Мазда сх5 установка магнитолы teyes
Добрый день!
Шевроле Ланос 2008г. Евро-3, ЭБУ MR-140.
Началось с того, что работающий на холостом ходу автомобиль, с включненными габаритами и вентилятором печки на третьей скорости, заглох. При этом взбесились стрелки, загорелись лишние лампы на приборной панели, фары и запищал зуммер. Выяснил, что пищание и мигание случается только при включении вентилятора печки, думал на резисторы регулятора скорости вращения - включил четвертую скорость, печка заработала. Ездил три дня с четвертой скоростью, замечал, что иногда обороты моторчика печки плавают. И вот вчера перестала работать и она. При включении моторчика бесятся стрелки, контрольные лампы. загораются фары. Более того, теперь даже при отсоединенном моторчике, если просто включить габариты - сходит с ума панель, загораются фары и ПТФ. подозреваю, что где то отгнила масса. Может кто то сталкивался?
Двигатель отлично заводится и замечательно работает.
Тема сегодняшнего разговора — штатная магнитола Mazda CX-5 и варианты ее усовершенствования.
Льется музыка
Конфигурация аудиосистемы Мазда СХ-6 отличается в различных комплектациях и включает головное устройство и 4-6 динамиков, а в топовой версии Supreme — 9 динамиков известной фирмы Bose. Головное устройство имеет возможность воспроизведения CD, МР3 файлов с USB-носителей, а также подключение смартфона через Bluetooth с воспроизведением потокового аудио.
Магнитола с экраном 5,8 дюйма расположена по центру передней панели. Место удобное для восприятия информации и управления устройством. Головное устройство, кроме воспроизведения музыки, выполняет некоторые другие функции (работа освещения, стеклоочистителей, центрального замка), но оно никак не связано с бортовым компьютером.
Управление аудиосистемой осуществляется различными способами:
- сенсорный экран и кнопки головного устройства;
- джойстик на центральном тоннеле;
- кнопки на руле.
Логика управления устройством достаточно понятная: интерфейс на русском языке в виде вкладок. Воспроизведение CD и поиск радиостанций вопросов не вызывают — отображается названия треков, и информация RDS. Зато работа с Flash-картами USB вызывает нарекания. Когда звуковые файлы размещены на флешке в общей папке, все более-менее понятно. Но, если носитель имеет множество папок с МР3 файлами, разобраться становится затруднительно. Система выводит на экран общий список всех имеющихся треков или сортирует их по жанрам, исполнителям и альбомам. При этом названия файлов выводятся не совсем корректно, из-за того, что программное обеспечение магнитолы имеет ошибки в считывании ANSI тегов, в том числе кириллицы.
Средние частоты звучат легко и динамично, количество низких тоже приемлемо. Для музыкальных жанров (диско, электронная музыка), где важен басовый удар, а не глубина звука, сабвуфер справляется неплохо. Но для поклонников джаза, например, будет заметна гулкость на нижних частотах.
Мы не предъявляем завышенные требования, но с бренда Bose, претендующего на высокое качество, и спрос другой. Инженерами Бозе найден компромисс между шириной и равномерностью звуковой сцены. Звуковое поле в салоне смещено вперед. Корректная настройка задних динамиков добавляет объемности звучанию.
![стереосистема Мазда СХ-5]()
Недостатки головного устройства стереосистемы Мазда СХ-5
В процессе эксплуатации СХ-5 2013-2014 года были выявлены следующие недостатки магнитолы:
Замена автомагнитолы на Mazda CX-5
После рестайлинга 2014 года часть проблем была устранена, но все эти недостатки вынуждают владельцев СХ-5 заменить магнитолу, либо усовершенствовать самостоятельно.
В настоящее время в магазинах представлен широкий выбор современных головных устройств для Мазда СХ-5 с экраном от 7 до 10 дюймов на операционной системе Android на любой вкус и бюджет.
Например, штатное головное устройство NEWSMY KD-1065 Android 5.1 для MAZDA CX-5 2015-2017 с поддержкой всех штатных функций:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Операционная система | Android 5.1 (Поддержка обновления на более новые версии) |
| Процессор | 4-Core Cortex A9 1.6GHz RK3188 |
| Навигация GPS + Glonass | Высокоточный скоростной навигационный модуль Ublox |
| Дисплей и тип управления | 10 дюймов HD 1024×600 емкостный мультитач (на 5 касаний) |
| Память | Оперативная память 1Gb DDR3. Встроенная память 16Gb |
| Чтение носителей и их количество | Поддержка SD карт (на некоторых моделях), USB flash и HDD до 2 Террабайт |
| Звук | Выход 4*55 Ватт Hi-Fi усилитель TDA 7850 + 4 линейных выхода. |
| Видеовходы и выходы | Видеовход под камеру парковки, 2 видео+аудио входа под внешние устройства и видеовыходы для подключения мониторов. |
| Радио | Высокочувствительное цифровое радио/ Чипсет PHILIPS NXP6686 (TEF6686) — высочайшее качество приема, такой тюнер ставится в оригинальные магнитолы машин премиум класса BMW, Porsche и др |
| Редактирование названия станций | Да |
| Камера заднего вида | Поддерживает. С автоматическим включением |
| Датчики давления в шинах TMPS | Да, опционально |
| Цифровое ТВ | Опционально DVB-T2 или через интернет |
| Интернет | Встроенный модуль Wi-Fi 802.11 b/g/n, Прием траффика со смартфона, поддержка работы точкой доступа. Возможность подключения внешнего модема 3G/ 3G/Wi-Fiроутера |
| Bluetooth | Встроенный Hands Free + передача данных. Отображение имени звонящего, Комфортный разговор при парковке. А также возможность просмотра карты навигатора. Модуль BC6 Bluetooth мультиканальный (подключение нескольких устройств одновременно). |
| Микрофон | В комплекте. Полностью поддерживает поиск и голосовое управление Андроид. Возможность подключения вебкамеры для общения в Skype и др. |
| Проигрывание музыки через BT | Да, A2DP Bluetooth |
| Поиск контактов | Да, быстрый удобный. |
| Google Play | Да, без ограничений, установка любых приложений. |
| USB | 1*USB OTG, 1*USB HOST (поддержка HDD дисков, USB drive, Keyboard, Mouse, Вебкамера, Wi-Fi роутеров, зарядка мобильных и др.) |
| Обучение кнопок руля | Да, удобная настройка. |
| Язык | Русский (грамотный) + любой другой на выбор |
| Интерфейс | Возможность любой кастомизации Android. |
КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Головное устройство
- Штатный комплект проводов для подключения (питание, звук и др.)
- GPS/Glonass антенна
- Микрофон для громкой связи
Автомагнитола комплектуется всеми необходимыми переходниками для подключения через штатный разъем автомобиля. При этом обеспечена полная совместимость с бортовыми системами автомобиля, высокий уровень комплектующих и сборки. Современный четырехядерный процессор и 1Гб оперативной памяти обеспечивают стабильную работу приложений и навигации. Интегрированный WiFi модуль и поддержка 4G/Wi-Fi модемов обеспечивают быструю связь с Интернетом для обновлений, информации о пробках, онлайн-радио и онлайн-ТВ.
При самостоятельной установке или прошивке есть риск вывести магнитолу из строя, так как всегда есть нюансы!
В различных моделях автомагнитол не совпадает распиновка старого и нового разъемов. Поэтому в некоторых случаях необходима распайка контактов при выключающейся магнитоле.
Для перепрошивки штатного головного устройства разработчиками подготовлен набор микропрограмм (MZD-AIO-TI), собранных в единый конструктор Mazda Tweaks. Этот набор позволяет включать/отключать либо устанавливать/удалять новые приложения или части функционала в штатной магнитоле.
Алгоритм действий в упрощенном виде выглядит так:
- запускаешь программу;
- отмечаешь функции, которые хочешь установить/удалить;
- нажимаешь кнопку, получаешь файлы, которые закачиваются на флешку, а потом устанавливаешь в машину.
Заключение
Подбор магнитолы вместо штатного устройства — дело непростое, ведь кроме технических характеристик, новая система должна быть правильно установлена в имеющееся пространство. Иначе будете искать мастера с теми же проблемами – не включилась магнитола или не выключилась…
Каждый автовладелец в данном случае предъявляет свои требования, но следует обратить внимание на основные:
- функциональные возможности устройства;
- дополнительный софт: навигация, пробки, воспроизведение видео, интернет;
- русифицированный интерфейс.
А также оценить свои возможности, либо обратиться к профессионалам.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Устанавливаем музыкальную систему в Mazda CX5
Мы были неприятно удивлены, когда услышали как звучит штатная акустическая система в новой Mazda CX5. Сказать, что производитель сэкономил на всем, ни сказать ничего, ни низких частот, ни высоких, средние вообще отсутствуют как класс. Можно конечно выкрутить на максимум уровень высоких частот, и что-то появляется, но этого хватает не на долго..
Беда не только в тотальной экономии, но и в расположении самой акустики, например высокочастотные динамики спрятаны под "глухую" сетку на стойках и направлены друг на друга, зачем такое сделали никто не понимает, видимо это окончательная победа дизайнеров над инженерами.
Задача - собрать и настроить систему, которая бы одинаково хорошо играла различные жанры и сделать это надо максимально аккуратно c учетом всех норм безопасности и с сохранением всех штатных функций.
Система будет иметь классическую конфигурацию - трехполосная акустическая система с сабвуфером, под управлением процессорного усилителя и с отдельным усилителем для сабвуфера. В качестве источника выступает штатное головное устройство и Bluetooth адаптер для соединения со смартфоном.
Стоит заметить, что все оборудование привез владелец машины . В этот раз нам повезло, так как Богдан (владелец авто) подошел к этому вопросу основательно и вдумчиво, поэтому нам не пришлось переигрывать или менять что либо.
Список оборудования:
1. Процессорный усилитель Audison Forza AP f8.9 bit
2. Усилитель для сабвуфера Alpine S-A60m
3. Комплект двухполосной акустики Ground Zero GZRC 165.2SQ
4. Среднечастотная акустика Ground Zero GZUF 60SQX
5. Сабвуферный динамик Audison APS 10 D
6. Тыловая акустика Morel Tempo Ultra Integra 602
7. Силовая проводка Stinger
8. Акустическая Чернов Аудио и Eagle.
Подготовка к работам
Разборка салона всегда начинается с разбора дверей и вот тут нас поджидал неожиданный сюрприз.
Да, мы были предупреждены, что шумоизоляцию на машине уже сделали (в одной очень известной компании по шумоизоляции), но мы никак не думали, что увидим такое.
На фото ниже хорошо видно, что виброизоляцию внутри дверей клеили прямо на проводку, что сильно затрудняет возможный ремонт и обслуживание, не говоря уже о внешнем виде. Мало того, виброизоляция нарезана очень грубо, заклеены некоторые винты и заглушки.
В багажном отделении (четвертая фотография, с красным материалом) нарушена технология, вернее нет финишного слоя в виде мембраны, поэтому виден средний слой Comfort Mat Vision.
Согласовали все с заказчиком, решили пока оставить так, возможно позже переделаем. Печально то, что мы нередко видим подобные работы. Хочется еще раз сказать всем - невозможно качественно сделать шумоизоляцию всего автомобиля за один день! Никак!
Разборка салона Mazda CX5
Продолжаем разбор салона, для подключения Audison Forza AP к штатному головному устройству, в комплекте шла специальная коса "pin to pin", но она не подошла, может продавец ошибся, возможно Mazda изменила проводку. На втором фото хорошо видно, что колодки разного размера. Мы не увидели ничего страшного в этом, а просто "взяли" сигнал со штатной проводки после усилителя и получили ровно тоже самое. Кстати, сигнал по ВУ в этом автомобиле достаточно ровный, дополнительной деэквализации не требуется.
На третьем фото хорошо видно, как много места под сиденьем, сюда многое можно поместить.
Мы знаем, как быстро и незаметно могут разрядится даже ёмкие аккумуляторы, поэтому всегда подключаем зарядное устройство (фото 4).
Установка мидбасовых динамиков в двери
Установка мидбасовых динамиков производится на тоннель из двух колец МДФ (16 мм и 12 мм). Кольца вырезаны фрезером точно по размерам посадочного места под штатный динамик.
На верхнем кольце есть специальное углубления для более правильной посадки динамика. Склейка колец производится качественным клеем Titebond Ultimate. После склеивания кольца окрашиваются кистью для защиты от влаги. Крепление тоннеля осуществляется на винты через штатные отверстия.
Тоннели для тыловой акустики делаются по той же технологии. Крепление проставочных колец на винт в штатное отверстие, подводка акустических проводов через штатную колодку.
Установка усилителей в Mazda CX5
Усилительное звено разнесено по разным местам. Процессорный усилитель Audison Forza AP f8.9 bit с силовыми дистрибьюторами установлен под пассажирским сиденьем, а усилитель для сабвуфера в нише багажника.
Площадку для крепления процессорного усилителя вырезаем по форме пола под пассажирским сиденьем. Для надежности клеим площадку к железу на специальный клей (при желании площадку можно снять без последствий).
Вторая площадка, для крепления сабвуферного усилителя Alpine, имеет 3 точки крепления в штатные отверстия кузова, единственное, что было сделано это установлены закладные под винты, так надежнее.
Силовая и сигнальная проводка расположены максимально компактно, но при этом пересечения силы и сигнала минимальны.
К процессорному усилителю подключена: вся акустика (трехполосный фронт и тыловые коаксиалы), сила и управление, оптический проводник для Bluetooth адаптера, пульт управления.
Плюсовой дистрибьютор питания, предохраняющий цепи от основного плюса к усилителям, размещен в углублении и доступен без снимания сиденья. Такой вариант размещения необходим для быстрого доступа к предохранителям согласно нормам автозвуковых соревнований ЕММА (не исключено, что машина поедет на соревнования).
На фото хорошо видно, что вся проводка дополнительно защищена оплеткой типа "змеиная кожа", акустическая проводка обернута в тканевую ленту марки "Tesa".
Силовая проводка
Аккумулятор у Mazda CX5 находится под капотом, отсюда и потянем "плюс". Для соединения аккумулятора с плюсовым дистрибьютором под сиденьем используем силовой провод от Stinger сечением 25 мм (4 Ga). На штатной клемме нет свободных слотов для подключения, поэтому прикручиваем наш "плюс" снизу, на основной болт клеммы. Село отлично, клемму дополнительно обработали диэлектриком.
На втором фото можно увидеть главный предохранитель защищающий весь силовой провод. Согласно нормам для сечения в 25 мм, устанавливаем предохранитель на 100А. Площадка в предохранителем жестко закреплена на металлическом кронштейне на винт М6. По всей длине провода одета дополнительная защита "змеиная кожа", все стыки в термоусадке с клеевым слоем (герметичность 100%).
Со стороны салона, силовой провод идет по штатному кабель-каналу, затем по порогу. Важный момент, вся силовая проводка заходит к усилителю с одной стороны, акустическая с другой. Масса взята из единой точки у сиденья.
Установка сабвуфера в Mazda CX5
Привезенный нам корпус для сабвуфера вызвал много вопросов, как с точки зрения концепции, так и с точки зрения качества изготовления. (вызывает серьезные сомнения заявленный объем и сама форма камеры). Мы бы, конечно, никогда не предложи ли бы такой корпус клиенту, но имеем что имеем :(
Корпус сабвуфера крепится к кузову при помощи входящего в комплект кронштейна, плюс такого крепления в том, что не режется обшивка, крепежный винт проходит в отверстии от снятого прикуривателя.
Сам сабвуфер имеет 2 катушки по 4 Ома, мы подключили его параллельно, получив соответственно 2 Ома. По периметру сделано уплотнение, акустические провода 4 мм.
Для удобства эксплуатации автомобиля, снятый прикуриватель был перенесен левее сабвуфера.
Изготовление стоек для акустики
Это, пожалуй, самый сложный этап в этой инсталляции, т.к. сами стойки сложные и при этом нужно сохранить встроенный обдув боковых стекол. На первый взгляд, стойки хорошие, много "мяса", но на деле это не так. Железо кузова под стойкой имеет изгиб, внутренние трубки бокового обдува занимают много места внутри, всего 2 крепежных элемента внутри.
В первом "заходе" хотели разместить акустику друг над другом, но при нужном довороте вч динамик сильно перекрывает сч динамик, а сместить их не получается, т.к. мешает обдув боковых стекол, получается замкнутый круг. (а ведь именно такое расположение хотел видеть в своей машине заказчик).
Во втором варианте, акустику располагаем горизонтально, что правильно с точки зрения формирования хорошего звучания (магнитные системы динамиков находятся в одной плоскости). Мало того, получаем минимальное перекрытие лобового стекла и чуть более широкую сцену.
Процесс изготовления стандартен. Изготавливаем матрешки из МДФ, укрепляем их стекловолокном и накидываем шпатлевку. На словах быстро и просто, на деле пара дней.
На фото ниже видны промежуточные этапы работ по формированию стоек.
Одно из пожеланий владельца автомобиля было в том, чтобы стойки были перешиты тканью в цвет близкий к оригиналу. На первый взгляд просится перешив в ткань потолка, подобрать которую в цвет не сложно, но увы, такое нам не подходит из-за сложной формы стоек, в ткань такое не "завернуть", по крайней мере аккуратно, поэтому отказываемся от этого варианта.
Согласовываем использование натуральной алькантары и получаем добро :) Снимаем козырек и выбираем цвет по оригинальному каталогу (к слову, оригинальную алькатару в Москве предлагает только ОДНА компания).
Алькантара очень хорошо тянется и ее можно соединять не только швами, по и "клеить в стык", поэтому - это наш вариант!
После перетяжки еще раз примеряем акустику и собираем воздуховоды бокового обдува. Все садится идеально!
Чуть позже, внутрь полостей для среднечастотников клеим тонкий слой войлока для гашения паразитных переотражений от стенок. На фото не видно, но была снята и закруглена форма кромки кольца внутри стойки, это сделано чтобы улучшить раскрыв у вентиляционных окон среднечастотного динамика (для этой серии это важно, сильно влияет на качество звучания).
При такой конструкции удается сохранить достаточное количество крепежных элементов внутри стойки, что важно, ибо стойка с акустикой уже весит больше.
Установленные стойки весьма гармонично вписываются в интерьер автомобиля, даже может показаться, что так было с завода.
На фото ниже видно, насколько аккуратно происходит переход линий и как качественно обыграны диаметры вокруг акустики. Вентиляция сохранена на 100%, внутренние трубки не подвергались модернизации, а это означает, что обдув будет работать тихо.
ВАЖНО: Все элементы безопасности (подушки и отстреливаемые пистоны) сохранены в первозданном виде.
О интерьере
Так как всё усилительное звено у нас спрятано, то в салоне изменились только стойки и появился сабвуфер в багажнике, т.е. изменения минимальные. В случае разбора системы при продаже, стойки просто заменяются на обычные, а сабвуфер снимается и все :) Приемник Bluetooth прячется в бардачке и не виден, а пульт ду, закреплен под подлокотником.
О звуке
Разницу в звуке можно описывать долго ибо она огромна!
Беда в том, что штатная музыкальная система просто неспособна нормально воспроизводить никакие частоты, слабый мид, отсутствие середины и верхи, которые слышно только когда увеличиваешь уровень ВЧ на максимум.
Мидбас, в штатной системе, был откровенно слабым и без намека на панч (скорость, атака), новый от GZ - быстрый, точный, играет частоты раза в 2 ниже, панч отличный, во многом это заслуга достаточно мощного усиления от Audison. Мощности в 85 ватт вполне хватает этой акустике.
Средних частот, в штатке, будто нет, голоса и вся полоса пустые, бледные, про хороший вокал говорить не приходится, ровно как о рок композициях. С установкой СЧ динамика, картины меняется кардинально, помимо наполненности, звук поднимается на уровень глаз, вокал становится натуральным и живым, инструменты буквально весят в воздухе.
Высокочастотные динамики теперь развернуты на слушателя ( в штатном варианте, ВЧ динамики полузакрыты решеткой и смотрят друг на друга, ни о каком качестве звука тут идти речь и не могла) , что помогает раскрыть весь потенциал заложенный композицию музыкантами.
В целом звук получился слитным, быстрым, воздушным, с хорошими показателями сцены и тонального баланса. Направление акустики позволило добиться отличных фокусировок и локализации звуков.
Систему можно назвать всеядной, ибо она способна одинаково интересно воспроизводить все, от "попсы" и "электронной музыки" до хороших записей в формате Hi-Res (Flac, Wave, DSD)!
Если слушать записи со штатного головного устройства, что звук получается несколько упрощенным (норма для штатных головных устройств), а вот если слушать через альтернативный источник, в данном случает адаптер Bluetooth соединенный в процессором через оптику, то получается совсем другое дело! Как вариант, для развития системы, мы предложили задуматься о установке альтернативного источника сигнала, параллельно со штатным ГУ.
О работах
Вся работа заняла около недели. Хотим заметить, мы не гонимся за сроками и делаем все аккуратно. Нами не было просверлено ни одного отверстия, ни в железе, ни в пластике. Вся проводка закреплена по стандартам соревнований EMMA, так же она дополнительно защищена. Вся расходка по силовой проводке от "КВТ".
В случае заказа системы "под ключ" мы делаем бесплатную настройку процессорного усилителя (это важно, отдельно такая работа стоит 5-12 тыс).
На всю работу мы предоставляем гарантию в 5 лет. Помимо банальной гарантии мы предоставляем бесплатную и бессрочную поддержку по всем вопросам связанным со звуков (консультации, покупка оборудования), возможна поддержка в случае участия в авто-звуковых соревнованиях!
Если Вас не устраивает звучание музыки в вашей Mazda CX5 (и не только), звоните нам!
Мы абсолютно бесплатно проконсультируем, подберем оборудование, расскажем про особенности и нюансы!
Приезжайте в гости, мы работаем каждый день!
Тэги: автозвук, Мазда, mazda CX5, установка звука, замена динамиков, замена акустики, студия автозвука Мазда, установка сабвуфера в Mazda, установка усилителей, установка процессорного усилителя, настройка звука.
В отличие от других автомобильных премиум-марок, для которых выпускается мало автомагнитол на Андроид, Mazda СХ 5 является для владельцев счастливым исключением. Они могут выбрать более чем из 10 моделей. Это, на наш взгляд, очевидный рекорд, также подчеркивающий особую любовь разработчиков к машине.
Некоторые модели поддерживают Андроид, есть версии навигационных систем на ОС WIN, которая также может рассматриваться в качестве альтернативы. Напомним, что штатная магнитола Мазда СХ 5 отличается гибкой интеграцией со всеми бортовыми системами автомобиля и соответствующей распиновкой.
Ключевые особенности: адаптация к приборной панели и широкий набор функций
Поддержка всех бортовых функций и возможностей быстрого подключения для целого ряда устройств является ключевой особенностью штатных моделей. В данном случае интегративные возможности особенно хорошо прослеживаются именно для Мазда СХ 5, эта машина является образцом современного автомобильного искусства. Практически все перечисляемые версии девайсов поддерживают инсталляцию антирадара, гироскопа, TMC-антенны, 3G модема, рулевого управления и Hands Free. Безусловно, набор возможностей может отличаться, но общее количество функций, конечно, впечатляет и требует отдельного обзора.
Что обычно отличает штатные устройства премиум моделей? Прежде всего, внешний вид, адаптированный к уникальной приборной панели. В Мазда СХ 5 медиа находится сверху в некотором углублении, чтобы избежать зоны солнечного освещения. Иными словами вы будете отлично видеть изображение даже на устройстве без антибликового покрытия экрана. Магнитолы на Мазда СХ 5 Андроид и все штатные девайсы уникальны по внешнему виду и подходят к приборной панели.
Девайсы со встроенной мобильной ОС (Андроид): широкий набор возможностей для любителей технических наворотов
Сразу перечислим бренды, которые выпускают нужные медиасистемы. Любая магнитола на Мазда СХ 5 на Авито обойдется дешевле, однако специализированный магазин все-таки отличается профессиональным подходом и ассортиментом, из которого можно выбрать подходящую модель.
Обычно у дилеров представлены следующие версии, которые имеют необходимую распиновку и дополнительные приспособления для подключения в комплекте:
- несколько моделей RedPower;
- несколько моделей SmartyTrend;
- Phantom;
- RoadRover;
- HITS HT;
- Winca.
Некоторые из этих брендов хорошо знакомы читателям, вполне ожидаемо их можно увидеть в списке головных устройств Mazda. Итак, из-за широкого ассортимента выделим наиболее интересную функциональность и особенности предложенных в России устройств. При этом сразу отметим навигационную модель CS9200 на базе WIN CE 6.0.
Производитель считает, что если есть возможность подключения Интернет, то избыточен FM/AM интерфейс. Устройство поддерживает все видео и аудио форматы, при этом позиционируется в качестве навигационной системы. Это очень интересная модель с обновляемыми картами Навител, однако разрешение экрана (480*272) желает лучшего.
RedPower
RedPower – это безусловный лидер на рынке, предлагающий навигаторы с большим экраном и HD качеством. Для данного автомобиля выпущено несколько версий, в 2013 и в 2014 году, в этом году СХ 5 была снята с продажи. Между тем машина очень популярна и, соответственно, хорошо покупаются совместимые медиаустройства.
Отметим, что пользователям удастся выиграть по цене, выбирая менее оснащенную модель. Редкие предложения можно найти на Авито. Используемая в сборке элементная база практически одинакова, поэтому вы платите за функции и возможности.
RedPower 18012 2013 год
Итак, RedPower 18012 (Android)– это мобильная система, выполненная на платформе MSTAR с одним из лучших процессоров для мобильных устройств Cortex A9 Dual Core, 1.5GHz. Cнабжена навигатором GPS, поддерживающим ПО и карты Sirf Atlas, Navitel, Яндекс.Карты. Устройство имеет мощный звук в формате Hi-Fi, оснащено эквалайзером с ВЧ и НЧ фильтрами, двумя радиотюнерами – аналоговым и цифровым, а также снабжено двумя хард-дисками, имеет USB-порты, позволяет использовать 2 SD карты. Также укомплектовано ТВ антенной. Поддерживается режим голосовых подсказок.
Недостаток по сравнению с другими моделями – 7-дюймовый сенсорный дисплей с относительно невысоким разрешением 800*480, но его отличает хорошее качество и приятная яркость.
RedPower 21112 2013 год
RedPower 18112B и RedPower 31112IPS
RedPower 18112B и RedPower 31112IPS отличает 9-дюймовый HD-дисплей (1024*600) характерный дизайн в стиле Windows 10, хотя речь идет о высокопроизводительном Android-устройстве. Пометка IPS обозначает наличие матрицы экрана (разновидности TFT) в комплектации. Стоит ли переплачивать за нее около 40 долларов, это личное дело покупателей, но в любом случае такая возможность есть.
RedPower 18112B обеспечивает точность позиционирования до 1 м от 14-20 спутников, поддерживается гибридный сигнал GPS+GLONASS (можно использовать соответствующие пакеты МТС для автомобилей, которые будут уточнять дополнительно местоположение по мобильному сигналу).
RedPower 31112IPS имеет 2 Гб памяти, кроме вышеописанных функций еще поддерживает и GLONASS, то есть ориентирован на российских покупателей с соответствующей прошивкой. Практически отсутствует смысл перечислять широкие функциональные возможности по подключению к Интернет и набор бортовых возможностей, но отметим, что данную модель оценят любители радио. Усилитель 7850 дает отличное звучание, редко присущее другим продуктам, он работает даже при слабом сигнале и идеально подойдет для путешественников. Функция также подходит в тех случаях, когда FM/AM редко выключается водителем и предпочитается другому звуку. Подробная инструкция по установке прилагается.
Другие магнитолы для Mazda СХ 5
На Авито и у дилеров можно встретить популярную марку Smarty Trend, которая показана на фото и отличается стильным и деликатным интерфейсом. Модель TD4801500-091 в дополнение классических и описанных выше функций имеет антибликовое покрытие экрана, обеспечивающее четкую картинку даже на ярком солнце.
Девайс отличает поддержка усилителя JBL, AUX, дополнительно контролируется топливный расход. Экран – полный мультитач 9-дюймовый с разрешением 1024*600 или 800*400 (зависит от опции). Девайс гарантирует вам высококачественный звук. Отметим, что некоторые модели поддерживают CAN-шины и соответствующий модуль. Недостатком можно считать поддержку Android 4.0+.
Подобными техвозможностями обладает медиасистема с навигатором 2012+ RoadRover. Для нее характерна русская прошивка магнитолы Мазда СХ 5, поддерживаются CD и DVD-диски, позволяет работать с документами Microsoft Office, имеет встроенный браузер. Также установлен высокоскоростной навигационный процессор Sirf Prima для моментальной обработки дорожной информации, идеально подходящей для быстрой прокладки маршрутов. Модель можно найти на Авито.
Навигационное медиаустройство RedPower 12012 позволяет раздавать трафик на пассажирские экраны с двухзонным распределением сигнала, кроме всего набора функций модель снабжена сабвуфером и усилителем звука и поддерживает CAN-шину. Распиновка для интеграции в CAN избыточна.
Девайс HT 9800 SGEC GPS, также доступный на Авито, имеет на борту мультимедийный процессор подходящий для просмотра видео-контента. Разрешение 800*400 довольно низкое, но достаточное для матрицы DIGITAL LCD с целью качественного показа видео, однако эта модель работает на WIN CE 6.0.
Модели Phantom DVM-7550G i6, Phantom DVM-7558G i6, Winca C212 S100 – также отличный вариант для рестайлинга с русской прошивкой, но мало популярен среди пользователей. При этом, например, Winca поддерживает многозональное (2-х и 3-х использование устройство (навигатор/радио, навигатор/CD)).
В итоге
Мазда – эта та марка, для которой можно выбрать навигационное устройство на Android на свое усмотрение с русской прошивкой и GLONASS. Мы рекомендуем остановиться на том варианте, который соответствует персональному запросу функций. Окончательный выбор для рестайлинга могут сделать пользователи, хорошо разбирающиеся в технических новинках и комплектации автомобиля, или это можно сделать в сервисном центре по вашим требованиям.
Все девайсы отличаются хорошей интеграцией с бортовыми системами. Если не выключается магнитола Мазда СХ 5, стоит проверить подключение к бортовой системе девайса. Инструкция приложена к каждой их перечисленных моделей, распиновка и переходник обычно не требуется. Она позволяет избежать ситуации, когда девайс постоянно активен и не выключается. Проверить ошибку можно с помощью сервисных режимов.
Читайте также: