Мазда 323 не заводится причины
Искрене прошо ИЗВЕНЕНИЙ если эта тема уже неоднократно "обсасывалась" здесь. Я новенкий на этом форуме, поэтому многое еще не успел прочитать и отследить нужные мне ветки, а проблема требует своего устранения, потому как без колес совсем тяжко:(
Я брал бу коммутатор на разборе за 150р Это Хоккайдо-моторс (правда год назад) рядом с Мамырями
Их там было много (количественно), но по типу всего 2-3.
Бери свой и дуй туда. Кстати, катушка зажигания у них тоже 150р была.
Дадут чек. По нему обмен/возврат 2-4 недели.
Удачи!
Григорий
Vitamin323f
Я лично снимал с маздомотора от МХ5(+) там Под присмотром Володи. По его словам на японцев (Мазда, Митсу, ниссан, . ) идут всего несколько взаимозаменяемых типов. Можно поставить вопрос шире "А какие есть от японцев"? по-возможности приехать туда с образцем и на месте определиться.
Хотя если действительно нет, то засада :( блин.
Гыыы, коллега =) Такая же фигня была, только на Z5-ом. Сначала были заменены свечи - помогло на неделю. Потом был заменен бегунок и крышка трамблёра - тож на неделю. Потом грешил на коммутатор или управляющий компутер. (коммутатор 700 у.е, комп 2500). В итоге всё вылечилось замыканием проводов от замка зажигания. Что там точно на что замкнули - не знаю - не видно было. но после этого фсё ОК (тьфу-тьфу-тьфу). А симптомы были точно такие же - и глохла, и не заводилась, и искры не было.
должен подойти универсальный от восьмеры за 109р их там ваще штук 5 разных, есть по 230р даже - но они не такие универсальные :)
а ваще мысть верная - это на 99% коммутатор. тока не обязательно совсем что он сдох - иначе вообще б не заводилась ни разу. очень может быть что глючит разъем на нем. сними, пролей ВДшкой.
если не поможет - уже менять конечно.
эти, эти. отсоедени их от коммутатора и пролей то, что они на вид нормальные еще ниче не значит.
у меня на тазе щас тоже глюк - едешь себе, вдруг раз и глохнет. и не заводится. постоит - раза с 5го заведется. я долго голову ломал. оказалось все просто. с одной стороны неплотно прилегает разъем из-за сломаного крепления и бывает отваливается на кочках.
есть некий Japan Cars L73007 по 25 баксов но тоже под заказ 7 раб. дней
думаю, что можно попробовать приспособить коммутатор от зубила.
Благодарю за скорый ответ.
зубило это продукция АВТОваза Japan Cars это производитель (точнее, польский упаковщик)неоригинала на "японок"
Навигация
приветствую всех любителей самых стильных машинок.мася 323f ba 1.5 не заводится любимая.Вечером поставил,с утра стартер крутит но не каких зацепок акк новый,бенз есть shell За время эксплуатации 3мес. два раза глохла без причины,сразу не заводилась стартер не насиловал гулял 10-15 мин потом без проблем.Помогите.
хаха)) та ну хз мож бензонасос чёто хочет? у меня такое было тока она у меня поначало завадилась но неехала а потом вооще здохла.
Может у тя что с датчиками. Я думаю датчик хола(холостого хода) просто были случаи когда машина то работает то неработает оказалось что датчик сбой дает.
вообщем смотри у меня была такая же фигня оказалось реле блокировки бензонасоса (от сигналки) но не суть как проверить бензонасос берёшь 2 провода и подключаешь их к корричневому и чёрному те что идут под задним сиденьем и соответсвенно подключаешь их напрямую к аккумку и слушаешь зажжужит ли бензонасос если зазужжал попробуй завестись если завёлся значит либо реле либо обрыв проводки. дерзай..
Mazda 323F 2002 2.0 TD, двигатель RF не заводится с приходом нынешних холодов. Стартер крутит отлично, пока аккум не высадит, свечи накала новые, аккум на 75а брал новый в августе. В теплом гараже +16 и выше заводится хорошо, но если ночует на улице при 10-12 и ниже, то на утро не заведется. Приходится долго крутить стартер - может заведется, а может и нет. Но только выйдет солнце, пригреет машину - все заводится сходу.
Загонял к одним ребятам. Мерили компрессию (с вечера оставил, утром мерили на холодную), сказали 18 на всех цилиндрах и "для этого двигателя это очень хорошо". Начали копать аппаратуру, перекинули с такой же машины дозирующий клапан - 0 реакции, перекинули температурный датчик - 0 реакции, стартер крутит - не заводится. Пришли к выводу что "сигналка китайский тамагавк каким то образом блокирует правильное электропитание на дозирующий клапан и на холоде он не подаёт соляру в аппаратуру". Советовали скинуть сигналку. Пошел к тем кто ставил электрику, они покрутили палец у виска и сказали что сигналка блокирует стартер, не более. Никакой связи с бортовым компом или с топливной системой нет, автозавод тоже на примитивном уровне прикручен через ручной тормоз и стартер.
Погнал машину к другим ребятам померить компрессию (с вечера оставил, утром мерили на холодную). Толи халатно отнеслись, толи и правда все хорошо, но намерили 30 на каждом цилиндре, и свечи отлично и быстро греют. Но тогда относительно тепло было после выборов и после замера компрессии завелась отлично. В общем, проблемы не выявили, советовали копать аппаратуру. При этом на след день в дождливое холодное утро завелась после 15 минут кручения стартера, прогрева свечей зажигание, матов, молитв и прочих сопутствующих атрибутов.
Целый день стоит машина на улице, каждые 2 часа завожу на пять минут, чтоб вечером нормально завелась.
На днях поеду в очередное СТО мерить компрессию. Посмотрим что там намеряют.
За 4 года масла ни жрал никогда, и по сей день не жрет, ни разу не доливал, от замены до замены. Белый/сизый дым из трубы не валит. Двигатель не троит. Всё четко. только заводится плохо ((
Mazda 323F BA (94-98) запись закреплена
При повторном нарушении пользователь будет добавлен в ЧЕРНЫЙ СПИСОК сообщества на 1 месяц
Читайте также: