Мазда 6 не работает автосвет
Это шутка? Стоит на авто,при заводе авто ничего не горит ни спереди ни сзади.
Это не шутка. И не должно гореть при заводе. ДХО загораются спереди при начале движения.
в той теме речь о другом! У меня рестайл, диоды стоят изначально
В той теме как раз про диоды и речь.
Туды его в качель.
Это не шутка. И не должно гореть при заводе. ДХО загораются спереди при начале движения.
В той теме как раз про диоды и речь.
Это на дорестайле! У меня стоит автозапуск, при заводе авто все прекрасно горит и зад и перед! Утром завел горело, потом перестало. Мне про диоды не интересно, мне понять, в чем проблема! Предохранителя отдельного, как я понимаю нет! Габариты работают
ЕСА , на фига спрашивать, если сам всё знаешь лучше всех?
На дорестайле, если поставишь коробку в N и отпустишь ручник, ДХО загорятся.
На рестайле ДХО загораются ТОЛЬКО ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ!
У меня стоит автозапуск, при заводе авто все прекрасно горит и зад и перед!
Сзади ДХО вообще не горят. Только габариты. То, что ты описываешь, может произойти, если авто заглушить и оставить выключатель света в AUTO и завести двигатель (с автозапуска) в тёмное время суток (загорятся фары и задние габариты). Или если авто заглушить и оставить выключатель света в режиме ближнего света (крайнее положение переключателя), тогда фары спереди и габариты сзади загорятся после запуска двигателя (или автозапуска), независимо от освещённости.
Туды его в качель.
Или если авто заглушить и оставить выключатель света в режиме ближнего света (крайнее положение переключателя)
Заглушив мотор и открыв дверь получишь пронзительнуй писк. Не будешь же игнорируя писк и горящие фары и фонари пытаться уйти домой. На переключалке крайнее ОФФ включение ДХО после начала движения рестайл и D и отпустить ручник нога еще на тормозе на дорестайл, AUTO призапуске движка загаается ближний и габариты, Гледующее положение только габариты НО и в этом положении будет писк (вроде, не попадался так).
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
Заглушив мотор и открыв дверь получишь пронзительнуй писк.
Серёг, а вот это уже на дорестайле. На рестайле в крайнем положении при выключении зажигания всё гаснет. И режимы подсветки дороги домой и встречи по дороге из дома (они как-то красиво по-англицки называются) работают только в этом положении переключателя света.
Следующее положение только габариты НО и в этом положении будет писк (вроде, не попадался так).
На рестайле писк только в положении габаритов.
Туды его в качель.
ЕСА , на фига спрашивать, если сам всё знаешь лучше всех?На дорестайле, если поставишь коробку в N и отпустишь ручник, ДХО загорятся.На рестайле ДХО загораются ТОЛЬКО ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ! Сзади ДХО вообще не горят. Только габариты. То, что ты описываешь, может произойти, если авто заглушить и оставить выключатель света в AUTO и завести двигатель (с автозапуска) в тёмное время суток (загорятся фары и задние габариты). Или если авто заглушить и оставить выключатель света в режиме ближнего света (крайнее положение переключателя), тогда фары спереди и габариты сзади загорятся после запуска двигателя (или автозапуска), независимо от освещённости.
Ставлю авто на драйв и ручник и не горят! Ближний в авто зажигается, проверил в арке. Вечером посмотрю в режиме авто, поставлю ближний на максимально темный и гляну, будут гореть дхо. Forskanom посмотрел, не понял! Может туплю. ))) посмотрим к вечеру. Т е при заведенном авто ни в режиме OFF ни в режиме AVTO, дхо гореть не должны? Т е эта диодная лента?
ДХО на рестайле загораются только в светлое время суток через 1-2 секунды после начала движения.
ДХО гаснут при остановке автомобиля, если перевести рычаг АКПП в положение "Р" или включить стояночный тормоз.
В тёмное время суток ДХО не включаются, в режиме АВТО включаются габариты и ближний свет.
Mazda CX-5 2.0 4WD Active, пакет 3 (LED), '2016MY'. Предыдущие авто: Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD; Chevrolet Lacetti SW 1.6; ВАЗ-21093.
Может быть кто-нибудь подскажет в чём может быть проблема? Кто-то писал тут про страшную историю со штатным ксеноном и заменой всего и вся на 2к$, но это очень небуджетный вариант. Пока надумал только махнуть лампы местами, чтобы разобраться в каком направлении копать дальше в сторону замены ламп или в сторону блока поджига/фары/проводки. Реально ли лампы поменять на Мазде 6 самому без снятия бампера, а то мануал почитал и что-то не хочется в такую погоду этим заниматься?
Менял бесплатно по гарантии на Независимости после недолгого, вообщем, нудения по телефону. Правда это было давно.
Вообще для начала поменять лампы местами если глюк перейдет на другую сторону - значит менять лампы, если не перейдет - копать в сторону блока розжига и проводки
У меня было, поищи поиском. Итог замена блока, фары и обеих ламп по гарантии, мучался около 3 месяцев.
про "гаснет во время движения" было тоже самое (не мазда, но тож ксенон)))). вскрытие показало что коннектор (от блока к лампе) чета там толи поплавил, толи чета еще и контакт то был, то отходил. в итоге замена блока и ламп (обеих) (т.к. пробег у проблемной был уже приличный и разноцветица с другой получилась бы). гарантия рулит коротич. если на гарантии еще авта
у мну стабильно стала гаснуть во время движения и я с одним глазом приехал к установщику. посмотрели, а фишка от блока к лампе со следами плавления. поменяли без разговоров. если никак не хотя смотреть - дождись как погаснет и приезжай с одной негорящей фарой.
и они правы пока они не увидят глюк, они не смогут что-либо заменить. Либо лови момент и дуй к ним, когда погаснет, либо запусти туда Берлагу :-)) Скорее всего, у тебя там где-то плохой контакт. Электрик разберется.
У нашего Зузуки тоже был баг по отключению панели приборов, сама по себе отключалась во время движения по темну.
Произвели контрольную переборку-диагностику всех основных узлов и проводов. Пока работает.
Но странная гарантия на венгерских Зузук это уже не покрывает, пришлось отдать мзду = полбаку твоего Экто :0(((
ЗЫ: АР будет твою Экту с Бипишным бензусом сравнивать, читал?
Ну так в АР очередной умник написал про кончину катализатора от Алтимейт.
И на сервисменов сослался, что они не советают это в бак лить (что ЭКТО, что Алтимейт).
Я вообще экономист, если что :)) жизнь заставила. Привык убеждать вояк в очевидных вещах. Но броня их пока крепка. :))
Много читаю ;-)) книжки там разные.
В основном, в ходе боев без правил с вояками в 25 НИИ Минобороны и во всяких госстандартах :-))))
Где доки берешь? Мне тоже иногда приходицца воевать, но не всегда база достаточная.
В лабазах сейчас либо шаром покати, либо бабло немерянное просят :0(((
Ну. по-разному смотря что надо. Что в инете доступно, что в магазине ГОСТов на Ленинском, что у самих вояк надыбаю. Ну по ситуации.
Кстати, о запахах У меня сосед по гаражу взял такую же Тойоту, как моя. Катается на ВР за Актимелем. Почему-то у него такая вонища из выхлопа, что я стараюсь с ним не пересекаться.
Много про это думал. Фиг знает. вроде в ВР серы немного. Но воняет сероводородом некисло.
Вот наиболее вероятный сценарий появления сероводорода:
1) Образующийся при сгорании соединений серы, или самой серы газ SO2 в присутствии воды легко вступает в реакцию с оксидами железа в выхлопной трубе у всех автомобилей, где образуется налет сульфитов. Например FeO + SO2=FeSO3.
2) При высоких температурах постепенно идет реакция внутреннего окисления - восстановления серы и из сульфитов образуются сульфаты и сульфиды: 4FeSO3=FeS+3FeSO4. Эти соединения постепенно накапливаются в выхлопной системе всех автомобилей в независимости от наличия или отсутствия катализатора.
3) Как только в выхлопах появляются оксиды азота NO2, то происходят реакции: SO2+NO2+H2O=H2SO4+NO, 2NO+O2=2NO2. В выхлопах появляется серная кислота, NO2 играет роль катализатора. А вот в появлении оксидов азота виноват уже платиновый катализатор, эта реакция происходит на нем при возрастании температуры в моменты перегазовок: N2+2O2=2NO2.
4) Серная кислота реагирует с сульфидом железа в выхлопной трубе, при этом образуется сероводород: H2SO4 + FeS=H2S+FeSO4.
Таким образом, появление сероводорода при перегазовках на машинах обусловлено появлением в составе выхлопных газов серной кислоты, которая проявляется в присутствии оксида азота. А сульфиды, из которых появляется сероводород, накапливаются постепенно во время работы двигателя в выхлопных системах всех машин.
По появлению запаха с точностью нельзя говорить о качестве бензина находящегося в данный момент в бензобаке. Сульфиды в выхлопной системе накапливаются постепенно и от разных партий бензина, а вот оксид азота и серная кислота могут появиться даже в момент использования качественного бензина. Для того, что бы появился запах сероводорода нужны следовые количества этих веществ. Сам сероводород ощущается уже в ничтожных концентрациях.
Позволь спросить, а что? У меня на Тойоте тоже одна лампа гасла на кочках. В коннекторе проводок болтался. Провод подрезали, зачистили, и вставили на место. Глюк ушел. Как это назвать?
это подыхающий блок или подыхающая лампа скорее всего лампа, хотя с учетом гидроизоляции штатных блоков розжига и возраста авто вероятно и первое
Мишо просто не знает, что вся электрика это наука о контактах.
И что неисправности всего две:
"Наличие контакта там, где он не нужен, или его отсутствие там, где он нужен."
Оркадий, только есть контакты, например внутри лампочег и блокоф, которые не лечацца в силу относительной герметичности этих устройстф и в это случае они меняюцца фсборе
Что ты, что ты! Я только в плане, что "ето не контакт". :-))
ну Лорд иногда на трезвую голову такое пишет, что я себе позволить не могу, даже когда на Удафф-сленг перехожу:)
Нажмите на рычаг в направлении от себя, для того чтобы включить дальний свет фар. Чтобы снова переключить фары на ближний свет, нажмите на рычаг к себе и верните его в исходное положение (рис. 1.60).
Сигнализация дальним светом фар
Рис. 1.61. Схема сигнализации дальним светом фар
Для сигнализации дальним светом фар нажмите на рычаг к себе до упора (рис. 1.61). Поворотная рукоятка центрального выключателя освещения может находиться в любом положении. Отпустите рычаг, и он вернется в исходное положение (при этом дальний свет фар выключится).
Корректор света фар
Количество пассажиров в автомобиле и масса перевозимого в багажном отделении груза оказывают влияние на направление световых пучков фар в вертикальной плоскости.
Автоматический корректор фар
Направление световых пучков автоматически корректируется при включении фар.
Ручной корректор фар
Рис. 1.62. Схема работы корректора света фар
Маховичок корректора, расположенный на панели управления, позволяет вручную отрегулировать наклон оптических осей фар (рис. 1.62).
Дневное габаритное освещение
Современные автомобили Мазда оборудованы множеством электронных систем безопасности. Об их состоянии информируют индикаторы на панели приборов. Разобраться в них помогут руководство по эксплуатации или элементарные знания английского языка. AFS OFF что это Мазда 6 — AFS (Adaptive Frontlight System) англ. — система адаптивного головного освещения, OFF англ. — выключено.
AFS Mazda 6
Система адаптивного головного освещения AFS — разработанная инженерами Mazda система для автоматического распределения светового пучка передних фар при изменении условий движения. AFS применяется на Мазда 6 с биксеноновыми передними фарами. В работе системы задействованы датчик горизонтального положения кузова, датчики на колёсах и рулевом колесе. При движении в повороте это позволяет освещать недоступные участки, а при движении на подъёме — не ослеплять встречных водителей.
Неисправности AFS Mazda 6
Если сработал индикатор на приборной панели AFS OFF что это Mazda 6? Если контрольная лампа AFS OFF горит постоянно — это говорит об отключенной системе адаптивного освещения. В этом случае необходимо проверить кнопку с соответствующей маркировкой AFS OFF, расположенную на передней панели слева от руля. Возможно панель протирали на мойке и случайно задели кнопку. Нажатие на кнопку вновь активирует электронного ассистента.
Мигание индикатора OFF оповещает водителя о неисправности системы поворотных фар. Пугаться не стоит, но необходимо в ближайшее время выполнить диагностику автомобиля для выяснения причин ошибки. Проблемы возникают с датчиками системы AFS, проводкой или временным сбоем после отключения аккумулятора, например.
Работа электронных систем Мазда 6 обеспечивает безопасность и удобство управления автомобилем. Надежная работа обеспечивается своевременным обслуживание и устранением неполадок.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Читайте также: