Маркировка тормозных дисков тойота
Размер тормозных дисков ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Сегодня позвонил на разборку насчет тормозный дисков, они меня озадачили вопросом, какой размер Ваших дисков, я ему мол мне не колесные, а тормозные, а он мне говорит, что он именно их и имел ввиду, что они бывают двух размеров и зависит этот размер от того, какие супорта стоят на машине, однопоршневые или многопоршнивые, я не знал что ему ответить, супорта у меня однопоршневые. Неужели на люсиду ставятся два вида тормозных дисков?
Скорее всего так и есть .По крайней мере у меня на превии два вида ,недавно запарился с заказом ремкомплекта суппортов,сначала прислали на суппорт с одним порнем,а у меня с двумя.
Бензиновая эстима/превия с независимой сзади имеет (сзади дисковые тормоза);
Пер. Супорта с 2мя поршнями и диски большего диаметра.
Насчет машин с мостом не знаю.
На люсиды/эмины дизельные, супорта однопоршневые и диски меньшего диаметра.
Про бензинки, а также по типу задней подвеске не знаю.
Колодки кстати тоже разные.
Что должно стоять можно спросить у каталога по фрейму!
значит закономерность что на бензинке тормоза усиленные независимо от типа задней подвески, хотя для верности укажи: сзади на мосту барабаны или диски?
Не знаю, как это от суппорта зависит. На примере двух машин с одинаковыми двухпоршневыми суппортами, но разной комплектации.
Так вот диски стоят двух видов. Одни потолще 25мм, которые устанавлиаются на машины с задними барабнными тормозами, без абс, комплектация XL их диаметр 255мм
Другой вид, идёт на машину с абс и задними дисковыми,комплектация GL Их диаметр 271, толщина 25мм.
Разница лишь в дизайне скобы к которой суппорт крепится. Она сантиметра на полтора больше на GL.
Тормозные колодки заменяются от одной к другой без проблем, тк суппорт один и тод же
Нашёл третия размер 279 мм, 22мм.
Внизу фотки прикладываю с размерами дисков
Автолюбитель, который экономит деньги на тормозах свой машины, жить не хочет точно. Может быть, он даже хочет кого-нибудь убить. Это, конечно, в крайнем случае. Если повезёт, можно отделаться легче: помятой машиной, разбитой подвеской или просто лёгким испугом. Думаете, сильно преувеличиваю? А вот и нет. Дешёвые тормозные диски и колодки действительно сильно отличаются от оригинальных деталей. И как они будут вести себя на дороге, никто не знает.
На глаз, на ощупь и на штангенциркуль
Мы уже сравнивали оригинальные фильтры и их аналоги. Теперь перейдём к не менее важным деталям – тормозным колодкам и дискам. Для сравнения возьмём оригинальные запчасти той же компании Hyundai-Kia и аналоги одной фирмы – китайской Miles. Начнём с колодок.
У нас их четыре комплекта: оригинальные колодки 581012SA70, их аналог Miles с кодом E400055, оригинальные 581014LA00 и их аналог той же фирмы с кодом Е100036. Первые колодки стоят на автомобилях Hyundai ix35, Kia Sportage и Carens, вторые – на Hyundai Solaris и Kia Rio. Итак, берём первую пару.
Несмотря на то, размеры оригинальных колодок и их аналогов одинаковы, коробка Miles заметно больше, чем у Hyundai. Интересно, почему? Может, там есть ещё что-то? Да если бы! Но об этом чуть позже.
Информации на коробке Hyundai-Kia традиционно немного.
И всё же вся необходимая информация есть: в коробке лежит комплект передних тормозных колодок с номером 58101 2SA70. Этого вполне достаточно. Производитель ОЕМ-колодок для Киа и Хёндэ – корейская компания Mobis. Об этом нигде не говорится, но это и не так уж важно. Теперь открываем коробку и смотрим, что нам туда положили.
Сразу есть хорошая новость: у нас тут есть новые пружинящие и противоскрипные пластины.
Да и сами колодки выглядят прямо-таки богато, а не просто добротно. Приятно даже в руки брать.
А вот инструкция далеко не подробная. Видимо, сделан расчёт на то, что купленные у дилера колодки ставить должен тоже дилер. Наверное, это правильно: если автолюбителя останавливает отсутствие инструкции, колодки самостоятельно ему лучше не менять. Целее будет.
Нельзя не отметить очень однородный состав фрикционных накладок. Никаких крупных вкраплений не видно, все края ровные и аккуратные.
На глаз-то всё кажется ровным. Но давайте ради интереса проверим толщину колодки и накладки штангенциркулем. Это поможет нам выяснить, насколько ровно сделана и накладка, и стальная основа колодки.
Толщина колодки целиком – 17,6 мм. Самое интересное, что все четыре расходника во всех точках замера показали абсолютно одинаковую толщину. То же самое произошло и с накладкой – её толщина везде равна 11,0 мм. Сами по себе нам эти цифры ничего не дают, но мы их запомним. И перейдём к коробке с аналогом.
Как я уже говорил, упаковка у этих колодок неплохая. Есть и список машин, на которые при желании их можно поставить.
Колодки не просто так лежат в коробке, а упакованы в полиэтилен. Есть даже весьма подробная инструкция по их замене с незначительными ошибками в русском языке. А с другой стороны инструкции – просто нарисованная схема замены. По-моему, неплохо.
Во-первых, тут нет никаких скоб. Это не очень хорошо, потому что придётся или ставить колодки без них, или ставить старые скобы. Вроде бы пустяк, но ездить с грохотом из суппортов – занятие не самое приятное. Кроме того, лишнее соприкасание колодок с дисками приводит к ускоренному износу первых, а иногда – к перегреву тормозных механизмов. Каких-то слишком тяжелых последствий не будет, но всё же.
Во-вторых, сами колодки без упаковки выглядят заметно хуже. Рассмотрим внимательно накладку.
И это ещё не всё. Колодка оказалась немного кривой и… тонкой! Как я уже говорил, толщина всех оригинальных колодок во всех точках замера была одинаковой – 17,6 мм. А вот толщина колодок-аналогов оказалась в пределах 16,4-16,5 мм. А толщина накладки – 9,5-9,6 мм против 11,0 мм у аналога. Полтора миллиметра – это довольно существенная разница, около 15%. Если представить, что физические свойства накладок у аналога и оригинала одинаковые, то получается, что на колодках Киа можно проехать 100 тысяч километров, а на аналогах – 85 (тут, конечно, всё зависит от характера вождения, поэтому цифры очень условные). Если же состав отличается (а, судя по внешнему виду, так оно и есть), то либо ресурс колодок будет одинаковым за счёт сокращения ресурса диска, либо колодка износится ещё быстрее (если накладка аналога будет не такой твёрдой, как у оригинала). И то, и другое – дополнительные траты, которые вполне способны перекрыть мнимую экономию при покупке аналога. А что поделать: бесплатный сыр бывает только в мышеловке.
Давайте теперь откроем вторую пару колодок: Kia 581014LA00 и Miles с кодом Е100036.
Тут оригинальные колодки упакованы в хорошо узнаваемую коробку от Kia, а не Hyundai. В остальном упаковка такая же: только необходимая информация и не слишком подробная инструкция.
Matgeat
Новичок
Покупай оригинал - ОДНОЗНАЧНО ! С колесами и тормозами не шути! Технология изготовления тормозных дисков довольно сложная и трудоемкая (металл, технология закалки и охлаждения в несколько этапов, проточка и балансировка и тд) - отсюда и цена. Китайскую подделку можешь ставить ,ну например, молдинг или типо того что на безопасность не влияет. Представь если у тебя от перегрева поведет диск или еще чего хуже - разлетится. Кстати , снимал с машины я у одного чудика такой "левый" диск - на две половинки при снятии развалился, держался чисто на колесных болтах. Повезло что не находу и не на скорости. Словом не сметь баловаться!
prokol2005
Старожил
Почему сразу китайскую подделку. Наверняка есть производители с хорошим качеством и по более удобной цене. Надо просто разобраться вдумчиво.
Диаметр тормозных дисков
Добрый день! Подскажите пожалуйста диаметр тормозных дисков.
Приобретая в прошлый раз, не заморачивалась характеристиками и просто купила те что Exist подобрал по VIN, в итоге сейчас стоят передние диски 275 мм, а задние 288 мм. Сейчас при подборе Exist выдает два размера передних - 275 и 296 мм и два размера задних - 269 и 288 мм. Вопрос бы наверно не возник (просто взять такие же, как сейчас стоят), если бы не было планов купить Nisshinbo, а по этому производителя находит только в одном размере: 296 мм передние и 288 мм задние, возникли сомнения, подойдут ли передние.
Если вдруг этот вопрос был, очень извиняюсь, но по поиску не нашла.
Toyota Camry v30 2004 г. (японка)
62 116
296 стоят на трёхлитровой камри на 2.4 передние стоят 275 мм Вам нужны диски 275 мм по задним не скажу.
Читайте также: