Лексус рх 300 заводится и глохнет
Поддержите нас !ПОДПИСКОЙ!
Комментарии • 149
Не могу понять, что за сволочь ставит дизлайки? Человек старается для вас. Ну не понравилось видео, не смотри его и не ставь негатив. Насильно никого не заставляют смотреть.
Анаталий от меня лайк вверх, так держать, на дураков не обращай внимание. Я тоже люблю ковыряться в машине , хоть и сам делаю свой Rx , но всё равно с удовольствием смотрю Ваши ролики.👍👍👍
реально помогаешь своими видосами закинул тебе денюжку на развитие канала спасибо тебе
Герметиком зря мазали, там прокладка если не старая, то хорошо держит. А если старая, то лучше заменить на новую оригинал. Но без герметика.
Удачи👍
Смазку не желательно наносить, так как там пыльная среда, через определенное время снова придется чистить. По регламенту не наносится смазка!! Удачи))
Была такая же проблемма: почистил без снятия через канал в дросселе.снимая лишь датчик,аккуратно легкими движениями пальцами вертим на 45° шток и через дросель брызгаем карпом.после чистки залил 10 мл солярки для смазки и все работает четко!
Асаламуалейкум брат можешь подсказать куда именно карпом 87479000130 пожалуйста подскажи
Приветствую а нет видео как это происходило ? Или может фото какие не будь сделаешь куда краб заливал,скинь пожалуйста на Вац Ап 87711118181. Спасибо
Всем привет! В декабре появилась такая же проблема, а появилась ровно после того как снял аккум и машина сутки жила без него, пока он заряжался. С автозавода заводилась и сразу глохла, приходилось заводить с ключа удерживая газ некоторое время. Радикально дроссель не чистил т.к. не нашел прокладок новых, просто пробрызгал карбом, протер тряпочкой и норм, заводится как часики.
К стати, почему глюк появился именно после снятия аккума. Где то на форумах читал, один чел писал про то как регулировал дроссель на крузаке, прогреваешь машину до рабочей 90 градусов температуры, глушишь и скидываешь клемму аккума на некоторое время чтоб комп сбросился. Может кому пригодится, всем добра Толяну привет! Продашь Лексус сразу дизлайк и отписка))
В мануале есть сопротивление катушек на клапане холостого хода. Если промывка не помогла, замерить надо сопротивление, возможно дохлая катушка
Толя как всегда супер! Можешь ещё снять видос про топливные коррекции b1 и b2 как я заметил на большинстве ретро рексов эти показания сильно разнятся от суда и все вытекающие что первым делом нужно смотреть.
Топливные коррекции по банкам всегда будут отличаться (форсунки, датчики, компрессия по цилиндрам), но желательно чтобы в обоих банках стремились к нулю.
Коррекция топливная, на газу
Спасибо, почистил все и вылечил холостой ход, работает как часики теперь.
Блин, а я не знал как это делается и обратился к мастеру, месяца полтора назад) если видос раньше вышел бы сам бы сделал ))) спасибо за видео! Салам с Петропавловска!
Была похожая проблема, но в электрической части, там магнитик на валу и он оторвался и крутился но вал не поворачивался или поворачивался иногда когда зацепится. Вообщем поменял весь клапан, хотя может можно было бы его приклеить.
Спасибо, последовал вашему совету. Почистил клапан.
Вчера на эвакуаторе добрался до сервиса. Аккуратно всё разобрали отчистили. Когда сняли клапан холостого хода такая же чернь была как и здесь на видео. Клапан видать от нее и подклинило. Но повезло отмыли. Вернули прокладки на место. Правда без гермета :))) Ни к чему лишнее. Помыли хорошенько MAF. Завелись и вот оно счастье. давно не слышал как у меня тихо работает двигатель. Шепчет я бы сказал. Радовался как ребенок. Для себя сделал вывод чистка дросселя и клапана нужно для себя как регламент раз в 2 года делать. Я последний раз снимал дроссель года 4 назад. А из за этой загрязненности в клапане ошибки частенько обедненная смесь, в общем весь букет болезней. А эта простоя процедура с прокладками и работой в Минске обошлась примерно 60$. Видео от Анатолия, вот просто пришлось кстати. Большая ему благодарность. Ну а собратьям обратить особое внимание на этот узел.
У меня такая же проблема на эстиме, 1-mz,завтра буду чистить,спасибо за видео. лайк 👍🤗
андрей поспелов оо давай с нетерпением ждём вац ап может сюда скинешь если будет удобно 87711118181.
Сёдня выйдет видео по чистке клапана холостого хода,Эстима 1-Mz fe
Здорово скинь видос или фотки просто у меня тоже эстимка 1MZ тоже думаю почистить,ну и в дальнейшем может че понадобится.
Такая же проблема только в моем случае это происходит на горячую.разок газанешь и все нормально работает. А так сразу обрубает при запуске и машина глохнет. Делал такую же процедуру не помогло. ☹
Здаров, Толик! В субботу до выхода твоего видео тоже чистил дроссель со снятием. Благо все прокладки вышли хорошо, ни разломов, ни порывов. РХХ тоже снимал и чистил. Симптомы такие же, на холодную заводится и глохнет. Все почистил карбом, прокладки оставил, нигде не бежит. Машина стало резвее чтоли, нет рывков при понижении передачи.
Руки в масле, запили пожалуйста видео сколько ты вкинул денег в свой РХ и стоит ли это того. Может время бу авто из 2000 уже прошло и все разговоры о их супер надёжности только романтика и стоит купить новое или 2-3 летнее авто. Было бы интересно видео с твоим мнением и рассуждениями. Просто сам ломаю голову какое авто следующее купить попроще или старый, но жир. Будет интересный контент
Привет! спасибо за видос. Вот сомнения на счет смазки, теперь на нее же будет наседать гарь, и через год опять чистить. У меня была проблема такая же, не держал холостой при заводке, причем проблема эта появлялась хаотично. А проблема была в уплотнителях форсунки на 2-4-6 цилиндрах, которые в рампу входят, бенз не лил, а при заводке запах стоял. Видимо давление уходило через резинки, и не хватало на заводку. Заменил резинки, (старые были уже как пластмасса, ломались при нажатии) и проблема исчезла.
Так у тебя в любом случае в дроселятор смазка летит с сапунов почему он и засирается
Спасибо. Мне помогла чистка клапана.. Только снять геморройно один болтик на 12. Со стороны водителя.
Рахмет! Клапан вообще заклиневший был .
Промыл и вуаля , заработало
Теперь и расход уменьшиться новерное
У кого можно купить датчик холостого хода?
Напиши на вацап мне в описании под видио тел
У меня двойная проблема с датчиком холостого. Харриер.
1. Тоже что и у вас, Анатолий, но проявляется после езды на длительные расстояния и только при температуре от - 20 до - 30.
2. При длительной езде при температуре от -30 и ниже холостые закидывает до 2000-2500 об/мин. Причем они колеблются в этих пределах с амплитудой 2-3 секунды.
В обоих случаях нужно проехаться по трассе на скорости. При движении в городе таких траблов нет. Замерзает датчик? Он вроде как должен греться антифризом (в ролике два патрубка видны)
Как думаете, Анатолий, чистка поможет в таком случае?
Добрейшего дня. Сегодня тоже столкнулся с такой же проблемой. Были в городе остановились, а дальше всё. Не едет хоть застрели. С горем пополам добрался до домашней парковки. Сразу договорились с мастером. Придется на эвакуаторе ехать. Мастер сразу сказал что нужно будет менять прокладки. вот парт номера 22221-20132 Заслонка 1- 8$, 22222-20132 заслонка 2-14$. Прокладка Клапана Холостого хода 22215-20010-- 5,5$ общая прокладка 22271-20020--9$ Лавр 2 банки примерно 7$ и работа примерно 25$. В моем случае ещё и эвакуатор + 20$ То есть промыть весь весь дроссель и клапан и на зад всё на совесть смонтировать плюс 2 жбана Лавра. Я к чему парт номера написал. Столкнулся с тем, что прокладки это не масляный фильтр, не всегда есть в наличие. Чаще всего 2-3 дня доставку. в моем случае 3 дня в Минске. Сегодня на сегодня можно только лавр купить. Поэтому если кто -то запланировал себе чистку со сменой прокладок. Закажите заблаговременно. Надеюсь что у Вас ситуация ещё терпит. :))) Ну я в пятницу сдаваться. Анатолий как всегда огромная благодарность за своевременные видео. Для меня так мега актуально. Хотя симптоматика была и раньше, вот не прислушался на другое грешил. А видео посмотрел и бегом к доктору. Постараюсь на радостях не забыть отписаться после излечения болячки. Анатолий ещё раз с благодарностью. Да Анатолий а можете сбросить ссылку на то что заказывали на Али ( я про клапан холостого хода)
@Pavel Pyzh +3 снега мало
@Руки В Масле Так и стоит новый адекватных денег. Только ждать конечно 2.5 месяца. И вирус этот совсем не кстати. У Вас в городе надеюсь всё в порядке без паники? Плюс у Вас снега не детские и морозы. Как Вы там выживаете? Вот снегам завидуем.
Вчера на парковке пытались отсканить ворюги тачку. Глюкнул иммобилайзер. Возникли проблемы с октрыванием тачки. Стоит дополнительно сигналка стайрлайн. Скинули аккум. Вроде проблема решилась.
После, когда завели и постояли немного, двигатель заглох. Начались проблемы, что заводишь, а автомобиль не держит холостой ход и без подгазовки глохнет.
Подумали, что проблема в обходчике иммобилайзера, убрали обходчик. Попытались заводить запасным ключом с чипом. Нифига - проблема таже. Глохнет и все.
Что может быть и что делать?
Тачка Луксус ЕС 300, аналог Виндоум 2002 год.
Движка 1мз как на RX 300
Можешь помочь рх 300 на ходу заглох и не заводится не на газе не на бензине.
Мурат Раимбеков
Рахмет! Клапан вообще заклиневший был .
Промыл и вуаля , заработало
Теперь и расход уменьшиться новерное
epic _ earmark
Auto Kz
Здравствуйте подскажите пожалуйста я снял дросилную заслонку снял сам дачик и надо отлигулировать
Бауржан Сариев
Бауржан Сариев
Салам брат где Адрес напиши пожалуйста
Rafshan Mashanlo
Спасибо, почистил все и вылечил холостой ход, работает как часики теперь.
Александр Розенбаум
Здрасьте а долго обороты будет держать я тоже поменял датчик холостого и он не скидывает обороты
Дмитрий Дерябин
ЧУТЬ ПОДРОБНЕЕ ПОЖАЛУЙСТА РЕБЯТА КАК И ЧТО
Perizat Kaikieva
Евгений Шахов
Подскажите пожалуйста как снять подлокотники с передних сидений пожалуйста.
Алексей Чернов
Арислан Имамниязов
Здорова Анатоли дайте контакты Рината на диагностику хочу заехать
janibek beksultan
Канат Толеубаева
Все Рахмет я прям щя страдаю по этой причине Сиде на газ нажимаю держу обороты диагностика не чего не показывет
по душе
Как надо смазать
Сабыржан Сакенов
Подскажи где можно купить отдельно прокладку под клапан хх. Где только не спрашивал,говорят только с комплектом прокладок можно взять.
Adora kz
Где вы находитесь
Номер ватсап можно
Хамид Юбузов
Пацаны вы с какого города?
Dmitrijs Voronskis
Спасибо. Мне помогла чистка клапана.. Только снять геморройно один болтик на 12. Со стороны водителя.
По крайней мере пандора. А вообще запрет завода двигатель при отсутствии метки несет только отрицательные моменты.
Итак, возвращаемся опять к нашей проблеме, двигатель заводится и сразу глохнет или не заводится. Не отключайте АКБ при работающем двигателе. А вот проверить напряжение в сети могут многие.
Как раз за это время можно безопасно припарковаться. Хорошо если причина в них. А вообще запрет завода двигатель при отсутствии метки несет только отрицательные моменты. Хорошо если причина в них Вы описываете ситуацию с отвалившейся меткой радиореле, если Pandora.
Чаще всего, это происходит от севшей батарейки. У меня хватает на 2 месяца. Иммобилайзер работает только в момент запуска двигла и управляется штатным брелоком. ИМХО Двигун без метки сигналки заведётся, только авто не поедет. Если функция не нравится, то можно просто отключить.
Ну незнаю,две метки в одном кармане-вроде не глючит. После того случая см. Что такое комбинационные частоты?
Почему не воспринимается приемником? Да и то, если приемник без фильтра. При современных технология на одной длине волны можно кучу каналов организовать без проблем.
Если брелки работают на разных частотах, то друг-другу мешать они не будут. Не надо делать из метки оружие радиоэлектронной борьбы- SobakaBarabaka Сегодня утром, завел машину как обычно. Стояла прогревалась минут , я ходил по двору.
Попыток 5 сделал и вызвал эвакуатор. А пока ждал эвакуатор, отбуксировал машину к дому. Дома сделал еще одну попытку, завелась и не глохла. Своим ходом на свой страх и риск выехал в сервисный центр. В сервисе сказали, раз ничего не горит смотреть тоже в принципе не на что.
При вашем желании мы конечно можем перебрать все под капотом, но оно вам надо. Раньше обращались к нам с такой проблемой, обнаружили на ДРМВ муху.
ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ И ГЛОХНЕТ. ПРИЧИНЫ
Каким чудом она там оказалась не знаем, но как убрали машина завелась. Правильно, это может быть из-за топлива, как одна из сотни возможных причин. У меня как-то было на Мондео такое: Что это могло быть? Муха выбралась из ДМРВ и улетела maga Скорее даже возможность попадания мухи на ДМРВ. Решил сделать марафет в подкапотном пространстве, делал чистку пылесосом. Дай думаю и воздушный фильтр освежу. Каково же было мое удивление когда я его увидел.
Мне то откуда было знать, что этот элемент имеет такие свойства. Тем более, что фильтр родной. Ни разу за годы эксплуатации других авто я с таким не сталкивался. Старайтесь как можно меньше играть с прикуриванием, да и вообще как можно осторожней обращайтесь с питанием.
Инжекторные автомобили очень чувствительны к таким манипуляциям. Старайтесь не отключать массу на автомобиле.
Хотя я на своем автомобиле зимой отключаю массу, если долго не езжу, и пока дискомфорта в эксплуатации не замечал, хотя многие специалисты говорят, что возможно стирание информации в компьютере. Просто я во время заводки двигателя стараюсь, чтобы автомобиль проработал на холостом ходу до 3 минут.
Инжекторные автомобили не сильно любят зарядно-пусковые устройства, так как при их использовании значительно прыгает напряжение и может сгореть ЭБУ.
Если в конструкции автомобиля предусмотрен нейтрализатор, то старайтесь не заводить автомобиль буксировкой или толканием с горки, так как образуется не сгоревшее топливо, которое попадая в нейтрализатор, может самовозгореться. Не допускайте попадания в инжектор воды, это категорически противопоказано. Для этого своевременно меняйте топливные фильтры, заливайте качественный бензин. Если на автомобиле установлены L — зонд и нейтрализатор, то уже задумайтесь над тем, а стоит ли Вам рисковать, используя этилированный бензин.
При использовании такого бензина L — зонд, помимо того, что сам может быстро сломаться, он будет передавать не правильные данные на ЭБУ, указывая на большое количество кислорода, а это, мягко говоря, не очень хорошо, так как может привести к локальному перегреву двигателя.
Итак, возвращаемся опять к нашей проблеме, двигатель заводится и сразу глохнет или не заводится вообще. Полный саботаж Самая плачевная ситуация, двигатель вообще не заводится.
Прежде всего, необходимо сохранить самообладание и не ругать сам автомобиль. Лишь после этого, спокойно начинаем выяснять причину, почему не заводится двигатель. Не допускайте бессмысленным вращением коленчатого вала двигателя сильную разрядку АКБ, энергия Вам еще пригодится, а вот где Вы зарядите батарею, если находитесь далеко от дома, это вопрос.
Хотя для самого электронного блока будет вполне достаточно 8 Вольт.
Но стартеру, конечно, их не хватит. Когда Вы успокоились, то обязательно проверьте: Как работает бензонасос и вообще есть ли топливо в баке. Функционирует ли датчик синхронизации коленчатого вала двигателя. Вышли ли из строя форсунки, хотя выход сразу нескольких форсунок это уже слишком, такое случается очень редко. Но это устройство тоже выходит из строя очень редко.
Выяснение причин проблемы Теперь давайте разберемся, как это быстро выяснить: Работоспособность бензонасоса, конечно же, определяем по звуку. Если звука нет, то проверьте проводку и обеспечьте подачу на него 12 В. Обратите внимание на давление в топливной системе, оно должно быть в пределах 2 — 3 бар во время работы насоса. Если подача топлива прекращена, то давление в системе падает не сразу. Если давление упало резко, и нет подтеканий топлива, то обратите внимание на регулятор давления топлива.
По крайней мере, его можно на короткое время заглушить.
Чтобы не сжечь ЭБУ, свечу нужно как можно лучше соединить с массой. При проверке датчика синхронизации, прежде всего, обращаем внимание на целостность проводки и ее экранирование. Что касается ЭБУ, то тут нужно попробовать пошевелить все возможные соединения. Есть большая вероятность, что где-то что-то отошло. Обратите внимание, горит ли лампа Check Engine.
Если горит, значит не все еще потеряно, и ЭБУ еще работает. Нужно знать, что пока еще на автомобилях ВАЗ нет возможности без тестера узнать код ошибки и выявить место неисправности.
Если кодов ошибок высвечивается подозрительно очень много, то нужно обратить внимание не на датчики, а на то, что у вашего авто вообще отпала какая то деталь. Так же следует обратить внимание на работоспособность датчика синхронизации коленчатого вала, работоспособность системы управления форсунками. Но все это требует наличия специального тестера, а данный прибор редко кто возит с собой в автомобиле. Да и выполнять такие работы желательно специалистам.
А вот проверить напряжение в сети могут многие.
Как правило, при работающем двигателе оно должно быть 14 В, при заводки двигателя 8 В, при не работающем двигателе 12,5 В. Обязательно проверьте на целостность ремень привода распределительного вала и шкив.
Это не сложно сделать. От ЭБУ электронного блока управления отключаем все что можно, только оставляем датчик синхронизации коленчатого вала. Но опять же, если Вы знаете, что делаете. Не знаете, лучше не лезьте.
Читайте также: