Лансер 10 схема бензонасоса
Часто автовладельцы, работающие в странах с некачественным топливом, в том числе в Российской Федерации и СНГ, сталкиваются со следующими проблемами:
- ухудшаются показатели динамики и разгона.
- при работающем двигателе в салоне слышен гул или гудение;
- двигатель при пуске надолго заклинивает;
- вибрация сводится к минимуму;
Эти проблемы относятся к большинству транспортных средств-колясок в вышеуказанных странах. Особенно часто этими проблемами страдают автомобили японского производства, в том числе Mitsubishi Lancer X. Давайте подробнее рассмотрим эти проблемы и попробуем их решить.
Причины проблемы
Самая частая причина — некачественное топливо. Да, это с большей вероятностью повредит топливную систему. Некачественное топливо содержит большое количество вредных присадок.
Чаще всего недобросовестные поставщики топлива используют некачественный бензин, например, класса АИ-92, добавляют вредные присадки и продают его как АИ-95. Присадки, присутствующие в этом топливе, вредны для топливной системы. Форсунки, топливный насос и фильтр изнашиваются намного быстрее, чем должны.
Еще одна причина плохой работы топливной системы — попадание грязи (песчаная взвесь и т.д.) в топливный бак. Крупные предметы не могут попасть туда из-за специально установленного фильтра, а вот мелкие легко.
Из чего состоит топливная система
Топливная система Mitsubishi Lancer 10 представляет собой систему впрыска, что означает, что она состоит из следующих элементов:
Адсорбер соединен с бензобаком, он расположен в верхней части трубопровода, по которому подается топливо (бензин / дизельное топливо). Основная задача адсорбера — не допустить попадания вредных паров топлива в окружающую среду. Топливо поступает в бензобак по газопроводу, после чего бензонасос подает топливную смесь под давлением в топливные магистрали (трубопроводы), предварительно фильтруя ее (топливо проходит через специальный фильтр). После фильтрации частично очищенная смесь поступает в топливную рампу, а затем в топливные форсунки, которые, в свою очередь, подают смесь непосредственно в цилиндры двигателя.
Топливный насос для Митсубиси Лансер 10, что выбрать
На данный момент на рынке представлен большой выбор бензонасосов для различных автомобилей, но какие из них подходят для Mitsubishi Lancer 10? Давайте рассмотрим подробнее.
В соответствии с правилами обслуживания, замена бензонасоса и топливного фильтра необходима на пробеге 120 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях с низким качеством топлива, эту рекомендацию следует игнорировать и заменять деталь в течение 100 000 километров или раньше, если появляются первые признаки проблемы. Если капремонт машины делают в официальном сервисе, то меняем агрегаты по регламенту, ничего не поделаешь.
Если вы обратитесь к официальным инструкциям и таблицам запасных частей, вы можете найти следующую информацию: если топливный насос выходит из строя, его следует заменить полностью (так как деталь неразборная), обязательно замените топливный фильтр.
Согласно таблице запчастей на Lancer 10 необходимо приобрести помпу в DENSO (артикул — 1770A106). Эта помпа совместима со всеми модификациями Lancer 10 (от 1,5 до 2,4 включительно). Также есть неоригинальная помпа от известного производителя BOSCH (артикул — 1 987 580 000 или 0580454001).
Цена на оригинальный бензонасос варьируется в районе 3-4 тысяч рублей, на насос производства BOSCH — около 4 тысяч рублей.
Однако есть и более дешевые аналоги, рекомендованные лансерами, а именно бензонасосы автомобилей ВАЗ (десятое семейство) и бензонасосы автомобиля Волга. По заверениям лансеров, насосы автомобиля Волга идеальны для версий Lancer (от 1,5 до 2,0). Насосы ВАЗ — для Лансеров с ДВС (1.5, 1.6, 1.8).
Замена топливного насоса на Мицубиси Лансер 10 своими руками
Замена топливного насоса — не сложный процесс, он не занимает много времени, но требует пристального внимания. Итак, для замены бензонасоса вам потребуются следующие инструменты:
Порядок работы следующий. Уровень топлива в баке должен быть минимальным. Сначала снимите отрицательный полюс с аккумулятора, затем откройте топливный бак на несколько минут. Итак, давайте вернем вилку обратно. Это необходимо для хотя бы частичного снижения давления в системе.
Как только вы проделали вышеуказанные операции, переходите к заднему сиденью — его необходимо снять. Снимается легко, крепится на специальные крючки, поднимаем и снимаем.
Сиденье сняли, теперь глазу предстает люк, прямо внизу виновник торжества: бензонасос. Сначала снимите держатель ремня возле проема крышки люка. Поддеваем отверткой, снимаем и отводим в сторону.
Затем нужно снять проволочный фиксатор, сжать его руками и вытащить.
Также следует снять топливопровод
Затем, потянув за белую крышку, вынимаем бензонасос. Снимаем аккуратно, как только будет извлечен весь корпус (белый), наклоняем помпу в сторону и извлекаем полностью, стараясь не погнуть металлический стержень поплавка.
Теперь, как только помпа снята, наклоняем ее над тарой и сливаем оставшееся топливо.
Также, по желанию владельца, необходимо заменить бензонасос или весь модуль в сборе. Мастера рекомендуют заменить весь топливный модуль, чтобы не тратить много сил на разборку корпуса и замену фильтра и самого насоса.
Высокий риск сколов пластмассовых элементов модуля. Будь осторожен.
Однако, если владелец должен заменить насос самому и не желает тратиться на собранный модуль, он может самостоятельно заменить насос в модуле. Для этого разбирается корпус помпы, снимаются все остальные разъемы, откручиваются фиксирующие штифты на корпусе и корпус разбирается пополам. Далее вставляется новый насос и собирается корпус в обратном порядке.
Как только указатели уровня топлива настроены и все собрано, процесс можно считать завершенным.
Где находится и какого цвета провод питания бензонасоса (нужно сделать разрыв – блокировка бензонасоса)?
Где находится и какого цвета провод управления электроприводом багажника (хочется сделать открывание багажника не только с заводского ключа, но и с пейджера сигналки)?
Где находится и какого цвета провод управления салонным освещением (необходимо организовать функцию вежливой подсветки; при снятии системы с охраны сигналка подает 20 секундный импульс (полярность +) на провод питания салонного освещения)?
Пол: муж
Lancer 9 . 2.0 MT/X42
А кто нибудь в курсе где проходят провода бензонасоса в лансере, подскажите плиз. Есть задумка по установке выключателя (типа противоугонка).
Просьба дать конкретику а не флудить про страховые компании и тд.
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
Под торпедой в районе левой ноги внизу (чуть пониже, чем капот открывать дергаешь).
Не сочти за флуд, но кнопка отключения бензонасоса в качестве противоугонного средства мягко говоря неэффективна. Во-первых, если сигнализация уже стоит, то она с вероятностью 99% блокирует цепь бензонасоса, а во вторых, первое, что сделают угонщики, это кинут 12в напрямую на бензонасос. Твою блокировку даже искать никто не будет.
А еще со временем контакты на "кнопке" окислятся и блок управлением двигателя будет воспринимать это как повышенное сопротивление в цепи бензонасоса и откажется запускать двигатель. Вы приедете не сервис и если им ничего не расскажите про "кнопку" (а расказывать не имеет смысла - это ведь секретка), то Ваш автомобиль приговорят к замене бензонасоса и Вы купите себе еще один бензонасос, что-называется "про-запас".
С чего это они окисляться если тумблер нормальный . Да и с насосом косяков не будет А вот тумблер в хорошее место спрятать очень даже хорошая фишка а то что провод бросить напрямую так это не пяти минут дело .
кнопка отключения бензонасоса в качестве противоугонного средства мягко говоря неэффективна. Во-первых, если сигнализация уже стоит, то она с вероятностью 99% блокирует цепь бензонасоса, а во вторых, первое, что сделают угонщики, это кинут 12в напрямую на бензонасос. Твою блокировку даже искать никто не будет.
Большая часть сигнализаций блокирует питание "мозгов" компьютера.
Для того чтобы кинуть 12 в. на бензанасос нужно время что-бы до него добраться и это не считая того, что еще надо понять что дело в этом.
Любая нестандартная преграда тормозит угонщика, а иногда вынуждает его по причине отсутствия времени или непонятности происходящего, бросить это авто и поискать другое.
Так что идея не лишена интереса впринципе. А вот как комп на это отреагирует - это вопрос.
Пол: муж
Lancer 9 . 2.0 MT/X42
AlexLancer1.3 уважаю! Остальные - малоценная информация (похожие отговорки я слышал от установщиков). Если можно подскажите какого цвета провода и как они идут ? Должны ведь где-то по порогу идти, то что в блок предохранителей приходят и так ясно.
PS У меня блягодаря этой кнопке не угнали десятку, поэтому стоящая приблуда.
С того и окислятся!
Я этих "секреток" навидался море, 80% из-них через определенное время приводят к сбою в работе двигателя.
А еще, при повороте ключа зажигания происходит много процессов, которые малы по-времени, но должны быть четко синхронизированы и если в них вмешиваться, могут происходить различного рода "глюки", которые "лечатся" только удалением нештатной сигнализации, "секреток" и т.д.
Пол: муж
Lancer 9 . 2.0 MT/X42
Блин , скока можна про море секреток, ну видел и ладно, продолжай дальше в своей страховой компании работать.
Кто нибудь по цвету и расположению проводов может что-то сказать?
[quote=SergG] продолжай дальше в своей страховой компании работать.[/quote]
Я к Вашему сведению, в страховой компании не работаю и никогда не работал. Вы еще секретку на стартер поставьте, это все не существенно будет для злоумышленника.
И ны "ты" мы пока не переходили.
Пол: муж
Lancer 9 . 2.0 MT/X42
Пардон, 5 звездочек обидел, скоро с форума выкинут :?
Все таки кто то ведь ковер снимал , провода должен был видеть?
на Каризме точно в левом пороге, под ковром и пластиковыми накладками, думаю в Лансе тоже.
Скажи, а ты хочешь именно тумблер? Бензиновый клапан гораздо эффективнее, тут уже клемами на бензонасос не поможет
единственная проблема - найти клапан, поддерживающий высокое давление. Простые не годятся.
Я не нашёл, если кто знает, буду признателен за инфу.
Сам хочу бензонасос "проапгрейдить"
Пол: муж
Lancer 9 . 2.0 MT/X42
Только тумблер, не хочется шутить с трубопроводами, хотя я давно в ЗР читал про какую погружную противоугонку в бензобак.
PS Если я тебя правильно понял то нужно оторвать накладку порога(в салоне) со стороны водителя и смотреть провода?
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
[quote=SergG]Остальные - малоценная информация (похожие отговорки я слышал от установщиков).[/quote]
Извини, если я не сообщил тебе важную (на твой взгляд) информацию.
Просто сам позвони в 10 фирм, которые ставят сигналки, можешь в Рольф ещё позвонить, и задай вопрос: какую цепь будет блокировать устанавливаемая ими сигнализация (или какую цепь они блокируют, если клиент не просит "изюминки"). Тогда ты поймешь (угонщики об этом давно знают), что сигнализации в 99% случаев блокируют именно бензонасос.
Ну и дальше почитай мой пост. Уж лучше форсунки блокируй. Это тоже не оригинально, но это будет не первым местом, куда полезут угонщики.
Пол: муж
Lancer 9 . 2.0 MT/X42
Форсунки это сложно, а тумблерок намного проще, к тому же сигналка успешно сканируется или заменяется другим блоком. По поводу прокидывания проводов от бензонасоса поставьте себя на место угонщика - снять диван, окрутить лючок от бензонасоса (если он есть), найти провода и зацепиться от насоса к блоку предохранителей. Явно не катит.
По поводу окисления и прочего - в блоке предохранителей аналогично все окисляется, однако машины спокойно ездят.
И наконец самое главное - если надо куда то ехать или кому-то отдать ключи то это классный способ. Включаешь тумблер и говоришь что машина накрылась и т.д. очень действенно особенно с родственниками.
А может рассмотреть вариант механической защиты?
Я все таки не советую лезть в электрику, поверьте на слово, опыт и статистика отказов есть.
А что касается родственников - можно сказать один раз и навсегда - уважать больше будут!
[quote=yarvi]А еще со временем контакты на "кнопке" окислятся и блок управлением двигателя будет воспринимать это как повышенное сопротивление в цепи бензонасоса и откажется запускать двигатель. Вы приедете не сервис и если им ничего не расскажите про "кнопку" (а расказывать не имеет смысла - это ведь секретка), то Ваш автомобиль приговорят к замене бензонасоса и Вы купите себе еще один бензонасос, что-называется "про-запас".[/quote]
17 лет на девятке стоит секретка, геркон и очень маленькое реле.
При поднесении магнита геркон подает питание на реле, оно блокируется и питает датчик хола. За 16 лет моей эксплуатации, больше года катается брат, ни одной поломки. Просто профессионально сделана,и простота. Первая версия была на тиристоре, в маленький мороз -3 - -4 градуса подвела, упростил до нельзя. У кого есть идеи? Хочу на Ланц что нить придумать.
Я не пойму, а чем Вам штатный иммобилайзер плох?
В девятке 17-летней давности не такие жесткие требования к электрооборудованию, ее коммутатор проглотит все.
Однако же согласитесь - все же была проблема с секреткой
[quote=SergG]Только тумблер, не хочется шутить с трубопроводами, хотя я давно в ЗР читал про какую погружную противоугонку в бензобак.
PS Если я тебя правильно понял то нужно оторвать накладку порога(в салоне) со стороны водителя и смотреть провода?[/quote]
да, на Каризме именно там они
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
[quote=SergG]Форсунки это сложно, а тумблерок намного проще, к тому же сигналка успешно сканируется или заменяется другим блоком.[/quote]
Я как раз имел ввиду тумблерок на цепь форсунок.
Сигналка сканируется только с кодировкой keeloq и только с одной кнопкой постановки/снятия с охраны.
Про другой блок не знаю, но сомневаюсь, что угонщики будут с собой в фургоне возить все блоки от всех сигнализаций (ведь не известно, какой блок им понадобится).
[quote=SergG]По поводу прокидывания проводов от бензонасоса поставьте себя на место угонщика - снять диван, окрутить лючок от бензонасоса (если он есть), найти провода и зацепиться от насоса к блоку предохранителей. Явно не катит.[/quote]
Поверь, что именно так и делают. У тренированного человека эта операция займет не больше 2-х минут (гораздо быстрее, чем лазить по всему салону и искать все секретки/блокировки)
[quote=SergG]
По поводу окисления и прочего - в блоке предохранителей аналогично все окисляется, однако машины спокойно ездят. [/quote]
Согласен
[quote=SergG]И наконец самое главное - если надо куда то ехать или кому-то отдать ключи то это классный способ. Включаешь тумблер и говоришь что машина накрылась и т.д. очень действенно особенно с родственниками.[/quote]
Если использовать секретку с этой целью, то смысл её установки очень даже есть :wink:
Рассмотрены автомобили Mitsubishi Lancer 10 выпущенные в 2007, 2008, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах, с моторами 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 литра.
Блок предохранителей и реле в салоне Митсубиси Ланцер 10
Монтажный блок расположен в нижней части панели приборов, со стороны водителя. Блок предохранителей и реле в салоне закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится схема и обозначение предохранителей.
Схема блока предохранителей и реле Митсубиси Ланцер 10
Описание
| 1 | 30А Отопитель / обогреватель |
| 2 | 15А Стоп-сигналы |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30А Стекло очиститель ветрового окна |
| 5 | Резерв |
| 6 | 10А Цепь дополнительного оборудования |
| 7 | 20А Замки дверей |
| 8 | 15А Аудиосистема |
| 9 | 7,5А Цепь дополнительного оборудования |
| 10 | 15А Лампы освещения салона |
| 11 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 12 | 15А Стекло очиститель окна двери задка |
| 13 | 7,5А Контрольно — измерительные приборы |
| 14 | Резерв |
| 15 | 15А Прикуриватель (передняя розетка электропитания) |
| 16 | 10А Замок зажигания |
| 17 | 20А Электропривод люка |
| 18 | Резерв |
| 19 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 20 | 10А Система полного привода |
| 21 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А Дополнительная розетка электропитания |
| 24 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 25 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| 26 | 7,5А Обогреватели наружных зеркал заднего вида |
| 27 | 15А Электропитание |
| 28 | 20/25А Электропривод сидений |
| 29 | 30А Обогрев сидений |
Предохранители и реле под капотом Митсубиси Ланцер 10
В моторном отсеке расположен основной блок предохранителей и реле и 2 дополнительных.
Рассмотрены автомобили десятого поколения с двигателями 1.5, 1.8, 2.0 л 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Где расположены блоки предохранителей и реле.
Большинство предохранителей расположено в монтажном блоке, который находится в салоне под панелью приборов.
Чтобы добраться до предохранителей необходимо открыть крышку преодолевая сопротивление защелок.
Схема расположения предохранителей нанесена на внутреннюю сторону крышки.
Назначение предохранителей монтажного блока расположенного под панелью приборов.
Цепь питания потребителей
Задний противотуманный фонарь
Очиститель ветрового стекла
Цепи дополнительного оборудования
Электропривод замков дверей
Реле блока управления
Лампы освещения салона (плафоны)
Аварийная световая сигнализация
Очиститель заднего стекла
предохранитель прикуривателя митсубиси лансер 10
Наружные зеркала заднего вида
Система полного привода
Фонари света заднего кода
Обогрев заднего стекла
Обогрев наружных зеркал заднего вида
Источник питания переменного тока
В моторном отсеке расположено два монтажных блока предохранителей, реле и плавких вставок.
Один под цифрой 11 на рисунке (основной блок). Второй на клемме плюс аккумуляторной батареи (силовые предохранители).
Чтобы добраться до предохранителей и реле основного блока нажмите на фиксатор и снимите крышку.
В специальном разъеме блока расположен пинцет для извлечения предохранителей.
Блок силовых предохранителей на клемме +
Цепь питания потребителей
Блок управления двигателем
Автоматическая коробка передач
Звуковой сигнал противоугонной системы
Обогреватель зонт укладки щеток стеклоочистителя
Электропривод замка крышки багажника
Система наружного освещения в дневное время
Фара дальнего света (левая)
Фара дальнего света (правая)
Фара дальнего/ближнего света с газоразрядной ксеноновой лампой (левая)
Фара дальнего/ближнего света с газоразрядной ксеноновой лампой (правая)
Фара ближнего света с галогеновой лампой (левая)
Фара ближнего света с галогеновой лампой (правая)
Цепь питания электрооборудования двигателя
Цепь питания электрооборудования двигателя
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Электродвигатель вентилятора конденсора
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Устройство для подключения дополнительного оборудования
Электрооборудование дизельного двигателя
Снятие и установка монтажного блока в салоне mitsubishi lancer 10.
Отсоедините клемму минус от аккумулятора.
Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов.
Отжав отверткой фиксатор дополнительного монтажного блока отсоедините его от основного блока.
Отсоедините колодки жгутов проводов от разъемов монтажного блока, отжимая их пружинные фиксаторы.
Освободите из крепления жгут проводов, отжав отверткой фиксатор.
Выверните три болта крепления блока
Отведите блок вниз, чтобы получить доступ к верхней колодке жгутов.
Нажав на фиксатор, отсоедините верхнюю колодку жгута проводов и снимите блок.
Читайте также: