Мазда 323 не работает спидометр

Обновлено: 22.04.2025

Если стрелка указателя вышла из допустимой области, двигатель перегрет.

Тип В – Электронные указатели

При перегретом двигателе сегменты индикатора мигают.

Примите следующие меры при перегреве двигателя:

Остановите автомобиль на краю дороги.
Выключите кондиционер.
Заглушите двигатель, если из радиатора выступает охлаждающая жидкость или пар. Поверните ключ зажигания в положение on (ii), не запуская двигатель. В этом положении вентилятор работает автоматически. Если он не работает, обратитесь в сервисный центр mazda.
Если охлаждающая жидкость не выступает, оставьте двигатель работать на холостых оборотах и для лучшего охлаждения откройте капот.
Если температура не снижается на холостых оборотах, заглушите двигатель и подождите, пока он охладится.
Проверьте герметичность соединений шлангов радиатора. Сразу заглушите двигатель, если будет обнаружено подтекание, и обратитесь в сервисный центр mazda.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, если охлаждающая жидкость выступает. Если требуется, долейте предписанную охлаждающую жидкость.

Не снимайте крышку радиатора, если двигатель и радиатор горячий. Кипящая охлаждающая жидкость и пар может под давлением вырваться из отверстия, что может вызвать ожоги.

Указатель уровня топлива
- Указатель уровня топлива показывает, какое количество топлива имеется в баке.
- Объем топливного бака
- Кроме автомобилей с полным приводом: 45 л.
- Только автомобили с полным приводом: 53 л.

Тип В – Электронные индикаторы

Когда начинает мигать нижний сегмент индикатора запаса топлива, уровень топлива в баке составляет примерно 5 л.
Если при заправке топливом не включается выключатель зажигания, это длится пока индикатор не установится на актуальный уровень топлива. Поэтому при заправке выключите выключатель.

Контрольные лампы

Если установить ключ зажигания в положение on (ii), не запуская двигатель и затянуть ручной тормоз, можно проверить контрольные лампы. Если индикаторы не загораются, их следует проверить в сервисном центре mazda.

Оптический/акустический
Сигнализация низкого уровня топлива (если имеется). Этот оптический/акустический сигнал включается, если количество топлива в баке составляет 8 л.
Контрольная лампа давления масла
Эта контрольная лампа указывает слишком низкое давление двигательного масла. Она загорается при включенном зажигании (для проверки работоспособности лампы), если давление масла в норме, лампа гаснет после запуска двигателя.

Несоблюдение выше изложенных указаний может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Осторожно остановите автомобиль на краю дороги.
Проверьте уровень двигательного масла. Если уровень слишком низкий, добавьте недостающее масло, или
Отбуксируйте автомобиль в фирменный центр mazda и там долейте масло.

Система контрольной лампы/звукового сигнала масляного фильтра также служит для защиты системы фильтрации масла вашего автомобиля. Если загорается контрольная лампа/звучит звуковой сигнал при нормальной температуре двигателя и при нормальном уровне двигательного масла, это указывает на то, что масляный фильтр возможно засорен. В этом случае доставьте автомобиль на ближайшую бензоколонку или в фирменный центр mazda, чтобы заменить масляный фильтр.

Несоблюдение изложенных выше правил может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Осторожно остановите автомобиль на краю проезжей части.
При выключенном двигателе проверьте, не ослабился ли или не поврежден ли клиновой ремень.
Если клиновой ремень в порядке, неисправность заключена в системе заряда. Рекомендуется как можно быстрее найти и устранить неисправность.

Контрольная лампа аварийной сигнализации (если имеется)
Эта лампа горит, когда включена аварийная сигнализация.
Контрольная лампа выхода из строя стоп-сигналов (если имеется)
Лампа загорается при выходе из строя стоп-сигнала или при неисправности в цепи. Неисправность должна быть устранена как можно быстрее.
Контрольная лампа тормозов
Контрольная лампа стояночного тормоза – если ручной тормоз затянут, при включении зажигания загорается контрольная лампа. При начале движения следует проверить, чтобы ручной тормоз был полностью отпущен, и лампа погасла.

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости (если имеется)

Если эта лампа загорится после отпускания ручного тормоза и при включенном зажигании, может быть, что уровень тормозной жидкости в бачке слишком низкий.

Проверьте, полностью ли отпущен ручной тормоз. Если тормоз отпущен, а лампа продолжает гореть.
Осторожно остановите автомобиль на краю проезжей части.
При выключенном двигателе сразу проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте жидкость. Все остальные элементы тормозной системы должны быть проверены на подтекание жидкости.
Если обнаружены негерметичные места, контрольная лампа продолжает гореть или тормоза работают не безупречно, поездку следует прекратить. Автомобиль следует отбуксировать в сервисный центр, чтобы проверить тормозную систему и выполнить необходимые работы.

Эксплуатация автомобиля в таком состоянии представляет опасность. Тормоза должны быть сразу же отремонтированы.

Контрольная лампа подогрева заднего стекла (если имеется)
Контрольная лампа горит при включенном подогреве заднего стекла.

Контрольная лампа уровня жидкости омывателя (если имеется)
Эта контрольная лампа загорается, если уровень жидкости в системе омывателя лобового стекла слишком низкий. Проверьте уровень жидкости и долейте моечную жидкость.
Контрольная лампа воздушной заслонки
Контрольная лампа горит при вытянутой кнопке привода воздушной заслонки.
Контрольная лампа дальнего света
Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете.
Контрольная лампа переключения на следующую передачу (если имеется)
Если загорается данная контрольная лампа, расход топлива на включенной передаче слишком высок. В этом случае переключите коробку на следующую передачу, чтобы достигнуть экономичного расхода топлива.
Контрольная лампа педали газа (если имеется)
Эта контрольная лампа загорается, если педаль газа выжата слишком сильно. В этом случае сбросьте газ, пока не погаснет лампа, чтобы обеспечить меньший расход топлива.
Контрольная лампа задних туманных фонарей (если имеется)
Данная контрольная лампа горит при включенных задних туманных фонарях.
Индикатор турбокомпрессора (для автомобилей с турбокомпрессором)
Индикатор загорается, когда турбокомпрессор в действии
Индикатор начинает мигать и звучит предупредительный сигнал, когда давление нагнетания возрастает слишком сильно. Автомобиль не должен продолжать движение с мигающим индикатором, так как двигатель может быть поврежден. В этом случае, снизьте число оборотов, пока индикатор турбокомпрессора не прекратит мигать.
Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости (для дизельного двигателя, если имеется)

Так как двигатель состоит из алюминиевых деталей, обязательно должна использоваться охлаждающая жидкость на этиленгликолевой основе.

Остановите автомобиль на краю проезжей части.
Выключите двигатель и дайте ему охладиться. Если охлаждающая жидкость не подтекает, проверьте уровень жидкости в расширительном бачке и в радиаторе. Если требуется, долейте охлаждающую жидкость.
Если контрольная лампа не погаснет, отбуксируйте автомобиль в сервисный центр mazda.

Контрольная лампа/контрольный сигнал водоотражателя (для дизельного двигателя, если имеется)

Автомобили с дизельным двигателем

Остановите автомобиль на краю проезжей части.
Выключите двигатель и проверьте, не ослаблен ли или не порван ли клиновой ремень генератора.
Если клиновой ремень генератора неисправен, ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как двигатель перегревается и тормозное воздействие снижено. Отбуксируйте автомобиль в ближайшую мастерскую.

Тахометр

Тахометр показывает скорость вращения двигателя в тысячах оборотов в минуту (об/мин).

Не допускайте работы двигателя в красной области тахометра. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Переключение индикации указателя уровня топлива (только на электронных индикаторах, если имеется)

Если нажать кнопку, будет показана нижняя область индикации с пределами от 5 до 15 л. Примерно через 5 секунд индикатор вернется в прежнее, нормальное состояние.

Ошибка P0500 Mazda – неисправность датчика скорости автомобиля.

3 года ago AutoTime 0

Код ошибки ODB-II P0500 - неисправность в цепи датчика скорости Датчик скорости автомобиля Mazda передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля - трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах - задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней. Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Mazda, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

Причины ошибки P0500 Mazda

Неисправный датчик скорости автомобиля
Неисправный спидометр
Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Mazda или его разъемом
Проблемы с CAN шиной связи
Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
Неисправен приводной механизм датчика скорости
Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Mazda

Неисправность спидометра
Проблемы с коробкой передач Mazda
Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик "выглядит" нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Mazda, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Отчего может не работать спидометр? ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

Модераторы: LeskovIG, BMV

Вот какая история приключилась. Сажусь, проворачиваю ключик и . не крутит стартер.
Может аккумулятор? подумал я. Хотя нет, не похоже. Свет включается и ярко, CD играет, всё вроде в норме.
Сигнализация хандит? Потыкал и так и сяк -- эффекта нет.
Оставил машинку, пошёл спать. Утром сажучь, и без всяких проблем завожусь. Довольный катаюсь почти весь день. Хотя для пущей уверенности забегаю в аккумуляторный центр и прошу замерить мой аккум. Результат -- всё супер.
Вечером машину берёт жена. Отзванивается -- не заводится. Приезжаю, смотрю. Та же ситуация. Не крутит стартер и всё тут.
Оттаскиваю машину в ремонт стартеров. Мужик долго охает и ахает, мол, да как же до него добраться. В итоге таки добирается сняв всё что мешает -- возд. фильтр и прочее. В итоге стартер так и не смог снять (открутить один из 3-х болтов никак не поддался) как ни пытался. Так как я ждать уже не мог, то сказал, чтоб собирал обратно. Пока он собирал я случайно заметил, что клеема на аккум. совсем плохая (вот-вот раскрошится прям в руках). В итоге -- замена клеемы и проблем с заводом более пока у меня нет. Сошлись на том, что мол из-за плохого контакта не хватало тока для стартера.

Вот выехал я с ремонта довольный и счастливый и только не другом конце города заметил, что не работает спидометр
Рабочая гипотеза -- что-то мужичёк при разборке/сборке (чтоб добраться до стартера) не так прицепил задел итп.

в общем долгое время, с начала лета, после того как под краз чуть не залетел из-за АБС на асьфальте, я её отключил, вчера вечером, завел, потарахтели немного, развернулся и поехали, смотрю спидометр на 0 лежит.. домой приехал, воткнул предохранитель АБС на место, сброс сделал - сдернул клему, на корпус её и на тормоз, собрал, завел, АБС горит, спидометр не поднимаеться.. полез в мурзилку, кароч на коробке нарисован датчик скорости в жизни его не нашел, час лазил с фонариком, "лягушка" есть, польше проводов не нашел, с чего сделал вывод, раз АБС горит, спид не работает, значит скончался датчик АБС, вопрос:
0. а точно ли датчики АБС дают скорость или я его не нашел?
1. какое сопротивление на них должно быть?
2. какой из 4х отвечает за спидометр?
мазда 323F 1998 г. Z5

_________________
Мазда 323F 1998 Z5 1,5

_________________
Мася 626 GE 1.8 FP 93 темно синий перламутр. Япония рулит! Решил остановиться на NISSAN TEANA I но купил лишь nissan maxima QX A 33 3.0 200 2001.
Мы родились в городе которого нет , в стране которой не сушествует .
Город Герой Ленинград, Страна СССР .

"..люди, не дайте помереть дурой.."
про сопростивление что известно? или методом все 4 померь - вычислишь?

_________________
Мазда 323F 1998 Z5 1,5

_________________
Mazda 626 GE(IV), 96 г.р., 2.0i\16 v\FS, МКПП, седан, америка.
Всё будет так, как должно быть. Даже если будет наоборот.

Вроде бы отвечают передние. У самого не работает =) Прозванил тока правый передний он в норме, до левого не добрался. Комп диагностика ругалась сразу на все датчики и эллектронный блок =) Так и ездию без спидометра, скорость считываю с GPS.

_________________
mazda 323f ba 1997г. Z5

Когда делал диагностику ходовой вывешивали передние колеса и крутил до 60 км/ч. перед крутит, зад стоит.
так вот при первом старте стрелка спидометра дернулась и упала на 0, АБС загорелась.
заглушил двигатель.
снова завел и поехал, ну в смысле крутил колеса - скорость показывает, АБС горит.
после диагностики поехал на всех колесах - АБС потухла.
замер скорости как я понял усредняется по показаниям всех 4-х датчиков и при неисправности какого-либо датчика показания усредняются по работающим.
следовательно проблема либо во всех датчиках сразу (что мало вероятно), либо в блоке АБС

ЗЫ Все сказанное мое имхо, если неправ то поправьте.

значит шмонаем передние, потом если там пусто - то изучаем электронный блок АБС.. все веселее и веселее, где он хоть стоит?

_________________
Мазда 323F 1998 Z5 1,5

Ванятка
А тут самое интересное =) Как я понял есть 2 вида их установки.:
1) под капотом, т.е. под самим блоком цилиндра ABS, при осмотре я у себя не нашел =)
2) Под торпедой, точнее где сидит водитель, далее опускаемся в низ и между тросиком капота и рулевой, будет металический блочек. Я его нашел, но снять так и не понял как

_________________
mazda 323f ba 1997г. Z5

А диагностика АБС что показывает? В факе вроде есть точная процедура, ошибки АБС сбрасываются не так как ты делал. У меня от оборванного датчика показывало ошибок 5 или 6, сбросил - осталась одна, правое переднее.

в факе инфа по 626:
. Не знаю как на Х6, но на 626GF так (попробуй, мож так же):
1.Выключить зажигание и на диагностической колодке под капотом соединить перемычкой контакты GND и TBS.
2.Включить зажигание (не заводить!).
3.Считать коды ошибок.
4.Убедившись, что после вывода всех кодов начинает повторяться код первой ошибки, нажать 10 раз педаль тормоза (каждый раз до загорания лампы стопа) с интервалом между нажатиями не более 1секунды.
5.Выключить зажигание и убрать перемычку между контактами GND и TBS.
6.Включить зажигание и убедиться, что лампа ABS погаснет через 3 сек.
Если не гаснет, то снова еще раз считать коды ошибки - 100%, что останется какая-то одна ошибка и это будет какой-нибудь колесный датчик ABS.
А вообще целый набор кодов ошибок появляется, когда при включенном зажигании начинают шаловливыми рученками дергать разъем блока ABS
.
не уверен прокатит на 323 или нет ищу в форуме, если кто знает или видел, дайте ссылочку

_________________
Мазда 323F 1998 Z5 1,5

Коды в Воркшопе, у меня есть отдельно, то ли кто дал недавно, толи нашел где. Блин надо меморию пить. Вроде недавно кто-то с АБС тему создавал

У меня такое было - пришлось восстанавливать проводку.
Сначала считываешь коды. Так как не работает спидометр, можешь не думая сразу прозванивать передние датчики.
Прозванивать удобнее на разъеме он легко доступен под капотом.
Скорее всего на одном из них вместо полутора килоом, увидишь бесконечность или ноль.
После восстановления проводки или замены датчика сбрасываешь ошибки.
Если сломан датчик покупать новый оригинальный не обязательно, можно колхозить.

_________________
Mazda 626 GW 1999 FS2.0 продана
BMW 520d E61 2007

все списал спасибо, сегодня попробую, смущает что машина у меня как раз переходного этапа 98 год, как бы чего не поджарить ТТТ

_________________
Мазда 323F 1998 Z5 1,5

время затраченное на ремонт -4 часа, в общем все что мы думаем про япошек.. все знают, фишки я нашел, разьединить это пол проблемы , подлесть вторая половина проблемы, прозвонить еще проблемка, кароч оба датчика целы 1,3 килоома, в процессе выяснил что на левом датчике полностью оторвана фишка от центрального жгута - вообще свежак, соединил, обрадовался, собрал, не работает, абс не гаснет ездить не ездил. Впроцессе облизывания блока двигателя и изучения КПП нашел таки датчик скорости, он стоит в том месте где должен стоять тросик, но туда воткнуты два провода, проверить их вообще нереально, лапы не пролезают под трубопроводами идущими к печке и обогреву дросселя, про топливопровод молчу, короч вилы, собираю все взад, злой не довольный, дигностика АБС НЕ РАБОТАЕТ ни тестером ни лампочкой не моргает, кароч переходка она и есть переходка, завел, вырулил с гаража стоит тарахтит, лапы помыл, закрыл офис, сел покатился и со всей злости : "СЦУКО ЯПОНСКОЕ. " по доске приборов кулоком, в момент удара промелькнуло а может и подушкой по морде дать, и тут, о боже, врубаеться спидометр и выключаеться лампа АБС, тормозу, выключаю, запускаю все фурычит )))
проверяем, разгон - спид пашет, тормозим и как обычно стрекот АБС.. все ..
Итог, мануальная терапия помогает

_________________
Мазда 323F 1998 Z5 1,5

У меня круче Ни чего не делал, просто ехал и заметил что спидометр показывает скорость Сам офигел, т.к. уже за 4 месяца смерился с этой проблемой, и тут она пропала сама по себе. Японцы, и тут все сказано

_________________
mazda 323f ba 1997г. Z5

А кто подскажет по MAZDA 626 GE 1994/
Спидометр электронный - не работает. АБС не горит - где искать проблему?

Читайте также: