Мазда сх 5 дергается при разгоне
с постоянной скоростью (замечено от 60 до 80 км/час, меньше на 100кмч) Еду, к примеру поддерживая постоянно 80 кмч и ощущаю рывки(дерганье) кратковременные но достаточно часто, как-будто машина на долю секунды тормозит. С тормозной все в порядке. Данный эффект отсутствует при разгоне и когда нога не давит на газ (типа накат). Замечено более частое вздрагивание двигла с падением оборотов до 200 когда стоишь а АКПП в режиме D, на P все оК только стрелка тахометра чуть заметно отклоняется.
Где рыть?
ФАМИЛИЯ BJ полный привод
у меня на днях что-то похожее было при равномерном движении с несильно нажатой педалью газа периодически подергивалсь и тупила, как будто двигателем тормозила. Думал, свечи. Поменял. То же самое. Воздушный фильтр новый. В выходные на трассе хорошенько ее прогнал, около 700 км проехал, все пропало. Думаю, в бензусе водичка была или еще что.
Значится так. Имеем-дергание при разгоне при переключении на 4-ю скорость скарей всего, енто в районе 70 км/час - свечи гуано засрались. Пачему засрались - бензус скорей всего.
На драйве и тормозе обороты в гуано сваливаються и вибрация в кузов - пока сам не разобрался, но грешу на дохлый генератор(а он дооооооохлый)-проверь сам. Дальше может сбились ХХ - ХЗ как могли сбиться, но буду проверять.
Доброго дня всем. Вопрос такой, Mazda CX-5 АКПП, 2012г.в, 150л.с., пробег 74000 Клиент говорит появился провал после установке сигнализации с АЗ. Провал такого характера( сам пробовал) начинаем движение, слегка педалирум, машинка хорошо набирает, стоит чуть больше надавить на акселератор как будто машину начали держать и через некоторое время подрывается. Если резко надавить дальше, срабатывает кик-даун, подхват появляется быстрее. Сигнализацию мы ставили Стар-Лайн А94 CAN. По мурзилке на сайте Стар-Лайн. Клиент грешит, что мы , что то не то сделали, отключали сигналку, толку 0. Приезжал в ту субботу(клиент может приезжать только по субботам)горел чек по богатой смеси. Сделал диагностику, ни чего не нашел, нашел только под капотом сломанный разъем на датчике давления топлива. Дотронулся до него и он слетел с датчика. Одел разъем и зафиксировал стяжкой. Клиент сегодня приехал, чек не горит, машинка стало заметно лучше, но дефект проявляется. За неделю езды чек не загорелся. Похоже машинка битая в ту сторону где стоит датчик, видны кое какие дефекты. Давление в коллекторе 310-320 и стоит ДМРВ. Что еще можно посмотреть на данном авто. Сигнализацию ставили около 2 дней не торопясь, вышла сразу на мороз, как раз было под 20. Машинка куплена в конце лета. Подскажите куда дальше капать.?
Да еще, был он у официалов в Уфе, те не чего не нашли, нашли 2 ошибки, богатая смесь и множественные пропуски. Вчера он поменял свечи. Сегодня приехал нет ошибок.
Игорь, совет огонь! Все прошло!
Александр, нет. Как можно перегреть акпп на машине которая не едет?) Просто начала пинаться в один день. Думал глючит посадил рядом друга он подтвердил. По ручном режиму видно что дёргается почти на всех скоростях
Александр, не . принципиально не ставил фаркоп и ни разу не вкручивал крюк . Езжу не особо аккуратно. Но пока не верю что за 52к можно убить коробку) и у меня 2wd
Александр, ну судя по отзывам в инете дилер часто утверждает что так и должно быть. поэтому составлю претеннзию сдам в оф. порядке и буду ждать звонка на проверку качества. Уровень масла сегодня проверю про адаптацию возможно тоже попробую, думаю вряд ли она хуже сделает)
Максим, в матрешке меняется болт натяжителя ленты акпп и проблема исчезает на долгий срок. Что бы ее совсем искоренить, меняется лента
Владимир, у меня двоякий взгляд на ситуацию. Я конечно могу поменять масло в коробке, но 1. я еду к дилеру с неисправностью и устранить его задача без моих затрат. 2. очень подозреваю что масло даже тёмное не затруднит переключение скоростей на каждой скорости. И получится что масло я поменяю, а потом дойдет до замены коробки)
Дмитрий, ну так раз авто на гарантии, пускай хоть всю машину меняют, какая разница, главное за их счёт
Сергей, частичную, слил-залил. Буду на мазде так же менять скоро. Через пару тысяч ещё и фильтр сменю.
У меня пинок был с 1 на 2. Дилер посоветовал поменять масло ( было около 45000 пробега)- не помогло. Обнулили адаптивность и все пропало, пока 3 меся норм.
С 2014 г до 18 г отъездил на СХ-5 пробег 120000 км и никаких проблем с коробкой не было, до сих пор ходит у нового хозяина. С 18 г эксплуатирую СХ-5 пробег 55000 км с АКПП проблем нет. Вам нужно к дилеру и ничего доказывать не надо, гарантийный случай и вообще дилер заявляет, что масло не меняется на весь срок эксплуатации
Раз в 40-50 тыс рекомендована замена масла в АКПП. Проверить уровень масла в АКПП. И не верьте тем утверждениям что масло на весь срок залито! У всего есть предел. Вечный двигатель не придуман. Да , процедура не из дешевых. Я частички делал. И пинки пропадали и машина веселее ехать стала)))
Георгий, не у официалов точно. Масло в моторе тоже попробуйте не менять. И кто сказал что масло на весь срок эксплуатации заливается?! У дяди Димы спросите с Мазда СТО как меняется масло в АКПП
Никита Васичев ответил Георгию
Александр, я уверен что автомобиль должен ездить 100к и 3 года, дальше он должен быть сдан в трейд ин и взят новый. при соблюдении такого условия вот все эти танцы с бубнами е обязательный. если берешь авто б.у. или на долгий срок, безусловно каждые 60к нужно менять масло.
Дмитрий, 6 лет и 160 тыс км. Сказать что я ее уничтожал это ничего не сказать. С уазиками тягался. И в грязь и в брод. Есть одно слабое место в коробке. Точнее в косе
Александр, есть регламент, прописан в руководстве по эксплуатации рекомендован заводом изготовителем! А то что в гараже рассказывают мастера, но я думаю им до завода изготовителя далеко. Это только мое личное мнение!
Георгий, ага. То есть профильные сервисы это шараж монтаж по Вашему? Я на 80 тыс км первый раз полез в коробку. Масло как вода черная была. Почистили , поменяли и все ок. Не верю я этим рекомендациям. Они чтобы вы почаще в сервис ездили и меняли агрегат в сборе
Александр, проедешь после замены пару тысяч километров, слей масло и ахереешь, оно черное как мазут будет.
Вообще нахрен эта адаптация ,я вот сбрасывая трями кикдаунами подряд , помогает недели на две. Надо как нибудь попробывать по мануалу сбросить . Может на дольше хватит
Никита Васичев
Очень много комментов, может что-то и поможем, но на опыте с Опель Астрой J за 7 лет эксплуатации скажу так, когда коробка начинает пинаться при переключении передач в режиме D, 95% вероятности что это начинают отказывать соленоиды в гидроблоке. (При условии что у вас гидротрансформатор).
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Трижды герой флейма
Дважды герой флейма
Кандидат в флудеры
Четырежды герой флейма
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Дважды герой флейма
При покупке был 65, сейчас 71
Не спешите ехать к мастерам по АКПП.
Я бы попробовал сначала почистить дрмв спец средством с заменой фильтра.
Если не поможет - заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Тем более вам пора уже по пробегу менять.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 16:06
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Продаван по этой причине скорей всего и слил авто.
Дважды герой флейма
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
Че сделался?
Изменено: riv, 21.11.2021 - 17:59
Дважды герой флейма
Дрмв скорее всего грязный, как и воздушный фильтр, если менялся строго по регламенту или вовсе не менялся.
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Дважды герой флейма
Вот просто аргументировал наповал
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
В оригинале дешёвое гидрокрекинговое омно. Которое за текущий пробег хорошо насытилось конденсатом и продуктами износа и окисления.
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
Может лучшие, а может просто не плохие.
Дважды герой флейма
Может лучшие, а может просто не плохие.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 18:13
заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
А я в тойоту мобил (таже самая жижа как и в оригинальной находится). И для твоего рафика вероятно мобил в оригинале.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:17
Дважды герой флейма
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями, поимет конфликты, подпортить репутацию и менять по гарантии коробки.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:21
Дважды герой флейма
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями и менять по гарантии коробки.
Жидкости достаточно хорошие на время гарантии. Это не тупость Тойоты, а грамотный расчёт.
Дважды герой флейма
Ты в своем пассате менял? Что заливал?
Изменено: Leshij, 21.11.2021 - 19:16
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Как такая неисправность может быть особенностью коробки?
Дважды герой флейма
В пассат тоже Кастрол.
Советы написал из регламента ТO. Может быть владелец конечно менял по сокращенным интервалам, но маловероятно.
Четырежды герой флейма
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Нет такого понятия дешевый или дорогой состав.
Всё разливают на одной линии.В частности Тойота разнится Европа или Япония.В первом случае это Мobil во втором Castle(Takti Corporation) или Idemitsu
Читайте также: