Лансер 9 обработка скрытых полостей
Измерения, которые вы сделали на основе чего. Пожалуйста, объясните мне. Хотелось бы, чтобы подробнее по задней обшивке двери посоветовал бы!
Добрый День! А мне не так меняли фильтр мягкой очистки, Аккумулятор вообще не трогали, снимали только нижние накладки бампера, защиту двигателя и перднее левое колесо! и Все до теплообменника был нормальный доступ, и мастер легко открутил и поменял фильтр! Вы значительно усложнили процес смены Фильтра в Теплообменнике на ASX!
парни, отвечаю красавцы. 5 минут и все как с завода!! сомневался, но меня заставили попробовать и мы в шоке!!) 3 года на сто и такого еще не видел..
за 500 к взял ланцера 2013г в 2014г идеальное состоянии с пробегом 20 к сейчас пробег 85 к, за всё время ни чего не менял кроме жижи >) Мне друг сказал и без задней обшивки двери на mitsubishi куча чем заняться можно!
Сейчас таких тачек не делают.С теплотой вспоминаю свой Гольф2ГТИ и Гольф3ГТ, Пассат Б5+. У каждой была душа. А сейчас берешь новую,через три года опять новую. потому что проблемы начинаются то с коробкой,то с двиглом.
Респект мастерам. Все они делают с толком, сколько людей столько и мнений. Как по мне так хуже точно не станет а только лучше. Мастика предотвращает защищает голый метал от сырости, стало быть защищает от гниения. Через десять дней приходит моя ласточка сх5 и я сделаю себе точно так же. Я мазал уже себе мастикой внутренние полости арок колёс на своём лансере 9 и хочу сказать что хуже точно не стало а только лучше, до сих пор все хорошо держится и нет ни малейшего намёка на ржавчину а машинке моей уже 14 лет. У меня с задней обшивкой двери на мицубиси пока все в ажуре ))
Сегодня мы расскажем о кузовном ремонте Mitsubishi Lancer 9-ого поколения. Машина имела неоригинальный передний бампер, на котором со всех сторон начала без посторонних воздействий облупляться краска. Сложно сказать, что послужило причиной отслоения — качество китайского пластика или работа прежних маляров?! Скорее всего и то, и другое.
Также, в следствие ДТП с грузовичком, на Лансере было повреждено левое переднее крыло и замят капот. Судя по всему, машина уже неоднократно ремонтировалась, так как оба передних крыла, капот и бампер по тону и качеству покраски отличались от остальных деталей кузова автомобиля.
Кроме вышеперечисленных деталей с тоном основного цвета не совпадали и дверные молдинги. Поэтому владелец данного автомобиля попросил отремонтировать не только видимые повреждения, но и перекрасить правое переднее крыло и молдинги всех 4 (четырёх) дверей, чтобы весь кузов автомобиля наконец-то выровнялся по цвету и выглядел как единое целое.
Задир на левом переднем крыле также предварительно выправили механическим способом, а потом довели до идеальной формы с помощью шпаклевания. На правом переднем крыле не было видимых повреждений, но в некоторых местах всё же пришлось его дополнительно шпаклевать, но самым тончайшим слоем, чтобы также довести геометрию крыла до идеальной заводской формы.
Для перекраски переднего бампера мы полностью удалили старую краску с пластика и заново его подготовили. Так как поверхность пластика имела первородный глянец, мы сделали вывод, что до этого им никто не занимался, а просто покрасили не подготавливая, в результате чего и начала облупляться краска с него. Мы же в свою очередь сбили глянец, обработав всю поверхность до матового состояния, и только после этого приступили к грунтовке и последующей окраске.
После того, как все детали были доработаны и загрунтованы, они одновременно отправились в малярную камеру. С подбором цвета никогда не возникает проблем, так как для этого у нас существует собственная лаборатория по подбору цвета. Не возникло вопросов и с этим серым металликом Митсубиси "А-39".
Интересно узнать, а как Вы определяете, кому можно доверить свой автомобиль для покраски? И не было ли у Вас подобных историй с несовпадением цвета и отслоением краски?
Стоимость работ по ремонту данного автомобиля составила:
Бампер передний (снятие/установка) — 1 600 руб .
Бампер передний (ремонт) — 1 000 руб .
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб .
Крыло переднее левое (снятие/установка) — 1 000 руб .
Крыло переднее левое (ремонт) — 500 руб .
Крыло переднее левое (окраска) — 6 500 руб .
Крыло переднее правое (снятие/установка) — 1 000 руб .
Крыло переднее правое (окраска) — 6 500 руб .
Капот (снятие/установка) — 1 000 руб .
Капот (ремонт) — 2 500 руб .
Капот (окраска) — 8 000 руб .
Молдинги дверей (снятие/установка) — 2 000 руб .
Молдинги дверей (окраска) — 5 000 руб .
Мойка автомобиля — 500 руб .
Общий итог по работам: 43 600 руб.
Стоимость работ указана "под ключ" (работа + материалы). Срок ремонта составил — 7 дней. Гарантия на работы — 6 (шесть) месяцев.
Подписывайтесь на канал! Каждый день мы публикуем новые и интересные фотообзоры по ремонту, не пропустите! Так же Вы можете ознакомиться с другими нашими работами на нашем канале .
Наш адрес: г. Москва, ул. Южнопортовая, д. 9 (500 метров от ТТК, между проспектом Андропова и Волгоградским проспектом)
График работы: ежедневно без выходных и праздничных дней с 9-00 до 20-00
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А МНЕ НЕ ТАК МЕНЯЛИ ФИЛЬТР МЯГКОЙ ОЧИСТКИ, АККУМУЛЯТОР ВООБЩЕ НЕ ТРОГАЛИ, СНИМАЛИ ТОЛЬКО НИЖНИЕ НАКЛАДКИ БАМПЕРА, ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО! И ВСЕ ДО ТЕПЛООБМЕННИКА БЫЛ НОРМАЛЬНЫЙ ДОСТУП, И МАСТЕР ЛЕГКО ОТКРУТИЛ И ПОМЕНЯЛ ФИЛЬТР! ВЫ ЗНАЧИТЕЛЬНО УСЛОЖНИЛИ ПРОЦЕС СМЕНЫ ФИЛЬТРА В ТЕПЛООБМЕННИКЕ НА ASX!
парни, отвечаю красавцы. 5 минут и все как с завода!! сомневался, но меня заставили попробовать и мы в шоке!!) 3 года на сто и такого еще не видел..
Точно, точно и самому мыться не надо. Периодические геморрои с задней обшивкой двери не особо напрягают )
за 500 к взял ланцера 2013г в 2014г идеальное состоянии с пробегом 20 к сейчас пробег 85 к, за всё время ни чего не менял кроме жижи )) Мне друг сказал с задней обшивкой двери на lancer ix до сих пор все норм Ж))
Сейчас таких тачек не делают.С теплотой вспоминаю свой Гольф2ГТИ и Гольф3ГТ, Пассат Б5+. У каждой была душа. А сейчас берешь новую,через три года опять новую. потому что проблемы начинаются то с коробкой,то с двиглом.
У приятеля и без задней обшивки двери на LANCER IX полно чем руки занять >) Респект мастерам. Все они делают с толком, сколько людей столько и мнений. Как по мне так хуже точно не станет а только лучше. Мастика предотвращает защищает голый метал от сырости, стало быть защищает от гниения. Через десять дней приходит моя ласточка сх5 и я сделаю себе точно так же. Я мазал уже себе мастикой внутренние полости арок колёс на своём лансере 9 и хочу сказать что хуже точно не стало а только лучше, до сих пор все хорошо держится и нет ни малейшего намёка на ржавчину а машинке моей уже 14 лет
Таблица 1.1
Технические характеристики автомобилей
Рис. 1.1. мицубиси лансер 9 размеры, мм
* Габаритная высота автомобиля (при снаряженной массе) в исполнении Invite и Instyle (для автомобиля в исполнении Intense с базовым шасси -1415 мм, с увеличенным клиренсом (дорожным просветом) -1435 мм).
** Лансер 9 дорожный просвет (клиренс) (при снаряженной массе) в исполнении Invite и Instyle (для автомобиля в исполнении Intense с базовым шасси - 135 мм, с увеличенным клиренсом (дорожным просветом) -155 мм).
Таблица 1.1 (продолжение)
- окрашенные в цвет кузова спойлеры порогов;
- противотуманные фары;
- климатическая установка;
- панель приборов с возможностью установки 2-DINового аудио устройства;
- боковые подушки безопасности;
- кожаная отделка рулевого колеса и рычага переключения передач;
- легкосплавные диски колес.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху):
1 - электронногидравлический блок антиблокировочной системы тормозов (ABS); 2 - впускная труба; 3 - катушки зажигания; 4 - дроссельный узел; 5 - воздушный фильтр; 6 - бачок главных цилиндров тормоза и сцепления; 7 - монтажный блок предохранителей и реле; 8 - аккумуляторная батарея; 9 - расширительный бачок системы охлаждения; 10 - воздуховод воздушного фильтра; 11 - пробка радиатора системы охлаждения; 12 - двигатель; 13 - выпускной коллектор, объединенный с нейтрализатором отработавших газов (катколлектор); 14 - электровентилятор радиатора системы охлаждения; 15 - радиатор системы охлаждения; 16 - компрессор кондиционера; 17 - насос гидроусилителя рулевого управления; 18 - горловина бачка омывателя; 19 - указатель (щуп) уровня масла в двигателе; 20 - маслоналивная горловина двигателя; 21 - бачок гидроусилителя рулевого управления
Рис. 1.3. Автомобиль вид снизу и основные агрегаты (брызговики двигателя для наглядности сняты):
1 - двигатель; 2 - компрессор кондиционера; 3 - кран для слива охлаждающей жидкости из радиатора; 4 - электровентилятор радиатора системы охлаждения; 5 - радиатор системы охлаждения; 6 - защитный брус силового агрегата; 7 - расширительный бачок системы охлаждения; 8 - коробка передач; 9 - привод левого переднего колеса; 10 - левый рычаг передней подвески; 11 - пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 12 - левая рулевая тяга; 13 - поперечина передней подвески; 14 - приемная труба; 15 - дополнительный нейтрализатор отработавших газов; 16 - правый рычаг передней подвески; 17 - правая рулевая тяга; 18 - привод правого переднего колеса; 19 - масляный фильтр; 20 - пробка отверстия для слива масла из двигателя
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади):
1 - ниша для запасного колеса; 2 - основной глушитель; 3 - правый задний тормозной механизм; 4 - правая амортизаторная стойка задней подвески; 5 - правый нижний поперечный рычаг задней подвески; 6 - дополнительный глушитель; 7 - дополнительный нейтрализатор отработавших газов; 8 - топливный бак; 9 - левый нижний поперечный рычаг задней подвески; 10 - левый задний тормозной механизм; 11 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 12 - левая амортизаторная стойка задней подвески
Читайте также: