Маркировка фары камри 30

Обновлено: 21.04.2025

Доброй ночи форумчанам! Подскажите, заказал себе Тойоту Камри 2003 года из Сингапура, хочу узнать, а подходят ли к ней фары от евпопейской или американской тойоты. Хочу поменять сразу фары и не париться с тех осмотром.

А жаль что никто так и не ответил. А они подходят - ЧЕТКО. Машина пришла, фары поменял на европейские и тех осмотр без проблем. УРЯ.

У меня (на SV20) встали американские. НО. Фары состоят из двух частей - передняя японская меньше передней американской, а боковушка, соответственно, наоборот. Поэтому менять только целиком.

Перерыл через поиск несколько страниц тем, чтобы не создавать новую, задам тут вопрос

Имеем камри стрекозу acv-30 2002 японка
Фары подустали, как стекло, так и отражатель

ЗАдумал поменять их на фары от европейки.

Визуально фары идентичны по креплениям.
Отличие которое нашел, это ближний свет под лампу Н7, в японке вообще лампа хитрая, похожая на НВ4 но не она.

Кто то задавался таким вопросом или знает точно ответ на вопрос.

Дальний в европейце НВ3 ?
габариты и повороты идентичны?

Имеем камри стрекозу acv-30 2002 японка
Фары подустали, как стекло, так и отражатель

ЗАдумал поменять их на фары от европейки.

Кто то задавался таким вопросом или знает точно ответ на вопрос.

Дальний в европейце НВ3 ?
габариты и повороты идентичны?

Фары одинаковые и встанут без проблем! Если у вас проблемы с лампочками, то проще просто провода пересоединить на новые фары и все.

Светотехника автомобиля играет большую роль в системе обеспечения безопасности, и особенно это касается фар головного освещения. Обычно эти световые приборы включают в себя ближний и дальний свет, иногда в блоки включены дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары (ПТФ), а также габаритные огни и указатели поворотов. Всё это желательно учесть в цифробуквенной кодировке на их корпусах.

Что можно узнать по маркировке фар

Необходимый минимум маркируемой информации обычно включает в себя:

свойства, тип и технологию применяемых ламп;
определение фары по характеру её применения;
уровень освещённости дороги, создаваемый прибором;
название страны, разрешившей применение данной фары и утвердившей её технические условия и сертификат соответствия предъявленному на испытания образцу;
дополнительные сведения, включающие особенности автомобилей, на которых данный световой прибор используется, дату выпуска и некоторые другие характеристики.

Не всегда маркировки унифицированы с каким-либо международным стандартом, но основная часть кодов примерно соответствует общепринятому набору аббревиатур.

Место расположения

Возможны два случая локации маркировки, на защитных стёклах оптики и на тыльной стороне пластикового корпуса фары.

Второй способ используется, когда предусмотрена возможности замены стёкол в ходе эксплуатации без выбраковки фары в сборе, хотя однозначности нет и в этом вопросе.

Иногда дополнительная информация наносится в виде наклеек. Это не так надёжно в случае возникновения юридической необходимости проверки соответствия фары установленным требованиям, тем более подделка подобных наклеек влечёт ответственность по закону.

Последствия применения фар с отклонениями от сертификата могут быть достаточно тяжёлыми.

Расшифровка сокращений

Непосредственно читаемых надписей в маркировке практически нет. Содержатся только условные обозначения, требующие расшифровки по специальным таблицам и стандартам.

Вся информация для расшифровки занимает значительный объём, что усложняется наличием внутренних стандартов у изготовителей. Наличие подобных уникальных маркировок может позволить судить о качестве фары и принадлежности её к одному из ведущих производителей.

Маркировка по типу ламп

Излучатели светового потока в фарах могут быть одного из следующих типов:

Обычные лампы накаливания, в настоящее время не применяющиеся;
Галогенные лампы, где нить накала работает в среде особых газов, резко сокращающих испарение материала в ходе работы и позволяющих ей работать с существенно большей подводимой мощностью длительное время без снижения характеристик;
Так называемый ксенон, то есть газоразрядные лампы, где источником света является не нить накала, а газовый разряд высокого напряжения, генерируемого специальным электронным блоком розжига, такие лампы позволяют ещё больше увеличить мощность светового потока;
Лампы, использующие твердотельные излучатели на основе светодиодов, наиболее современное техническое решение, позволяющее сформировать мощный световой поток при минимальном расходовании энергии, а также реализовать матричные источники света;
Лазерные лампы, где свет излучается люминесцентной пластиной, возбуждаемой потоком твердотельного лазера.

Все эти источники также маркируются на корпусах оптики, поскольку по требованиям безопасности в фаре может быть использована только та лампа, для которой она предназначена. Все попытки замены источника света на более мощный альтернативный, даже подходящий по установочным размерам, являются незаконными и опасными.

Расшифровка светодиодных фар

При расчёте светодиодных источников света на корпусе фары маркируются буквы LED, что означает Light-Emitting Diode, светоизлучающий диод.

При этом фара может быть параллельно промаркирована, как предназначенная под обычные галогенные лампочки, то есть HR, HC, HCR, что может вносить определённую путаницу.

Однако это совершенно разные световые приборы и ставить светодиодные лампы в галогенные фары недопустимо. Но это никак не регулируется в существующем техрегламенте, что позволяет рассматривать такие фары в спорных случаях как галогенные. Отличительная маркировка чётко определена только для ксенона.

Какая маркировка должна быть на фарах для ксенона

Газоразрядные излучатели, то есть ксенон, имеют вполне определённый тип отражателей и дефлекторов или линз, что отмечается буквой D в маркировке.

Например, DC, DR, DC/R, соответственно для фар ближнего света, дальнего и комбинированных. Взаимозаменяемости тут в отношении ламп нет и быть не может, все попытки установить ксенон в галогенные фары жёстко наказываются, поскольку ослепление встречных водителей ведёт к тяжёлым ДТП.

Зачем нужны наклейки для ксеноновых фар

Иногда наклейки вместо маркировок на стекле или пластиковом корпусе используют производители оптики. Но встречается такое достаточно редко, серьёзные изготовители наносят коды в процессе отливки деталей, так гораздо надёжней в случае судебных разбирательств.

Но иногда автомобили дорабатываются в процессе эксплуатации, и вместо галогенных ламп освещение дорабатывается под ксенон с изменениями оптических элементов, коммутации, вмешательством в электросхему и электронику автомобиля.

Все подобные действия требуют обязательной сертификации, в результате чего и появляется наклейка, свидетельствующая о легальности подобного тюнинга. Те же действия потребуются, если автомобиль, а значит и фары, предназначался для страны с иными стандартами, которые не совпадают с действующим транспортным регламентом.

Иногда подобные наклейки подделываются. Это преследуется по закону и достаточно легко вычисляется при инспекции автомобиля, что влечёт за собой запрет на эксплуатацию и наказание владельца.

Исходная светотеневая граница, а также старый комплект нештатного ксенона.

Вот и владелец автомобиля Toyota Camry когда-то ранее поменял галогенные лампы в фарах на нештатные ксеноновые, которые в момент обращения уже были выгоревшими. Но тут стоит понимать, что выгорают не только одни лампы, но и сами линзы, так как газовые лампы (галогенные и ксеноновые) нагреваются до высокой температуры, отчего на отражателях линз формируется нагар, снижающий качество рассеивания света перед автомобилем. Обычно штатная оптика выгорает при достижении от 70 тыс. до 100 тыс. километров пробега, так что нужно быть готовым, что линзы придется менять в любом случае – это такой же расходник, как и лампочки.

Снимаем фары с автомобиля.

Фара в печке, в разборе, а также старая и новая линзы.

В данной работе мы в первую очередь демонтируем нештатный ксенон с Toyota Camry и заменим старые галогенные линзы мощными и премиальными светодиодными модулями XS-Light PJX Gen2 5000K, которые были разработаны непосредственно нашей компанией. Данные линзы не требуют установки в них ламп и светят за счет уже имеющихся чипов последнего поколения, благодаря чему они демонстрируют яркость света, сравнимую со штатным ксеноном повышенной яркости. При этом LED-модули не выгорают аналогично заводским, так как диоды обычно не нагреваются выше 60 градусов, поэтому и нагар на отражателях не появится.

Установка новой линзы в фару.

Для обеспечения действительно достойной работоспособности мы реализовали в светодиодных линзах XS-Light PJX Gen2 5000K двухфакторное охлаждение: активное посредством вентилятора и пассивное с помощью радиатора. Линзы собираются из качественных материалов; вообще, как понятно по названию, это наша вторая версия (gen2), в которой мы усилили яркость и улучшили охлаждение, так что работа над оптимизацией модулей не останавливается никогда – на линзы предоставляется гарантия сроком на один год.

Примеряем фару с новой линзой и финальная регулировка света.

Замена линз Тойота Камри требует целого рабочего дня и начинается с разбора лицевой части, где мы в первую очередь демонтируем бампер, а далее снимаем обе фары, которые после этого помещаются в промышленную печку на разгерметизацию. Отделив стекла фар от их оснований, удаляем заводские галогенные модули и ставим на их место светодиодные билинзы XS-Light PJX Gen2 5000K с помощью переходных рамок, то есть в данном случае мы не дорабатывали посадочные места фар пилой.

Итоговая светотеневая граница, свет и вид фар с новыми линзами.

Следующим шагом фары Toyota Camry с новой оптикой, но до герметизации, возвращаются на автомобиль для примерки масок (бленд) на светодиодных линзах, а также для регулировки положения новых модулей, чтобы они светили относительно друг друга. После всех необходимых действий фары вновь снимаются с автомобиля и герметизируются бутиловым (температурным) герметиком, а по мере его высыхания мы собираем машину уже окончательно, корректируя светотеневую границу по прибору (фараскоп), добиваясь идеального ровного светового потока.

Вид автомобиля после работы.

Итог работы очень понравился клиенту, ведь теперь света в разы больше, чем в момент обращения автомобиля Toyota Camry на замену линз. Светотеневая граница широкая и плотная, но также у нее совсем невысокий уровень боковой засветки, так что слепить светодиодные линзы XS-Light PJX Gen2 5000K встречных автомобилистов не будут. Столь мощный свет отлично покажет себя при поездках по ночам, повышая комфорт и безопасность поездок. И, разумеется, яркий свет фар преображает внешний вид автомобиля, делая его стильней и строже.

Герметик ленточный, длиной 4 метра и диаметром 10 мм.

Светодиодная линза с температурой свечения 5000K, диаметр линз 3 дюйма. Цена за 2 шт.

Базовые обозначения

Световые элементы автомобиля Toyota Camry условно разделяют на внешние и внутренние источники. Для удобства восприятия информация о них представлены в виде таблицы.

Наружное освещение		Салонная подсветка
НВ3	Фары дальнего света	C5W	Центральное и общее освещение
Н11 (D4S)	Ближний свет, противотуманки (ксенон)	W5W	Свет для водителя и пассажиров, подсветка солнцезащитного козырька, лампы багажника, проема дверей
W16W	Фонари заднего хода	T5	Освещение бардачка
W21W (5W) W5W	Сзади — противотуманная подсветка, стопы, габариты	T5 с зеленым и простым светофильтром	Подсветка прикуривателя и хода селектора АКПП
WY21W	Поворотники
WY5W	Кузовные указатели поворотов

Боковые указатели поворотов меняются только в сборе, буква Y означает желтое свечение.

Лампы ближнего света, используемые на Camry V40

В люксовых комплектациях на автомобиль ставят ксеноновые лампы ближнего света. Они дают более яркий поток, по сравнению с галогенной оптикой (до 3200 Лм против 1550). Ксенон обеспечивает свечение, не раздражающее глаза человека, служит в несколько раз дольше, потребляет меньше энергии.

Многие владельцы Camry 40 монтируют светодиоды.

Правильно установленные элементы лучше выдерживают вибрацию и тряску, экономно расходуют энергию, быстрее реагируют на включение, не греются.

Оригинальные запчасти

Лампы ближнего света на Камри V30 и 40 выпускались с 2003 по 2006 г. с цоколем типа Н7. По 2011 г. автомобиль оснащали моделями V40 с основой H11 или D4S (под галогенные и ксеноновые лампочки). Сейчас выпускаются аналогичные элементы, имеющие такую же основу и увеличенный эксплуатационный период.

Оригинальные ксеноновые лампы отличают от некачественных подделок по нескольким признакам:

цокольный кончик не спилен, а сколот;
стекло без дефектов, со знаком в виде выдавленных квадратов;
в пластиковой части только 2 прорези;
на упаковке присутствует фирменный логотип, нанесенный лазерной гравировкой;
строго перпендикулярное положение колбы по отношению к основе;
отсутствие следов пайки по электродам;
внутри находится шарик с желтоватыми пятнами;
на основу нанесены параметры изделия;
наличие ступенчатого отступа на кольце.

Аналоги с рынка

Среди рыночных аналогов отмечают бесцокольные элементы освещения. Их популярность обусловлена большим рабочим ресурсом, конструкционной надежностью, цветом.

Чтобы выбрать качественные галогенные лампочки для Камри 40, обращают внимание на ряд моментов:

Репутацию производителей и предоставление гарантии.
Параметр яркости (не менее 30%).
Эксплуатационный срок, указанный изготовителем.
Мощность (не рекомендуется показатель более 55 Вт).
Наличие видимых дефектов и повреждений.

Какой тип лампы выбирать

Разновидности световых элементов каждый владелец автомобиля Тойота Камри выбирает по своему усмотрению. Главное, знать правильную маркировку, поскольку даже максимально похожие аналоги не будут работать.

Кроме преимуществ всех типов ламп, следует учитывать их недостатки:

Лучшие фирмы

На рынке представлены лампочки любых типов от популярных производителей и бюджетные аналоги китайского изготовления. Между собой они различаются конструкцией, ценой, характеристиками. Информация о лучших изделиях представлена в таблице.

Категория	Бренд и марка	Описание
Галогены	MTF Light Vanadium 5000K (H11)	Бело-молочное свечение подчеркивает общий стиль авто, температура — 5000 К
	Osram Breaker Night	Используется современное покрытие колбы, дающее дополнительную защиту от вибрации и механического воздействия. В комплекте — 2 шт. Температура — 3312 К
	Philips Vision Wight	Эффект ярко-белого светового пучка на 3700 К
Ксенон	Osram Xenarc D4S	Бело-желтое свечение, европейское качество. Период службы — 3,5-4,0 тыс. часов, яркость — 3200 Лм
	Philips Extreme Gen2	Увеличенный поток (4800 К), желтый оттенок отсутствует. Мощность — 35 Вт, напряжение — 42 В
	Neolux Standard	Оптимальное сочетание качества и цены. Маркировка — D4S (85V, 35 W)
Светодиоды	Philips Luxeon Z ES	Фирменная оптика из 6 диодов в 1 детали. При мощности 20 Вт рабочий пучок выдает 2200 Лм. В качестве охлаждающей системы выступает гибкий радиатор
	Honglitronic	Один элемент серии 6HL дает пучок в 2000 Лм, образуя светотеневую границу без необходимости регулировки. При этом мощность составляет всего 18 Вт (галогенный аналог с такими же параметрами потребляет 55 Вт)
	Neyuning A1	Универсальный размер, отсутствует массивный радиатор, поток — 1800 Лм. Срок службы — до 30000 часов

Оригинальные и альтернативные лампы

Все электроприборы для ближнего света в camry имеют свои характеристики (мощность, потребляемая энергия, яркость и т. п.), на которые влияет модификация и год выпуска. В соответствии с рекомендацией производителя на автомобилях марки Камри V50, V40, V30 используются галогеновые или ксеноновые устройства, имеющие приличные характеристики.

Лампа ближнего света на camry V30 (год выпуска 2003) имеет цоколь H7. Год окончания производства этой модели 2006. С 2006 по 2011 год было организовано производство на V 40 лампы (галогеновые, ксеноновые) уже имели цоколь типа H11/ D4S.2012 год начало выпуска V 50 лампы у этой модели также галогеновые и ксеноновые, цоколь H11/ D4S. Установленные на эти машины оригинальные источники света рассчитаны на многие годы безупречной работы.

Появление светодиодных ламп внесло свои коррективы, их используют в головной оптике для ближнего света. Применение таких изделий позволяет значительно повысить яркость по сравнению со штатными ксеноновыми или галогеновыми. И все-таки, несмотря на очевидные достоинства, большим спросом пользуются по-прежнему галогеновые и изделия, в которых используется ксенон.

Кроме того, практикуется бесцокольная лампа, ее применение на автомобиле Тойота Кэмри обусловлено рядом особенностей: большой ресурсный срок, надежностью конструкции, может иметь разнообразный цвет свечения и прочие качества. Среди галогеновых ламп большую известность получила продукция компаний Osram, Philips и т. д. Источники света, в основе которых ксенон представляет торговая марка Catz, Interpower и другие.

Светодиодная продукция от фирмы Bridgelux, OPTIMA и прочих компаний.

Процедура замены лампы Toyota Camry V40

Поменять лампы ближнего света можно самостоятельно, даже не имея соответствующего опыта.

Чтобы снизить вероятность выхода из строя ксеноновых элементов, специалисты рекомендуют следующее:

Для замены элементов ближнего света на Камри В40 инструмент не нужен. Если планируется одновременная установка ламп на габаритные огни, потребуется небольшая отвертка. В качестве расходных материалов подготавливают новые лампы и перчатки. Не рекомендуется касаться стекла голыми руками, поскольку потожировые выделения сокращают длительность работы детали.

Предварительно лампочку протирают чистой ветошью, смоченной в спирте (растворитель не использовать). Если снимают и устанавливают разнотипные элементы, операцию лучше проводить попарно. В противном случае будет заметна разница светового пучка, яркости между правой и левой фарой.

Инструкция по замене

Процесс состоит из нескольких простых этапов:

Удостоверяются, что маркировка на лампе соответствует нужному показателю.
Поднимают капот авто, отключают минусовую клемму аккумулятора.
Отсоединяют электрический разъем.
Демонтируют старый элемент посредством поворота его против часовой стрелки на 45°.
Вставляют новый электроприбор в гнездо, поворачивают его на четверть оборота вправо до характерного щелчка.
Проверяют надежность фиксации.
Электроразъем ставят на место, подсоединяют АБ, проверяют работоспособность оптики.

После замены ламп может потребоваться их регулировка. Если автоматический корректор не работает или не справляется со своими обязанностями, настройку проводят вручную. Автомобиль ставят на ровную площадку перед стеной или другим плоским препятствием.

Выравнивают давление в шинах (2,0-2,3 бара), заливают полный бак топлива, корректор выставляют в позицию 0.

Порядок регулировки следующий:

Замеряют дальность возможности работы автокорректора.
Определяют уровень настройки, в 2 раза превышающий максимум.
Под заглушками на тыльной стороне светоэлементов находят регулировочные винты.
Наносят разметку на стену или другую подходящую вертикальную поверхность.
Авто устанавливают на дистанции 5 м, световой поток направляют строго в центр.
Включают ближний свет, от каждого пучка чертят вертикальную линию.
Наносят 2 горизонтали (по высоте оптики и на 5 см ниже).

Каждую фару регулируют по отдельности, закрывая поочередно элемент непрозрачным материалом. Оба фонаря должны светить идентично. Хорошим считается результат, если пучок света от каждого элемента окажется в пределах нижней горизонтальной черты, не выходя за рубежи центральной полосы от соседней фары. Для подъема и опускания лампы винты поворачивают вправо или влево соответственно.

Лампочка ближнего света для Toyota Camry

Один из основных критериев безопасности автотранспорта считается система освещения. Согласно статистике большая часть аварий происходит в темное время, причиной которых часто становятся неисправности в системе освещения транспортного средства. Наружное освещение Камри V30, как и других модификаций этой модели состоят из нескольких элементов: источника света (лампы) и конструкции фары.

При этом фара на камри изготавливается в соответствии с регламентом в то же время лампочка подбирается хозяином машины самостоятельно. На данный момент среди источников света большую известность получили галогенные изделия. Изделия стали популярными благодаря малой стоимости, приличному ресурсу и повышенной мощности. Они практически всегда есть в наличии в автомагазинах.

Совершенствование технологий в области автомобильного освещения привело к созданию электроприборов, базой которых служит ксенон. Принцип работы этих лампочек основан на свечении инертного газа, при протекании электрического тока. Их основное преимущество заключается в большом эксплуатационном сроке и увеличенной светоотдаче. Минус состоит в необходимости устанавливать блок розжига.

Близкий свет с использованием светодиодных электроприборов отличается устойчивостью к вибрации, перепадам напряжения, имеет мягкое свечение и ряд других достоинств. Есть недостаток, связанный с формированием направленного луча, несмотря на это изделия отлично подходят для дневных огней.

Читайте также: