Мазда 3 течет масло с коробки

Обновлено: 22.04.2025

течь масла в стыке двигателя с коробкой

Parshin Konstantin Вс, 09 дек 2012, 09:51

Здравствуйте, может кто подскажет в чем дело.. У меня М6 2.0 автомат 2008г пробег 90000. Недавно полез менять масло и обнаружил, что в месте стыковки коробки с двигателем в нижней части следы масла. Протерев начисто шов запустил двигатель и заметил как на шве появилась маленькая полоска масла. Самое странное, что масло не жрет (проверяю каждый день на протяжении недели). До этого была проблема с передним сальником коленвала, я его поменял. Неужели теперь задний потек? Не думал что такое возможно на японских машинах. Официалы говорят, что может быть поддон надо переставить. Короче теряюсь в догадках, инфы найти по этой проблеме не смог. Может кто сталкивался с такой проблемой?

maxt80 Вс, 09 дек 2012, 10:42

Parshin Konstantin Вс, 09 дек 2012, 11:02

Rice Вс, 09 дек 2012, 11:22

Значит не сальник коленвала и масло не из двигателя.

А в коробке как обстоят дела с маслом?

meloman78 Вс, 09 дек 2012, 11:34

Задний сальник коленвала потек. Конструктивно выполнен заодно с задней крышкой двигателя (привет отFoMoCo). Если бы была течь акпп - масло красного оттенка.

Sergi78 Вс, 09 дек 2012, 11:45

Parshin Konstantin Вс, 09 дек 2012, 12:31

ILUHA72 Пн, 10 дек 2012, 13:53

senakolis Сб, 10 авг 2013, 16:40

Всем привет.
У меня мазда 6 первого поколения, но думаю это не сильно принципиально.
Сегодня залез в яму, снял защиту и увидел следы масла на поддоне КПП.

Кто-нибудь сталкивался с этим? В чем может быть причина?

Petrov_kamensk Вс, 11 авг 2013, 05:38

если первое поколение то в другой раздел
потом начнется, а у меня этого нет, а тут не так, и всех запутает.

единственное исключение Точно такой же силовой агрегат.

ps прокладка, купить новую, все отмыть, снять поддон установить новую, сильно не тянуть. последовательность операций не менять.

matrix Вс, 11 авг 2013, 10:33

Parshin Konstantin , сальник коленвала задний
senakolis , при смене масла сливаем,снимаем поддон вычищаем.герметик 70-31414-10 на схеме последовательность задяжки.степень 20-30Нм

senakolis Сб, 07 сен 2013, 14:59

На схеме приведен поддон двигателя, а на фото поддон коробки. У меня в прошлом порвался ШРУС, думаю, что это не масло из коробки, а смазка ШРУСа осталась. Я там все промыл, недели 3 назад, новых следов нет, видимо, ложная тревога

Andy98 Вс, 08 сен 2013, 13:30

2 Parshin Konstantin: Чем закончилось? Что было в сухом остатке? вчера тоже менял масло - указали на течь масла в месте разъема двигателя и АКПП. Пробег 103.000. Был удивлен, хотя на Опеле менял задний сальник на 60.000.
Сколько заняла работы и где делали в Питере?

Dr.Pirat Пн, 09 сен 2013, 12:06

Странно я вроде уже отписывал тут)))) На фото видно что течет атф. Масло из коробки. )) Оно красное! Течет сальник гидротрансформатора коробки!! Проверяй уровень в коробке почаще.

большой расход масла, возможно это течь

Если вы увидели что-то подозрительное, то постарайтесь найти причину течи масла между коробкой и двигателем и устранить ее - на специализированном СТО или самостоятельно. Одним из частых мест утечки масла является соединение между коробкой передач и двигателем. Хорошо, если вы содержите подкапотное пространство в чистоте, тогда найти причину потери смазывающего вещества будет легче. В противном случае перед диагностикой придется все отмыть начисто, чтобы точно локализовать место утечки.

Особенности смазывающей системы двигателя и коробки передач

Смазка двигателя и коробки передач осуществляется маслами с разным химическим составом. Опытный водитель или механик сможет сразу, по запаху или цвету, определить, какой узел теряет смазку. Двигатель оборудован принудительной системой подачи масла к трущимся узлам и агрегатам.

Количество масла, заливаемого в мотор или трансмиссию, должно соответствовать нормам производителя. При масляном голодании трущиеся детали изнашиваются быстрее и срок их службы значительно сокращается.

Если масла залито с избытком, то возможно банальное выдавливание лишнего через слабые места. Следить за уровнем смазывающих жидкостей необходимо постоянно. Заведите себе привычку - перед тем, как завести автомобиль, проверьте уровень масла в двигателе, коробке, расширительном бачке охлаждающей жидкость, количество тормозной жидкости. Своевременное лечение выйдет значительно дешевле серьезного ремонта.

Возможные причины течи масла между коробкой и двигателем

первые признаки течи масла

первые признаки течи масла Как только вы заметили первые признаки утечки масла, необходимо сразу же искать место поломки. Затягивать с решением этой проблемы нельзя. Вы же не хотите стать где-то посреди поля и возвращаться домой на эвакуаторе? Удобнее всего определить место утечки масла между коробкой и двигателем можно на подъемнике или яме. Капли жидкости - это однозначно изъян и от него нужно избавляться.

Моментально выявить сломанный агрегат вряд ли получится - отсутствие прямого доступа к уязвимым узлам затрудняет эту непростую задачу. Чаще всего проблема находится в коробке передач и, скорее всего, для точной диагностики и устранения проблемы придется ее демонтировать.

Каждый автомобиль имеет свои особенности, но есть некоторые общие принципы диагностики и устранения поломок. В первую очередь, необходимо определиться, какой тип масла вытекает - масло из двигателя или из коробки передач? Определить это можно по запаху и типу загрязнений. По величине пятна можно определить серьезность проблемы и количество потерянного масла.

У машин с пробегом сначала начинает подтекать коренной сальник двигателя. Увеличенное осевое перемещение коленвала приводит к тому, что сальник выдавливается и появляется утечка. Изношенная маслостойкая резина сальника не может уже сдерживать масло, которое разогрелось до текучего состояния. При забитой системе вентиляции картера мотора повышается давление в системе, и лишнее масло уходит через слабые места.

Трансмиссия тоже имеет свою систему вентиляции: через специальный сапун расширившийся горячий воздух выходит из системы. Если он забит, то создается избыточное давление и масло тоже выдавливается. Вариант устранения течи сальника реален только один - замена. И если будете менять один из сальников, то лучше сразу же заменить и второй, чтобы два раза не снимать коробку. Сразу же стоит проверить люфт вала, состояние его посадочного места, износ подшипников.

Причины утечки масла, которые можно устранить, не снимая коробку:

сливная гайка затянута слабо;
неплотная установка измерительного щупа (если он предусмотрен в конструкции трансмиссии);
плохо завернуты датчики.

Причины, требующие демонтажа коробки с автомобиля:

нарушение герметичности прокладок или уплотнителей;
износ коренного сальника;
износ сальника первичного вала коробки;
неправильная установка сальников;
нарушение геометрии поддона - ударенный или согнутый поддон рвет прокладку;
забитая система вентиляции картера может создать избыточное давление и выдавливать масло;
износ валов, которые связывают двигатель и коробку;
люфт первичного вала КП;
поломка гидротрансофрматора или насоса подачи масла на автоматических коробках передач.

Присадки в масло

последствия

последствия Некоторые водители, увидев течь масла между коробкой и двигателем, сразу же отправляются в магазин автохимии за волшебной присадкой. Присадки содержат специальные вещества, которые восстанавливают упругость уплотнителей. Это свойство обеспечивает восстановление плотного контакта сальника с валами и может течь масла на время устранить. Да, присадка способна помочь, но только на некоторое время и только при незначительном протекании системы.

Износ детали никуда не денется, а следовательно поломка остается, и шанс попасть на более дорогостоящий ремонт или замену узла возрастает в разы. Не рекомендуется использовать загустители масла. Они могут устранить течь, но одновременно ухудшат смазывание узлов, что чревато увеличенным износом мотора или коробки. Если вы все же решились на использование присадки, выбирайте размягчающий герметик.

следы масла на полу гаража - обязательный повод для осмотра двигателя, коробки и мест соединения;
слабое место машин с пробегом - сальники, скорее всего, их срок службы подошел к концу;
обязательно следует проверить систему вентиляции двигателя и коробки;
присадка не поможет - скорее всего, придется более серьезно лечить ваш автомобиль.

Куда утекает масло из двигателя и как это остановить? Рекомендации о том, как определить течь масла из двигателя, а также о том, как ее устранить.

Как поменять моторное масло в Mercedes

Замена масла в АКПП: все, что нужно знать автолюбителю Какие бы качественные масла не использовались для обслуживания автоматической трансмиссии, все равно, со временем, под воздействием температур, трения узлов и механизмов АКПП, оно теряет свои изначальные свойства. И перестает выполнять, возложенную на него функцию, по смазке механизмов

Отличительные особенности масла для АКПП Для автоматических коробок передач всегда необходимо использовать специальный вид масел.

Самостоятельная проверка уровня масла Пределом нормы уровня масла считается его положение в области гидравлической системы между значениями ADD и FULL, при условиях разогретого двигателя с температурой масляного раствора от 66 до 93 градусов.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Грамотный подбор масла, его качество на протяжении всего времени в промежутке между заменами, постоянное его наличие — гарантируют полноценное функционирование коробки передач.

Следить за уровнем жидкости в МКПП необходимо постоянно: она может протекать на защиту или другие комплектующие и водитель может не сразу заметить лужи жидкости, что приведёт коробку к неисправности.

Периодичность замены масла в МКПП автомобиля Мазда

Признаки необходимости замены масла в МКПП на Мазде 3:

цвет масла при проверке темных оттенков;
нехарактерный запах, запах гари;
сложно переключать передачи;
наличие шумов при нейтральном положении коробки;
вибрации и потряхивания при переключении передач;
задержка или вовсе отсутствуют реакции на действия водителя.

Однако эти признаки могут и не свидетельствовать о срочной замене жидкости, но проверку необходимо осуществить при их возникновении в обязательном порядке. Если своевременно не поменять смазку, может выйти из строя не только КПП, но и двигатель в целом.

Согласно ТО, Мазда 3 вообще не нуждается в периодических заменах масла. Заводского продукта ей вполне должно хватить на весь срок эксплуатации.

Однако практика показывает, что менять смазку в МКПП стоит, и делать это рекомендуется каждые 100 000 километров пробега. Это позволит избежать нежелательных поломок и утечек.

Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

Если имеются поломки в МКПП в Мазде 3, то обнаружить их можно по подтекам на поверхности картера коробки передач.

Невооруженным взглядом их тяжело обнаружить. Они становятся более заметны, когда увеличивается количество вытекающего масла и начинают образовываться крупные капли.

Основные причины поломок и способы их устранения:

Не плотно прижатый болт или гайка в месте слива. Проблема часто обнаруживается после первых замен трансмиссии. Все болты и шурупы необходимо плотно закручивать иначе смазка вытечет в этот же день замены.
Неправильная установка щупа. Если щуп неправильно или перекошено вставить, он будет плохо перекрывать канал, и масло будет вытекать.
Индикатор заднего хода. Датчик расположен в самой коробке и если его плохо прижать, то утечки не избежать. Как и в случае с болтами, датчик следует плотно прижать.
Утечка через крышку уплотнителя. Чтоб устранить течь, необходимо поменять прокладки. При сколах и трещинах, места обрабатываются эпоксидной смолой.

Как правильно заменить масло в МКПП?

При замене масла на МКПП понадобятся следующие инструменты:

небольшая емкость;
резиновые перчатки — они помогут защитить руки от случая ожогов;
стандартный ключевой набор.

Хоть ремонт и выполняется легко, однако следует строго придерживаться правил во время работы.

Техника безопасности при замене масла в МКПП Мазды 3:

Правильное расположение автомобиля, только на ровных поверхностях.
Не сливать смазку сразу же, как только разогрели двигатель. Оно может сливаться струей и случайно попасть на руки, что приведёт к ожогам.
Пользоваться резиновыми перчатками, поскольку переработанный продукт считается токсичным и при тесном контакте может вызвать кожные заболевания.
Оценивать температуру жидкости не стоит по сливной пробке, ведь температура масла внутри выше, чем у отверстия.

Вооружившись необходимым инструментарием и соблюдая технику безопасности, можно приступить непосредственно к процедуре замены.

Этап первый

Первом делом необходимо загнать машину на эстакаду или ремонтную яму, так как вся процедура осуществляется снизу.

Слив старого масла с МКПП на Mazda 3 производится пошагово:

снять защиту картера — 6 шурупов;
слева от мотора найти коробку со сливным болтом;
открутить сливной болт с коробки и подставить емкость;
продукт будет слабо вытекать — в коробке вакуум;
открутить болт заливного отверстия — находится со стороны переднего левого колеса;
дождаться, пока вся жидкость вытечет и закрутить сливной болт.

Этап второй

Прежде чем произведется замена масла в МКПП в Mazda 3, необходимо промыть поддон и очистить его от нагара.

После 100000 км пробега — эта мера просто необходима.

Процедура осуществляется в следующей последовательности:

Через отверстие заливается 1,5 литра специальной промывки.
Приподымается одно из ведущих передних колес.
Включается двигатель. Он должен проработать 5-10 минут.
Включить вторую передачу.
Выпустить промывку в тару.

После хорошего промывания системы, можно смело заливать новую трансмиссионную жидкость.

Этап третий

Пошаговая инструкция заливки нового масла в МКПП в Mazda 3:

Для того, чтоб залить смазку через заливное отверстие, понадобится специальный шприц. Без него, масса будет очень долго вливаться.
Уровень, до которого необходимо залить — начало рубцов отверстия. Если залить масло вплотную к донышку крышки, это приведёт к утечке.
Закрутить болт заливного отверстия.
Проехать на автомобиле 5-7 км и проверить уровень жидкости. Если её уровень упал, нужно долить.

Для замены хватит около 3-х литров нового масла.

Во всех моделях Мазда с завода заливается смазка минерального типа. При замене, можно попробовать перейти на синтетику. Мануал утверждает, что необходимо использовать трансмиссионное масло 75W-90. Лучшее масло для Mazda 3 — Shell Transaxle Oil 75W-90.

Важно никогда не смешивать масла разных типов и не разбавлять их между собой. Своевременная замена масла в МКПП обеспечит нормальную работу автомобиля.

Читайте также: