Лансер 10 вибрация на холостых
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, как вибрация, автомобили Mitsubishi Lancer 10 не исключение. Чаще всего возникают ситуации, когда вибрация является показателем неисправности того или иного бортового агрегата.
Возраст проблемы может подсказывать, что вам следует посетить заправочную станцию с целью проведения технического осмотра и проведения плановых работ. Бывает так, что автовладельцы не уделяют автомобилю должного внимания (своевременное обслуживание) и не проводят плановое обслуживание, что часто вызывает определенные проблемы при эксплуатации, вибрации — не исключение. Итак, для начала, стоит ли вам убедиться, что пора проводить плановое техническое обслуживание ?
Если за автомобилем правильно ухаживают: он проходит плановое обслуживание, используются качественные ГСМ, но причина вибраций для владельца вполне актуальна, поэтому стоит начать искать проблему.
Ищем причины вибраций
Поскольку вибрация двигателя автомобиля является его нормальным состоянием во время работы, необходимо определить следующее: передается ли вибрация двигателя на кузов автомобиля.
Вибрации от ДВС ни в коем случае не должны передаваться на кузов и несущие элементы автомобиля, поэтому, если обнаружено, что колебания возникают по кузову в процессе эксплуатации автомобиля, сразу можно сделать вывод, что определенный привод не работает должным образом. Как правило, в этом случае вибрацию вызывают опоры двигателя.
Неисправные опоры двигателя — отдельная тема, определить их поломку достаточно просто, по следующим признакам:
При возникновении неисправности такого характера опоры двигателя необходимо заменить на новые. Менять рекомендуется комплексно: все подушки одновременно или попарно (перед / зад).
В ситуациях, когда кузов автомобиля не подвергается вибрации при работающем двигателе, проблемы могут возникнуть из-за множества различных факторов, в том числе:
- качество расходных материалов (свечи / фильтры / провода);
- качество горюче-смазочных материалов;
- общее состояние автомобиля (подвеска, колеса, тормозная система).
Вибрации в автомобиле можно разделить на несколько типов:
- Вибрации при движении.
- Вибрация до минимума.
- Вибрации при торможении.
Распространенные причины вибраций на холостом ходу
В автомобилях Mitsubishi Lancer 10 (поколение) проблема вибраций холостого хода часто встречается вне зависимости от объема двигателя (1,5, 1,8, 2,0) и типа коробки передач.
Если в случае использования расходных материалов и качественных ГСМ (которых, увы, практически нет в нашей стране), а также при своевременном обслуживании остается проблема вибраций до минимума, то в первую очередь это необходимо проверить состояние дроссельной заслонки.
Эта проблема довольно частая, так как фильтрующий элемент не в полной мере выполняет свою задачу, в результате чего на амортизаторе и регуляторе холостого хода (РХХ) образуются грязевые отложения, что приводит к нестабильной работе автомобиля на холостом ходу.
Для решения этой проблемы требуется процедура очистки дроссельной заслонки (ДЗ), а также обязательная регулировка (тренировка) ДЗ.
Другие не менее распространенные проблемы с вибрацией XX:
- загрязнение топливных форсунок;
- использование некачественного бензина;
- наличие конденсата в топливном баке.
- повреждение армированных проводов;
- загрязнение катализатора;
- проблемы с разъемами / проводами датчиков (ДМРВ и др);
- некорректная работа генератора на малых оборотах;
- дешевые (поддельные) свечи;
- выход из строя катушек зажигания;
Поэтому, чтобы выяснить проблему вибрации, необходимо убедиться, что указанные выше блоки работают исправно (!). В первую очередь следует проверить состояние генератора и катализатора. Это сведет к минимуму остальной объем работ.
Если проблем не обнаружено, необходимо очистить топливный бак (с использованием добавок, удаляющих конденсат), долить качественный бензин (на АИ-98 рекомендуется проехать 1 бак) с высоким октановым числом, проверить качество разъемов проводки, очистить и промыть ДЗ (и его формирование) и РХХ, заменить свечи зажигания и бронепровода.
Вибрация на скорости
- неисправность ШРУСа (возникает при пробеге более 80 ткм);
- недостаточная затяжка болтов диска (необходимо проверить и подтянуть динамометрическим ключом);
- плохое состояние подвески (необходимо проверить состояние и провести аналогичный развал).
- дисбаланс колес (самая частая проблема);
Дисбаланс колесных дисков исправляется балансировкой колесных дисков. При неисправностях ШРУСа и ступичных подшипников характерны:
- скрип при поворотах — сломан ШРУС, необходимо заменить.
Вибрация при торможении
Эта проблема может возникнуть в следующих случаях:
- неисправность тормозных колодок;
- неисправность тормозных дисков (перегрев);
- неисправность рулевых наконечников (люфт);
При поломке рулевых наконечников для них характерны:
В случае возникновения вышеперечисленных проблем необходима своевременная замена неисправных элементов, так как плохое состояние элементов тормозной системы и рулевого управления может привести к серьезным последствиям!
У меня Эклипс 94г.в.АКПП, 2,0л, на холостом ходу существует лёгкая вибрация на руле, рычаг КП не вибрирует, обороты ровные в режиме "D" 700 об/мин, в режиме "N" 900 об/мин. В чём может быть проблема? Машину только привезли, поэтому я ещё не знаю так должно быть или это с чем то связано, посоветуйте.
Возвращаясь к напечатанному. :) Подумал я тут еще немного, перечитал вопрос и вот что в голову пришло.
Он и будет вибрировать по причине того что в режиме D движок постоянно НАГРУЖЕН на АКПП (тормоз нажат) причем практически на минимуме своих оборотов. Если на нейтралке (при ХХ в 800, а не 900 оборотов) вибрации нет, тогда надо просто найти похожую машину с АКПП и посмотреть как она себя ведет в режиме D. Вибрация - вибрации рознь. А подушки однозначно ситуацию улучшат, вот только дорогие они.
Категорически согласен : Подумал я тут еще немного, перечитал вопрос и вот что в голову пришло.
:
: Он и будет вибрировать по причине того что в режиме D движок постоянно НАГРУЖЕН на АКПП (тормоз нажат) причем практически на минимуме своих оборотов. Если на нейтралке (при ХХ в 800, а не 900 оборотов) вибрации нет, тогда надо просто найти похожую машину с АКПП и посмотреть как она себя ведет в режиме D. Вибрация - вибрации рознь. А подушки однозначно ситуацию улучшат, вот только дорогие они.
:
: Олег.
:
:
Имеено поэтому у меня вибрация уменьшилась после регулировки ХХ, по сути, поднятия его оборотов (см. ссылку).
Мож, троит, как у всех? См. ниже БАААЛЬШОЕ обсуждение про то, почему движок троит.
У тебя японская сборка? А кампутер обнуляли? Версий куча,
основная - из-за бензина - кампутер не справляется. У меня то
же на Лансере 94-го года, ровные холостые и бьёт слегка руль.
Чуть повыше поднимешь обороты - троить перестаёт и руль ровный.
Оччччень характерно.
Можно попросить проверить Женю (Icars) Либо здесь, в конфе, либо на Болотной набережной в пятницу вечером - он там регулярно бывает. Всяко может быть - свечи, инжектор, туды-сюды. На холостых подержи руку у выхлопной трубы - если будет ровный напор, то не движок, а если бьёт, значит, троит. Это у многих.
Я через это проходил недавно тут составляющих много -
1) однозначно - улучшат положение подушки.
2) В силу большой разницы при нагрузке и без оборотов ХХ - неотрегулирован (неисправен) ХХ (наибольшая вероятность).
3) Так же улучшит ситуацию чистка инжектора - двигатель работает ровнее.
ЗЫ: Неправильное положение балансировочных валов тоже возможно - я тоже по началу грешил, но и с их правильным положением вибрация была достаточно сильная, так что, вряд ли.
А что решило (?) прбл с холодным запуском? Если такое, было, а, говорят, было.
Чистка инжектора? Регулировка ХХ ?
Тут говорят, что у всех, у кого плохо запускается,
обнуляли комп. У тебя было такое?
Тоша.
Лансер 94. Холодный тыр-тыр и бьёт руль на хх.
Так как АКБ сдохла на следующий день после того, как мне сказали, что её состояние близко к трупному, то что из вышеперечисленных мер особенно повлияло на проблему холодного запуска я не знаю.
Следует отметить, что холодный запуск был решён именно в моём конкретном случае так. Просто при диагностике на стенде было выявленно, что остальные параметры (пусковые силовые цепи, генератор, катушка, трамблёр, в/в провода, свечи, компрессия, L-зонд, катализатор и т.п.) у меня в полном порядке.
Кроме того, после регулировки ХХ, снизилась вибрация на Драйве, так как комп стал держать правильные обороты ХХ (раньше могли скакать и до 600-650).
Промывка инжектора, мне сказали, тоже сказывается на вибрации, так как после чистки форсунок смесь во все цилиндры поступает в одинаковом количестве.
ЗЫ: А комп обнуляли неоднократно в процессе регулировки ХХ. Думаю, само по себе это в данном случае ничего не даёт.
: Если такое, было, а, говорят, было.
: Чистка инжектора? Регулировка ХХ ?
: Тут говорят, что у всех, у кого плохо запускается,
: обнуляли комп. У тебя было такое?
:
: Тоша.
: Лансер 94. Холодный тыр-тыр и бьёт руль на хх.
ДАВНЕНЬКО НЕ СЛЫШАЛ ТАКОГО БРЕДА : Подушки двигателя просятся на замену и/или неправильно выставлено положение балансирных валов. (это ГРМ и метки надо смотреть)
При нормальной работе стабильное количество холостого хода, в зависимости от типа двигателя, составляет от 800 до 1000 оборотов в минуту. Если это значение меньше нижнего предела, то двигатель просто заглохнет, а если оно будет превышать верхний предел, это приведет к перерасходу топлива, а узлы автомобиля будут усиленно изнашиваться.
Существуют основные причины, по которым появляется вибрация дизельного двигателя на холостом ходу. Чаще всего, это явление возникает при неравномерной работе цилиндров. Наибольший отрицательный эффект заметен, когда двигатель троит, то есть в данной ситуации не работает один из цилиндров. При увеличении оборотов тряска может уменьшиться, однако мощность двигателя будет падать.
Решение в такой ситуации только одно – срочно чинить недостающий цилиндр, потому что такой недостаток не только создает неприятные вибрации, но и способствует износу деталей, так как топливо не сгорает внутри, а лишь смывает смазку, а также ускоряет закоксовку всего мотора. Самостоятельно решить эту проблему можно, но придется освоить много операций, если исправный мотор нужен срочно, то лучше обратиться на СТО.
Другая достаточно распространенная причина вибрации – неправильно закрепленный двигатель. Очень часто это связано с износом подушек или слишком жесткими элементами крепления. В любом случае, чтобы избежать неприятных ощущений, необходимо принимать меры, проводить ремонтные и регулировочные работы. Узнать недостатки в креплении мотора можно вместе с помощником. Вам нужно открыть капот и попеременно включать нейтральную передачу, заднюю и переднюю, а помощник должен обратить внимание на положение двигателя в эти моменты.
Этим самым вы разгружаете поочередно специальные подушки, удерживающие мотор. При каждом переключении он будет отклоняться в разные стороны, в идеале на одинаковый угол. Если в какую-то сторону он завалится больше обычного, значит, в том месте нужно заменить подушку, возможно, она вовсе разрушена. К тому же, может вовсе не двигатель стал причиной вибраций, а какие-то детали, подходящие к нему, потому что при заваливании мотора они соприкасаются со станками кузова.
Кроме основных причин вибрация дизельного двигателя на холостых оборотах может быть сопряжена и с другими факторами. На его нестабильную работу очень часто влияют узлы и агрегаты, связанные с подачей топлива, которые сильно загрязнены. Это вызвано, чаще всего, примесями, содержащимися в воздухе и бензине, которые попадают через сетку фильтров данных узлов; в смесь газа и жидкости может также попасть вода.
Кроме того, причиной загрязнения часто становится отработанное машинное масло и сажа, попадающие в топливную систему.
Вибрация двигателя на холостых – что можно отрегулировать
Для регулировки холостого хода используется несколько узлов и агрегатов, установленных в автомобиле. В первую очередь, это инжектор или карбюратор, входящие в топливную систему, производящие смесь топлива и воздуха. Кроме того, регулируется топливный насос, проверяются механические или электронные датчики, регулятор топливного давления и другие элементы двигателя.
Следует помнить, что количество оборотов зависит от степени открытия заслонки дросселя, регулирующей подачу воздуха, а также от действия клапана холостого хода, подающего воздух независимо от дросселя. Увеличение оборотов холостого хода может быть произведено с помощью педали акселератора.
Любая вибрация, в том числе и на холостом ходу, очень вредна для автомобиля. Она не только доставляет неприятные ощущения водителю и пассажирам, но и отрицательно сказывается на общем состоянии машины. Постепенно в кузове появляются трещины, характеризующие усталость конструкции, может произойти самопроизвольное откручивание болтов и гаек. Такие неисправности часто приводят к непредсказуемым последствиям и вызывают аварийные ситуации.
Вибрация дизельного двигателя – профилактика износа узлов
При постоянной вибрации происходит быстрый износ двигателя, его раскрутка будет осуществляться намного медленнее и не достигнет максимальных оборотов. Набивка коленчатого вала очень быстро разрушается, в результате чего вам грозит протекание масла. Также необходимо помнить об устранении не только самой вибрации, но и ее последствий. Специалисты рекомендуют производить постоянное подтягивание всех гаек и болтов, даже если они дополнительно зафиксированы с помощью проволоки или шплинтов. Любое соединение, затянутое очень туго, через некоторое время ослабевает.
В некоторых случаях крепежный элемент может держаться только с помощью шплинта. Для обеспечения качественного крепления рекомендуется использование специальных гаек, имеющих капроновые вставки. Таким образом, борьба с вибрацией двигателя играет решающую роль в обеспечении надежной, долговечной и безопасной эксплуатации автомобиля.
Вибрация двигателя на холостых
Холостой ход – это работа мотора при выключенном сцеплении и установке на нейтральную передачу. В процессе эксплуатации автомобиля может произойти такое явление, как вибрация мотора на холостых ходах. Определить холостые ходы или обороты можно при включенном двигателе и выключенном сцеплении, и во время установления на нейтральную передачу. В это время крутящий момент двигателя не производит передачу карданному валу, отсюда и появляются холостые ходы. Рабочий двигатель при такой работе, не должен давать повода для вибраций, хлопков и каких либо других звуков. Но если это происходит, то в моторе произошли какие-то изменения, которые не очень хорошо скажутся на нем. Чтобы не дождаться дорогого ремонта, нужно устранять неисправности по мере их поступления.
Какие существуют причины вибраций двигателя в автомобиле
Во время нормальной работы стабильное число холостых ходов варьируется в пределах от 800 до 1000 оборотов в минуту, эти цифры зависят от того какой мотор у вас установлен. Если количество холостых ходов меньше нижней границы автомобиль попросту заглохнет, а если наоборот выше верхней границы, то будет большой расход топлива и автомобильные узлы будут быстро изнашиваться.
Существует несколько основных причин, из-за которых происходит вибрация мотора на холостых ходах:
Еще одна не менее известная проблема – это неправильно закрепленный двигатель. Больше всего это связано с изношенными подушками, либо с очень жесткими элементами крепления. В таких случаях, чтобы не допустить вибраций, нужно что-то делать, ремонтировать или регулировать двигатель. Для того чтобы узнать, что мотор плохо закреплен нужен помощник. Для этого нужно открыть капот и попеременно включить нейтральную передачу, заднюю и переднюю, а другой человек должен в это время следить за двигателем. Таким приемом вы по очереди разгружаете специальные подушки, которые удерживают двигатель. При каждом переключении передач, мотор будет отклоняться в разные стороны, идеально это отклонение должно быть каждый раз на один и тот же угол. Если в какую либо стороны происходит больший наклон, то в том месте стоит заменить подушку, может быть она совсем разрушена. Причиной вибрации двигателя могут стать какие-то детали подходящие к нему, а не сам мотор. Так при его работе детали соприкасаются со стенками кузова. По сравнению с предыдущей причиной вибраций двигателя, эта причина не так страшна. Но для того чтобы избежать постоянной тряски и лишних звуков, стоит сменить опоры или отрегулировать их положение в правильном направлении. И иные причины создающие вибрации двигателя
Помимо основных причин вибраций двигателя есть и другие. Конечно, эти причины появляются очень редко, но не обращать внимания на них нельзя. Для начала нужно просмотреть все части топливной системы. Если эти части очень грязные, топливно-воздушная смесь не будет сгорать, так как нужно. Из-за чего может появиться больший расход топлива, какие-то непонятные звуки (может быть и хлопки) и вибрация. Очень плохо, когда в топливо может попадать вода. Из-за попадания воды может случиться не только большой расход бензина, но и может возникнуть закоксовка цилиндров двигателя. Следствием всего этого является плохая работа мотора. Также в топливную систему может попасть сажа и масло, что тоже очень плохо сказывается на работе двигателя. Еще причиной неважной работы мотора является разная масса деталей цилиндропоршневой группы. При эксплуатации машины, особенно той у которой пробег более двухсот тысяч, нужно повышенное внимание к мотору, а в некоторых случаях требуется замена каких-то элементов в нем. Даже маленькая разница в весе между деталями может очень сильно сказаться на работе мотора в будущем. Это касается всех деталей мотора как поршня, так шатуна или юбки.
На некоторых малолитражках, у которых электронная система управления заслонкой, вибрации в салоне на холостых ходах могут появиться из-за большой нагрузки на генератор. Такое явление чаще всего может случиться в зимний период, когда единовременно работают фары, печка, обогрев стекол, зеркал и сидений. Чаще всего вибрации в таких машинах возникают при остановке. Когда водитель отпустит педаль акселератора, на бортовом компьютере появится сигнал о закрытии заслонки до холостого хода, а на двигателе появится нагрузка с генератора, вот тогда то и случится сильная вибрация двигателя. Зачастую она исчезает за пару секунд. Подобное явление на таких автомобилях, а особенно с АКПП, является нормой, и решить такую проблему можно сменив топливо на более качественное и заменой воздушного фильтра. Нужно сказать, что вибрация двигателя может появиться из-за замены зубчатого ремня, особенно тогда, когда шестерня балансирного вала крутится вместе со снятой деталью. После смещения она редко попадает на свое бывшее место. Именно из-за этого при замене ремня, пальцами шестерню вала вращать не нужно, если только вы не хотите, просмотреть в каком состоянии находятся подшипники. Но везде нужно быть максимально аккуратными. Любое смещение деталей с их места может потом создавать неприятные вибрации, которые будут доставлять и вам и пассажирам дискомфорт.
Возможно и так, что вибрация на холостых ходах может появиться и при замене коленчатого вала. Возникает это из-за того, что эта деталь, как например обычное колесо, перед процедурой установки, должна обязательно проходить процесс калибровки. Балансирование проходит на специальном стенде с корзиной сцепления и маховиком. При этой процедуре мастер убирает все лишнее с поверхности коленчатого вала. Если пренебречь этой процедурой и не провести калибровку, вы ощутите сильную тряску.
Вибрация дизельного двигателя – профилактика износа узлов
Если вибрации происходят постоянно, то мотор очень быстро изнашивается, раскрутка его станет намного медленнее и максимальное количество оборотов не будет достигнуто. Очень быстро идет разрушение набивки коленчатого вала, из-за чего может возникнуть протечка масла. Важно знать, что устранение вибраций это не последнее дело, нужно будет устранить и ущерб нанесенный вибрациями. Специалисты советуют постоянно подтягивать все гайки и болты, и даже те, которые дополнительно закреплены проволокой или шплинтами. Даже самое туго затянутое соединение с течением времени ослабевает. Иногда крепежные элементы могут поддерживаться только при помощи шплинтов. Для того чтобы соединения были хорошо скручены рекомендуют использовать гайки, на которых имеются капроновые вставки. Именно из-за этого решение проблем с вибрацией влияет на обеспечение надежной, долгой и безопасной работы вашего автомобиля
Вибрация митсубиши лансер 10 на холостом ходу или скорости: решение проблемы
Ранее Прикалюшки с Ебая) Далее Не за горами ТО 90, какую жижу лить в CVT?
Трясет двигатель Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
![-]()
Проголосовали: 2
Двигатель страшно трясет.
Официалы диагностировали и говорят, что с оборотами все путем и шаговый мотор работает правильно.
У меня SpaceStar 1,6 2004-го года (АКПП). Двигатель 4G18
В начале лета заметил, при включении D или P появилась вибрация по кузову. Вплоть до того, что я слышу как в двери уплотнительная резинка скрегочет как сверчок. На нейтрали это пропадало. Сейчас уже быват, что и на нейтрали так колбасит. Пересмотрел подушки - все целые. Но двигатель так не колбасило раньше. Его именно колбасит и мне кажется, что падают немного обороты. Особенно сейчас заметно падение мощьности двигателя и оборотов, когда в темное время суток включаешь много энергопотребителей.
Менял полностью комплект свечей с катушками и наконечниками (менялись с другом). Менял форсунки, датчик положения распредвала, датчик пропуска зажигания и ничго не помогло.
Официалы провели компьютерную диагностику и сказали, что шаговый мотор работает нормально и все в порядке. А откуда вибрация никто не знает.
Еще как результат за последние 4 месяца (я считаю, что это уже как следствие этой вибрации) начало жрать безбожно масло. Раньше было 500-700 грамм доливал на 10 тыс., а сейчас за 1,5 тыс сожрало более 2-х литров.
В Одессе не могу найти достойного мастера, который мог бы порыться и реально найти проблему. Все только дуют щеки и говорят, что найдут причину этого всего. Но в результате потрачено уйма времени и денег, а как результат только ухудшение работы двигателя и только отрицательные эмоции от езды на такой машине. Под крышку ГРМ никто не заглядывал. Однажды мылся двигатель и может примерно после этого и началось такое.
В чем может быть проблема?
Ремень проскользнул? (развиваю мысль)
Напряжение на борту нормальное? Если занижено - свечи будут криво работать и возможна вибрация двигателя.
(Мне уже тоже стало интересно. Полез копаться)
Читайте также: