Лансер 10 шумоизоляция подкрылок
Приветствуем Друзья…
Сегодня , много текста и история как всё начиналось и как все продолжается…И почему мы собрались здесь, по очередному мини юбилею :)
Сегодня , закончился наш 19й рабочий день подряд…
Сегодня , мы закончили ровно 1 тысяча 600 автомобиль с момента нашей работы :) Ураа ))) Много , кто сидит с телефона , им не будет видна цифра…Кто с компьютера , могут посмотреть количество машин в альбоме , в любом случае , внизу в коментариях , будет скрин , для тех кто с телефона…
И данная цифра не принадлежит компании , данная цифра принадлежит именно тем мастерам , через которых прошли эти все замечательные автомобили…То есть — зачастую , у компаний есть текучка кадров , один ушел — второй пришел…И один сделал 100 машин , второй 200 и далее…
В нашей же компании , никогда в жизни не менялись мастера…Мы как начали свою деятельность в 2011 году в составе 3х человек , так и работаем по сей день…Сколько еще проработаем , это зависит от вашего желания нас видеть и дальше :) Страшно подумать , что лично через мои руки и руки моих мастеров прошло 1600 автомобилей ))
Теперь пару слов о владельце , его автомобиле и почему судьба так выпала , что в этот день выпал именно этот автомобиль и почему он так запомнился нам :)
Владелец приехал к нам из республики Коми проездом…У друга свадьба , и тем временем отдать свою машину на тюнинг тишины :) Вчера нам её сдали , забирать будут только во вторник , если свадьба удалась то и вообще в среду :))
Теперь , мини история , почему именно этот автомобиль стал для нас стартом…В далеком 2011 году , я приобрел новую точно такую же машину… Огромное спасибо Японцам , что они сделали её невероятно шумной :)
Начал гуглить интернет , как разобрать машину , какой материал использовать и технологию нанесения…В то время , я и мои мастера на данный момент , мы работали на одной работе вместе…И мы за 2.5 дня , неспешно во время основной работы её проклеили…
Такое совпадение , что моя машина стояла и клеилась на стоянке , где приезжали клиенты заведения , где мы работали…
Один владелец , приехал в заведение увидел нас , подошел и спросил , парнишки , чем это вы тут занимаетесь :)) Ну так и так , шумку делаем…А у него , точно такой же автомобиль был…
Слово за слово , а мне сделаете тоже самое ? Немного почесав репу , да не вопрос :)
На той же парковке , но уже за 1 большой и длинный рабочий день мы сделали и ему машину…А потом , через дня 3 собрались и подумали…А почему бы нам не открыть своё заведение , где будем делать другие автомобили тоже…
Сперва , не имея опыта по другим автомобилям , залезли на клубный форум данной модели и разместили там своё объявление…И пошло поехало…Делали одних японцев , а со временем и мерсы и ауди и бмв подтянулись…Сейчас вообще Ройсов клеим :)
Начинали в гараже в 24 кв.м , далее был гараж в 36 кв.м , а сейчас уже отдельный бокс в 89 кв.м…
Поэтому , данной машине мы благодарны , что она дала нам возможность организовать свою компанию и найти свою профессию в жизни :) Надеюсь , у вас хватило времени и желания прочесть весь рассказ….
Сегодня , вашему вниманию Mitsubishi Lancer X
Сделали полную шумоизоляцию Mitsubishi Lancer X .Вариант premium.(Bomb Premium+Aero Plus+STP Aero+Барьер 4мм+Акцент 10мм+бипласт premium+акустический войлок Stp+Silver 2мм+акцент 10лмкс+Акцент премиум+Noise block 2mm)
В Alta Karter вы купите подкрылки Мицубиси Лансер от Novline-Autofamily по лучшим ценам в Москве. Эти элементы автотюнинга мы закупаем у российского производителя крупнооптовыми партиями напрямую. А полученные скидки предлагаем вам.Заказать подкрылки Mitsubishi Lancer из нашего каталога можно в. читать подробнее
В Alta Karter вы купите подкрылки Мицубиси Лансер от Novline-Autofamily по лучшим ценам в Москве. Эти элементы автотюнинга мы закупаем у российского производителя крупнооптовыми партиями напрямую. А полученные скидки предлагаем вам.
Всем известно, что несмотря на свои многочисленные достоинства, у Лансера есть и недостатки. Пожалуй, одним из самых основных можно назвать шумоизоляцию. Однако, если здасться целью, то и этот момент можно устранить. главное - желание и возможность. Итак. что нам для этого понадобится? Прежде всего время. Хотя бы несколько дней полностью свободных, а лучше - неделя.
Из материала понадобится:
1. 15 листов Бимаст standart.
2. 5 листов Бимаст Bomb.
3. два листа Визомат МП
4. порядка семи листов сплен (4 мм)
5. Крепкие ножницы.
6. Отвертка.
7. Нож.
8. Прикаточный ролик.
9. Фен.
10. Ключи на 10, 12 и 14.
11. Руки и терпение.
Сперва занимаемся дверьми. Снимаем оббивку.
Делается это просто - откручивайте 3 шурупа и с усилием вытаскиваете пистоны из соответствующих мест. Далее снимаем пенопласт в углу.
Итак, дверь мы разобрали. Теперь внутри проклеиваем в стык или в накладку.
Описываю по порядку. Аккуратно проходим эмпэшкой с предворительным вырезанием по нужному размеру.
Разогреваем все градусов до 80.
Затем вновь проходим вибро, а после шумим спленом.
Затем саму панельку также обрабатываем спленом, снимая при этом стоковый материал. Все, собираем дверь обратно. Теперь при закрывании ваша дверь будет поддаваться руке легче и разкрывается на раз. А при открытии ручка не бренчит. Если стучать по двери, то все глухо. При игре стоковых динамиков значительно прибавился бас. Таким же макаром проклеиваем и задние двери.
Все сделали, теперь принимаемся за потолок. Он начинает звенеть при закрытии доработанных дверей - его тоже нужно сделать. Отодвигаем передние стойки. Для этого достаточно просто чем-нибудь подковырнуть и отсоединить.
Снимать их не надо, просто оттянуть верхнюю часть. Затем снимаем задние стойки. Для этого открутите два болта на центральных стойках. Один - вверху, другой - внизу.
Для того, чтобы опустить средние стойки нужно снять пороги и крепления. Затем снимаем передний плафон. Вместе с ним центральный, только предварительно снимите стеклышко.
Сам плафон откручивается. Ручки тоже снимаем. Водительская ручка - прихотливая особь..там нужно отжать крепление.
И вот тут наступает самая проблемная часть процедуры - козырек. У него есть крепление. Оно устроено довольно своеобразно - его нужно сжать двумя плоскими отвертками по бокам и при паралельном нажатии вытолкнуть. оно само отсоединится.
Далее выводим крышку из под уплотнительных резинок и опускаем на спинки передних сидений. Спинки лучше опустить. Видим шумку потолка. снимаем резиновые кубики. они в центре.
Проклеиваем потолок и шумим его.
Все, теперь крыша над головой у нас надежная. Собираем все в обратном порядке. Перед тем как приделать обратно задние стойки, можно легонечко пройтись по задней полочке. Достаточно пройтись вибриком по имеющейся штатной шумке.
Собираем крышку и переходим в багажник.
Полностью оголяем его, снимаем сидения. Обклеиваем все - пол, арки, крылья. Арки - Бомбом и спленом, стандарт оставьте - иначе все не влезет.
Все собираем обратно.
Если у вас машина с автоматом, то бороду можно не снимать, а просто подрезать коврик перед самим ручником. Там увидите тонкую перемычку. Раскрутите в боксе два болтка и приподнимите его. Увидите коверчик - вы таскивайте его. Перед этим открутите сидение и выключите подогрев сидений.
Срезав стокомую шумку, начинайте проклеивать панели по максимуму. Спленом - в два слоя.
Снимаем пластик шумоизоляции рулевого вала и закрываем отверстие спленом.
Все, готово, собираем в обратном порядке.
Поздравляю, работа закончена. Материал обойдется вам тысяч в 15-20. При этом в машине станет намного тише, вы даже не узнаете ее. и вес авто сократиться на 50 килограмм примерно.
2015 - 2017 г.в. 10 поколение [2-й рестайлинг]
2010 - 2015 г.в. 10 поколение [рестайлинг]
2007 - 2011 г.в. 10 поколение
2005 - 2010 г.в. 9 поколение [рестайлинг]
2000 - 2007 г.в. 9 поколение
1995 - 2000 г.в. 7 поколение
1988 - 1994 г.в. 5 поколение
Авточехлы
Водосток лобового стекла
Дефлекторы капота
Дефлекторы окон
Защита картера
Защита радиатора и зимняя заглушка
Коврики в багажник
Коврики в салон
Подкрылки
Противоугонные устройства
Рамки переходные
Упоры (амортизаторы) капота
Фаркопы (ТСУ)
Электрика для фаркопа (ТСУ)
Щетки стеклоочистителя (дворники)
Усилители
Универсальные сетки
Универсальные камеры с защитой
Универсальные водостоки лобового стекла
Универсальные антисколы
Снегоуборочные отвалы для квадроциклов
Скребок для боковых зеркал
Сабвуферы
Разветвители для прикуривателей
Радар-детекторы
Пусковые провода
Предпусковые подогреватели
Пасты для очистки рук
Отопитель салона
Органайзеры пространства
Обогрев сидений
Навигационные устройства
Набор инструментов
Меховые накидки
Магнитные держатели
Компрессоры
Комбо-устройства
Защитные плёнки под ручку двери
Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
Доводчики стёкол
Детские автокресла
Датчики парковки, видеопарктроники, комплектующие
Датчики давления в шинах
Видеорегистраторы
Велобагажники
Багажные карманы
Багажники на рейлинги
Акустика
Автосигнализации
Автоодеяла
Автомагнитолы
Автобоксы
FM-трансмиттеры
Демонтаж водительского и пассажирского сидений, заднего дивана и спинки, а также снимаем обивки пола салона. Обработка пола салона вибродемпфирующим материалом 2.3 мм. производства Стандартпласт (STP), и звукоизоляционным материалом Фольгоизолон 8 мм
Выполняем демонтаж обшивок передних и задних дверей. Как видно из приведенной ниже фотографии, штатная шумоизоляция отсутствует
Установка вибродемпфирующего и звукоизоляционного материалов в двери автомобиля
Также устанавливаем вибродемпфирующий материал на внутреннюю сторону пластиковых обшивок дверей, для уменьшения вибраций и скрипов
Демонтаж боковых обшивок задних колесных арок, демонтаж обшивки пола багажника
Обработка задних колесных арок и багажного отделения вибродемпфирующим материалом 2.3 мм. и звукоизоляционным материалом Фольгоизолон 4 и 8 мм
Для демонтажа обшивки потолка снимаем ручки и центральный плафон освещения салона
Обработка крыши автомобиля Мицубиси Лансер 10 вибродемпфирующим материалом 2.0 мм. и шумоизоляционным материалом 4 мм
Для уменьшения шумов от передних колесных арок при движении автомобиля, необходимо дополнительно обработать внутреннее пространство под подкрылками, а также сам пластиковый подкрылок вибродемпфирующим материалом Викар ЛТ 2,3 мм. и шумоизолирующим материалом Фольгоизолон
На автомобиле Mitsubishi Lancer X выполнена шумоизоляция пола, багажного отсека, задних и передних колесных арок, потолка, дверей, а также передних и задних подкрылок.
Информация
Услуги
- Ремонт вмятин без покраски
- Кузовной ремонт и покраска
- Ремонт пластиковых бамперов
- Шумоизоляция автомобиля
- Полировка кузова
- Ремонт стекол
- Тонировка стекол
- Антигравийная пленка
- Установка и замена авто стекол
- Нанокерамика
- Защита радиатора
- Шиномонтаж
- Предпродажная подготовка
- Обработка стекла антидождь
- Установка авто сигнализации
- Установка парктроников
- Установка ксенона
- Ремонт мотобаков
- Абразивная полировка кузова
- Бронирование фар
- Локальная покраска автомобиля
- Пайка бамперов
- Покраска бампера
- Покраска капота
- Покраска мотоцикла
- Полная покраска кузова
- Ремонт лобового стекла
- Ремонт порогов автомобиля
- Ремонт вмятин от града
- Шумоизоляция дверей
- Шумоизоляция колесных арок
- Замена лобового стекла
- Жидкое стекло
- Компьютерная диагностика
- Слесарный ремонт
- Техобслуживание автомобиля
- Химчистка
- Диагностика автомобиля на СТО
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры
- Ремонт топливной системы Common rail
- Детейлинг
- Контрактные двигатели
Примеры работ
Ремонт вмятин без покраски
Если на кузове вашего автомобиля есть вмятина, высока вероятность, что её можно устранить без покраски, рихтовки и шпаклевки. Узнайте больше о беспокрасочном методе удаления вмятин.
Кузовной ремонт и покраска
Ремонт пластиковых бамперов
Шумоизоляция автомобиля
Далеко не всегда производители автомобилей обеспечивают достаточно комфортный уровень шумоизоляции салона вашего автомобиля. Шум от дороги, колёс и других внешних факторов можно снизить за счет шумоизоляции салона.
Определить стоимость ремонта по фото
Читайте также: