Мазда 6 или киа рио что лучше
Содержание
Оба автомобиля имеют высокий уровня комфорта, эргономики и отличные ездовые повадки. Кому из них отдать предпочтение на вторичке и на что смотреть при выборе, разбираемся в статье.
У кого больше моторов
- 2,0 л, 150 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 10,7 сек., средний расход — 7,8 л;
- 2,4 л, 188 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 9,1 сек., средний расход — 8,3 л;
- 2,0 л турбо, 245 л. с.: разгон от 0 до 100 км/ч — 7,4 сек., средний расход — 8,5 л.
Двигатель 2,0 л — атмосферный, агрегатируется 6-ступенчатой механикой или автоматом. Мотор беспроблемный, если его вовремя обслуживать. Он очень требователен к маслу и его частой замене, лучше всего это делать раз в 7 500 км. Также нужно следить за состоянием катализатора, иначе его кусочки при рассыпании попадают в цилиндры. Лучше всего его сразу заменить или удалить и поставить пламегаситель при пробеге около 100 тыс. км. 2,4 и 2,0 турбо оснащаются только автоматической трансмиссией и также не имеют серьезных недостатков при правильной эксплуатации.
Где просторнее и комфортнее
Где передвигаются авто
Клиренс у обоих автомобилей нельзя назвать выдающимся — 155 мм у Optima и 165 мм у Mazda 6. На бездорожье с таким не сунешься, да и к бордюрам из-за низких свесов я бы парковался осторожнее.
Нередко уже к 20 тыс. км требуют замены передние ступичные подшипники. Потратить на процедуру придется от 5 000 рублей за штуку.
На что смотреть на вторичке
Расчетов ремонта два и, судя по разным датам подсчетов, аварий все же было две. Во второй раз машина пострадала сильнее: менялись детали передней и задней части авто, сумма работ превысила 400 тыс. рублей.
Эта KIA продается после двух ДТП, в залоге и с пятью неоплаченными штрафами на сумму 36 тыс. рублей.
Последний штраф был выписан за пьяное вождение, отсюда такая сумма.
Какой из автомобилей купить
Чтобы выявить победителя из азиатской пары я оценил их по ключевым параметрам и по итогам сравнения получил паритет.
Автор: Игорь Васильев
Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Хотя бы просто потому, что на фоне безликих, стандартизированных до невероятной степени похожести конкурентов, Kia K5 и Mazda6 настолько ярко выбиваются из пресловутых трендов мирового автопрома, что дух, надо признать, захватывает.
Да, он может похвастать другим. Например, большим современным экраном мультимедийки, органично и модно вписанным в одну линию со столь же внушительным дисплеем панели приборов. Или, скажем, необычным рычагом КП и удобной подставкой для зарядки смартфона (этой опции у Mazda нет). А что касается общей стилистики исполнения салона, то и тут корейцы от японцев не отстают: не икона стиля, конечно, но все очень эстетично (хотя с черным глянцем в К5 — явный перебор).
Всем привет. Сегодня пойдет разговор, а именно тест в D классе. А именно KIA K5, Toyota Camry и Mazda 6. За основу возьмем с приблизительно одинаковой мощностью.
KIA K5, мощностью 194 л.с., комплектации GT Line, стоимость 2 239 900 рублей. На мой взгляд дерзкий и спортивный дизайн, который собирает много взглядов на дороге.
Toyota Camry, мощностью 181 л.с., комплектация Элеганс, по функционалу и опциям уже большинство имеется и в общей ценовой категории, 2 229 500 рублей.
Mazda 6, мощностью 194 л.с., комплектация EXECUTIVE, самая максимальная на этом двигателе, добавить можно только пакеты с опциями безопасности и помощи на дороге, цена получается 2 319 000 рублей.
Если судить по продажам, то Тойота занимает лидирующие позиции по продажам в этом классе, потом идет бывшая Оптима, сейчас она К5, ну и потом уже Мазда.
Если судить по внешнему виду и интерьеру, то предпочтения я бы отдал Киа, потому что это модель 2020 года и выглядит современно, что салон, то кузов. На второе место поставил бы Камри, хоть у нее дизайн сильно не меняется, она по прежнему узнаваема, но ей хорошо переработали бампер и решетку, что выглядит очень круто. Ну и третье место Мазде, ему уже пора на пенсию в этом дизайне, он идет с 2012 года, а каждый рестайлинг меняют только фары. В салоне очень раздражает старый экран мультимедиа, давно пора его изменить в плане графики, но зато удобное управление с шайбы, как iDrive от BMW. Зато у Мазды в салоне дорогие материалы, дерево, кожа Nappa, удобные сидения. Но зато задний ряд сидений уступает Тойоте. Внутри Мазда выглядит богаче Тойоты.
Если рассматривать, что покупается автомобиль для езды на заднем сиденье, то приоритеты: К5, Camry, Mazda6.
В этом сравнении Киа повезло больше, потому что это полностью новый авто, его прорабатывали со свежей головой. Оснащен он по максимуму, чему могут позавидовать конкуренты. Два больших экрана, управление правым пассажирским сидение кнопками, адаптивный круиз контроль, но зато хромает качество отделочных материалов. Но так же и не хватает комфорта от езды, подвеска передает все неровности дороги, кочки, ямки.
Камри самая комфортная машина в этом обзоре, переключение коробки передач мягкое (отсутствует спортивный режим), плавный разгон и ход, управляется достойно.
Мазда 6 ничуть не уступает в плавности хода Камри, но зато в плане динамики и шумоизоляции у нее нет равных, если анализировать эти три автомобиля. У Мазды только проблемы в поворотах, кренится непривычно сильно.
По итогу хочется сказать, Camry — это Camry, она будет пользоваться постоянным спросом, чтобы не случилось. Неспроста эту машину берут в парки администраций, руководство и т.д.. А вот Мазда постепенно уходит на задний план, ее уже перестают покупать, т.к. в линейке у них есть более интересные модели, CX-30 , CX-5, да и цена у них ненамного выше, в этом и проблема. И все равно, производители убрали у нее детские болячки и доработали шумоизоляцию. Но стоит отметить, что в следующем году можно будет ждать обновленную Мазда 6, как никак будет 10 лет как она не меняется.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и не забывайте подписываться на канал .
Седан бизнес-класса в России не только автомобиль, но и декларация о том, что жизнь удалась. А вот форма и содержание этого заявления зависят от марки автомобиля: машины одного класса могут нести разный посыл. Постараемся в нем разобраться и узнать больше про KIA K5, Toyota Camry и Mazda 6 — модели близкие, но все же непохожие.
Встречают по одежке
Габариты моделей похожи:
- размеры (Д х Ш х В): 4870 х 1840 х 1450 у Мазды, 4885 х 1840 х 1455 у Тойоты и 4905 х 1860 х 1445 мм у КИА;
- колесная база — 2830, 2825 и 2850 мм;
- дорожный просвет — 165, 155 и 150 мм;
- объем багажника — 429, 469 и 510 л.
Дизайнеры КИА поработали не только над внешностью, но и над организацией внутреннего пространства: у модели самый большой багажник и удобный салон. У Камри и салон теснее, и багажник поменьше. Мазда в этом плане выглядит грустно: роль семейного седана не для нее.
Дело техники
Эталонную управляемость Мазды в бизнес-классе принесли в жертву комфорту: автомобиль мягче и тише, но больше кренится в поворотах. Реакции АКПП КИА менее точны, более тряская подвеска требует внимания на виражах, а плавность хода седану еще придется нарабатывать. Тойота выглядит самой сбалансированной: спокойные уверенные ускорения, четкая реакция на повороты руля, предсказуемое поведение, умеренные крены, энергоемкое шасси: российские дороги не созданы для азарта.
Зона комфорта
Тойота снова нашла золотую середину: низкая, но удобная посадка, не премиальные, но вполне достойные материалы, на заднем диване не разгуляешься, но наклон спинки можно отрегулировать. Плюс щедрая комплектация с трехзонным климат-контролем и отдельным блоком управления мультимедиа для задних пассажиров — чувство баланса у создателей Камри на высоте.
Цены и ценности
Подытожим: КИА — выбор молодых и технически продвинутых седоков. Эталон бизнес-седана Тойота не разочарует ни статью, ни характером. А ценителям драйва и личной свободы впору седлать Мазду 6. В любом случае каждый конь в этой тройке будет хорош как на скачках, так и для парада.
За горящий индикатор на приборной панели ГИБДД отправляет автомобиль на штрафстоянку?
Сделайте это, если ваш автомобиль не заводится на морозе: проверенные способы, о которых рассказали эксперты
Купите их всего за 400 тыс. рублей, пока они не подорожали: ТОП-5 лучших "бюджетников" на рынке РФ
Популярное за неделю
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа
На российском автомобильном рынке большой интерес потенциальных покупателей прикован к седанам премиального класса. В частности, больше всего к покупке рассматривают южнокорейские и японские модели. В этом классе уже на днях состоится пополнение, так как в России дебютирует новинка Kia K5. Это новая машина южнокорейского бренда, которую можно совершенно оправданно назвать преемником модели Optima. Этот седан похвастается привлекательной внешностью, надежностью, а также богатым техническим оснащением. Он должен пошатнуть позиции других лидеров рынка, включая Mazda 6. Поэтому, здесь предстоит провести небольшое сравнение, а после выбрать, что лучше – Киа К5 или Мазда 6.
Сравнение технических характеристик
Проводя сравнение двух седанов премиального класса, многие автолюбители в обязательном порядке обращают внимание на технические характеристики транспортных средств. Эти модели могут похвастаться следующими показателями:
В целом, показатели у этих моделей не сильно разнятся, из-за чего явного фаворита в этой части сравнения выделить не получится, и придется углубиться в другие подробности по этим премиальным седанам.
Двигатели и трансмиссия
Если выбирать Киа К5 или Мазда 6, нужно принимать во внимание тот факт, что российские версии автомобилей несколько отличаются от глобальных модификаций. К примеру, японский премиальный седан Mazda 6 в России пока что не будет продаваться в дизельных исполнениях. Тогда как южнокорейское авто Kia K5 получит менее мощные силовые агрегаты. Для каждого седана производители предусмотрели по два варианта установок, а кроме того, по две альтернативных трансмиссии, чтобы у потенциальных покупателей был определенный выбор. Также стоит отметить, что на российском автомобильном рынке эти автомобили будут представлены исключительно в переднеприводных версиях.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Современная южнокорейская модель Kia K5 — это динамичный, надежный и практичный автомобиль с великолепной управляемостью, а также потрясающими ходовыми качествами. Подвеска авто крепкая и неприхотливая, поэтому ее не будут разбивать российские дороги. Этот премиальный седан порадует своего владельца маневренностью, а также отсутствием ощущения скорости, так как модель имеет большие габариты. Производители из Южной Кореи оборудовали автомобиль независимой пружинной подвеской МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости и дисковыми вентилируемыми тормозами спереди. Что касается задней оси, то здесь стоит стандартная многорычажная система с дисковыми тормозами и стабилизаторами поперечной устойчивости, как и в предшествующей модели Киа Оптима.
Явного отличия в динамике, маневренности, скорости и устойчивости у японской модели нет. Это примерно такой же комфортный, надежный и практичный автомобиль, который порадует своего владельца качеством и неприхотливостью даже к российским дорогам. Mazda 6 — это современный седан представительского сегмента, который уверенно держит курс, моментально реагирует на повороты рулевого колеса, а кроме того, чувствуется уверенно независимо от скорости. Японские инженеры оборудовали транспортное средство независимой пружинной подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости на каждой оси. Спереди стоит подвеска МакФерсон и дисковые вентилируемые тормозные механизмы. Сзади предусматриваются обычные дисковые тормоза.
Сравнение комплектаций и цен
Сказать однозначно, что лучше – Kia K5 или Mazda 6 в случае с расценками, техническим оснащением и предусмотренными комплектациями достаточно трудно, по той простой причине, что эти модели очень похожи друг на друга в этом плане. Однако, если все-таки говорить про цены, то южнокорейский седан премиального класса несколько дешевле своего прямого конкурента как в базовых модификациях, так и в топовых версиях. Именно поэтому, некоторым автолюбителям авто из Южной Кореи, собирающееся на производственных мощностях в Калининграде, понравится больше.
Новинка для российского автомобильного рынка Kia K5 непременно сможет порадовать своего потенциального покупателя приемлемой стоимостью. Расценки на этот автомобиль будут стартовать с отметки в 1,4 миллиона рублей. Как это и свойственно для бренда Киа, данное авто появится в продаже сразу в четырех основных комплектациях. Кроме того, будут доступны расширенные версии с дополнительными наборами опций. Даже в базовой модификации авто приятно порадует потенциального покупателя широким набором опций, включая климат-контроль, современную систему мультимедиа, многочисленные электронные помощники и ассистенты. В более богатых версиях авто оснастят панорамной крышей, дистанционным запуском двигателя, бесключевым доступом в салон, различными датчиками, камерами кругового обзора, а также парктрониками.
Комплектации и цены (Kia K5)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Японский седан премиального сегмента Mazda 6 — это стильный и ультрасовременный автомобиль с приемлемым ценником. Купить это авто на данный момент можно за 1 573 000 – 2 473 000 рублей. Автомобиль продается в дилерских центрах в трех основных комплектациях, а также с многочисленными пакетами дополнительных сервисов. В базовую комплектацию в набор опций включен комплект датчиков давления в шинах, двухзонный климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, активный усилитель руля, многочисленные водительские помощники, современная аудиоподготовка, а также информационно-развлекательный комплекс. С ростом стоимости в авто добавляеюся бесключевой доступ, датчик дождя, адаптивный круиз-контроль, дополнительные электронные ассистенты, расширенная аудиоподготовка, функция отслеживания слепых зон и множество других полезных систем для комфорта и безопасности.
Комплектации и цены (Mazda 6)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Расходы на обслуживание
Многие автомобилисты перед тем, как отдать собственное предпочтение в пользу той или иной модели, в обязательном порядке рассматривают расценки на обслуживание транспортных средств. Если говорить про эти премиальные седаны, то их содержание вполне соответствует классу. Однако, фаворитом здесь все же выступает южнокорейский представитель, по той простой причине, что запасные части и расходные элементы на авто бренда Киа всегда стоили на порядок дешевле. Mazda 6 — это достаточно дорогой для содержания автомобиль, из-за чего его можно порекомендовать далеко не всем потенциальным покупателям. Что касается регулярных затрат на топливо, то здесь снова интересней Киа К5, так как это авто можно будет заправлять топливом АИ-92, а оно на порядок дешевле, нежели АИ-95, предусмотренное для японского конкурента.
Внешность и размеры
Чтобы сделать полноценное сравнение Киа К5 и Мазда 6, нельзя оставить без внимания габариты транспортных средств, а кроме того, оформление экстерьера моделей. В плане размеров эти седаны полностью соответствуют своему классу, и практически не имеют разницы. Что же касается внешнего облика, то он получился агрессивным как на южнокорейской модели, так и на японском авто. И там, и там в глаза бросается зауженная головная оптика. Мазда имеет огромную радиаторную решетку, а также стильный передний бампер. Киа может похвастаться необычной заостренной радиаторной решеткой, а также большим воздухозаборником спереди. Эти автомобили получили покатые очертания и округлые формы, что делает их еще более массивными при визуальном обзоре.
Как уже было сказано ранее, премиальные седаны Киа К5 и Мазда 6 не имеют существенных различий в габаритах. Размеры у этих автомобилей следующие:
- полная снаряженная масса у Киа 1 575 кг, у Мазда 1 522 кг;
- длина К5 4 906 мм, у шестерки 4 870 мм;
- ширина Киа 1 860 мм, у Мазда 1 840 мм;
- высота у корейца 1 445 мм, у японца 1 450 мм;
- колесная база корейского седана 2 850 мм, у японской модели 2 830 мм.
Глядя на цифры, может показаться, что кореец заметно больше своего конкурента, однако, учитывая форму кузова моделей, данная разница практически нивелируется.
Салон и багажник
При обзоре этих автомобилей нельзя оставить без внимания вместимость багажных отделений, а кроме того, оформление внутреннего интерьера транспортных средств. Что касается багажников, то эти модели имеют примерно схожие по объему отсеки, и в полной мере соответствуют своему статусу. Что же касается оформления салона, то здесь налицо многочисленные современные тенденции, а также грамотные дизайнерские решения. Салоны транспортных средство смотрятся богато, и в полной мере отвечают премиальному сегменту авто. Внутри автомобилей достаточно пространства для водителя и пассажиров, и никакого дискомфорта не будут испытывать даже высокие и полные люди.
Новинка Киа К5 может похвастаться высокотехнологичным и ультрасовременным оформлением салона. Этот премиальный седан получил все самые передовые технические наработки, которые только имеются у южнокорейской компании в арсенале на данный момент. При посадке в салон сразу подкупает дороговизна оформления. По сравнению с предшественником, центральная панель стала более массивной и получила огромный экран системы мультимедиа с сенсорным управлением. На привычном месте отсутствует селектор КПП, но ему на смену пришла аккуратная и стильная шайба. В этом авто используется цифровая приборка, а также минималистичный блок управления климатом. Из приятных моментов также стоит выделить умеренное цветовое оформление, что не позволит устать даже при длительной поездке.
Современный седан Mazda 6 в плане внутреннего убранства не сильно проигрывает своему южнокорейскому конкуренту. Этот автомобиль получил богатое техническое оснащение, а также практичное размещение всех элементов управления. В салоне преобладают темные оттенки в умеренном стиле. Это выглядит дорого, но при этом не раздражает своей выраженностью. Приятные эмоции вызывает стандартная для производителя панель приборов, а также удобный блок управления климатической системой. Вверху на центральной панели разместился большой планшет мультимедийного комплекса. Особый интерес вызывает многофункциональный массивный руль, выполненный в характерном стиле, а также компактный селектор трансмиссии.
Багажные отделения у автомобилей в этом классе никогда не выделялись большими объемами. Не стали исключениями и представленные модели. У этих седаном премиального сегмента стандартные багажники. У модели Мазда 6 этот показатель находится на отметке в 429 литров, тогда как у конкурента из Южной Кореи данный отсек вмещает порядка 400 л. Цифры не самые большие, однако, чтобы перевезти необходимые вещи, этого объема будет вполне достаточно.
Что лучше выбрать
Несмотря на ряд явных преимуществ у Киа К5 в сравнении со своим японским конкурентом, сделать окончательный выбор в пользу той или иной модели не так просто, так как каждый автомобиль имеет свои ключевые особенности. В плане цены и обслуживания, седан от южнокорейского бренда смотрится интересней. Также преимущество за Киа К5 в оформлении салона и внешнем облике. Однако, сбрасывать модель Мазда 6 со счетов не следует, так как это надежный, качественный и практичный автомобиль, который выделяется своим статусом, и больше подходит более зрелым потенциальным покупателям.
Другие варианты
Современный российский автомобильный рынок может похвастаться большим изобилием различных транспортных средств, которые также присутствуют и в премиальном сегменте. Именно поэтому, ограничиваться обзором только двух авто перед непосредственной покупкой не стоит, тем более что у Киа К5 и Мазда 6 имеются серьезные конкуренты в лице седанов Toyota Camry и Ford Mondeo. Каждое представленное авто имеет свои достоинства, что позволит автомобилистам подобрать транспортное средство в полной мере, соответствующее их критериям отбора.
Фото галерея
Видео
Читайте также: