Мазда 6 не работает бензонасос и стартер
не срабатывает стартер при повороте ключа зажигания ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
Последнее время начал глючить стартер, то со второго раза цеплялся то сейчас вообще надо постараться чтобы зацепился.
видео не снял, по звуку (прилагается ) похоже на бендикс по ассоциации с русскими машинами, проконсультируйте что может быть пож..
Ford Econoline - мегаавтобус.
MBF 1999 4WD WL-T SGLR
Rav4 1996 4WD 3SFE SXA11 - надежнее машины в мире нет
90% бендикс. Сначала цепляет, потом срывает и крутит мотор стартера в холостую. У меня такое было. но когда температура от -8 и более. но правда он успевал побольше крутануть движок и потом срывало. Ну и через несколько попыток (где-то с 5) начинал нормально заводить. Я покупал стартер другой , контрактный. Свой тоже разобрал, смазал , там в бендиксе либо износ на валу, либо подклинивает типа столбиков валики, которые через пружини и разжимает центробежнйо силой. ВИдимо у меня на морозе смазка густела. У мня кстати стартер DENSO. У стартера Mitsubishi Другой тип бендикса помоему
Выкладываю фото ( на фото бендикс не от WL-T стартера, но точно такой же модификации денсовский стартер, но с другйо машины (марки), сначала думал что с Тойоты 2С, но и туда не подошел ( ушел от темы), и не пожходит чуть чуть на наш, я сначала хотел его засунуть)
ролик и вал здесь не пичём тут дело в самих пужинках они просто ломаютсяразбирал пробовал поставить от "наших"машин неполучилось(плоские родные в виде тесёмочки)
в магазине на тот момент новый бендикс стоил 4500 так что взял контрактный стартер за1500
у меня на старом стартете, на бендиксе ( ан валу, штыре, кае го еще назвать), была видна выработка, видимо вследствие проскальзывания.
Попробуйте разогнуть эти пружинки, может они не сломаны, и там все грязью забилось, тойже выработкой , вот и подклинивает
пружинки не разогнуть они как каленые
Мазда 6 не заводится стартер не крутит приборы не горят
Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает
Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…
Периодически не включается стартёр, хотя реле щёлкает
Лесник Пт, 14 сен 2018, 12:16
Может было у кого, форумчане? Или, может, мысли какие? Что хоть менять-то? Крайне неприятно, невозможно ездить.
Talmaska Пт, 14 сен 2018, 12:52
Yugin Пт, 14 сен 2018, 12:53
Ninja Вс, 16 сен 2018, 16:37
Лесник Пн, 08 окт 2018, 21:05
Volchok Вт, 02 апр 2019, 00:35
Вот сегодня у меня такая фигня случилась. Выходные машина (2006 г.в.) постояла, вечером пришёл, ключ повернул, вроде вот-вот должна была завестись. но вместо этого заглохла и молчок. Индикаторы на приборке горят, стрелки как сумасшедшие бегают )) Пока оставил её как есть, днём при свете пойду разбираться.
Ninja Вт, 02 апр 2019, 15:03
FreeSkyWolf Сб, 05 окт 2019, 17:07
Мазда 6 не заводится стартер не крутит приборы не горят
Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…
Заглохла на ходу и не крутит стартер
Andrey Karbash Вс, 01 сен 2013, 17:37
Владимир199 Вс, 01 сен 2013, 17:51
Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))
Andrey Karbash Вс, 01 сен 2013, 18:12
Vampire Пн, 02 сен 2013, 15:40
whitecaa Ср, 04 сен 2013, 22:09
Коляннн Сб, 21 сен 2013, 16:20
НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПУСКА
Мазда 6 (2008+). НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска двигателя проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие пять основных неисправностей стартера.
1. Стартер не включается. Причины — перегорание плавкой вставки в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины — ослабление крепления стартера, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение примерно 40 000 В. Несмотря на то, что при малой силе тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.
1. При выключенном зажигании откройте капот, снимите декоративный кожух двигателя
2. Проверьте соединение колодок проводов и катушек зажигания.
Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор отработавших газов при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
Думал легла МКПП на Мазда 6 2007 года оказался правый привод Mazda 6
Стартёр не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика.
Одна из причин плохого запуска дизеля по утрам.
Мазда 6 не заводится стартер не крутит приборы не горят
Не заводится. Нет звука бензонасоса. Стартер не крутит.
oscar Вс, 05 дек 2010, 13:29
Друзья подскажите пожалуйста куда копать?
Сегодня днем, совершенно неожиданно, машина отказалась заводиться, причем ни вчера ни раньше проблем вроде не было. Температура за бортом всего -5.
- при первом поворте ключа нет звука бензонасоса
- стартер вообще не крутит двигатель и даже не пытается
- как только отпускаю стартер, стрелки всех приборов (тахометр, спидометр, бензинометр) резко взлетают на максимум и тут же падают на минимум
- откуда-то из бардачка начинает раздаваться звук крайне вяло раскручивающегося вентилятора (подозреваю это климат-контроль).
При этом прошедшие морозы (3 дня по -25) машинка выдержала хорошо. Правда ездил на короткие расстояния (всего минут 30).
Бензин – BP 95 Ultimate
Несколько недель назад было ТО-3 (без особых рекомендаций)
Пробег – 30 тыс.
Что это может быть? Аккумулятор?
Как можно реанимировать машинку?
D&N Вс, 05 дек 2010, 13:37
Diagens Вс, 05 дек 2010, 14:05
Пашу Вс, 05 дек 2010, 14:45
oscar Вс, 05 дек 2010, 16:42
Я правильно понимаю, что при коротких поездках зимой аккумулятор теряет заряд быстрее, чем заряжается?
Т.е. будет ли мне достаточно просто завестись от другого аккумулятора и сколько-то простоять со включенным двигателем? Или все-таки нужно менять аккумулятор на новый?
Если заряжать от двигателя, за сколько времени, ориентировочно, можно набрать полный заряд? Заряжается быстрее на холостом ходу или в движении?
Можно ли снять аккум, отнести домой и с помощью какого-либо хитроумного устройства зарядить от обычной розетки?
Извиняюсь за тупые вопросы — я начинающий автолюбитель.
Пашу Вс, 05 дек 2010, 17:10
oscar Вс, 05 дек 2010, 17:26
Еще ни разу не менял. А как часто надо? У меня пробег 30 тыс, машине 3 года.
Diagens Вс, 05 дек 2010, 17:29
Tampon Вс, 05 дек 2010, 18:09
Tiger I Вс, 05 дек 2010, 18:16
Tiger I Вс, 05 дек 2010, 18:23
oscar Вс, 05 дек 2010, 20:24
Vlad Вс, 05 дек 2010, 20:27
oscar писал(а): Друзья подскажите пожалуйста куда копать?
Сегодня днем, совершенно неожиданно, машина отказалась заводиться, причем ни вчера ни раньше проблем вроде не было. Температура за бортом всего -5.
- при первом поворте ключа нет звука бензонасоса
- стартер вообще не крутит двигатель и даже не пытается
- как только отпускаю стартер, стрелки всех приборов (тахометр, спидометр, бензинометр) резко взлетают на максимум и тут же падают на минимум
- откуда-то из бардачка начинает раздаваться звук крайне вяло раскручивающегося вентилятора (подозреваю это климат-контроль).
При этом прошедшие морозы (3 дня по -25) машинка выдержала хорошо. Правда ездил на короткие расстояния (всего минут 30).
Бензин – BP 95 Ultimate
Несколько недель назад было ТО-3 (без особых рекомендаций)
Пробег – 30 тыс.
Что это может быть? Аккумулятор?
Как можно реанимировать машинку?
Попробуй проверить предохранитель №18 (FUEL PUMP)под капотом . он на 20 Ампер !
Tiger I Пн, 06 дек 2010, 01:00
WhiteBeck Пн, 06 дек 2010, 10:52
PoNt34 Пн, 06 дек 2010, 12:22
Ищу земляков! Пишите в личку!
Наличие груди не делает особь женского пола женщиной!
Служба в армии не делает из особи мужского пола мужчину!
Способность говорить не делает из твари человека!
Sokol Пн, 06 дек 2010, 12:59
oscar Пт, 10 дек 2010, 15:20
Я вот подумал, а на ТО разве не должны были проверять состояние аккумулятора?
Раз уж даже состояние ЛКП смотрят, то по идее и аккумулятор должны проверять.
Spb-mazda Пт, 10 дек 2010, 15:34
oscar писал(а): Я вот подумал, а на ТО разве не должны были проверять состояние аккумулятора?
oscar Пт, 10 дек 2010, 15:46
Любопытная у дилеров избирательность проверок.
А уж аккумулятор-то имеет весьма непоследнее значение для работоспособности авто (как я уже успел убедиться )
Студия Эстетики © 2022
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.
Общие причины, по которым не заводится двигатель:
- Плохие соединения в системе запуска
- Корродированные клеммы аккумулятора
- Износ деталей стартера
Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.
Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.
Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.
Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.
Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.
В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.
Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома стартер крутит но двигатель не заводится эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Утром завелась нормально, выгнал из гаража, пока закрывал ворота, заглохла. Т.е. работала минуты 2-3.
Стартер крутит уверенно. Датчик топлива показывает 1/4 бака
Известные мне способы "пинания по колесам" проверил:
- предохранители, в том числе oil pump, в норме
- АКБ перекидывал - без разницы.
Интуитивно - проблема в подаче топлива.
Интуитивно - проблема в подаче топлива. А свечи смотрел?
По идее, либо сильно заливает, свечи мокрые,
или "проблема в подаче топлива" - свечи совсем без следов бензина (сухие)?
Сигналка может разрывать различные цепи б/н, датчика положения коленвала и может еще чего-нить.
А при ключе на зажигании сам б/н жужжит?
Может и бензонасосу кирдык :0( Подожди минут 15. 20, если заведется как нивчомнибывало, хороший шанс б/н посмотреть.
Шум при работе есть? Он под задней сидухой. Очень хорошо его слыщно когда умирает.
название сигналки озвучьте это с целью предположить возможность иной блокировки,нежели бензососуна.
По бензонасосу - смотрите реле включения насоса. Могли как силовую линию на насос куснуть и в разрыв воткнуть реле,так и заблокировать реле включения насоса. Тут так - насос,силовая линия - провод зеленый с красным.Эта линия идет от реле на насос.Само реле - от предохранителя fuel pump приходит белый с зеленой полосой,на насос вышеупоминавшийся зеленый с красным.Катушка реле - белый с синим(плюс от главного реле) и минус управления - желтый с черным от ECU.
фортресс - как-то так, ключей под рукой нет в любом случае это выходит за рамки моих познаний. Поволоку на эвакуаторе
Ключей каких нет? От авто? А чтобы с этой цепью разбираться,гаечные ключи не нужны.Практически все руками делается(в том чиле и при угоне,ну эт к слову).
фортресс штука надежная.Дело в Мск происходит? Погоди волочь,забеги в защиту от угона и покличь Гарика из Апексов. Можешь на меня сослаться. Может еще чего дельного подсоветует.Я всяко не знаю кто лучше фортресс знает и с ними работает постоянно.
и до кучки. Он сам,скорее всего скажет об этом,но я всяко повторюсь. Систему неплохо бы просмотреть на предмет установки полностью.Если косяк уже вылез,и косяк сигналки(а это оченна рано при качественной установке) - может и дальше чтонть выползти. Вобщем,смотреть все надо. Повезло что заблокировалось(опять же,если сигналка) у гаража,а не на скорости при обгоне напряжном.
хорошо, попробую ключей - имел в виду - брелка под рукой нет, машине 5 лет - я ж уже не помню, что на нее ставили :)
у мну ник Бландинка? :) сигналка глушит обычно на 10-15-й секунде после запуска. А тут она работал 2-3 минуты точно.
это было бы очевидно сейчас просто не схватывает. Стартер крутит в холостую. Я поэтому про сигналку не в первую очередь думал.
Ну,тут вот какое дело. Обычно,если причина отказа лежит в области контроля мозга дрыгателя,то получаем джекичан,если опять же не физически умерший бензососун. Вот еще одна причина,по которой я ненавижу блокировать эту цепь. В случае траблов получаются обычные качели - при звонке дилеру дилер отправляет к установщику сигналки,установщик сигналки может не соглашаться и отправлять к дилеру на замену насоса(примером - качественное реле,которое гарантированно и с запасом держит ток этой цепи,установлено все выше жижи в ногах и все соединения пропаяны\обжаты и надежно изолированы).Вобщем,тупая блокировка получается,невозможно дистанционно диагностировать причину с целью необходимости выезда. При этом при реальном угоне живет такая блокировка не дольше замков дверей даже при атаке пионеров.
Читайте также: