Мазда сх 7 глохнет на ходу
Всем привет!
Имеется Мазда CX-7 2007 Года, 2.3 турбо.
После газа в пол что-то бумкнуло и машина заглохла.
Теперь схватывает и сразу глохнет.
Что делать?
Накануне меняли цепь грм и фазик.
Сегодня сняли крышку - везде все на месте, метки на валах совпадают. Сняли выхлоп - турбина люфтит, но крутится.
У кого какие мысли?
Нет, причина не найдена. Не заводится Нет, причина не найдена. Не заводится.
А сколько должно быть давление после тнвд?
Сканер в момент старта рисует 7500-8000 кПа
Мазда CX-7, 2007, 2.3 MZR DISI Turbo россиянка уже второй раз одна и та же проблема. Ночи морозные -25 -31, но с утра заводится. Работает 2 минуты, потом глохнет. Далее заводится опять, работает уже секунды 3 и глохнет. Первый раз на эвакуаторе увез в сервис. Проблема была в бензине. В общем, снимали бензобак и сливали бензин. Заодно заменил свечи, топливный фильтр, прочистили систему. Всегда заправлял только 95-й на Роснефти.
Теперь все советуют заливать 92-й, 95-й либо из за присадок не тот, либо что то с ним сразу не то. Но в руководстве по эксплуатации и на лючке бензобака написано, что моей Мазде 95 только. После первого раза, ездила отлично на 95-м. Несколько раз заправлял на Роснефти. Думал что один раз не повезло из за топливного кризиса на Сахалине, на плохую партию бензина попал (слитый бензин был похож на расслоившиюся чачу). Но вчера опять завелась, поработала 2 минуты и заглохла, за бортом -25 было. Уже не знаю как быть. В интернете пишут, что можно присадку купить и разбавить, по мне это тоже риск. Лучше повезу опять бензин сливать. Дорогое удовольствие, но движком рисковать не охота.
ANGEL_YA автор
Всем доброго вечера. Вот пару недель назад стал счастливым обладателем Мазда СХ-7, 2010 г.в., 2.3 турбо бензин. Подскажите ребята, появилась такая проблема немного поезжу примерно км 10-15 по городу останавливаюсь на светофоре начинают плавать холостые обороты, о так колбасит с 800 до 10 дергается стрелка, педалью подгазую все гуд, пока не отпущу. Опять с 800-300-10-300-10 оборотов глохнет. Стоит ночь, на холодную заводится, и отлично едет. Может кто поможет, или СТО толковое есть. СПС.
Administrator
есть официалы, у них сейчас скидка для cx7 20% на работы, можно к ним обратится, остальные по городу мастера не отличаются особой компетенцией
Для определения причин этой неисправности требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в данном случае обратитесь на станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте автомобилей с системами впрыска топлива.
Однако необходимо отметить, что чаще всего эта неисправность бывает, вызвана отказом датчика положения дроссельной заслонки, установленного в корпусе дроссельного узла.
Mazda CX-7. АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок - это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали управления дроссельной заслонкой. В повседневной эксплуатации, как
правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка - провал проявляет себя в ощутимом запаздывании ответной реакции двигателя на нажатие педали управления дроссельной заслонкой.
Условно можно выделить три видя рывков:
- в момент начала движения;
- при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали управления дроссельной заслонкой.
Для определения причин рывков при
движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому рекомендуем обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вы- званы недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.
При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.
Mazda CX-7. РЫВОК В МОМЕНТ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка - провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали управления дроссельной заслонкой. Иногда двигатель при этом даже глохнет.
Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает. Методику проверки давления топлива см. в подразделе «Проверка давления в системе питания двигателя*, с. 117.
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
Автомобиль с автоматической коробкой передач может разгоняться рывками в начале первой поездки после отключения и обратного подключения аккумуляторной батареи. Это не является неисправностью, так как после нескольких разгонов электронный блок оттарирует управление коробкой и переключение передач станет плавным.
Mazda CX-7. РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ДВИЖЕНИИ
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:
- замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега (см. Замена свечей зажигания*, с. 231). Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, это является следствием неисправности двигателя и придется ремонтировать двигатель или его узлы.
Mazda CX-7. АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ
Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.
1. Неисправность двигателя - снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов.
2. Неисправность системы питания - засорение форсунок, топливного фильтра и шлангов системы подачи топлива. Недостаточная производительность бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.
3. Неисправность системы зажигания - выход из строя свечи зажигания или катушки зажигания, а также неисправность низковольтной цепи системы.
4. Неисправность системы управления двигателем - отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.
5. Неисправность системы изменения
фаз газораспределения - отказ электромагнитного клапана системы.
6. Неисправность тормозной системы - притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.
7. Недостаточное давление воздуха в шинах.
8. Перегрузка автомобиля.
Полную диагностику автомобиля должны
проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис.
Самостоятельно можно провести следующие работы.
1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Проверьте рабочую тормозную систему и стояночный тормоз.
3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.
Mazda CX-7. СТУКИ ДВИГАТЕЛЯ
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) - очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) - очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) - опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) - неопасный; не нагружая сильно двигатель можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) - неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны го-
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены подушки и резинометаллические шарниры штанги, повреждены стойки стабилизатора поперечной устойчивости Повреждение, деформация резинометаллических шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек Износ шаровых опор рычагов передней подвески Повышенный зазор в подшипниках ступиц колес Большой дисбаланс колес Деформация колесного диска Осадка или поломка пружины подвески Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов подвески
Подтяните болты крепления штанг; при износе резиновых подушек замените их, замените поврежденные детали стабилизатора
Замените шарниры, верхние опоры стоек
Замените шаровые опоры Замените подшипники Отбалансируйте колеса Замените диск Замените пружину
Замените резинометаллические шарниры (сайлентблоки)
Замените поврежденные буфера Не допускайте перегрузки
ловки блока цилиндров над местами рас- положения клапанов.
Детонационные стуки - опасны, но, как правило, устраняются заменой датчика де- тонации или заправкой качественным то- 1ливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические луки, возникающие, как правило, при разносе автомобиля. Причина - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком
раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Mazda CX-7. СТУКИ В ПОДВЕСКЕ И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник не-зависимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки*
Замените подшипник выключения сцепления
Шум при включении сцепления
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска
Замените ведомый диск
Шум в коробке передач
Недостаточный уровень масла
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ, разрушение подшипников или шестерен
Замените поврежденные детали
Шум при переключении передач
Неполное выключение сцепления*
Воздух в гидроприводе выключения сцепления или нее исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, замените поврежденные детали
Замените изношенные детали
Износ или разрушение подшипников или шестерен
Замените поврежденные детали
Стук в начале движения автомобиля
Износ шарниров равных угловых скоростей
Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала
Замените коробку дифференциала
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
Замените неисправный шарнир
*Для автомобилей с механической коробкой передач.
Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
Проверять состояние подвески лучше на автомобиле, установленном на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Mazda CX-7. ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля.
Состояние рулевого управления в значительной степени влияет не только на удобство управления автомобилем, но и на безопасность движения.
Возможной причиной вибрации и ударов на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обратитесь в автосервис или пункт шиномонтажа для проверки балансировки передних колес.
Видео по теме "Mazda CX-7. ПРОПАЛ холостой ход"
глохнет АВТО на ходу или как не надо делать мотор / CX7 Mazda Машина глохнет на холостом ходу - проблема Чистка дроссельной заслонки MZR-LF. 2L. Mazda 6 GG. Throttle body cleaning.Читайте также: