Маркировка мкпп ниссан примера р12

Обновлено: 21.04.2025

Автопроизводитель Nissan рекомендует в своих автомобилях менять трансмиссионное масло раз в 60 тысяч километров. Периодичность замены обусловлена высокими нагрузками. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых российских условиях, рекомендуется менять трансмиссионную жидкость раз в 40 тысяч километров.

В виде неблагоприятных условий эксплуатации выступают:

резкие перепады температур;
смена теплого климата на холодный;
езда по пыльным и плохим дорогам: грунт, бездорожье.

Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов

Для замены масла в МКПП на Ниссан Примера потребуется не более 2,3 литра.

Дополнительно подготавливается необходимый список инструментов:

набор гаечных ключей;
тара для отработанной жидкости;
прокладка для поддона;
аптечный шприц;
плоская отвертка;
масло.

Замена масла в МКПП осуществляется крайне осторожно. Не следует сливать чрезмерно горячую жидкость. Нужно время, чтобы она остыла после работы двигателя. При замене жидкости используются резиновые перчатки. Отработанная трансмиссионная жидкость вредна. Оно может привести к различным кожным заболеваниям. Самое опасное – рак кожи.

Обратите внимание: Температура автомасла не оценивается по температуре пробки сливного отверстия, жидкость намного горячее, поэтому следует быть осторожным.

Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач

Поэтапная процедура замены масла в МКПП автомобиля Nissan Primera:

Процесс замены масла в МКПП на Ниссан Примера завершен.

Выбор масла для Nissan Primer

При покупке масла в МКПП учитываются такие показатели как индекс вязкости и допустимый API качества автожидкости. Одинаковые характеристики вне зависимости от типа двигателя: бензиновый или дизельный. Нет конкретного производителя автомасла для Nissan Primera. Каждый владелец выбирает его исходя из указанных характеристик и бюджета, отведенного на автомобиль.

Основной выбор ложится в пользу оригинального масла — Nissan MT XZ Gear Oil . Для полной замены хватит около четырех литров.

Альтернативой оригинальной жидкости может стать:

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90;
ZIC G-F TOP 75W90 GL-4.

Отличия смены масла в МКПП на других моделях Ниссан

Отличия смены масла в МКПП на других моделях Ниссан заключается в особенностях расположения защиты поддона, сливной и заливной пробки.

Чтобы поменять масло на Ниссан Максима, необходимо:

Открутить сливную пробку, которая находится на поддоне.
Слить масло и открутить поддон для слива остаточного масла;
Проверить состояние жидкости. При необходимости, промыть специальными присадками.
Залить новое масло.

В остальном процесс замены на Ниссан Блюберд выполняется аналогично вышеописанной инструкции. Помимо шприца для замены автомасла можно использовать термоусадку. Заливать автомасло нужно в объеме равной слитому. Таким образом, перелив исключается. Главное не превышать отметку максимум и своевременно проверять уровень. После тестовой поездки повторно проверяется количество жидкости. Если уровень снизился, требуется долить.

Вариатор — удобная, но не беспроблемная трансмиссия. Она достаточно капризна, как и любой другой элемент транспортного средства. Поэтому чтобы вариатор прослужил ни один год, необходимо своевременно менять расходные материалы: масло, фильтр и т.д.

Когда осуществляется замена?

Автопроизводитель уверяет, что Ниссан не нуждается в замене масла в вариаторе. Но российские условия эксплуатации суровые, поэтому замена масла в вариаторе — регулярный и желательный процесс.

Если масло в вариаторе осуществляется впервые, это нужно сделать через 60 тысяч километров пробега. Повторный срок использования масла — каждые 90 тысяч км пробега.

Признаки необходимости замены:

Шум в вариаторе;
Медленный разгон;
Автомобиль не трогается с места и т.д.

Что именно заливать?

Существуют различные варианты аналоговой жидкости, которые можно использовать. Производитель при выборе автомасла рекомендует использовать только оригинал. Для Ниссан Примера — это масло NS-1 . Другие масла лить не рекомендуется. По неофициальным данным и мнениям автовладельцев вариатор выходит из строя уже через 10-15 тысяч километров пробега.

Порядок работы

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Nissan Primera P12:

Процесс замены масла в вариаторе CVT в Nissan Primera P12 завершен.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена масла приведет к следующим возможным проблемам:

Трансмиссия загрязнится и появится металлическая стружка;
Срок службы вариатора существенно сократится;
Расходы на ремонт или замену увеличатся;
Автомобиль не тронется с места.

Если уровень жидкости в вариаторе низкий, это может повлечь за собой неправильное переключение передач. В результате сложный технический узел выйдет из строя. Быстро выявить причину неисправности узла транспортного средства проблематично, поэтому требуется проходить плановый технический осмотр досконально.

Для замены масла в АКПП Nissan Primera лучше выбирать оригинальную смазку.

Периодичность замены

Интервалы выполнения процедуры обновления смазки, согласно рекомендациям производителя, составляют 50 – 60 тысяч км. пробега. В процессе смены жидкости нужно поменять также масляный фильтр и прокладку поддона. Контролируя уровень жидкости в коробке, попутно нужно наблюдать и за состоянием смазочного состава. Если обнаружились признаки износа продукта или работа АКПП начала давать сбои, масло меняется раньше заявленного срока.

Проверяем объём и состояние масла

Уровень жидкости в коробке необходимо поддерживать в пределах нормальных показателей, потому как его отклонения в любую сторону могут привести к поломке устройства. Чтобы точно определить объём масла в АКПП, автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры смазочного состава, проехав для этого не менее 15 км., после чего установить машину на ровной площадке. Далее выполняем последовательно процедуру:

ставим авто на ручной тормоз;
при заведённом двигателе поочерёдно переключаем передачи, оставляем в положении паркинга;
извлекаем измерительный щуп, находящийся вверху коробки между аккумулятором и двигателем (автомобиль при этом не глушим), протираем его насухо и возвращаем на место;
снова вынимаем прибор и оцениваем результаты проверки;
при необходимости доливаем масло до нужных показателей на щупе;
если объём жидкости находится на уровне критической отметки, осмотрите коробку на предмет утечек: вовремя принятые меры помогут избежать поломки АКПП.

При проверке уровня обязательно обратите внимание также на состояние жидкости. Запах гари, мутный цвет смазки, наличие следов износа трущихся элементов свидетельствуют о непригодности масла и потере его свойств. В таком случае замену жидкости необходимо проводить незамедлительно.

Какое масло выбрать

От качества залитого состава и соответствия его техническим характеристикам АКПП зависит результат проводимой процедуры замены, поэтому для коробки – важнейшее условие для обеспечения стабильности работы устройства. Используя неподходящий продукт, вы рискуете получить обратный эффект. Для автоматических коробок передач Ниссан Примера лучше использовать Matic Fluid D, рекомендуемый производителем.

Для АКПП, производимых до 2000 года выпуска, используются масла спецификации Dexron III. При отсутствии оригинального рекомендуемого продукта подбирают аналогичный ему по техническим характеристикам. В коробку Ниссан Примеры заливают синтетические или полусинтетические составы. Для вариатора подойдёт масло Nissan ATF N-CVT Fluid Р11, Nissan NS1-CTV P12. Для частичной замены потребуется 4 – 6 литров жидкости, для полного замещения – около 12 литров.

Регламент замены

В АКПП Ниссан Примера лучше заменить масло частично, потому как процедура с аппаратным подключением может привести к неприятным последствиям для коробки. Обновление жидкости может проводиться автомобилистом самостоятельно и не представляет собой большой сложности.

Чтобы провести , нам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

новая трансмиссионная жидкость;
прокладка для поддона;
новый масляный фильтр-сетка;
набор ключей, отвёртка;
чистая ветошь, перчатки;
ёмкость для сбора отработанной смазки.

Замена масла в коробке передач Ниссан Примера выполняется таким образом:

По отзывам тех, кто менял жидкость методом полного замещения, устройство начинало сбоить после процедуры, поэтому вместо того чтобы смазку менять полностью, для максимального её обновления можно повторить процесс 2 – 3 раза спустя небольшой пробег.

Регламент ТО предписывает следующее: производить замену масла в механической КПП необходимо через каждые 80-90 тыс. км. Тип и спецификацию масла, которое подходит к вашему авто найдете в инструкции к вашему авто.

Инструкция замены масла механической КПП в автомобиле Nissan

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan Tiida. Весь процесс лучше осуществлять на яме.

1. Снимаем защиту двигателя и коробки передач со дна автомобиля. В некоторых авто такая защита может отсутствовать, т.к. является дополнительным оборудованием.

2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник правой полуоси, сальник левой полуоси, пыльники полуосей. На них не должно быть признаков масла. Могут быть мокрыми от воды, но не должны быть мокрыми от масла КПП.

3. Вот так выглядит сливная пробка механической коробки передач:

4. Так выглядит заливная пробка. Также она является уровнем масла в коробке:

5. Открутите сливную пробку МКПП заранее приготовив и подставив емкость под неё для слива масла. Дождитесь пока масло сольется полностью.

6. Замените уплотнительное колечко на сливной пробке. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей эксплуатации автомобиля масло не протекало. Так выглядит старое и новое колечко уплотнения:

7. Теперь возьмите заливной шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте трансмиссионное масло в шприц.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня влейте масло в коробку. Вам понадобится до 3-х литров масла.

9. Как мы говорили выше, заливное отверстие является по совместительству и уровнем объема масла в МКПП. Т.е. масло нужно вливать в коробку до тех пор, пока оно не побежит обратно. Как только масло начнет потихоньку выливаться обратно из заливного отверстия коробки, это значит что масла в коробке уже достаточно.

10. Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если она была) и на этом всё.

Вот так просто меняется масло в механической коробке передач автомобилей Nissan.

Регламент ТО по замене масла в механической КПП

З - замена масла в МКПП

Модель автомобиля

Пробег тыс. км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (МКПП)

Almera classic B10 (МКПП)

Micra K12 (МКПП)

Note E11 HR (МКПП)

Primera P12 QG (МКПП)

Tiida C11 HR12 (МКПП)

Maxima A33 (МКПП)

Juke F15 (МКПП)

Quashqai Q10 (МКПП)

Navara D40 (МКПП)

Pathfinder R51 (МКПП)

Patrol Y61 (МКПП)

X-Trail T30/T31 (МКПП)

Terrano R20/F15 (МКПП)

На заметку

Многие автовладельцы автомобилей Ниссан с механической коробкой передач не могу найти пробку сливного отверстия в своем авто. Всё дело в том, что эта пробка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка расположена справа под внутренним ШРУСом привода.

Nissan Primera – японский автомобиль С-класса. На российском рынке таких машин единицы, что объясняется низкой популярностью модели. Этот седан на сегодняшний день можно встретить на вторичном рынке, и его покупают только истинные поклонники марки Nissan. Что касается ремонтопригодности, владельцы Nissan Primera могут своими силами самостоятельно выполнить некоторые ремонтные процедуры, или заменить масло в коробке передач. Это одна из элементарных процедур, выполнимая в домашних условиях. В этой статье подробно рассмотрим, как на примере автомобиля такого уровня выбрать подходящее масло для механической КПП, какова его периодичность замены, а также сколько жидкости требуется заливать в коробку.

Регламент

Например, автолюбители нарушают ПДД, превышают скорость, регулярно допускают высокие обороты двигателя, и в результате трансмиссия перегревается. Кроме того, возможна неправильная работа со сцеплением и коробкой передач, которые от этого тоже могут пострадать (к примеру, перегреться). Все эти факторы однозначно говорят о том, что в подобных условиях коробке передач Nissan Primera необходима более частая замена масла. К тому же, будет не лишним почаще проверять объем, и следить за состоянием жидкости.

Проверяем объем и состояние масла

В конструкции автомобиля предусмотрен специальный мерный щуп, предназначенный для контроля за уровнем масла. Данную процедуру желательно выполнять хотя бы раз в неделю. На щуп вынесены метки Max и Min, по которым можно определить, хватает или не хватает масла в коробке. Например, если жидкость находится между указанными метками, то такой уровень является оптимальным. Но если масло ниже минимального уровня Min, тогда потребуется долив. К тому же, в процессе доливания масла важно не допустить перелива, иначе процедура усложниться – придется еще лезть под капот и сливать лишнее масло.

Обратим внимание, что одного доливания масла будет недостаточно, если пробег автомобиля слишком большой и, более того, в ходе проверки состояния масла выявлены следующие признаки:

Жидкость потемнела и помутнела
Масло стало пахнуть горелым
В масле появились металлическая стружка, сажа и прочие грязевые отложения

Сколько заливать, и как выбрать масло для МКПП Nissan Primera

Механическая коробка передач Nissan Primera потребляет не больше 2,3 литра трансмиссионного масла. К тому же, важно помнить о спецификациях API и вязкостных характеристиках SAE. По данным производителя, для рассматриваемой модели подходит маркировка SAE 75W-90 API GL-5 .

Далее что касается бренда, выпускающего масло. Так как оригинальное масло Nissan слишком дорогое, то можно выбирать среди проверенных масел-аналогов. На сегодняшний день очень много компаний с хорошей репутацией: Кастрол, Лукойл, Роснефть, Kixx, Valvoline, Shell, Mobil и другие.

Масло для Nissan Primera должно быть синтетическим, либо полусинтетическим. При наличии финансов лучше, конечно же, приобретать синтетику. Это более текучее и жидкое масло, рассчитанное на долгий срок службы. Вместе с таким маслом довольно низкая надежность автомобиля будет значительно выше.

В завершении статьи отметим, что указанный объем жидкости (2,3) можно ввести после того, как проведена процедура очистки КПП от старого масла. При этом в трансмиссии не должно оставаться различных отложений, чтобы была возможность залить полный объем.

237316N20A-зонд (кислородный датчик, он же oxygen Краткая).
sensor справка: Лямбда-зонд, или датчик кислородный, расположен в системе выпуска. Служит измерения для содержания остаточного кислорода в отработавших Если. газах кабель и оригинальный штекер старого зонда-лямбда в автомобиле находятся в исправном состоянии, в случае этом можно подключить универсальный лямбда-будет, он зонд дешевле (отсутствуют кабель и штекер).

Nissan
ОРИГИНАЛ 22690-AU000 (он же Bosch)
Bosch 0 006 258 462, 4 провода, проверено (для P12 Primera 1.6 Sedan QG16DE )по каталогу Bosch

1 кислородный на контакт датчик, ещё 2 контакта на подогрев, 4 продублирована - контакт масса (-).
Взаимозаменяем с ALMERA II (N16) замены Интервал - 160 тыс. км.

НЕОРИГИНАЛ
NGK/OZA624 NTK-E4 (S4), универсальный, 4 провода: черный, серый, и 2 белых: 2 белых на подогрев, черный (+) и серый (-) для масса O2.
S4 - считывания изолирована; S4CG - масса проходящая корпус через;

ОРИГИНАЛ:
европа (Р12Е послерестайл (c 2004г) QG16) 22680-22680 (7S000-6N21А его замена, проверено. 6N211-22680 отдельно датчик без корпуса) он устанавливаеться же так на Teana (двигатель vq23de) Nissan RM12, Liberty, 2WD, двигатель QR20DE, HCVT, N16 Almera. 350Z, Maxima Armada, Patfinder (моделей последние для европейского рынка) 5-контактный с 22680.НО!
термодатчиком-7S000 и 22680-6N21A(211) покреплению датчики к корпусу разные вот они фото на рядом рядом слева 22680-7S000 22680 справа-6N21А ну и по отдельности они же

22680-22680 6N21A-7S000 а вот в корпусе 22680-22680 и 6N211-CA000 ( в котором стоит 22680-присоединительные) 7S000 размеры вроде как одинаковые.

Я себе ставил 22680-7J600 - это от европейской МАФ Альмеры.
Термодатчика там нет, но выводы него под есть. И эти выводу напрямую разьем на выходят - можете прозвонить тестером. Если интересно кому, там стоит обычный терморезистор. вот Так, если на фишке которая подтыкается к вас, у МАФу 5 проводов, то терморезистор очень даже без - нужен него будет гореть чек (((.
И на температура сканере забортного воздуха будет отображаться градусов -45 температура, что есть совсем неправильно. Я переставил просто терморезистор со своего старого МАФа, проверив предварительно его тестером. Тестер должен килоомы показывать при +20 градусах, при изменении показания температуры должны меняться.

Если фишка к проводная 4-х МАФу - резистор нафик не нужен, но если пусть - есть стоит
Р12 с 2004 года AW400-22680
До 2004 года 22680-5U400
280 0 Бош 218 094
1) 23430-43900 B10RS Nissan (NAC) ~ 9600 руб. (Exist идентичны), Москва также кода:
2) 22680-5U400 (PRIMERA к подходит (P12) QG16DE, ALMERA Mk II (N16) QG18DE и QG15DE )
3) 22680-AW400 (PRIMERA (P12), N16 Mk II (ALMERA) QG18DE, но подойдет и для QG16DE)

идет QG 18 DD движок вот такой: 22680-4M511

MAFа Номер ишите на оборотной стороне, на японских маркировка UNISA не рельефная и нанесена краской (видно Симпомы)
плохо нерабочего MAFа - мигает CHECK 0100 код (не всегда правда) обороты не поднимаются 2500 больше,
Установил 22680-4M511 вместо 4M500-22680, машину не узнать, со старым такого не отличный, было разгон бензин вроде не жрет, но рано пока говорить о расходе.
Ну вообщем вывод:На подходит QG18.
1. Nissan 22680-7J600( Bosch контактов) 4 0280218005
2. Nissan 22680-4M500 4 контактов
3. 22680 Nissan-AU300 (Bosch 0280218117) 5 контактов
100, Взаимозаменяемы% по собственному опыту

Пыльник правый трипоид (внутренний) - 39741-AV325

Вариатор RE0F06A RE0F21A от отличается тем что в последнем применена вместо гидравлика степмотора (плюс еще ряд поэтому), различий поведение этих вариков будет статья.
разным по диагностике и ремонту вариатора

Номера частей запасных вариатора RE0F06A
31935-8E007 датчик верхний скорости
31935-8E006 - датчик нижний скорости (устаревший артикул 31935-8E002)
8E002-31947 - степ-мотор
31936-8E003-линейного датчик давления вариатора (P1791)
отчет по степ е замен-мотора

Данные по сход-развалу: передней задней и оси

Сальник рулевой рейки
верхний
размер оригинальный - 29*19*4, 5 с двумя буртиками (аналогичный стоит в Альмера рейке N16).
Сальник рулевой рейки производство F000484 Италия, оригинальный размер - 29*19*4, 5 с двумя Гостовский 30*18*7, он буртиками его легко найти в любом городе областном. Пробейте в поисковике Гост 8752-79, размер оригинальный - 29*19*4, 5 с двумя буртиками.

Ставить 30*19*7 Где 30 - диаметр наружный, 19 - внутрений, 7 - толщина самого сальника. 30 означает это, что на 1 мм больше чем у оригинала, но он хорошо садится, чуть-чуть туговато. 7мм вас толщины тоже пусть не смущают, потому, там что есть место и 2, 5 мм не влияют на работу Можно. подшипника подставить и 28 мм внешнего диаметра, но тогда либо нужно на герметик садить, либо подкладывать толщиной железку 0, 5 мм длиной 6 см, для того чтобы миллиметр лишний убрать.
Подходит сальник 19*30*7 TC NBR (NAC фирмы (NC701B)),
он же Сальник коленвала для Piaggio скутера ( стоит у них со стороны вариатора стороны, со 19x30x7 зажигания 18х28х7) номер по каталогу для запчастей скутеров r100661600, сальник фирмы номер Corteco 12014151 30х19х7мм - или что нам больше подходит 19x30x6, 5мм кат. 12014151B номер
Так же такой сальник стоит в Suzuki скутерах Сальник Athena, 19x30x7мм,
DPH размер 109066 19, 00х28, 90х7, 00мм по каталогу Paraoli сальников здесь можно посмотреть применяемость на авто других..
сальник штока коробки автомобиля кат АУДИ № 020301227F - 18x30x8мм, он же с Фольксваген кат. № T1291
он же 18*30*5 020301227D (90029-21005) это сальник маслонасоса от Тойотовский.
Размеры сальника рулевой рейки 6мм. 38*25*бокового
Ремкомплект рулевой рейки (3 сальника и колечко пластиковое), Италия, K1569

Если совсем вышеперечисленного из ничего нет, можно так

Тормоза
Trw/Lucas GDB 3227 Колодки тормозные оригинал передние
ATE 13.0460-7137.2 задние колодки тормозные оригинал
ATE 13.0460-0282.2 противоскрипных комплект пластинок на передние тормоза

44186-Пружинка AV700 тормозного суппорта заднего
Ремкомплект переднего для суппорта - 41127-4U125, аналоги - D4637 Seinsa; Febest - 0275-P12F
Ремкомплекты заднего для суппорта
SEINSA D4612 (испания)

На фото 6203 вскрытый-2RS1 TN9/C3 (пылевлагозащищенный, виден стеклонаполненного из сепаратор полиамида (а не смазка как может снятая)и показаться с одной стороны обрезиненная пылезащитная Справка
пластинка (Z или ZZ(или у некоторых 2Z, FAG- 2ZR обозначение) - обозначают наличие только металлических один (Z - пыльников пыльник, ZZ, 2Z, 2ZR- два ), их сьёмность обозначается не никак;
RS (rubber shild) - означают что влагозащищенные подшипники. Такие подшипники имеют обрезиненные пластинки пылезащитные, они закрывают зазоры подшипника от пыли и влаги, значительно продлевая срок его TN9.
службы(SKF) или TVH, T( FAG) T12 T, или (NSK) или TN (NACHI, NTN) - полиамида из сепаратор, E-повышеная нагрузочная способность подшипника. стандартный 11, 4 кН (Динамическая подшипник 9, 5кН) и статическая 5, 4кН (подшипник стандартный 4, 75) С3- увеличенный радиальный зазор (есть так еще же увеличенный С4)
(есть аналог от стиральной Candy машинки. Aquamatic 8T, так же в машинках Ardo
SKF Подшипник 6203-2Z 17*40*12)
аналоги 17*40*12мм
NACHI(2NSE-6203)- с резинометаллическим кольцом (что лучше),
6203 KOYO ZZ (17*40*12) (k82), Япония с металлическим кольцом оригинала у как

FAG 6203-2ZRT или FAG влагозащищеный 6203-2RSR
NSK 6203 Отечественный
DDUC3 аналог закрытый подшипник № 80203 С3 (80 наличие означает пыльников, 203 его размер, С3 - смазки марку которой заполнен подшипник 23-шрус, 3-210-ВНИИНП С17-ЛИТОЛ-24) в оригинале стоит увеличенным с подшипник внутернним зазором С3 (в Российском обозначении цифра -зазоров 7) либо пыле-влагозащищенный №180203 подшипников аналог с буквами 2RS (RRS)
40579AV600 - а кольцо это метал+резина - хитрый уплотнитель
вид его снизу
и вид сверху (рядом KOYO подшипник 60/28 RS1 )
размер кольца 33х59мм

Сайленты задней балки NAB 113 и 112 (поперечные)

Шаровые опоры.

с Р11/шаровые Sunny опоры не подходят на Р12, у первых посадочного диаметр места 38мм у Р12-41мм.
шаровые Поставил* J4 861 032 от максимы а 32. но у них толще палец. возил к токарю и сам конус Оригинальная.
уменьшили шаровая вообще стоит без колец стопорных, вылетела на втором ударе кувалды, на ее прекрасно место впрессовалась RTS, а малый сайлент-стоял блок крепко снимали прессом с выколоткой.
аналоги (Заменители) оригинала:
RTS 93-02328 - это Sidem, испания 41282, Febest 0220-P12
sb4882 - 555, CTR номер CBN65, Qsten 141 BJL

Рулевые тяги.

Резюме такое: максимы от тяги а32 категорически не подходят для держал (П12 в руках и то, и другое, совершенно разные).
рулевая -48521AU000 тяга на ЯПИКА!, 485200M085 - наконечник тоже тяги ЯПИКА!
Фирма sidem номера деталей заменителей подвески производимые фирмой, так, чем в скажите смысл подбирать тяги от фиг чего знает, резать их, если например сам предлагает экзист на мою машину неоригинальные тяги 2 41312
* *производителей, * *0222-P12 у меня леворукая

кому Если интересно, купил и поставил на свой премьру ниссан европейку 2003г. фирма CTR.
рулевая Тяга CRMZ-20 / GJ-32-240
Рулевая тяга кат* нисан. 48521-AU 000
Если кто подходят озадачился ли тяги 48521-AU000 на европейку- то нет, ответ. Купил их аналог FEBEST 0222-мозгов и 12J не хватило подумать, что J может Japan "означать", т.к. у FEBEST еще есть 0222-что, 12UKP видимо означает "United Kingdom", РЕЙКУ В РЕЗЬБА М 14*1.5, РЕЗЬБА В НАКОНЕЧНИК М 12*1, ДЛИНА 290мм.

пружины и Стойки

Варианты подвесок:
Перед:
Аммортизаторы 331015 и 331014(KYB)

Пружины OBK C4N-или 11011 С4N-11501
На нижний виток надо пружины надеть шланг подходящего диаметра поставить или прокладки между чашкой и пружиной.

Аммортизаторы:
Зад 341271(KYB) от Максимы
Пружины C4N11002 OBK
получим увеличение клиренса ~4см.
вариант Этот устроит того, кто ездит в один основном.
Не желательно на сарай и тем, кто в груженый основном, т.к. пружина слабовата.
Для сарая поставить лучше
Аммортизаторы 341271(KYB)
Усиленная OBK пружина ROBNI-38U23 или C4N11002H

увеличение Если клиренса для вас неприемлимо, аммортизаторы берем не от Максимы, а от Примы 341325 (KYB) и пружины родные.

Сочетание аммортизаторов KYB 341325 и OBK пружин C4N11002 НЕПРИЕМЛЕМО. Получите отбой на Так.

каталожники просто заменителей:
341186 (N15/B14 341194)кузова (N15/B14 кузова)341226 (B14/N15 кузова)341279 (N16/B15 Цифры)

От кузова подходят по креплениям и пружина встает родная как, шток длиньше и на массу потяжелей C4N11002.
.расчитаны* пружина OBK* от цифиры 33 кузов .
каталожные Выкладываю номера заменителей пружин и аммо:
54010* * Nissan-AV610* *Пружина передняя* * * * * * * *прима
19147* * *Kilen* * * * * * * * Пружина подвески(перед)* *прима*
620 40 Lesjofors 35* * * *Пружина подвески(перед)* *прима
C4N11002 OBK* * * * * * * *Пружина подвески(зад)* * цефира
ROBNI OBK-38U23* * * * * Пружина подвески(зад)* * OBK
цефира C4N25042* * * * * * * *Пружина подвески(зад)* * Nissan

1 ОБГОННАЯ для МУФТА двигателя 2.0 литра!!(шкив генератора)
INA родной F-232288.1 (новый артикул INA 0044 535 10 и Nissan 23151-6N200 одно и завод, тоже ставит Ina а продает запчасти своим под брендом. Так же подходит Cargo Ремень

2 233989 приводной для двигателя 2.0 литра!! 11720 Nissan-6N200
я взял Dayco 6PK2250 поликлиновый Ремень

МКПП 1, 6л
32275-4M401 Nissan КПП Подшипник 1 шт
32219-4M402 Nissan Подшипник вала вторичного 2 шт
38440-5U401 Nissan Подшипник КПП вала 2 шт (дифференциал)
32203-18000 Nissan КПП Подшипник 1 шт

это для коробки 5MT c 2001 1, 6 с мотором по 2004 год. хотя такие многих и на подшипники других коробках применены у ниссана.

и опустил еще информацию о двух игольчатых подшипниках (на стоят валах) т.к. они обычно в хорошем состоянии 62Y00-32264 2 штуки
если 1, 6 то и после 06.2004 аналогичные подшипники

одно различие по подшипникам дифференциала периода всего выпуска, это (на сколько я понял из Экзисте в фразы select use) поставщики разные конвеер на были и у кого-то стоят NSK (дорестайл и на рестайла начало 2004г в) а у когото KOYO(рестайл) и соответственно код 38440-5U401 и 38440-5U402 C88 Myclips
Пистон пластиковой защиты:
- 01553-орег - 09321 Ниссан..
Myclips C88
Аналог - 826 KJ-Masuma - Корея - ничем не отличается от орега.

080-NNP1202-L Стекло противотуманной фары левое
080-NNP1202-R Стекло противотуманной фары правое

045 088 Фара противотуманная правая Valeo оригинале (в круглая она-же)
088 044 Фара левая противотуманная Valeo круглая (в оригинале она-же)

7807 Stabilus NR Амортизатор багажника хэтчбэк оригинал
для ремни QG16, QG18
дорестайл Р12

9F610-11920 ремень генератора и кондиционера для QG18, QG16
11950-9F610 ремень ГУР QG16 для, QG18

рестайл Р12 после 11920 г.в. 2004-9F615 (надпись на нем 6PK1110-номер это заменителей, renault, samsung, аналог almera ремень classic №28122-41920 все номера эти списаны с оригинальной упаковки ремня-Nissan оригинала)-ремень кондиционера поликлиновый.

11927-ролик 4F115 натяжителя ремня кондиционера р12 2004г до QG16.в.
на p12 шаровые опоры марки номер 555 sb4882

подшипник на шкиве кондиционера номер 1, 6-1, 8, Р12 35 BD 219 фирмы NSK
моторчик лобового стеклоочистителя стекла 28810-AU31A

оригинальные всех номера жидкостей на primera p12.
Масло KE900 - моторное-90042 - 5л, KE900-90032 - 1л.

Масло KE909: NS-1 - MCVT-99942 - 5 л
Тормозная жидкость - KE903-Антифриз
99932 - KE902-99944 - 5л, KE902-99934 - 1 л.

бачка крышка омывателя для P12 : 28913-кронштейн

AU30A фиксации ковра салона:74985-каталогу. По 40U00 Bosch на QG18DE (P12):
Свечи 0 229 242 630 (FR 8 ME)
Лямбда: 0 258 986 этот - 602 универсальный без фишки меняет 0 006 258 462
Термодатчик ОЖ: 0 280 130 Форсунка
081: 0 280 155 940
Бензонасос: ->06/580 0 2004 313 101
07/2004-> 0 580 062 314
Воздушный фильтр: 1 987 429 Масляный
051 фильтр: 0 986 452 061
стеклоочистителя Щётки (со спойлером): 3 397 001 813
стеклоочистителя Щётки (Aerotwin): 3 397 118 912
салона Фильтр: 1 987 432 075
Датчик вращения частоты колеса (впереди левый): 0 265 463 007
Датчик частоты вращения колеса (правый впереди): 0 265 007 464
Датчик вращения частоты колеса ->09/2002 (сзади левый) 0 007 265 465
Датчик частоты вращения 2002 ->09/колеса (сзади правый) 0 265 007 Датчик
466 частоты вращения колеса 10/2002-> (левый сзади) 0 265 007 632
Датчик вращения частоты колеса 10/2002-> (сзади правй) 0 007 265 633
АКБ S4 0 092 S40 60А 050/Ч 540А 242х175х190
АКБ S5 0 092 050 S50 63А/Ч 610А 242х175х190 (у меня стоИт такой)
Ремень генератора и кондея 1 987 437 948 (6 РК 1100)
Ремень гидроусилителя 1 987 895 947 (4 РК 850)
Ремень генератора без 987 1 кондея 948 483 (6 РК 820)
Резинка водительского стеклоочистителя дворника:SWF 115.753 передней Подшипник ступицы двухрядный Primera универсал (Nissan) WP12 P12 европа ориг. Номер (40210.) европ-2Y000
Размеры :
Внутр 43
Наруж 76
Номера 43
Ширина оригиналов аналогов Nissan с авто Maxima Nissan (Altima) (A34, CA33) X-Trail (2001) T30-2006 г.г. Micra (K12E) 2002 г.г. Tino Almera (V10) | Maxima QX (A33)

Ангалоги
NSK, KOYO 43BWD12AJB5C01
43BWD12ACA74
(NTN) 43-76-43
SNR SNR
GB35252 R168.62
NK 752225
Jakoparts (Nipparts) Nippon
J4701035 pieces N470N47
Optimal 961 Ashika
900 44-11037
ASVA DAC43760043
FEBEST Japan
DAC43760043 Cars H11037
Japan Cars Japanparts
H11037JC KK-11037

номера петлей для P-12
Петля - 804204U100 передней двери нижняя правая,
нижняя - 804214U100 левая,
824212J00A - Петля двери правая нижняя,
824202J00A - верхняя левая Стартер

QG18DE Двигатель, стартер Hitachi 23300-0M302. По официалов данным - замена целиком всего стартера. ротор Нашел стартера Cargo 137948. Менеджеры заверили EXIST, что по этому номенклатурному номеру это и ошибка вилка стартера. Заказал на свой риск и страх. Пришло то, что надо! Выкладываю может, фото кому пригодится. По жипегам вполне где понятно старый, а где новый. И еще, момент немаловажный - пока заказывал и ждал ротор, поставил себе контрактный стартер. Подошел от Nissan 99г Sunny. c двигателем GA15

Информация по щеткам стартеру. К стартера Hitachi 23300-0M302 помимо щеток оригинальных стартера ценой порядка 1500р щетки подходят WAI либо Cargo с номенклатурным 137121 номером. На вид сами щетки имеют цвет медный, в то время как оригинальные щетки темного зачастую графитового цвета. К сведению - на стартере от щетки япика такого же цвета как и Cargo/Цена. WAI этих щеток - 210руб.

Типовая табличка находится в позиции (1) на иллюстрации с правой стороны переборки двигательного отсека.

Идентификационные номера автомобиля Nissan Primera

Положение типовой таблички автомобиля (1) и номера шасси (2).

Кроме того, номер шасси (2) выбит ближе к середине переборки. Номер шасси для некоторых моделей может иметь следующий вид:

SJN B A A P10 U O XXXXX.

Отдельные буквы имеют следующее значение:

Первые три буквы указывают на то, что речь идет о легковом автомобиле Nissan.

Типовая табличка содержит важнейшую информацию о допустимом весе автомобиля, т. е. допустимый общий вес, допустимый вес с прицепом (например, с прицепом-дачей), допустимая нагрузка на переднюю и заднюю ось, а также указания о цвете краски автомобиля и внутренней обивки.

Номер двигателя выбит в блоке цилиндров в обозначенном на иллюстрации ниже месте на стороне маховика и начинается с обозначения двигателя.

Положение номера двигателя.

Ручная и автоматическая коробка передач также имеют серийный номер, который выбит в ручной коробке передач в месте, обозначенном на иллюстрации ниже.

Стрелки указывают положение номера коробки передач.

Из-за большого числа версий модели номер шасси или двигателя должен всегда указываться при заказе запасных частей и других неясностях, касающихся автомобиля. Производитель постоянно улучшает автомобиль и только благодаря точному указанию названных номеров гарантируется поставка подходящих для вашего автомобиля деталей.

Видео про "Идентификационные номера автомобиля" для Nissan Primera

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт Vin номер автомобиля nissan где находится ВИН номер на Ниссан Кашкай

Продажа МКПП на Ниссан Примера P12. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Трансмиссия Nissan Primera P12 с авторазборов и магазинов.

Предложения о продаже МКПП на Ниссан Примера P12 с авторазборов и автомагазинов: 187 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.

Покупка МКПП на Nissan Primera P12 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.

. 1 поколение 20062012 B10 (B10) двигатель QG16DE (1.6 Б) Nissan Primera 3 поколение 20012008 P12 (P12) двигатель Q

Читайте также: