Мазда сх 5 замена задних колодок с электро ручником
Проблема с заменой задних колодок (клинит поршень)
Доброго дня! Такая неприятность. Решил заменить колодки сзади. Все, как полагается сделал, но. Не могу вдавить-вкрутить поршень. Ни на миллиметр не двигается. В курсе, что его надо одновременно вкручивать и давить (по-моему, по часовой стрелке). Кто что скажет? Ездил в Пентагон масло менять, парни заодно посмотрели. Сказали, что похоже на то, что суппорт заклинило. Но это не их профиль, могут и ошибаться.. Кто-нибудь подскажите, что можно сделать? Новый -то кусается немного по цене..
там есть такая тема:то ли от ручника,то ли еще от чего то.короче..стоит какой то стопор,отверткой его отодвигаешь и вдавливаешь .я по первости тоже парился.но я это про барабанные тормоза.
Eugene_work
тр тр тр! Не бей не стучи ниче! там сзади поршня, в самом супорте есть болтик на 14! вот его отвернеш! потом тебе нужен набор шестигранников, вот в эту дырку подбирай подходящий шестигранник, и крути ( я хз в какую сторону) но увидиш как он либо выходит либо заходит!:)
Mazda Familia 2002 г.в, 130hp,темно-серенький аппарат на палке!
TurboMexoSuba черный Форь 2001г
Не мы такие, Жизнь такая
Mazda Familia 2002 г.в, 130hp,темно-серенький аппарат на палке!
TurboMexoSuba черный Форь 2001г
Не мы такие, Жизнь такая
Всем спасибо, проблема разрешилась. Нашел одного паренька - специалиста, спасибо ему огромное. Оказалось - поршень вылез больше чем положено, его подклинило. Вылечилось снятием суппорта, его разборкой и смазкой всего, что надо..
Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.
теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.
у меня на 4вд поршень сзади надо вкручивать! Недавно менял колодки! За одно промыл и смазал направляющие суппорта!
Господа! Помогите найти такую зап. часть! Вообщем на рисунке она показана под номером 26-233. Эта одна из двух пружин, которые вставляются в тарцы колодок и разжимают их от дисков. Долго ездил с одной. Сегодня глянул, оказалось, что колодка с одной стороны сточилась вся и закоцала диск ( с другой стороны жирная ) Купил новые "кашияма", пружинку найти не смог. Где взять её?!
2008г. Mazda Familia S-Wagon 2001г.в. / ZL-VE / BJ5W / серебристая
2009г. Mazda Familia Sport 2.0 2001г.в. / FS-ZE / BJFW - 203512 / МT / 4WD / белая
2011г. Mazda Familia Sport 2.0 2000г.в. / FS-ZE / BJFW - 200565 / МT / 4WD / жёлтая
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mazda CX-5 , прокачка тормозов Mazda CX-5 , схема тормозной системы Mazda CX-5 , ремонт тормозной системы Mazda CX-5 , неисправности тормозной системы Mazda CX-5
6. Задние тормозные механизмы
Снятие и установка тормозных колодок
*Передняя часть автомобиля*
- Тормозной суппорт.
- Тормозные колодки.
- Прокладки.
- Держатели.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Отвернуть болт крепления тормозного суппорта, показанный на рисунке ниже, и затем развернуть суппорт вверх вокруг оси направляющего штифта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.
6. Снять остальные компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
*Приспособление для утапливания поршней*
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
- Вернуть тормозной суппорт в первоначальное положение и установить болт крепления.
*Болт крепления (22-31 Н·м)*
8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного суппорта
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Электродвигатель стояночного тормоза в сборе.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
- Болт крепления.
- Задний тормозной суппорт.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Снять компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
*Приспособление для утапливания поршней*
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Разборка и сборка тормозного суппорта
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Renolit Rubber Grease JP))*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.
1. Колпачок штуцера для прокачки. 2. Штуцер для прокачки. З. Поршень. 4. Пыльник. 5. Уплотнение поршня. 6. Корпус суппорта.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
1. Разобрать суппорт в указанной на соответствующем рисунке выше последовательности, за исключением некоторых особенностей: вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке ниже, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.
- При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
- При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться, подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.
- Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при извлечении поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его извлечении из заднего тормозного суппорта.
2. Сборка производится в обратной последовательности, за исключением некоторых особенностей:
- Установить пыльник на поршень.
- Вставить кромки установленного на поршень пыльника в канавку суппорта, как показано на рисунке.
- Совместить край шпинделя с внутренней стороной поршня и полностью утопить поршень в корпус тормозного суппорта.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
- Убедиться в том, что пыльник надежно вставлен в канавку поршня.
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
Снятие и установка скобы-держателя тормозного суппорта
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип NIGLUBE RX-2)*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Тормозной суппорт в сборе.
- Основной направляющий штифт.
- Дополнительный направляющий штифт.
- Пыльники.
- Тормозные колодки.
- Держатели.
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше, за исключением некоторых особенностей: снять тормозной суппорт в сборе и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Тормозной суппорт в сборе*
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного диска
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе.
- Тормозной диск.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе*
6. Снять тормозной диск.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: с помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
*Приспособление для утапливания поршней*
8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного шланга
Передняя часть автомобиля*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Тормозной трубопровод.
- Зажим.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять тормозной шланг в указанной на рисунке выше последовательности.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить зажим, как показано на рисунке ниже.
4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Замена задних колодок с электронным ручником Мазда CX-5 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Mazda. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 118 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену задних колодок с электронным ручником Mazda CX-5 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Проблема с заменой задних колодок (клинит поршень)
Доброго дня! Такая неприятность. Решил заменить колодки сзади. Все, как полагается сделал, но. Не могу вдавить-вкрутить поршень. Ни на миллиметр не двигается. В курсе, что его надо одновременно вкручивать и давить (по-моему, по часовой стрелке). Кто что скажет? Ездил в Пентагон масло менять, парни заодно посмотрели. Сказали, что похоже на то, что суппорт заклинило. Но это не их профиль, могут и ошибаться.. Кто-нибудь подскажите, что можно сделать? Новый -то кусается немного по цене..
там есть такая тема:то ли от ручника,то ли еще от чего то.короче..стоит какой то стопор,отверткой его отодвигаешь и вдавливаешь .я по первости тоже парился.но я это про барабанные тормоза.
Eugene_work
тр тр тр! Не бей не стучи ниче! там сзади поршня, в самом супорте есть болтик на 14! вот его отвернеш! потом тебе нужен набор шестигранников, вот в эту дырку подбирай подходящий шестигранник, и крути ( я хз в какую сторону) но увидиш как он либо выходит либо заходит!:)
Mazda Familia 2002 г.в, 130hp,темно-серенький аппарат на палке!
TurboMexoSuba черный Форь 2001г
Не мы такие, Жизнь такая
Mazda Familia 2002 г.в, 130hp,темно-серенький аппарат на палке!
TurboMexoSuba черный Форь 2001г
Не мы такие, Жизнь такая
Всем спасибо, проблема разрешилась. Нашел одного паренька - специалиста, спасибо ему огромное. Оказалось - поршень вылез больше чем положено, его подклинило. Вылечилось снятием суппорта, его разборкой и смазкой всего, что надо..
Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.
теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.
у меня на 4вд поршень сзади надо вкручивать! Недавно менял колодки! За одно промыл и смазал направляющие суппорта!
Господа! Помогите найти такую зап. часть! Вообщем на рисунке она показана под номером 26-233. Эта одна из двух пружин, которые вставляются в тарцы колодок и разжимают их от дисков. Долго ездил с одной. Сегодня глянул, оказалось, что колодка с одной стороны сточилась вся и закоцала диск ( с другой стороны жирная ) Купил новые "кашияма", пружинку найти не смог. Где взять её?!
2008г. Mazda Familia S-Wagon 2001г.в. / ZL-VE / BJ5W / серебристая
2009г. Mazda Familia Sport 2.0 2001г.в. / FS-ZE / BJFW - 203512 / МT / 4WD / белая
2011г. Mazda Familia Sport 2.0 2000г.в. / FS-ZE / BJFW - 200565 / МT / 4WD / жёлтая
Читайте также: