Мазда 6 писк при запуске

Обновлено: 21.04.2025

Вчера заметил, что если выйти из машины и встать у задних колес то снизу из под машины слышен какой то писк похожий на комариный или как трансформатор пищит, или когда по башке дадут то в ушах звон стоит. В общем похоже на эти звуки. Писк очень тихий, на грани слышимости. Вроде идет от бензобака. Что это насос топливный умирает? Или бензин лажовый я залил? Машина впрысковая Мазда Демио. Подскажите чего нибудь.

Энто в баке вакуум или избыточное давление :) Там где-то в факе и так и сяк написано :)
В общем, скорее всего стравливается воздух. Чтобы точно убедиться - открой и закрой крышку бензобака. Если пропадет - оно.

Смех смехом, а я вчера в гараж машину поставил, еще не заглушил. Тикает, что за нафик?? Загулшил - все равно тикает. Честно скажу, вроде как мозгами понимаешь, что никакой мины не может быть, но жутко. Лазил - лазил, нашел: в пейджере сигналки батарейки кончаются и зуммер так вот дает о себе знать. Жуть :)

В комбинацию приборов встроены различные сигализаторы и индикаторы, выполняющие функции оповещения и/или предупреждения водителя об исправности и состоянии одного из рабочих узлов или систем автомобиля (рис. 1.54).

Световой и звуковой сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

Категорически запрещается самостоятельно вмешиваться в конструкцию системы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. Все работы по техобслуживанию и ремонту указанных систем необходимо проводить на сервисной станции официального дилера Mazda. Самостоятельный ремонт, техническое обслуживание или вмешательство в конструкцию системы представляют опасность. Подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности могут случайно сработать или выйти из строя. Это может привести к тяжелым травмам людей.

Контрольная лампа сигнализатора неисправности тормозной системы/ Индикатора включения стояночного тормоза.

Индикатор включения стояночного тормоза

Сигнализатор падения уровня тормозной жидкости.

Если сигнализатор продолжает гореть после полного выключения стояночного тормоза, возможной причиной является неисправность тормозной системы.

Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь.

Вы можете заметить, что усилие на тормозной педали или ход тормозной педали увеличились (педаль опустилась ближе к полу). В обоих случаях тормозной путь автомобиля возрастет.

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость и доведите ее уровень до нормы. После долива тормозной жидкости проверьте, продолжает ли гореть сигнализатор.

Если сигнализатор продолжает гореть или имеются признаки неисправности тормозной системы, дальнейшее движение на автомобиле запрещено.

Необходимость долива тормозной жидкости иногда может быть следствием течи тормозной жидкости. Поэтому немедленно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки исправности тормозной системы, даже если сигнализатор больше не горит.

Опасно эксплуатировать автомобиль, если горит сигнализатор неисправности тормозной системы. Это указывает на то, что тормозная система вашего автомобиля может не работать или отказать в любое время. Если сигнализатор продолжает гореть, то после проверки выключения стояночного тормоза необходимо немедленно проверить состояние тормозной системы.

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи.

Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это свидетельствует о неисправности электрического генератора или системы энергоснабжения. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь.

Если горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, то дальнейшее движение на автомобиле запрещается, поскольку в этом случае двигатель может неожиданно заглохнуть.

Сигнализатор падения давления масла в двигателе.

Данный сигнализатор предупреждает водителя о низком давлении в системе смазки двигателя.

Запрещается работа двигателя при включенном сигнализаторе падения давления масла. Это может привести к выходу двигателя из строя.

Необходимо проверять исправность сигнализатора падения давления масла в двигателе при каждом включении зажигания. В случае выхода сигнализатора из строя вы не получите своевременно сигнал о падении давления масла и двигатель может быть поврежден. Если сигнализатор не загорелся при включении зажигания, не запускайте двигатель. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки и ремонта сигнализатора.

Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, выполните следующие действия.

1. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь на горизонтальной площадке.

2. Заглушите двигатель и подождите 5 мин, для того чтобы моторное масло стекло в поддон двигателя.

3. Проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло и доведите уровень до нормы.

Сигнализатор неисправности систем двигателя.

Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это может свидетельствовать о неисправности систем двигателя. Важно заметить и зафиксировать (запомнить), когда и при каких условиях движения загорелся сигнализатор, для того чтобы затем информировать об этом специалистов сервисной станции официального дилера Mazda.

Сигнализатор неисправности систем двигателя может загораться в следующих случаях:

очень низкий уровень топлива в баке или бак почти пустой;

неисправна система электрооборудования двигателя;

неисправна система нейтрализации отработавших газов.

Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы АБС.

Если сигнализатор неисправности АБС горит на ходу автомобиля, то это свидетельствует о том, что блок управления АБС обнаружил нарушение работоспособности системы АБС. В этом случае тормозная система вашего автомобиля полностью сохраняет свою работоспособность и будет функционировать, как если бы АБС на автомобиле отсутствовала. Если загорелся сигнализатор неисправности АБС, то следует незамедлительно, при первой возможности, обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена и двигатель запускается от аккумуляторной батареи другого автомобиля, то из-за неравномерного вращения коленчатого вала двигателя может загореться сигнализатор неисправности АБС. Это происходит из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи и не свидетельствует о неисправности АБС. Зарядите аккумуляторную батарею.

Сигнализация неисправности электронного регулятора тормозных сил.

Если блок управления электронного регулятора тормозных сил обнаруживает нарушение нормального функционирования одного из элементов системы, то могут одновременно загореться сигнализаторы неисправности тормозной системы и АБС. Наиболее вероятной причиной включения обоих сигнализаторов является неисправность электронного регулятора тормозных сил.

Опасно двигаться на автомобиле, если одновременно горят сигнализаторы неисправности тормозной системы и АБС. В этом случае при экстренном торможении автомобиля задние колеса могут заблокироваться преждевременно и гораздо раньше, чем при исправном состоянии регулятора тормозных сил.

Световой и звуковой сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности.

Столкнулся с такой проблемой-завел авто,стал трогаться сразу запищал зуммер и машина заглохла.пробовал завести- не заводится.скинул клемму минусовую- завелась,стоит работает нормально ошибок нет начинаю трогаться- пищит зуммер и глохнет.обратил внимание что ГЛОНАСС горит то красным то зелёным.залез в бардачек отсоединил глонасс,скинул клемму,потом завелась.но как только начинаю трогаться пищит зуммер и глохнет.п.с. под капотом с правой стороны какие-то посторонние звуки в первые 10 секунд на заведеной.комплектация престиж.автомат.пробег 2000 км.никто не сталкивался?

Старейшина

Селектор АКПП - чётко в Паркинге/Драйве находится? При переключении кнопка щелкнула?
Клеммы АКБ - проверял? Плотно сидят?
АКБ - заряжена?
Сигнализация (старлайн, фигайн, шерхан, фиган, и т.п.))) - есть?
На приборке что-нибудь загорается?
Звуки под капотом - какие, откуда (хотя б примерно)

Не сталкивался. Вопросы заданы для понимания предпосылок и причин проблемы.

Авторитет

Участник

Парни,вопрос решил.иммобилайзер приказал долго жить(СтарЛайн i95),вторым ключём завёл и все заработало.пол машины перелопатил.авто всего два месяца поэтому даже не думал на иммобилайзер!

Геннадий

Участник

Старейшина

vla.kel

Авторитет

Участник

Нет,навернулась метка от противоугонки старлайн.когда модуль блокировки не видит сигнал от метки(иммобилайзер)то блокируется двигатель(завести можно,а ехать нет).пищит зуммер и авто глохнет.

vla.kel

Авторитет

Valdiscop

Старейшина

Тема, доходчиво. Когда ставили сигналку поставили обходчик (дубликат чипа) имобелайзера вместе с сигналкой, вот он и сдох, а то народ думает что в ключе погиб.

Участник

Доходчиво- накрылся иммобилайзер(рукой держу)взял второй комплект и все заработало.это частая проблема на СтарЛайн.такая метка стоит около 1.5к.

Вложения

Солан

Участник

Я сегодня неожиданно столкнулся с аналогичной проблемой -завел авто, проехал от дома несколько метров. после чего запищал зуммер и двигатель заглох. Перед остановкой двигателя на приборке БК загорелся сигнализатор тормозной системы, после его остановки при положении кнопки "Старт-стоп" в пол. "вкл" бортовой комп. информировал об "ошибке EPMS" (не уверен в первой букве). После выключения кнопки "Старт-стоп" сигнализатор тормозной системы горел, зуммер издавал сначала 3 коротких, а затем один длинный звуковой сигнал. После этого пробовал завестись снова - двигатель не сразу завелся, но проехав еще несколько метров, снова заглох. После этого он уже не заводился. Почитав переписку здесь, не исключаю неисправность иммобилайзера (на моем интеллект. ключе он тоже есть), на другом ключе его нет. С ключом без метки от противоугонки тоже пробовал завести, ключ с меткой лежал рядом, не помогло. Кстати ,сегодня до этого случая я заменил колеса на зимние, в которых нет датчиков давления, и сигналы и инфо от БК приходили тоже. Кто подскажет или поможет решить проблему.

У меня метка только на одном интеллект. ключе есть, на другом ее нет. Двигатель заглох и не заводится на ключе с меткой. Как определить , что дело именно в противоугонке, что с меткой делают? Вопрос наверное глупый, но я приобретал авто с пробегом, где система от угона уже стояла.

Писк под капотом!

Писк под капотом!После активной езды! Бывает не всегда! Пытался показать дилерам - тщетно! Может кто знает что это? Этот писк после остановки двигателя около минуты!

Объявления

А это всегда так - как только к ОД ничего не проявляется. Не замечал такого. Даже и предположить не могу что бы такое могло быть. Возможно связано как то с системой охлаждения, когда перестаёт работать помпа.

На улице не слышно, но когда глушу авто в гараже всегда из под капота доносится звук, типа свист. не обращай внимание.

Не вникай я тоже сразу заметил что писк идет. Там около аккумулятора блок электроники стоит похоже писк от туда! А на улице его действительно не слышно. писк идет около 30 сек как заглушиш двигатель!

Заметил, если надавить на кнопку СТАРТ 2-а раза и выключить (не запуская двигатель), писк также слышно. Сомневаюсь, что это заслонка. А еще при нажатии педали газа, какой то звук, как будто моторчик крутит и цепляет крыльчаткой (чем выше обороты двигателя, тем выше обороты этого-чего то). На предыдущих машинах такого не было. ОД не знают, что это или говорят, что не слышат.

Такаже петрушка с самого начала, хорошо слышно когда машину в гараж загоняю. Гудит около минуты. Раз у всех так, значит нормально.

у меня тоже самое. скорее всего это какая то система работает еще какое то время после остановки двигателя. так и должно быть

Обращался к дилерам ! Отмазываются! Думаю такие спецы! Раз не могут ответить ! Всем кто уделил внимание огромное спасибо!Потом это уже продолжается (с момента как заметил) пол года -точно! А так может и ранее было! Если бы что то серьёзное -так уже вылезло б!(всё рано или поздно становится явным)

У меня не писк а пердёж под капотом.

Скажите, у кого первые 10-30 секунд при прогреве двигателя пердёж жесткий мотора? Ацтой какой-то. Даже перед людьми позорно становится.

Вяchesлав
Не переживай, это у всех. Такая особенность двигателя. Если не ошибаюсь, ОД говорил это для более быстрого прогрева. Как только обороты упали, можно ехать.
А вообще загляни под капот, может там лошадь?

Вяchesлав писал(а): Скажите, у кого первые 10-30 секунд при прогреве двигателя пердёж жесткий мотора? Ацтой какой-то. Даже перед людьми позорно становится.

Два японца крутят педали, отсюда писк, надо смазывать цепи, этим объясняется и пердеж. Любые звуки из моторного отсека можно этим объяснить.
Простите за флуд!

У меня не было писка, был какой-то странный звук, при наборе оборотов, как будто у меня не бензиновый движок, а дизель. Повез к дилеру, разобрали движок убили на это три дня. Не могли найти причину. В общем приговор следующий: не правильно работали какие-то ролики, так что замяло приводные валы. Теперь будут менять срок ремонта от 1 месяца. Авто на замену не дали, но по закону вроде как и не должны. Но вот могу ли я потребовать от дилера замену авто на нового, потому как в законе о защите прав потребителя есть статья, что если ремонт превышает 30 дней, то я имею право потребовать, а они обязаны или вернуть деньги или предоставить новое аналогичное авто. Благодарю. Удачи на дорогах!

Читайте также: