Лансер 10 прописка ключа

Обновлено: 21.04.2025

А можно и бесплатно самостоятельно прошить. Владимир, Ты ведь мне говорил, что с помощью действующего ключа можно прошить новый.
Я думаю, что без этого заработка РОЛЬФ не раззорится ?
Вот здесь описал процесс, только там хотели приживить болванку на C-Crosser, а мануал на первый аут.

Интересный мануал у америкосов - тут еще указан интервал, в течении которого нужно успеть вставить следующий ключ (7 сек).

Может там есть и про датчик температуры топлива? В электросхемах на европейца я такого не нашел, на полноприводных америкосах этот датчик есть, а человека с моноприводом склоняют на замену бензонасоса целиком, мотивируя что датчик встроен в него.

Что-то этих болванок, даже для европейцев - дофига. У меня в комплекте шли ключи 6370A062 (без эмблемы митсу) и 6370A064 (с эмблемой), машина одна из последних партий.
Болванка MN141124 указана для лансов-9, ХЛ и еще каких-то марок.
MR587430 - для аутов 02.2003-05.2004

Самая дешевая болванка - 6370A062 (662руб)
У знакомого на новом Л200 ключ выглядит, как мой, но для него код болванки 6370A028 и 6370A029

Оригинальная болванка с чипом к моему Пингвину стоит 1350 в Автодоке.
Пообщался сегодня с Димкой (mmc)
Он меня всячески отговаривал от прошивки иммо где либо кроме как у официалов.
Стращал страшными рассказами о том, как в иммо слетают все ключи,
и после этого наступают такие танцы с бубнами, что туши свет.
Задумался.

А почему так категорично к официалам? С хундаем такая же ситуация получилась вчера, у наших официалов ключ 1500 и прошивка 500, а в кемерово 1100 и 500, все в наличии, думаю цены не сильно у хундая и ммс отличаются, да и цена не велика чтоб у левых делать.

прописывают специалисты.
Не факт что у официалов специалист лучше.
В неавторизованном сервисе могут прописать точно так же как и у официалов.

mmc сказал, что есть умельцы с кривыми MUT, китайскими, после которых слетают все ключи из иммо
и тогда восстановление только через официалов и ценник там будет за 100к.
ну вот как бы это нифига не радует.

прописывают специалисты.
Не факт что у официалов специалист лучше.
В неавторизованном сервисе могут прописать точно так же как и у официалов.

у специалистов должен быть специальный прибор для этого
если прибора нет и специалист ничего не сделает
приборы есть оригинальные и китайские
у официалов оригинальные, у умельцев могут быть китайские
с китайскими есть вероятность "попадания"
так что видимо придётся идти к официалам

В СитиМолле он делает копию чипа по оригинальному ключу, потом идет в машину и прописывает этот чип в иммо хз как? Мне делал на хонду, официалов у нас нет, куда не обращался никто не берется. Делал в октябре, когда он еще сидел в универмаге, сейчас в СитиМолл переехал, пока все работает, не разу глюков не наблюдалось.

Штатная сигнализация у меня была активирована давно. Авто у меня дорестайл и стоит правильный ИММО MN141356 .Был приобретен б/у 2-х кнопочный ключ практически даром. Но была неуверенность что радиомодуль этого ключа пропишется к моему авто, т.к. никто толком не знал от какой модели Митсубиси этот ключ Существует мнение, если ключ от Pajero то к Lancer X его радиомодуль не привяжется. Если же ключ от OUT'а — вероятность его привязки к Lancer X очень велика. Мои сомнения по-поводу ключа развеял Артём Lancer Z, посоветовав разобрать ключ, и посмотреть на маркировку микросхемы. Eсли на крипто чипе написано "omron" — то ключ от asx/pajero sport, и не пропишется, а если написано "NXP" — то его привязка к Lancer X скорее всего будет возможной. На микросхеме моего ключа оказалась заветная маркировка NXP :

Заказал корпус ключа у китайцев, и перекинул в него транспондер со своего обычного ключа:

Корпус нового ключа и самое лезвие хорошего качества, но фактура пластика немного другая :

Далее, нарезал лезвие в конторе по изготовлению ключей и MUT' ом один хороший человек прописал кнопки ключа. Всё прописалось на " ура !"…
В дальнейшем планирую допаять третью кнопку под открытие багажника и заказать выкидной ключ с корпусом под 3 кнопки. Кнопку возьму с донорской платы от старой магнитолы :

Конечно, без доп. датчиков штатная сигнализация — это простая "открывашка", но бонус в виде автоматического поднятия и опускания стекол с ключа очень приятный.

" Штатка" работает, но не работает индикация сигнализации, которая предусмотрена на плате аварийки. Не хватает только проводки от ETACS (C-317) до разъема С-10 самой платы.

Теперь индикация работает в штатном режиме :

Приписывание нового чипа автомобильного блокиратора может потребоваться в таких случаях:

Если ключ повреждён. Его неисправность может быть связана с поломкой либо износом. Из-за неполадок в работе чипа возникнут проблемы со считыванием кодов микропроцессорным блоком.
Потребовалось сделать дубликат для других водителей транспортного средства. При изготовлении в ключ устанавливается чип, но он не синхронизирован с меткой в блоке управления.
Произошло повреждение управляющего модуля в авто.
Вышла из строя или некорректно работает система зажигания (речь идёт об основном модуле).

Следующим шагом станет повторная синхронизация кодов на иммобилайзерном приборе и ЭБУ: рабочим ключом нужно завести мотор, выдержать паузу. При мигании иммобилайзера с секундными промежутками зажигание придется выключить и выждать 10 сек. Не начал мигать? Можно заводить двигатель.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Чтобы выполнить прописывание иммобилайзера в автомобиле самому, надо использовать чип-транспондер. На многих авто этот элемент называется мастер-ключом.

Универсальное руководство

Универсальное руководство, которое позволяет прописать ключи на большинстве современных авто:

Все двери машины закрываются, после чего используя обучающий ключ, производится активация зажигания. После этого надо подождать не меньше десяти секунд.
Зажигание отключается, при этом на контрольном щитке должны моргать индикаторы с интервалом в 5 секунд. Это говорит о том, что процедура привязки проходит верно.
При активированном зажигании на протяжении пяти секунд надо извлечь обучающий чип и установить новый ключ. Это позволит произвести программирование транспондера в память микропроцессорного модуля. Биппер авто должен издать три звуковых сигнала.
Затем надо подождать около шести секунд, после чего зуммер автомобиля должен издать двойной звуковой импульс. Затем производится отключение выключателя зажигания, а обученный ключ с чипом извлекается из замка. Следующий элемент надо программировать сразу.
В выключатель устанавливается новый ключ для обучения. Биппер должен издать тройной звуковой сигнал, а через шесть секунд раздадутся еще два импульса.
Ключ извлекается из замка, затем устанавливается новый элемент управления, силовой агрегат заводится. Делается пробная поездка на авто.

Пользователь Сергей Соболевский рассказал о том, как прописать ключ в иммобилайзер машины.

Для блокираторов с одной кнопкой

Для брокираторов с одной кнопкой прописываем новый транспондер таким образом:

Все дверные замки машины запираются на ключ.
На элементе управления основная клавиша нажимается и удерживается. Ее надо зафиксировать в таком состоянии до момента, пока диодная лампочка не перестанет моргать. Если кнопка будет отпущена, световой индикатор должен гореть равномерно, не мигая.
Клавиша кликается еще раз и лампочка гаснет.
Открывается водительская дверь, в выключатель устанавливается ключ, на котором еще раз нажимается кнопка.
Производится активация зажигания. Через 10 секунд его необходимо выключить.
Спустя 5 сек коммуникатор перейдет в рабочее состояние. В памяти микропроцессорного блока сохраняется информация о новых ключах.

Для автомобилей Мазда

Для автомобилей Мазда процедура программирования выполняется так:

Подготавливаются все ключи (в замке зажигания не должно быть ни одного).
Все дверные замки транспортного средства запираются, дверь водителя открывается.
Следующий шаг должен быть выполнен на протяжении 24 секунд. Ключ в замке зажигания трижды проворачивается из положения Lock в On, и обратно. Затем три раза надо успеть закрыть и открыть водительскую дверь. Следует убедиться, что замки деактивируются и запрутся. Если не успеть этого сделать, процедура привязки повторяется заново.
Затем надо дважды кликнуть по клавише закрытия Lock либо открытия Unlock на первом ключе с чипом. В этот момент следует внимательно смотреть на дверные замки, чтобы удостовериться, что они заперлись и открылись.
Аналогичные действия осуществляются со вторым и третьим ключами. При выполнении задачи надо убедиться, что замки закрываются и открываются.

Если процедура привязки была выполнена успешно, то дверные замки после программирования должны автоматически отпереться и запереться.

Пользователь Савва Долесов рассказал о самостоятельном изготовлении ключей, а также их привязке в автомобилях Мазда.

Инструкция по активации штатного иммобилайзера

Закрыть двери.
Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.подождать не менее 6 секунд.
Вытащить ключ. Машинка должна заморгать с частотой 5 раз в секунду.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
3 писка + 2 писка.
Выключить зажигание и вытащить ключ.
Быстро (в течение 5-6 секунд) пока моргает машинка включить КРАСНЫМ зажигание
3 писка + 2 писка.
Выключить зажигание КРАСНЫЙ КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
1 писк.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 2-3 СЕКУНДЫ!
Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ
3 писка + гаснет машинка. Не вынимаем ключ. (При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд)
ждем не менее 10 секунд.
Вынуть ключ.
Проверяем активацию иммо. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания машинка на приборной доске не загорается, то иммо активирован.

Процесс обучения также показан на видео:

Закрыть двери.
Красный — зажигание на 6 сек — вынуть
Черный — зажигание 3 писка + 2 писка — вынуть
Красный — 3 писка + 2 писка — выкл.зажигание — 1 писк
Вкл.зажигание 2-3 сек — выкл.зажигание
Не вкл.зажигание еще 10 сек.

Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание РК. Ждать 6 сек. Если КЛ начала мигать один раз в секунду (ошибка), выключите зажигание и подождите не менее 10 сек. Затем снова включите зажигание. КЛ мигать не должна, а двигатель должен запуститься.

Если через 3 сек после включения зажигания КЛ будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция не активирована и процедуру обучения ключей следует повторить вновь.

Беспокоитесь за свой автомобиль? Установите сигнализацию своими руками.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Коронавирус оказывает влияние на АвтоВАЗ, новые подробности

Как Lada 4х4 покорила Северный полюс

Как в Lada Granta FL установить магнитолу от Lada Vesta

Замена жидкости в гидроприводе сцепления автомобилей LADA

Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть вследствие его замены на новый. Для выполнения задачи потребуется перепрограммировать ключ, используя оригинальный чип.

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

К кому обратиться, чтобы прописать чип-ключ иммобилайзера

Как прописать новый ключ самостоятельно

Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру

Комментарии и Отзывы

Целесообразность применения ключа

В любом транспортном средстве имеется ключ зажигания. Для предотвращения похищений авто требуется узнать, как прописать ключ в иммобилазйере правильно. Ключ помогает водителю открыть машину благодаря встроенному идентификатору, он нужен для работы системы управления. При отсутствии совпадений в идентификаторе и вставляемом ключе транспорт откажется двигаться.

Программирование ключа на автомобиле Форд можно посмотреть на видео, снятое каналом Tex _TV.

Доброго времени суток!

Ну во первых поздравьте меня — я стал счастливым обладателем выкидного ключа)

Но это далеко не самое интересное. Вся суть в том — что теперь у меня два

Как прошить третий ключ — инфы навалом. Берем два ключа, проводим не хитрые манипуляции с поворотом в замке зажигания и всё — новый ключик в памяти. (Кстати в конце видео на эту тему) Но что делать если у вас в наличии только один ключ? Идти к дилерам — не вариант. Дорого, уверен. Вытаскивать чип и вшивать в авто — теперь вашу тачку смогут завести с помощью гвоздя) (Шучу, но смысл, думаю, понятен). Переставлять жало и чип в выкидной — ну это тупо подмена ключа. Мне же нужно иметь два полноценных, ибо я чёт очковать стал что потеряю единственный ключ и дело труба.

Блуждая по просторам мондео-клаба наткнулся на ооочень дельный комментарий — вот он. Некий aleks_kit

пишет что можно и с одним ключом всё сделать. Да ещё и оставил ссылки на алиэкспресс! Вот респект ему — кстати, пошёл в личку напишу ему там))) А не, не напишу — прав нет. Отписался ниже в той же ветке. Так, отвлеклись. Ну короче — ловите более менее подробный отчёт как это всё замутить.

Для прошивки ключа нам понадобится болванка с чипом определенной частоты, сканер OBDII USB, ноутбук и программа Forscan 2.2.* + расширенная лицензия.

Первым делом конечно я заказал ключ и сканер. Ждал около 40 дней. Вот что что мне пришло:

Ключ на вид и ощупь — вполне сносного качества. Единственное — в комплекте идёт логотипчик Форд. Он не приклеен. Там нанесено что-то отдалённо напоминающее клей но нифига это не помогло. Но у нас то дома клей есть)))

После того как мы приобрели ключ — нам нужно нарезать жало. Сделать это могут не в любом киоске по изготовлению ключей. Я нашёл первое такое место у себя в городе и прифигел от цены — 950 р. Но желание было огромное и искать места подешевле мне было влом. Так что я отдал эти 950 рублей и получил нарезанное жало. Проверил — двери открывает, замок зажигания поворачивает. Только не заводит)) В этом и прелесть иммобилайзера!

Аналогично предыдущему методу, необходимо закрыть все дверцы. Ключик с красной вставкой на конце вставить в замок.
Необходимо провернуть его до момента зажигания всех устройств.
Выждав 6 сек., зажигание выключают. При этом контрольная лампа иммо начала подавать мигающие сигналы. Пока идет обучение, она продолжит мигание.

Выкидной ключ для Hyundai/KIA

В общем, выкидной ключ Hyundai/KIA найти и купить оказалось просто. На aliexpress мы купили его за 191 рубль с доставкой. Качество ключа на высоком уровне, что и удивляет. Кто-то говорит, что качество даже лучше оригинала, не будем спорить, оригинал не держали в руках, но поверить этому можно. У местных продавцов такие же ключ по 1200 рублей были, те же китайские. Конкретно для нашего KIA Rio III 2012 года подходило лезвие от ключа с надписью Solaris. А те, что с надписью KIA были с неподходящими лезвиями. На фото видно о чем речь.

Читайте также: