Мазда демио обзор главная дорога
Набегав за 4 года почти 70 тыс.км, могу сказать об этом авто многое.
Сначала недостатки:
1. Уровень шумоизоляции достаточно средний, особенно в зоне задних арок.
2. Учитывая низкое качество топлива в нашей стране, желательно периодически "обнулять" данные компьютера - иначе может резко возрасти расход топлива. А возвращаться к норме будет достаточно долго. Радует, что это не так сложно: сбросил клеммы с аккумулятора, вставил ключ зажигания в рабочее положение, зажал педаль тормоза на 6-10 секунд. Вернул клеммы на место.
3. Бывает трудно найти шины нужного типоразмера 165/70.
4. Маловат дорожный просвет для наших "дорог". Проблему решил установкой проставок 20 мм - характер поведения машины на дороге практически не изменился, так же ведет себя и в поворотах, и вообще на дороге.
5. Жесткая подвеска, но для наших дорог это иногда скорее преимущество.
6. Каждые 5-7 лет рекомендуется менять термостат, т.к. из-за затвердевания резинового сердечника он перестает полностью закрываться, в результате чего начинает резко возрастать расход бензина. Одновременно с этим рекомендуется удалять налет с контактов крышки распределителя.
Хочу заметить, что эти недостатки приведены в сравнении с автомобилями на класс (а то и на 2) выше, в том числе и по цене. О недостатках на этом заканчиваю.
Теперь положительные моменты:
1. Очень легко управляется, отлично держит дорогу, мало кренится в поворотах.
2. Очень верткая, обладает малым радиусом разворота.
3. Приличная грузоподъемность (паспортная разница между снаряженной и максимальной массой авто 375 кг). Для сравнения Vitz -175, Platz -225 (это не по типу кузова ближайшие, а по цене). Из Тойот ближайший конкурент Fun Cargo, но ценник у нее выше. При путешествиях по стране грузилась на все 500 с лишним кг и при этом не наблюдалось резкого роста расхода топлива или падения скорости движения. Хотя ехать приходилось аккуратнее, чтобы не пробить подвеску на наших "дорогах".
4. Достаточно неплохая проходимость, наличие антипробуксовочного режима "Hold", позволяющего этот показатель увеличить. Правда проходимость существенно зависит от используемых автошин и степени их износа.
5. Достаточно уверенная работа двигателя в горах на высотах порядка 2000 метров. Скоростные характеристики в этих условиях снижаются, но нет даже намека на перегрев двигателя или трансмиссии.
6. Надежная подвеска, замена родных стоек потребовалась только на 10-м году эксплуатации авто.
Теперь история авто:
Машина приобреталась без пробега по РФ, за 4 года эксплуатации особых ремонтов не было. Были заменены все стойки, пара сайлентблоков, пыльники рулевых шарниров, стоек и гранат (после зимы с морозами до -45 они начали трескаться), термостат. Замену расходников: свечей, масла и фильтров думаю описывать нет необходимости.
Из неожиданных поломок за 4 года - отказ реле вентилятора салона.
Резюмируя сказанное выше:
Неприхотливая, легкоуправляемая машина, достаточно экономичная и вместительная. Ни малейшего сожаления в выборе этого авто не испытываю. В какой-то степени это авто можно причислить к "женским" моделям, т. к. с управлением этим авто легко может справится любой, даже начинающий автомобилист.
Очень много плюсов у этого авто. Сразу впечатлила ее динамика и тормоза. При значительно небольшой массе автомобиля, двигатель мощностью в 113 лошадей, просто творит чудеса, а подобранные к этой модели тормоза никогда не заставляли чувствовать себя неуверенно.
Подвеска - это отдельный респект производителю, машина в повороте как будто прилипает к дороге, да и при движении по трассе на большой скорости ведет себя очень уверенно, при этом шума в салоне практически нет - очень качественная звукоизоляция кузова. Ко всему прочему, насколько этот автомобиль выглядит достаточно небольшим снаружи, внутри чувствуешь себя очень комфортно, никаких стеснений, места больше, чем достаточно. Даже пассажир, ростом под два метра, на заднем сиденье не почувствует дискомфорта.
Что говорить о багажнике, он и так очень вместителен, а при необходимости вы можете увеличить его объем, сдвинув сиденье вперед, ну а если вам требуется перевезти уж что-то очень большое, то пожалуйста - сложите сиденье и весь салон превратится в один огромный багажник (так я вёз домой упакованную плазму, ради которой хотел заказывать газель).
Единственный минус для меня - это была низковатая посадка авто, но данную проблему я устранил при покупке новой резины, взял 195/55 R55, за счет этого посадка автомобиля стала выше.
Для меня и моих родственников, что вожу - просто прелесть - все в норме. Сиденья после 9-ки и ОКИ замечательные - багажник удобный, правда маркий, задняя дверь - распахивается легко и не бъет по подбородку как бывало у ОКИ. Машина, как многие замечают - жесткая - но для меня вроде как нормально, к тому же по устойчивости в поворотах замечал - она лучше, чем машины классами выше - много раз в поворотах резко настигал "крутые", только что обогнавшие меня авто.
В машине слабая шумоизоляция - пытался сделать сам - слабенько получилось - но, вроде как хотя бы тепло стала чуть лучше держать. Обслуживать авто - не сложнее 9-ки (хотя все более плотно скомпоновано), на форуме описывалось много замен на запчасти от 9-ки или Оки. На моем авто почему-то слабым местом оказались задние стойки - проехав 50 тыс.км начал по второму кругу менять задние стойки (2 тыс каждая), менял две подушки двигателя (1,5 тыс каждая), тормозные колодки спереди (500 р/комплект), рычаг в сборе (1,2 тыс), масло в двигателе (мобил синт, фильтр + работа) 1200 р., масло в коробке (полная замена на мобил Donax) 2,3 тыс.
Портал о транспорте "Движение24.РУ" © 2021 by Jq7 Publisher. Авторские права на размещенные материалы принадлежат: тексты - редакции портала, изображения и видео - непосредственно их авторам. Изображения и текстовые материалы в разделе Автомобили публикуются по лицензионному соглашению с AutoVia LTD UK, которому принадлежат все права на них. Мы разрешаем использование наших собственных материалов с обязательным опубликованием активной ссылки на страницу-источник. Если на нашем портале вы обнаружили материалы, защищенные авторским правом и используемые без разрешения автора, направьте претензию здесь (мы постараемся отреагировать максимально быстро). Как мы используем данные пользователей - Политика конфиденциальности.
Просьба указать Кузов (старый/новый), двигатель (1,3 / 1,5) и расположение руля (правое/левое).
Есть модели 4wd, но ,если честно, я в Бишкеке таких ещё не встречал.
С каждым днем данная модель набирает популярность в нашем регионе. Всем интересен реальный(!) расход топлива, где купить расходники, и если понадобится зап.части.
Возможно что именно ваш опыт эксплуатации поможет тем пешеходам, кто мучается выбором первого недорогого и надежного авто.
Можете оставить свой отзыв, обоснованная критика приветствуется.
Ремень навесных агрегатов:
azizoro пишет: Недавно заменил ремень навесных агрегатов, долго искал ремень 6PK2010 который по каталогу для Демио DY5W 2002 до 2005, подошел 6PK2013, если пригодиться кому)
Стрелка Маздаводов, Встречи клуба проходят возле МИДа (Эркиндик 57) каждый четверг в 19:00
Масло моторное на российских сайтах рекомендуют:
для тех у кого пробег до 100 тыс. - синтетику SHELL HELIX ULTRA, стоимость от 2100 до 2400 на разных рынках города,
свыше 100 тыс. - любая качественная полусинтетика
Залил SHELL оригинал, полет отличный.
Кто менял свечи зажигания? Какие поставили и есть ли ощутимые изменения в поведении двигателя?
Делимся опытом, помогаем советом. Удачи на дорогах!
DW3W рестайл
Двиг В3
л/р
мех
пробег больше 200К
масло кастрол магнатек полусинт 10 40, жора нет
но думаю перейти на эльф
лью аи95,
расход трасса 5,7-6,2
ступ. подшипники, возд фильтр - кудай
масл. фильтр - остров сокровищ
похоже тс забыл о теме
немного полезной инфы
Статьи и отчеты по эксплуатации и ремонту
первый кузов+рестайл
Гараж - сайт о Demio
DW3W старый кузов, объем 1.3. Есть знакомый мастер по ходовке (Ново-Покровка), зимой менял масло, castrol полусинтетика 10 на 40, нареканий нет. Расход по городу около 8 л, по трассе 6,5 л, заливаю 92 Газпром, при возможности с одной заправки, с одной колонки . менял резину, за пару вышло 3200 сомов (в прошлом году). по запчастям - Мир сальников вроде (пр. Чуй), Кудайберген, менял бензонасос, выпрямляли помятый бензобак+промывка от жижы (район Церкви, ниже по Тоголок Молдо)
namazbek
Расход по городу около 8 л, по трассе 6,5 л, заливаю 92 Газпром
у меня около 5000 сомов, брал пару масловых максис прошлой осенью
если быть точнее 4900 сомов за зимнюю пару
govnoin Рахмат!
По спецификации надо заправлять 92 бензином. Я заправляю 95, не вредно ли это для машинки? ( Демио 2й рестайлинг).
Givi
По спецификации надо заправлять 92 бензином. Я заправляю 95, не вредно ли это для машинки? ( Демио 2й рестайлинг).
Так, хорошо, с бензином и маслом выяснили. Теперь назрел такой вопрос: в мануале к автомобилю сказано, что жижу в АКПП вообще менять не надо, а в рунете пишут, что менять надо через 30-60т. км (в зависимости от условий эксплуатации). Я так предварительно поинтересовался- в нашем столичном ауле маздовскую жижу ATF M-V найти не реально. В нескольких "фирменных" магазинах и ПЗМ мне пытались навязать какую-то универсальную жижу для АКПП, но я что-то сильно засомневался, что это не угробит коробку раньше времени. Вроде можно рискнуть залить Mercon-V от Равенола или еще от кого-нибудь. Как маздоводы решают эту задачу в наших суровых условиях?
в рунете такие умники сидят, ей Богу. диву иногда им даюсь. честно говоря их слушать сильно не стал бы на вашем месте. мануал есть мануал, если конечно он не на компакт диске записан и куплен в переходе возле ЦУМа. есть вообще Manual Workshop для всех моделей Mazda - для каждой модели свой - это такая толстая книжка для официальных сервисных центров - она и есть истина в последней инстанции
Да вроде вязкость, цвет, запах, а особенно вкус удовлетворяют. Значит, пока менять не буду. Сведения черпаю из такой книжонки. Не знаю, насколько она правильная, но какая есть- такая есть.
Прикрепленные изображения
Givi
а как на счет того чтобы выложить сюда?!
Givi
а как на счет того чтобы выложить сюда?!
Сюда не могу- боюсь. ̶З̶л̶о̶й̶ добрый модератор придет, по попе атата сделает, крест повесит. Страшно!
выкладывайте, за что вам атата то делать? правил вы не нарушаете просто такому мануалу, я бы на вашем месте все-таки слепо доверять не стал.
такому мануалу, я бы на вашем месте все-таки слепо доверять не стал.
Ну я ему особо и не доверяю. Я вообще никому не доверяю, как Мюллер из "17 мгновений весны"- "Никому нельзя верить, даже себе, мне- можно" . Вот нашим уважаемым маздоводам я доверяю, поэтому и спрашиваю советов у них. Кстати, Демок у нас становится все больше с каждым днем, а как с запчастями дела обстоят? Кто-нибудь сталкивался уже?
Вчера приобрел
Demio 2003 года
кузов DY5W
V-1,5
правый руль
автомат
пробег - 44 тыс. с хвостом
Так, хорошо, с бензином и маслом выяснили. Теперь назрел такой вопрос: в мануале к автомобилю сказано, что жижу в АКПП вообще менять не надо, а в рунете пишут, что менять надо через 30-60т. км (в зависимости от условий эксплуатации). Я так предварительно поинтересовался- в нашем столичном ауле маздовскую жижу ATF M-V найти не реально. В нескольких "фирменных" магазинах и ПЗМ мне пытались навязать какую-то универсальную жижу для АКПП, но я что-то сильно засомневался, что это не угробит коробку раньше времени. Вроде можно рискнуть залить Mercon-V от Равенола или еще от кого-нибудь. Как маздоводы решают эту задачу в наших суровых условиях?
В таблице так и написано не менять, а на стр. 52 Проверка уровня масло и замена жидкости АКПП - пишут: ". Однако с учетом условий экслуотации на территории стран СНГ рекомендуется периодически следить за качеством раб. жидкости и, при необходимости, заменять ее"
Если запах, цвет, вязкость не удовлетворяет то менять.
Думал сменить масло в двиг. и в коробке.
С коробкой ясно, а в двигатель какое масло посоветуете? или только Elf?
Еще при езде на южной магистрали заметил что все время тянет налево. стоит сделать развал или это у все так?
Самая привлекательная из японских компактных машин, городская японка, Mazda DEMIO, 3 поколение, 2007 - 2014, ZJ-VE, .
Продажа Мазда Демио в Новосибирске автосалон РДМ-Импорт Фрунзе 61/2 Этот автомобиль вы можете купить, .
Недорогой автомобиль для городской езды, с низким расходом топлива на автомате, Мазда Демио серебристого цвета, .
Mazda Demio - её хочет каждый! Настоящий униSEX Достойный конкурент для Note и Vitz?! Обзор на Mazda Demio .
Стоит ли покупать Мазда 2 II с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Mazda2 DE.
недорогая надежная малолитражка в новом кузове, Мазда Демио в черном цвете, свеже пригнанная из Японии, в продаже.
Японские автомобили славятся своей надежностью! И покупка беспробегового автомобиля это очень выгодное вложение .
Мазда Демио представитель субкомпактных автомобилей среднего класса. В Европе известен как Мазда 2. На обзоре .
Сегодня на обзоре Mazda Demio в богатой комплектации S Touring L Package Когда и внешне красиво и внутри всё .
Mazda Demio без пробега по России! Надежный японский хэтчбек пришел с японского аукциона в наш автосалон! Продажа .
Итак, друзья, всем привет! Мы решили взять три популярных малолитражных модели на сегодняшний день (Nissan Note, .
СВЕЖАЯ МАЗДА ДЕМИО ТЕПЕРЬ 1500 Литра Дизель! На сколько это круто? Так что лучше купить? Бензин 1300 литра .
Отличный пример Mazda 2 / Demio Ключевая особенность: - Спереди: 8 мм Yokohama 175 / 65R14 - Задняя: 7 мм Yokohama 175 .
Любые автомобили и спецтехника под заказ из Японии. Экономьте свои деньги и нервы с компанией Priority Auto.
Сняли автообзор на очень компактную, но довольно приятную машину- Mazda Demio(Мазда Демио) Спасибо, что .
Key features: -Alloys -4 New tyres - Oil and oil filter service - WOF and compliance checked - Independent mechanical appraisal .
Автомобили с аукционов Японии в наличие и под заказ! -Полная пошлина; -Конструкторы; -Распилы; -Половинки; .
Читайте также: