Мазда 3 не показывает уровень топлива
Датчик уровня топлива ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
Модераторы: LeskovIG, BMV
При выключении зажигания стрелка уровня топлива на приборке подскакивает на максимум, вместо того что бы упасть на ноль. при включении падает на ноль и становится на уровень. почему такое может быть??
значит все таки проблема с массой, снимите приборку и внимательно посмотрите на все провода. Массовых проводков много и все они в основном не прикручены у массе, а вставлятся в колодку. Мог и выскочить какой-нибудь
Столкнулся с какой-то странной проблемой индикации топлива: подъехал с горящей лампочкой на заправку, залил 15л. — индикатор топлива почти никак не отреагировал на пополнение бака, лампа потухла ну и +4л примерно показал и все. Немного поругался на заправке, мне там что-то рассказали про жару и т.п. (на улице было больше +35 в этот момент), в общем долить еще 11л. не соезволили Далее в течении 15-20 минут, пока продолжал свой путь, стрелочка таки не спеша поднялась до 1/4 бензобака, то есть показала что 15л топлива на месте. Почесал голову знаит, подумал, мож и правда в жаре дело, но не понял как она могла повлиять.
Сегодня, подъезжаю на заправку, заливаю очередные 15л, и стрелка топлива опять игнорирует пополнение бака и очень не охотно ползет вверх в течении какого-то времени. На часах 9 утра, погода пасмурная, на градуснике примерно +23. И тут приходит понимание что проблема явно не в погоде. В общем возникает вопрос: из-за чего индикатор топлива может реагировать с большим запозданием на пополнение бака?
Предварительно покопался в сети и схожих симптомов найти не удалось. Почитал про датчики топлива — устройство достаточно простое и в целом должно работать без отказно, то есть если датчик и выходит из строя, то либо ничего не показывает, либо показания неверные, а тут такое. При этом в топливную систему не лазил, фильтры и бензонасосы не менялись.
Kastik, может тупо поплавок туго ходит, или бензом залит (потерял герметичность) и остатков воздуха в нем не хватает сил быстро реагировать на изменение обстановки.
Mazda MPV 2,3 4WD, 05.2003г Руль из бардачка. Toyota Passo 1,0X 2009г.
Что делать если любишь себя, и понял что это не взаимно?
Проверить чувства разлукой!
Kastik, а для чего ты ездишь до пустого бака? Я вот езжу до второго большого деления снизу. И у меня при заправке всегда входит примерно 45 литров. Т.е. каждое большое деление равно примерно 15 литрам. Если стрелка стоит посередине, то это примерно 30 литров влезет в бак.
Opel Antara 3.2 4WD
Multitronics VC-731
Ремонт компьютеров и всё что с ними связано, установка видеонаблюдения.
Lexx на ёжике: Kastik, может тупо поплавок туго ходит, или бензом залит (потерял герметичность) и остатков воздуха в нем не хватает сил быстро реагировать на изменение обстановки.
Да, очень похоже на то, что какая-то проблема с поплавком. Вечером еще по экспериментировал с авто, никаких проблем с показаниями особо нет, кроме замедленной реакции на заправку. Понаблюдаю как оно будет развиваться. Если само не пройдет, то, наверное, прийдется лезть в бензобак Спасибо!
Сейчас не в родных краях, поэтому стараюсь заправляться на каких-то известных заправках, ну и порой приходится дотягивать до проверенных заправок на последнем издыхании. Кстати, проблема появилась как раз после заправки на какой-то левой бензоколонке — я там 30л. заливал в течении 15 минут, очередь собрал. Позже мне знакомые сказали, что это была плохая заправка, ну и вот после этой плохой заправки, собственно и возникла проблема с поплавком. Очень надеюсь, что его там не разело некачественным топливом.
у меня Peugeot Boxer 2011 года пробег 400.000 км с рейкой все ОК не течет подливал грамм 300 ATF MOBIL за все время, вот думаю надо поменять жидкость всетаки как нибуть =) мож на 500.000. Главное чтоб пыльники были плотно и не рваны.
Ток утечки есть. Проверил электрик цепи. Сказал, что блок комфорта. Гнездо на панели предохранителей окислено да и сам предохранитель был оплавленным. Будем прозванивать. Но все же, как узнать, что 'не засыпает'?
у меня на приборе стрелка не стоит на месте, а постоянно колышется (при включенном зажигании), что это может быть?
Чтобы избежать этот геморрой! Проверено на своих автомобилях и не только. В + погоду лью только дистиллированную воду с фери. На 5 литров воды, 2 столовых ложки фери. И НИ КАКОЙ ВОДЫ ИЗ ПОД КРАНА! И знать не будете что такое известь в форсунках. Стоимость канистры 5 литров - 50 рублей!
Внимание. датчик с белым поплавком для машин с тахометром, а с черным без, не тот короче установил! в магазинах с черным поплавком номер оканчивается на 30, с белым на 28 или 29
Доброе может ли дома влиять на запуск двигателя,у меня не запускается двигатель подача топлива имеется искра имеется метки по меткам ГРМ новый а двигатель не запускается стартером крутит что кто знает помогите пожалуйста разобраться Мазда 323 f ba 94 спасибо
Здравствуйте. ВАЗ 2107 на втором дачике кислорода оборвало провода с корня. как найти какой провод куда идет там их 4
Спасибо за видео. У меня есть вопрос - Машина простояла пол года и пропали тормоза, в каком смысле пропали, педаль жмётся туго но машина тормозит. Я грешу на вакум но вакума нету, что посоветуете.
Здаствуй Денис снял фишку с датчика обороты падают это говорит об исправности или нет и как точно его проверить видео если можно заранее спасибо Казахстан
Функционирование электронной системы управления двигателя Мазда 3 обеспечивается многочисленными датчиками. Выход из строя любого элемента влечет переход системы в аварийный режим и неправильную работу двигателя, сопровождающуюся повышенным расходом топлива, детонацией. На панели загорается контрольная лампа, а диагностический сканер выдает ошибку Р0328.
Основные датчики Мазда 3: Назначение и описание
Современный автомобиль оборудован множеством электронных и электронно-механических систем, имеющих свои датчики. Электрические сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, а тот в соответствии с заложенной программой приводит в действие исполнительные механизмы. Датчики применяются практически во всех системах Мазда 3. Они используются в системах безопасности, измеряют температуру, количество топлива, давление и расход воздуха, температуру охлаждающей жидкости, состав отработавших газов.
Основные датчики Мазда 3:
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Принцип работы датчика основан на изменении сопротивления терморезистора при прохождении через него потока воздуха. Информация о количестве воздуха, поступающего во впускной коллектор, используется для создания оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
- Датчик положения коленчатого вала расположен на блоке цилиндров в районе маховика. Принцип работы основан на эффекте Холла. Служит для измерения частоты вращения коленчатого вала.
- Датчик детонации Мазда 3 представляет собой пьезоэлемент. Отслеживает уровень детонации двигателя, который служит для регулирования угла опережения зажигания. Принцип устанавливается на блоке цилиндров двигателя.
- Датчик кислорода находится на выпускном тракте и определяет содержание кислорода в отработавших газов. Второй кислородный датчик устанавливается после каталитического нейтрализатора для оценки эффективности его работы.
- Датчик положения дроссельной заслонки. Состоит из чувствительного элемента – резистора. Контролирует угол поворота дроссельной заслонки.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости. Устанавливается в головке блока цилиндров. Представляет собой терморезистор.
- Датчик давления масла разделяется гибкой мембраной на две части. В зависимости от давления мембрана прогибается, изменяя сопротивление сенсора.
- Датчик уровня топлива, который через поплавок, изменяет сопротивление резистора и контролирует количество топлива в баке.
Датчики двигателя — основные неисправности и порядок замены
Возможные неисправности любого датчика:
- обрыв провода датчика;
- замыкание электрической цепи датчика;
- выход из строя самого датчика.
Датчик детонации
Основные неисправности датчика детонации:
- обрыв сигнального провода датчика, либо нарушение его экранирующей оболочки;
- замыкание электрической цепи датчика;
- выход из строя самого датчика детонации.
Датчик детонации закреплен на передней стенке блока между вторым и третьим цилиндрами. Замену датчика возможно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо:
- отключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ;
- сбросить давление в топливной магистрали;
- снять следующие элементы: пластиковые накладки двигателя, ЭБУ, воздушный фильтр, воздузозаборник, дроссельная заслонка, все разъемы, клипсы и шланги на впускном коллекторе, топливную рампу с форсунками;
- отвернуть болты крепления впускного коллектора и отвести его в сторону радиатора;
- открутить датчик детонации головкой на 24;
- установить и закрепить новый датчик;
- все детали установить в порядке, обратном снятию.
Датчик давления масла
Основные неисправности датчика давления масла:
- обрыв или замыкание в цепи датчика;
- потеки масла через датчик;
- выход из строя самого датчика давления масла.
Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Порядок замены элемента:
- Снимаем разъем с датчика, нажимая на фиксатор.
- Ключом на 24 выкручиваем старый датчик.
Аккуратно от руки закручиваем новый датчик и доворачиваем ключом. Момент затяжки 12-15 Н*м.
- Подключаем разъем.
- Заводим двигатель и проверяем отсутствие потеков масла через датчик.
Контрольная лампа давления масла должна погаснуть сразу после запуска двигателя!
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости Мазда 3 установлен в отверстие корпуса распределителя охлаждающей жидкости.
Операцию проводим в следующей последовательности:
- отсоединяем колодку от датчика температуры;
- выкручиваем старый датчик ключом на 14;
- при установке нового датчика замените резиновое уплотнительное кольцо;
Момент затяжки: двигатели ZY-VE, Z6 16 — 24 Н*м, LF-DE, L3-VE — 10-14Н*м;
- подсоединяем разъём;
- доливаем охлаждающую жидкость и пускаем двигатель.
Датчик кислорода
Датчики концентрации кислорода установлены на элементах системы выпуска отработавших газов. Датчик перед нейтрализатором — управляющий, датчик на выходе из нейтрализатора – диагностический.
Неисправность любого датчика приводит к увеличению расхода топлива и токсичности отработавших газов. Для замены датчика кислорода потребуется:
- отсоединить колодку проводов;
- вывернуть датчик кислорода ключом на 22;
- установить новый датчик и подключить колодку.
Датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра. При неисправности ДМРВ блок управления выдает код неисправности и использует резервную программу управления двигателем, рассчитывая приблизительный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.
Порядок замены ДМРВ:
- отключаем электрический разъем от датчика;
- выкручиваем отверткой 2 винта крепления датчика и извлекаем его из патрубка;
- заменяем уплотнительное кольцо и устанавливаем новый датчик в обратном порядке.
Датчик холостого хода
Датчик холостого хода Мазда 3 закреплен в корпусе дроссельной заслонки. При неисправности клапана плавают обороты на холостом ходу Мазда 3, либо ощущается вибрация на холостых оборотах Мазда 3.
Если датчик холостого хода вибрирует, необходима его чистка или замена. Для этого:
- снимаем верхнюю часть воздушного фильтра;
- головкой на 8 откручиваем 4 болта крепления и снимаем дроссельную заслонку;
- отсоединяем разъемы с дросселя и с датчика холостого хода;
- устанавливаем новый датчик холостого хода и собираем в обратном порядке.
Датчик скорости
Датчик скорости устанавливается на картере коробки передач. Датчик с переменным магнитным сопротивлением, вырабатывающий импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля превысит 4,8 км/ч. Импульсы с датчика используются ЭБУ для управления продолжительностью впрыска топлива и переключением режимов трансмиссии. На версиях с механической коробкой передач используется один датчик скорости, на моделях с автоматической трансмиссией — два датчика: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом. Неисправности датчиков приводят к проблемам с переключением передач.
- Отсоедините разъем от датчика скорости.
- Выверните винт и снимите датчик.
- Установите исправный датчик скорости в обратном порядке, заменив уплотнительное кольцо.
Датчики автомобиля — основные неисправности и порядок замены
Антиблокировочная система Мазда 3 одна из важнейших систем безопасности. Датчик АБС устанавливается на каждом колесе и служит для контроля скорости вращения.
Датчик АБС
Датчики АБС должны всегда находиться в исправном состоянии. При неисправности датчика загорается индикатор аварийной работы системы. Замена проводится в следующем порядке:
- Поддомкрачиваем и снимаем колесо, на котором меняется датчик АБС.
- Отворачиваем три болта крепления датчика и снимаем его.
- Отгибаем край подкрылка и отсоединяем клемму электропроводки.
- Устанавливаем новый датчик на место.
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива расположен в топливном баке и закреплен на топливном насосе. Возможными неисправностями датчика являются:
- завышенный или заниженный уровень топлива из-за несоответствия напряжения датчика реальному количеству топлива;
- отсутствие показаний из-за обрыва цепи или неисправности самого датчика.
Для замены датчика уровня топлива необходимо произвести демонтаж топливного бака.
Датчик света. Датчик дождя
На Мазда 3 устанавливается совмещенный датчик света и дождя, который закрепляется на лобовом стекле.
Для замены датчика необходимо:
- снять верхнюю и нижнюю крышку зеркала заднего вида в салоне;
- вывести из зацепления пружинные зажимы с двух сторон и снять датчик с лобового стекла;
- отсоединить разъем от датчика света и дождя;
- очистить место установки на лобовом стекле;
- установить новый датчик в обратном порядке.
Напоминаем, что эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком детонации не рекомендуется, поскольку в двигателе из-за детонирующего эффекта возникают необратимые разрушительные изменения, которые впоследствии могут стать причиной капитального ремонта всего силового агрегата.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
указывает на расположение заправочной горловины топливного бака (на правом борту автомобиля).
Сигнализатор минимального запаса топлива, встроенный в указатель уровня топлива, предупреждает водителя о том, что в баке осталось мало топлива. При первой возможности заправьте топливный бак.
Другие материалы раздела
Одометр
Рис. 1.51. Одометр: 1 – одометр; 2 – указатель пробега; 3 – кнопка переключателя Одометр показывает суммарный пробег автомобиля. При.
Комбинация приборов
Рис. 1.49. Комбинация приборов автомобиля Mazda 3: 1 – тахометр; 2 – указатель левого поворота; 3 – кнопка переключателя яркости подсветки.
Спидометр
Режимы переключения показаний одометра
Одно из значений пройденного расстояния регистрируется указателем пробега за поездку А, а второе – указателем пробега за поездку В. Например, с.
Тахометр
Рис. 1.53. Тахометр Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в единицах 1000 мин–1 (рис. 1.53). ВНИМАНИЕ.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Рис. 1.54. Указатель температуры охлаждающей жидкости Прибор предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя (рис. 1.
Подсветка комбинации приборов
Рис. 1.57. Схема работы регулятора подсветки комбинации приборов При включенных приборах внешнего освещения вращайте рукоятку регулятора.
Указатель уровня топлива в баке
Рис. 1.55. Указатель уровня топлива в баке: 1 – cигнализатор минимального запаса топлива в баке Указатель уровня топлива в баке показывает.
Органы управления и комбинация приборов
Комбинация приборов Спидометр Одометр Режимы переключения показаний одометра Тахометр Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня.
Читайте также: