Мазда сх 5 глохнет на ходу
I-stop не работает, если низкий заряд батареи, двигатель ещё не прогрелся, ремни безопасности не престёганы. так у меня было.
добрый день. у меня не работал ай-стоп при темп.+13-15 гр. обратился в автосалон зарядили аккумулятор. я сказал что не могу ежедневно приезжать на зарядку. попросил обменять по гарантии. сперва отказались, а потом прислали домой письмо мол приедте в автосалон проверим аккумулятор. заменили без проблем по гарантии. я живу сам в краснодарском крае. машину пОкупал в краснодаре.
мазда cx5. время покупки май 2012. бензин. объем 2 150.эксплуатация более полтора года. в экстремальных условиях. холодный запуск. езда при 45 мороза. расход топлива зимой смешанный цикл 10.7. в салоне жара подогрев сидений и музычка на всю катушку. летом.9.7. по трассе 6.5.коробка автомат. все 9 лет ездила на автомате. когда не ездит муж-расход примерно на поллитра меньше. так как как вы пользуетесь педалью акселератора очень влияет. на расход. никаких резких рывков. все системы работают без проблем. айстоп не напрягает. мы оба рост 180. одев шапку с длинным ворсом просто балдеешь. есть куда ножки вытянуть. шумненько когда в багажнике куча хахаряшек мангал например. и на скорости большой при открытых окнах. при обгоне разгоняется нормально. любой обгон до 4 тыс оборотов справляется отлично. зеркала дают фору джипам. видимость отличная. ключ срабатывает примерно с километра.в салоне удобно все.особенно небольшой спортивный руль.для больших людей очень удобно. и для россии очень экономично по бензину налогам.и мощности достаточно для наших пдд. и передний и задний ряд кресел очень комфортен для больших.обзор лобового стекла на 5. единственное при замене масла необычно выход устроен.искали. сами все меняем. на большой скорости неудобно радио настраивать. и качество кузовного пластика просто поражает воображение. нам снес 50 тонный цементовоз зеркало заднего вида. разнес на 1 км.собрали. все работает. практически все целое. зеркала в обе.стороны разверни хоть бы что. клиренс 21.5 берет все бордюры. комп отлично следит за всем. и сообщает если что не так. в лесу когда перед машиной куст. воспринимает его как маленького человека машина сама останавливается.сын только дверь на ходу открыл. машина тормозит. недостаток фары для ночи слабоваты.а так когда машинку загрузишь. их спокойно отрегулируешь как надо и удобно. за эти деньги-это самое оптимально и надежное. все что можно перелопатила перед покупкой. весь интернет. цена -качество.лучше нет. для среднего класса.
Езжу на СХ 5 уже год. Все устраивает, только дня 3 как задняя камера начала глючить. У кого такие же проблемы отзовитесь! Сначала радио сбилось, потом камера. Может морозы? В японии же таких морозов нет?
добрый день.
для Ларисы. в марте будет два года как езжу на этой машине. один раз заменили аккумулятор по гарантии и всё проблем больше не было. очень долго ждал снега и мороза чтоб проверить проходимость. наконец дождался. стал больше любить эту машину. просто супер. у меня полный привод. всё работает чётко. и камера и радио и печка. обратитесь к дилерам. у нас в Краснодаре например хорошие ребята работают в салоне. если у вас радио и камера, то это у вас скорее всего мультимедийный дисплей не работает в норме. скорее всего предохранитель.
Для Ларисы. Всем добрый день.При последнем посещении ТО-30000км, мне по гарантии поменяли камеру заднего вида. Дилер Мейджер 18 км МКАД. Мне сказали, что представительство Мазда дало указание на замену т.к установленные камеры не имеют герметичности и в них попадает вода. В связи с этим происходят глюки электронных систем. Обратитесь к дилерам понастойчивей. Время на замену 30 мин. И еще мне поменяли по гарантии пыльники стоек передних амортизаторов. Установленные все растрескались. Поставили новые,более эластичные. При первом ТО-15000 поменяли аккумуляторную батарею. Раньше ай-стоп почти не работал по причине не качественной батареи. Теперь все работает даже при минусовых температурах. Всем Удачи на дорогах.
Ответ ANDREY. Проходили 1 ТО 15000 км. Спросили у менеджера, почему заводится с брелка не с первого раза (в мороз -15-20)? Нам ответили, что сигнализация так запрограммирована на случай холодного периода и это нормально, это не проблема. А вообще посоветовали в мороз заводить с кнопки. Кстати после 1 ТО заводится с брелка и в -30.
Кнопку ай-стоп можно отключить, включить нажатием клавиши ай-стоп слева от руля, там где расположены 6 кнопок режима.
Включается система при нажатии на педаль тормоза (чуть посильнее, чем при остановке на светофоре (тренируйтесь). При -5 и ниже система ай-стоп не включается, опять же электронные настройки (бережёт аккумулятор).
По поводу системы i-stop. Сам недавно купил СХ-5, и не мог разобраться, как работает система. Все очень просто: необходимо соблюсти несколько правил:1) закрыты все двери (обратите внимание на 5 дверь), 2) на светофоре или при очередной остановке при движении прямо, нажмите на тормоз чуть сильнее, чем обычно жмете (только не перестарайтесь) – загорится датчик i-stop и авто глохнет. При отпускании педали тормоза авто заведется и поедет)))))))
Доброго всем вечера. Стал счастливым обаладетелем данного авто. Но появилась проблема, может кто поможет решить или подсказать, а я уже опишу что сделал для ее решения.
Машина была куплена в салоне в Москве. Когда забирал с салона, менеджер сказал что мол не обращай внимания на уровень топлива, а он равнялся 0, доедешь до заправки и все, что было сделано мною. Заправил полный бак 95. И следующим утром отправился домой, подъезжая к Воронежу в баке было около 35%топлива, при обгоне на скорости 130км/ч Машина просто начала двигателем тормозить до 100км/ч. Я остановился заглушил вышел, посмотрел вроде норм все. Поехал снова и тут и уже другая ситуация уже с 100 до 80 потом все хуже и хуже, ощущение будто бензин закончился и я встал. Благо это была платная трасса ком не подъехал дежурный комиссар и предложил залить Бенза литров 20 мол может плохой я залил. Заливаю и все как ни бывало снова в путь, а тут снова бак подходит к 30% и снова та же ситуация. В общем доехал до дому не опуская уровень топлива ниже 40% . Что интересно Машина едете отлично расход небольшой. По приезду сразу поменял топливный фильтр, он был в полном ауте. Думал поможет, а нет. Снова задергалась и вылез Джеки чан. Ошибка p0192. Вот грешу может насос подпалили пустым баком, что когда сопротивление небольшое начинается такое. И прислушивался как насос работает будто с рывками. В общем спасибо что осилили рассказ, у кого какие мысли)? Завтра насос буду менять.
Mazda CX-5 2015, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 34
Здравствуйте. Решили проблему? У меня тоже такой казус случился на трассе. Тнвд работает хорошо, без рывков. Топливный фильтр новый. Не могу понять в чём причина.
Доброго времени, как решили проблему подскажите, аналогичная ситуация, только проявляется все как час с кондером ездишь
У меня видимо датчит топлива врёт. До лампочки не довожу. Заливаю как четверть бака показывает. Проблема не появлялась.
Если что, есть насос новый
Добрый день. Расскажите пожалуйста как вы все же решили эту проблему?
В баке оказалась тряпка, каким образом она туда попала не понятно, добрый день!
Привет, подобная бяка случилась, причем происходит только в жару. Начинает дрыгаться, троит, двоит и не едет. Постоит остынет и как будто ничего не было. Код ошибки вылазит Р0192. Что то ты уже по этому поводу нашел? Буду благодарен.
Я полез в бак и обнаружил там кусок тряпки! Причем когда 1 раз полез даже не увидел его, находился внутри стакана
Ясно, спасибо за отклик. Неохота лезть в бак, но видимо придется…
Привет, подобная бяка случилась, причем происходит только в жару. Начинает дрыгаться, троит, двоит и не едет. Постоит остынет и как будто ничего не было. Код ошибки вылазит Р0192. Что то ты уже по этому поводу нашел? Буду благодарен.
Мужики, выручайте! Такая же хрень случилась. Мазда сх-5 2,5 бенз. Ехал под 120, при обгоне задергалась, потеряла динамику. Перезавел — поехала. Вечером опять схватил по дороге домой, перезапуск не помог, кое-как доехал до дома. Утром не завелась совсем.
Разобрал бензонасос, грубая сетка — сильно грязная. Заказал и грубый и тонкий фильтр, но вот вопрос поможет ли? Пробег 90тыс. У вас чем дело кончилось?
Под отзыв попали кроссоверы прошлого поколения, оснащённые дизельным двигателем Skyactiv-D. На них необходимо заменить вакуумный насос тормозной системы и обновить прошивку электронного блока управления двигателя.
Разработанный в начале этого десятилетия 2,2-литровый дизельный двигатель Skyactiv-D стал очередным техническим шедевром от инженеров компании Mazda, заслужившим немало лестных отзывов как в экспертной среде, так и у простых автолюбителей: тихий, экономичный, приёмистый. Skyactiv-D отличается уникально низкой для дизелей степенью сжатия (14:1) и позволяет добиться чистоты выхлопа по нормам Евро-6 без впрыска мочевины.
Некоторое время этот дизель даже предлагали в России на кроссоверах СX-5 первого поколения. И вот теперь выяснилось, что у этих машин может возникнуть серьезная и довольно опасная неисправность. Металлические частицы, появляющиеся в процессе эксплуатации двигателя, могут попасть в вакуумный насос тормозной системы и вызвать быстрый износ ротора. Если такая беда случится, то узел не всегда сможет обеспечить требуемое разряжение, и при многократном нажатии на педаль тормоза в течение короткого промежутка времени эффективность работы тормозного привода упадет, длина тормозного пути увеличится, что может стать причиной аварии.
Кроме того колебания напряжения в цепи управления топливными форсунками могут привести к некорректной работе резистора подавления помех и вызвать скачки силы тока, а они приведут к повреждению цепи и короткому замыканию, в результате которого двигатель заглохнет. Внезапная остановка двигателя во время движения также может стать причиной ДТП.
Mazda обещает бесплатно устранить оба дефекта путем замены вакуумного насоса и перепрограммирования электронного блока управления двигателя. Всего под отзыв попали 889 кроссоверов, реализованных на российском рынке официальными дилерами в период с января 2012 года по январь 2016-го, список их VIN-номеров можно скачать на сайте Росстандарта.
Актуальный кроссовер Mazda СX-5 второго поколения предлагается в России только с атмосферными бензиновыми двигателями – 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (194 л.с.), но скоро к ним присоединится наддувный агрегат Skyactiv-G 2.5T (230 л.с.), который недавно был анонсирован в Японии.
в сентябре купила новую СХ-5. Начиная с конца декабря при температурах от -1 до -10 холодный запуск ДВС стал странным : сначала были просто дабл-старты, потом - в январе - авто по утрам заводилось и с 3,4,5,6 раза. Происходило следующее : машина заводится, обороты двигателя достигают 1,5тысяч, а потом просто падают в ноль. И так несколько раз подряд. Никакие неисправности компьютер не фиксирует. Машина просто глохнет.
Такое происходит только по утрам - после ночной стоянки. Не каждый день. Может случиться и на полном баке. и на не полном. Закономерности проявления этой ерунды - никакой нет.
Звонила официалам. Сказали - приезжайте на диагностику, посмотрим. Приехала : машину на диагностику даже не взяли, сказали, что это кривое ПО, что на заводе-изготовителе об этой проблеме знают и работают над этим. Я спросила - может сменить бензиновый бренд ( заливаюсь на Шелле)? Мне ответили,что заправку менять бесполезно, потому что всё это не из-за топлива. И ещё было много бла-бла-бла..В общем, отправили меня. домой, пообещав, что когда будет отзывная компания - позвонят.
Я написала письмо на имя их Генерального с просьбой разъяснить - действительно ли Официальный дилер марки не может ничего сделать? Что же получается - неустранимый недостаток?
Мне написали ответ - приезжайте на диагностику ))) Записалась на диагностику - приехала, оставила автомобиль на 3 суток, чтобы его попытались позаводить. Через 3 дня - вердикт ОД : запуск авто с первого раза, неисправности - нет. Факт проявления неуверенного запуска не выявлен.
После попытки выяснить, что ещё можно предпринять, чтобы зафиксировать этот самый факт , менеджер по работе с клиентами говорит убийственную вещь : в соответствии с ГОСТом 54120-2010 уверенным запуском холодного двигателя является запуск до 3-х раз. Так что все дабл-старты - это так и должно быть. А то, что машина не заводилась с 4,5,6 раза - попробуйте докажите.
В начале января от клуба "СХ-5.ru" писали коллективное письмо Директору департамента послепродажного обслуживания Mazda Motor Rus , потому как этой проблемой озадачены 43%(. ) владельцев. Нам ответили, что заводом-изготовителем проверяется, может ли помочь изменение программы управления двигателем.
На сегодняшний день решения проблемы - нет. Тупик. Официалы откровенно издеваются, Импортёр - не отвечает на запросы.
Может быть кто-то уже сталкивался с такой проблемой на других марках - подскажите/посоветуйте - что делать, как бороться? Или всё бесполезно - проще продать машину?
Читайте также: