут останавливаться в заданном положении, я прав??
На шоу компания позволяла посетителям включать и выключать секции опытной фары и наблюдать за эффектом на стене.
Собственный вариант матричных светодиодных фар (Adaptive LED Headlights, ALH) компания Mazda продемонстрировала в действии на выставке электроники CEATEC в Токио. Каждое такое устройство снабжено четырьмя секциями светодиодов с независимым управлением, которое обеспечивает несколько сценариев освещения. Так, при движении с дальним светом Mazda будет автоматически отсекать часть светового пучка, чтоб не слепить водителей встречных или попутных машин (их будет распознавать камера).
Преимущество новых фар особенно заметно за городом: здесь можно будет постоянно ездить с дальним светом, не ослепляя соседей по потоку, но и не жертвуя освещением объектов на обочине.
При движении с ближним светом часть секций фар ALH может автоматически включаться для подсветки пешеходов или велосипедистов на краю дороги. Кроме того, световой пучок в новой фаре смещается в зависимости от скорости за счёт подвижной оптики. На высокой — приподнимается, чтобы увеличить дальность обнаружения препятствий или дорожных знаков.
На выставке в японской столице компания также показала последнее поколение системы Mazda Connect (на примере хэтчбека Mazda2/Demio) с семидюймовым экраном, проекционным дисплеем и центральным контроллером.
Кроме того, недавно японцы построили опытный образец модели Mazda3 с функцией автономного вождения. Электроника тут видится авторам разработки не столько как замена человеку, сколько в роли страхующего средства. На этой Мазде реализовано автономное управление с ориентацией по нескольким видам сенсоров и камере, а также высокоточному варианту навигации GPS. Автомобиль способен длительное время идти в автономном режиме, что и было продемонстрировано на тестах, прошедших на автодроме Laguna Seca.
Как проверить работоспособность корректора самому, и как он выглядит, где на фаре располагается? в какой- то момент заметил что левая фара светит гораздо ниже правой (биксенон). Ошибка корректора на панели не горит.
Здравствуйте.
Нужно покрутить переключатель положения уровня фар и посмотреть, реагирует ли фара. Проверьте разъем электрокорректора фар, так же попробуйте его отрегулировать болтом регулировки (белый, на фото, корректор находится на задней части фары), но выставлять уровень света вар лучше всего на стенде. Посмотрите, не болтается ли линза в фаре, проверьте ее крепления.
Здравствуйте.
Нужно покрутить переключатель положения уровня фар и посмотреть, реагирует ли фара. Проверьте разъем электрокорректора фар, так же попробуйте его отрегулировать болтом регулировки (белый, на фото, корректор находится на задней части фары), но выставлять уровень света вар лучше всего на стенде. Посмотрите, не болтается ли линза в фаре, проверьте ее крепления.
Читайте также: