Мазда сх7 заглохла на ходу и не заводится
Интересно, в каком состоянии свечи. Часто катушки, когда собираются сдохнуть, ждут для этого подходящий повод, иногда это увеличенный зазор между электродами свечи, из-за выгарания их.
Друзья всем привет.сегодня была такая же проблема я залез в фару вылез из глушителя.решением было замена бензонасоса и всего.всем удачи и мягкой езды. Мне друг сказал на СХ-7 с дмрв до сих пор без проблем.
Подскажите, если крышку сорвало алюминиевую, которая на заклепках и промазана геремтиком заводским. Стоит заморачиваться с ремонтом (сверлить и нарезать отверстия под винты)? С электроникой все в порядке, просто бахнул скопленный газ, а антихлопой не сработал.
У двух знакомых т.витц, пробег 80т.км долив 150-200 гр в неделю, второй жрал его литерами пробег около 100тыс в итоге избавился. А я так и не добрался до дмрв,
Здравствуйте. У меня на ваз 2114 8 клапан. троит, пишет ошибку спустя пару минут после запуска двигателя: Р0300 множественные или случайные пропуски зажигания, Р0304 пропуски зажигания в 4 цилиндре. Поменяли форсунку, проверили свечи, ВВ провода, все целое. Отключаем включаем форсунки - все реагируют, кроме 4, хотя поставили новую. Возможно ли что это из за ДД такая ситуация?
Проблемы с дмрв уже напрягают :) Очиститель испаряется с поверхности и охлаждает терморезистор. Что за нелепица?! Нужно подождать, когда очиститель полностью испарится, и лишь затем мерить. Обманываете людей.
Валерий подскажите почему лампочка зарядки горит только по утрам, в течении дня не загорается, только утром когда выхожу прогреть машину и до следующего утра. Генератор работает, зарядку даёт нормально. приора
Да очень интересно! У меня Матиз 0.8 2008 г.в по вашим видео его ремонтируют сам. Хотелось бы знать, влияет ли этот датчик на ошибку p0300? По утрам заводиш машину и начинает моргать Чек и машину колбасит. Уже все пересмотрел: менял вв провода, свечи, чистил форсунки, модуль зажигания поменял тоже, клапана отрегулировал, рхх новый, дпдз украинский! Уже незнаю на что и смотреть! Ошибка P0300 выходит на холодную, поездив какое-то время она пропадает! И ещё я на фишке актанового числа замкнул контакты и заправляю 95 Бенз, машина стала пободрее ездить, а ошибка P0300 все равно выходит. Подскажите что дальше смотреть или менять??
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.
Что делать, машина заглохла на ходу и не заводится:
- Включить аварийную сигнализацию;
- Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;
- Выставить знак аварийной остановки;
- Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;
- Попытаться устранить неисправность самостоятельно.
- Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.
7 причин почему заглохла машина на ходу
Ниже приведены 7 самых распространённых причин остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.
Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу:
Причина №1: Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе
Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.
- Заливка бензина под вашим транспортным средством.
- Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.
- Указатель уровня топлива не точный или резко падает.
- Видимые трещины на топливных шлангах.
Причина №2: Проблемы с аккумулятором
Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.
Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор - это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.
Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.
Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе.
Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.
Причина №3: Неисправность топливного насоса (ТНВД)
К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет.
Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.
Причина №4: Топливо с избытком влаги
- Первый - это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.
- Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.
Причина №5: Проблемы с электропроводкой
Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.
Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.
Причина №6: Проблемы с давлением топлива
Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.
Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.
Причина №7: Проблемы с распределителем зажигания
Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время. Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя.
Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.
Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.
Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля.
В мае установлен комплекс S96v2 + R6 + блокировка РК.
Ситуация не частая, но на сегодняшний день было уже раза три.
R6 под капотом, зажигание форсунок, в салоне только CAN (запрет запуска и блокировка)
Блокировка РК, сценарий при "снято с охраны" отключена всегда, т.е источником причины быть не может.
1) Пришли, сняли с охраны, завели и поехали, остановились через две минуты включили "Р"
машина просто заглохла.
2) В истории событий все хорошо. Просто событие "двигатель заглох"
3) На приборке так же не загорается никаких ошибок, лишь надпись "двигатель остановлен"
4) После заводится и как ни в чем не бывало
все работает без проблем.
Есть некие подозрения на R6, но объяснения и какой то логики не вижу.
Отправили Logload, посмотрите пожалуйста
время когда это произошло в последний раз - сегодня вечером в 21:07 по МСК
PS. и что такое за событие "1406"?
Ответы 15
Переустановите приложение. Цифры изменятся на текст.
Разработчики проверят логи. Сообщу результат.
Блокировка шрк точно не глушит заведенную машину, вопрос к р6 - может связь теряет, опять же было бы не плохо добавить в события и в диагностику потерю с р6
р6 при потере связи не включит блокировку. в автономный реим переходит только из охраны. тут файл настроек бы еще посмотреть
А что даст файл настроек? Достаточно обычные однотипные настройки для большинства авто (при установке комплекса)
В салоне блокировки все CAN, (запрет запуска и блокировка галки "в охране" и "авторизация")
р6 (оно же блокировка √1), галка "глушить двигатель при заведенном двигателе" не стоит.
Гибкие есть, но они там на закрытие зеркал, водительского стекла + блокировка ШРК и OBD (как писал ранее, в режиме снято с охраны шунта не может быть. да и машина вообще бы не завелась)
Вот если следовать логике, что вообще теоретически может, что физически заблокировано - так это только R6 под капотом, зажигание форсунок. Но видимых причин нет.
Есть вообще сомнения, что SL имеет отношение. Машина все же 2013 года, плюс есть маздовский i -stop.. Но владелец говорит, что все происходило при отключенной функции.
У указанное время в логе нет активных блокировок двигателя Со стороны охранной системы двигатель заглох сам.
Номинал преда форсунок и блокировка нз или нр
Прошу прощения, но сейчас было смешно)
Касаемо расчета нагрузки цепи, а так же характеристики R6 известны - это наиглупейшие ошибки установщиков, у которых руки ниже пояса.
К тому же в разборе ситуации достаточно учесть, что двигатель глох при условии холостых оборотов и в условии паркинга.
И да, при написании ранее ошибочно указал зажигание форсунок, но при изучении проблемы (поднятии документации по блокировкам), это зажигание ЭБУ, ток не более 10А.
Ну и гвоздь в крышку проблемы, полностью аналогичные установки (с такой же R6, а так же блокировкой) на CX-5, за последние 1-1,5 года еще две штуки. Владельцы опрошены, аналогичных проблем не было ни разу.
PS. блокировка НЗ (конечно)
Да в том и проблема, что "проблема" имеет плавающий характер - с мая месяца было три раза (со слов клиента), и отключение блокировки сильно ситуацию не поменяет в виду достаточной редкости.
В реальной жизни/ситуации, это выражалось например так: Пришли, сняли с охраны завели и поехали у себя во дворе, доехали до мусорки и вышли из машины не глуша двигатель выкинуть мусор - в этот момент она просто заглохла.
В последний раз просто сели, завели-поехали, через пару минут включили "P" не выходя из машины и она заглохла.
Решили "наблюдать", и при повторении ситуации зафиксировать как можно больше данных + плюс по возможности провести диагностику по части штатной электрики.
Отношение к работе такое, что независимо от собственной уверенности, исключать возможные причины со стороны комплекса никак нельзя, вот и разбираю ситуацию.
Отношение к работе такое, что независимо от собственной уверенности, исключать возможные причины со стороны комплекса никак нельзя, вот и разбираю ситуацию.
Правильное отношение, коллега. Поэтому в любом случае так или иначе - а чтобы точно исключить возможное влияние блокировок - их придется временно отключить. Иначе червячок сомнений так и останется. Понятно, что проблема плавающая, но она же всё-таки за неделю несколько раз вылазит. Если пару недель не появится - можно вернуть и наблюдать - снова вылезет или нет. Да чего я Вам прописные истины пишу - сами всё знаете.
Вы неверно прочитали - с мая, т.е за три месяца всего раза три.
По этому и написал, что не сильно целесообразно для выявления. Какой то закономерности нет🤔
Т.е вот по факту, последний раз общались с клиентом до этого случая 1 августа, было пару раз, до. След. раз произошел 29 числа.
за три месяца всего раза три.
Да, упустил этот момент - думал хотя-бы раз в неделю. Однако - всё равно делать что-то надо. "Партизанские" дефекты - они самые сложные для выявления причин, их вызывающих. В любом случае - удачи при поисках и пусть всё получится.
Народ, сейчас историю перечитывал, и вот что вылетело из головы, интересно:
[29.08, 21:32] Клиент: И предварительно запищала
[29.08, 21:32] Михаил: таак
[29.08, 21:33] Михаил: а запищала, это как именно?
[29.08, 21:33] Михаил: не похоже на старлайн?
[29.08, 21:33] Клиент: То есть я поставила паркинг
Она несколько раз пикнула и вот увидела что двигатель остановлен
[29.08, 21:34] Клиент: Ну не как при открытии закрытии
[29.08, 21:34] Клиент: Именно из приборки что ли звук идёт
Не могу понять
Так же она пищит когда срабатывает система торможения
[29.08, 21:35] Михаил: Ну а сейчас все хорошо и заводится, не глохнет?
Далее, отправлено видео
где пищит система экстренного торможения,
и звук типа такой же, только интервалы другие - реже.
[29.08, 21:37] Михаил: Нет. это штатная система
Не совсем знаю алгоритмы ее работы, но не может ли она такое "вытворять"?
PS. за рулем девушка, на эту тему имеет ссылку (на всякий, прошу вежливости)
А в ситуации на видео ТОРМОЗИЛА девушка или это сама машина, увидев препятствие - затормозила? Похоже у девушки в машине кроме i-Stop еще и система City Safety имеется. А ну точно - перечитал еще раз -вот же оно
где пищит система экстренного торможения
С диагностикой и ремонтом что одной, что другой систем пока сталкиваться не приходилось (автоэлектрика - тоже "игровое поле"). Чем они могут болеть и как это может проявляться (намекаю на возможное глушение двигателя)- пока не знаю. Хотя ГЛУШЕНИЕ двигателя системой i-Stop при полностью заторможенном автомобиле - НОРМА. Надо бы с девушкой поговорить потщательнее на предмет - в каких именно ситациях (с малозначительными для неё подробностями, на которые она возможно даже не обратила внимание) глох мотор.
Не совсем знаю алгоритмы ее работы,
но не может ли она такое "вытворять"?
Не исключено, что мотор глушился ШТАТНО самой машиной по совпадению нескольких событий в ней и вокруг неё.
То есть никаких неисправностей в принципе нет. Просто вот так вот живет машина своей жизнью в соответствии с алгоритмами, написанным её разработчиками и пока неведомыми пользователям.
Читайте также: