Люфт в петлях дверей тойота камри 40
Осмотрите передние двери и проверьте, чтобы величина зазоров дверных проемов находилась в пределах допусков, обозначенных на рисунке 8.9.
Применив специальный инструмент 09812-00010, ослабьте крепление дверных петель и отрегулируйте положение дверей в вертикальном и продольном положениях ( рис. 8.10).
Обшивка по всему периметру сидит на клипсах. Тянем на себя и срываем с клипс. После что бы ее полностью снять, необходимо приподнять вверх и снять с салазок.
Снимаем внутреннею ручку двери.
Вытаскиваем ручку двери
Отключаем разъем стеклоподъемника
Отключаем внизу лампочку
Откручиваем динамик, его держит 4 болтика.
Откручиваем Фиксатор двери
Откручиваем Фиксатор двери
Вытаскиваем фиксатор двери
Рассверливаем заводские сварочные точки
Вытаскиваем старые внутренности
Ранее купленные фиксаторы от 2109
Разжимаем скобки и вытаскиваем с него внутренности
Так как они немного больше родных, надо немного их подточить.
Готовые для установки
Вставляем ранее подготовленные внутренности от 2109
Вставляем фиксирующие резинки
так как у меня не было клипс, смотал изолентой что бы при установки не развалилось.
Теперь двери держаться в двух положениях
Теперь двери держаться в двух положениях
Результат: работы по ремонту фиксаторов двери для Toyota Camry ACV40 выполнены.
Замена испарителя кондиционера Toyota Camry ACV40
Проблема.
Известно, что у Toyota Camry ACV40 есть недостаток - окисление испарителя кондиционера. Летом, когда начинаешь
1. Опустите стекло и отсоедините батарею от массы.
2. Откройте и подставьте под дверь подставку.
3. Снимите облицовочную панель двери.
4. Обозначьте и отсоедините все разъемы, провода на массу, достаньте все скобы крепления проводов.
5. Снимите с двери резиновый желоб.
6. Отверните болт крепления ограничителя открывания двери.
7. Обозначьте положение петель на двери.
8. Поддерживая дверь, отверните болты петель и снимите дверь (на рисунке показана верхняя петля).
9. Для доступа к болтам задней двери (стрелки) откройте переднюю дверь.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке.
Регулировка
1. Проверьте состояние осей петель. Если при качании двери в вртикальном направлении люфт превышает 1,5 мм, то петли надо заменить.
2. Дверь регулируется перемещением в отверстиях петель двери при отпущенных болтах (на кузове или на двери). После регулировки болты затяните. После регулировки дверь должна быть заподлицо с соседними панелями кузова, зазоры по контуру двери должны быть равномерными и небольшими. Если отрегулировать дверь не удается, то между петлей и кузовом надо проложить шайбы.
3. Проверьте регулировку фиксатора замка двери по вертикали и горизонтали. Язычок защелки должен соприкасаться с центром фиксатора. В противном случае отрегулируйте.
4. Для регулировки фиксатора отпустите винты и перемещайте фиксатор в нужном направлении легкими ударами молотка. При правильной регулировке по горизонтали дверь должна быть заподлицо с центральной стойкой (или задним крылом) и запираться без большого усилия.
Регулировка дверей на автомобилях Тойота Камри 40, 50 может понадобиться, если есть провисание, либо она перестала нормально закрываться. Чаще всего от провисания страдает передняя левая дверь, поскольку именно с этой стороны сидит водитель и ею чаще всего пользуются.
Главная проблема заключается в том, что, если дверь успела провиснуть, это не только не красиво, но и просто неудобно. Возникает вечный дискомфорт при открывании или закрывании. Данная проблема, чаще всего, встречается на стареньких Тойота Камри 40, 50.
Важно периодически проводить регулировку дверей на Тойота Камри 40, 50. В противном случае произойдет преждевременный износ замков и петель, которые впоследствии придется заменить.
Особенности процесса регулировки, о которых нужно помнить
В самом начале нужно провести диагностику осей петель. Нужно точно определить в каком они состоянии. Петли подлежат обязательной замене в том случае, если люфт будет более 1.5 мм во время раскачивания по вертикали.
Весь процесс можно описать одним предложением. Это перемещение самой двери в отверстиях петель притом, что болты в это время опущены. Естественно после окончания регулировки все болты крепко затягиваются. Когда все процедуры по проверке, регулировке и установке будут завершены, нужно по всему контуру проверить состояние зазоров.
Очень важно не забыть и про фиксатор замка. В конце его отрегулированное состояние также нужно хорошо проверить как по горизонтали, так и по вертикали. Есть одно неоспоримое условие качественной работы фиксатора замка. Язычок защелки должен касаться самого центра фиксатора. Если это не так, то фиксатор обязательно нужно отрегулировать.
Регулировка двери на Тойота Камри 40, 50 может понадобиться в случаях, когда:
- при работе с дверью приходится прикладывать физические усилия;
- во время езды по плохой дороге слышны неприятные звуки (щелчок, стук, дребезжание или трение);
- во время дождя вода попадает внутрь машины через уплотнители;
- на порогах Тойота Камри 40, 50 появились царапины;
- замок может щелкать, но открываться с трудом.
Причины возникновения провисания могут быть следующие:
- ослабли крепления петель на дверях;
- петли перекосились;
- петли износились либо оси в них свое отжили.
Для проведения регулировки двери понадобиться следующий ремкомплект:
- накидной ключ на пятнадцать;
- головка на тринадцать;
- шестигранный ключ на двенадцать.
Если ограничитель перестал хорошо выполнять свою работу, то его обязательно нужно заменить во время регулировки. Ограничители на этот автомобиль продаются в любом магазине автомобильных запчастей. Важно делать это при регулировке, ведь при установке ограничителя, как передней, так и задней двери на Камри 40 и 50, сами двери придется разобрать.
Самостоятельная регулировка
Перед тем, как проводить регулировку, необходимо определиться с тем, в чем именно причина провисания. Если проблема только в оси, то достаточно будет только ее и заменить. Если же сломались петли целиком, то лучше заменить весь комплект.
Порядок действий следующий:
- нужно снять отвесную деталь замка, чтобы в дальнейшем облегчить весь процесс;
- закрываем дверь, чтобы выяснить ее точное положение, ориентируясь на вертикальную ось. Если она будет наклонена верх либо вниз, то это можно будет устранить за счет ослабления петель и пробы приподнимания/опускания;
- затягиваем крепежи и проверяем расположение самой двери. В том случае если она установлена правильно, а замок не подходит, еще раз затягиваем нижнюю петлю, но уже ориентируясь на замок;
- теперь регулируем дверь, ориентируясь на горизонтальную ось. При этом плохо, если она немного утоплена внутрь салона. Если так получилось, то требуется передвинуть петли немного ближе к краю. Если же двери наоборот немного выпирают, то нужно их передвинуть ближе к внутреннему краю;
- теперь нужно лишь отрегулировать сам замок.
Вывод
Самостоятельно браться за регулировку можно только в том случае, если вы полностью уверены в своих знаниях конструкций автомобиля. Иначе в лучшем случае через пару дней придется ехать в сервис для исправления более серьезных проблем.
Как правильно закрывать капот в автомобиле
Подкапотное пространство — то место, куда каждый автомобилист должен заглядывать хотя бы пару раз в неделю. Да и порой сами обстоятельства вынуждают делать это. Например, когда нужно залить масло или проверить уровень разных технических жидкостей, да и просто посмотреть на моторный отсек. При этом, мало кто задумывается о том, как правильно нужно закрывать капот. Можно с уверенностью сказать, что многие даже и не знают о том, что есть определенные рекомендации по закрытию.
Интересно, что даже опытные автомобилисты порой совершают ошибки даже в самых простых вещах. То же касается и крышки капота. Некоторые привыкли сильно захлопывать ее — так, что трясется вся машина. А другие, наоборот, с излишней бережливостью аккуратно прикрывают. Разберемся, как вообще правильно нужно закрывать капот, чтобы не навредить транспортному средству.
Чрезмерная аккуратность . Некоторые владельцы транспортных средств слишком нежно относятся к своей технике. Очень часто можно наблюдать такую картинку, что человек чуть ли не с поцелуями закрывает крышку капота, а потом надавливает на нее сверху, чтобы она защелкнулась. Как правило, так поступают те, кто только недавно приобрел автомобили — они очень бережно относятся к новому транспорту. Конечно, со стороны это выглядит аккуратно, но лучше на практике такое не применять. Во-первых, от нажима сверху может легко помяться капот, так как в этом месте поверхность не защищена. Метал на таких участках, как правило, очень тонкий и не может выдерживать излишних нагрузок. Кроме того, есть и еще одна опасность такого закрывания — замок может не защелкнуться. В результате во время движения может открыться капот, ну а чем кончается это, всем прекрасно известно.
Как у грузовика. Некоторые же водители, наоборот, хлопают крышкой капота так, что трещит вся машина по болтам. Такая привычка может привести к тому, что со временем просто разлетится замок. Кроме того, могут помяться резиновые заглушки. Когда такие ограничители начинают проседать, капот может залезать на фары, крылья и даже решетку радиатора. В результате, краска на поверхности может повреждаться.
Как закрывать правильно . Но как тогда закрывать капот, если и придавливать, и хлопать нельзя? Чтобы правильно закрыть крышку, нужно задержать ее на высоте около 20 см от фар. После этого отпустить. Крышка самостоятельно закроется под своим весом без какого-либо придавливания, если находится в исправном состоянии. При таком способе замок защелкнется, а уплотнители останутся целыми.
Итог . Крышка капота требует к себе особого внимания. Неправильно закрывание может привести к тому, что поломается замок или появятся вмятины на поверхности. Закрывать капот следует согласно определенным рекомендациям.
Регулировка положения замка капота Ваз 2170 Приора
2. Любым доступным способом (маркер, фломастер) помечаем положение фиксатора на капоте.
Camry 40. Коллаж: портал Driver-News
Как проходит процедура избавления от стука в рулевой. Сперва нужно снять защитный пластик из-под рулевого колеса. Следом удалить остатки старой смазки со шлицов, разбирать узел по регламенту Toyota не обязательно. Затем шприцом нагнать смазку и ждать. На 2-3 день стук на Camry 40 полностью уйдёт, а 19 тысяч рублей останутся целыми и невредимыми.
Шлицы Camry 40 до и после нанесения смазки. Коллаж: портал Driver-News
Слухи оказались далёкими от реальности, рендеры Сеть рисовала зря.
Читайте также: