Лансер 10 не работают поворотники дворники
уже несколько месяцев не работает аварийка, если ее нажать то ничего не происходит, и перестают работать поворотники, если ее отжать, поворотники начинают работать как обычно.
время от времени пытаюсь разобраться, начал с кнопки, разобрал ее, все в порядке, все контакты в норме, все работает. реле я так понимаю работает, т.к. оно одно и тоже, что поворотники, а с ними проблем нет.
что за нафиг? кто нибудь сталкивался?
Любишь кататься? Люби и катайся!
у меня такаже хрень была, заехал на сервис, сделали аварийку, тока теперь лампочка обогрева заднего стекла на кнопочке не горит, сказали тока так. ни хера не понял чо он там наворотил, но меня так больше устраивает.
Someone писал(а):
Жень, а предохранители-релюшки всякие? не лазал?
все проверил, проблема явно в чем -то другом.
при сгоревшем предохранителе аварийка не мешала бы работе поворотников.
а при неработающем реле, и поворотники не работали бы.
ну эт я так думаю. может я не прав.
Lexa21rus писал(а):
у меня такаже хрень была, заехал на сервис, сделали аварийку, тока теперь лампочка обогрева заднего стекла на кнопочке не горит, сказали тока так. ни хера не понял чо он там наворотил, но меня так больше устраивает.
полезная инфа. есть повод подумать.
хотя не понимаю в чем связь. если они от лампочки запитались, то аварийка работала бы при включенных габаритах.
а может они от нее массу взяли.
штурман01 писал(а):
все проверил, проблема явно в чем -то другом.
при сгоревшем предохранителе аварийка не мешала бы работе поворотников.
а при неработающем реле, и поворотники не работали бы.
ну эт я так думаю. может я не прав.
прав, я так подумала, но уже после того, как отписалась. Просто это первое, что на ум приходит. Во вторую очередь о косе думается.
Плохо мало понимать
Любишь кататься? Люби и катайся!
ну у меня воще полная жопа в кнопке аварийки спичек понатыкано (из нутри сверху кнопка чисто для понта нихера не работает,так машину брал). Короче кнопка аварийки и поворотники как-то связаны я так думаю.
вадим писал(а):
ну у меня воще полная жопа в кнопке аварийки спичек понатыкано (из нутри сверху кнопка чисто для понта нихера не работает,так машину брал). Короче кнопка аварийки и поворотники как-то связаны я так думаю.
по любому связаны. они к одному реле идут.
Такая же шняга произошла с аварийкой.Включаю,не конектит,и поворотники не работают.Отщелкиваешь,поворотники работают.))Куда блин лезть. Предохранители глянул,вроде живые.Подозрительные поменял,Джапанские поставил.А то у меня после китовских бывший Мираж чуть не сгорел.
значит не работает реле авариек, просто при нажатой кнопке реле поворотников отрубается.. там разные реле.. реле поворотников работает вместе с лампами, лампа сдохла какая - они моргают чаще, а реле аварийки ваще пох на лампы, у меня книжка в машине, завалена вещами, а ещё поверх крашеный спойлер с миража сохнет, поэтому не пойду смотреть
Витя писал(а):
значит не работает реле авариек, просто при нажатой кнопке реле поворотников отрубается.. там разные реле.. реле поворотников работает вместе с лампами, лампа сдохла какая - они моргают чаще, а реле аварийки ваще пох на лампы, у меня книжка в машине, завалена вещами, а ещё поверх крашеный спойлер с миража сохнет, поэтому не пойду смотреть
Еще бы найти это реле аварийной кнопки.))))Ну в принципе не к спеху.Не особо напрягает.
ну вы чего, ребят, реле одно и тоже. просто переключатель поворотов прерывистый сигнал налево или направо отправляет, а кнопка аварийки все направления подключает.
я вчера не успел разобраться у меня сигнал куда-то пропал, пока я противотуманки подключал. )))) сегодня попробую.
по схеме в принципе все понятно, не понятно только, какая поломка может привести к таким проблемкам.
вот взял я в руки мурзилку. и до меня теория неработоспособности доперла.
по схеме поворотники при отключенной аварийки питаются от замка зажигания.
кнопка аварийки же, в момент нажатия на нее переключает питание на реле с замка зажигания на питание непосредственно с аккума но через специальный предохранитель (который видимо под капотом). это вполне может стать причиной того, что и аварийка сама не работает, и поворотникам не дает работать когда сама нажата.
рас, два, три, четыре, пять, я иду искать.
цель обозначил на рисунке.
ну что, коллеги, после проведенных мною исследований, я полностью могу подтвердить свою версию о потери напряжения на прямую от аккумулятора. но не все так просто.
предохранитель, как обычно бывает в такой ситуации, оказался совершенно не при чем.
он цел целехонек. питание теряется где -то в косе, потому как черно-красный провод из блока предохранителе выходит с питанием, а к кнопке он уже подходит без питания. у меня пока нет возможности залезть в дебри, я ща на работе. но я постараюсь сегодня выяснить, видимо теряется в разьеме, но я еще не знаю где этот разьем.
как вариант выхода из ситуации, можно кинуть параллельный провод от того-же предохранителя, или запитаться от центрального плюса, который к замку зажигания подходит. но я если честно не люблю так делать.
хорошо вам, у вас проблема интересная, а я шпаклю третью неделю пилю..допилю - грунтовать, и опять пилить.. потом краска-лак и опять ПИЛИТЬ(((
Вчера, на даче, (120км.) было свободное время, и я уделил внимание своей "Элеоноре Тритоновне". Поменял лампочки ближнего света в фарах (одна перегорела), прочистил радиатор от пуха и всякого . , помыл авто. По пути с дачи, заехал к тещщеньке ( 7 км. по пути) . По дороге начал замечать помигивание дисплея компьютера (так же как при включении габаритов то притухнет, то снова ярче) и щелканье реле под торпедой. Решив остановиться и посмотреть что случилось, включил поворотник и понял что они не работают тоже. а так же дворники и стеклоподъемники (все кроме водительского не работали). Двигатель, кондей, вентилятор, и все остальное работало исправно. Выйдя из машины обнаружил , что горит и не выключается никаким образом ближний свет (только выключив зажигание он гаснет) Шевеление проводов и проверка предохранителей ни к чему не привела. Остался ночевать до утра. Как рассвело, решил поехать в Москву и вышел проверить : Вставив ключ и заведя авто, все работало как ни в чем не бывало. Проехав 120 км. съезжая с МКАД на дмитровку, все повторилось, только с хаотическим помигиванием ближнего света.
ВОПРОС: ЧО ЗА ХРЕНЬ?
Через час все опять заработало. какие есть соображения.
ключевое - Поменял лампочки ближнего света в фарах.
не пробовал воткнуть обратно.
может барабашка буянит?
А какая связь с дворниками и стеклоподъемниками с поворотниками. Сегодня проехал 120 км по Москве, пока работает.
конечно Михаил ближе к истине, скорей всего гденить в разъем вода попала и коротит. насчет воткнуть обратно я конечно пошутил, но. чем черт не шутит
Всем доброго времени суток!
Как всегда. Повесил наклейку "ПРОДАЮ" - началось.
Вчера, на даче, (120км.) было свободное время, и я уделил внимание своей "Элеоноре Тритоновне". Поменял лампочки ближнего света в фарах (одна перегорела), прочистил радиатор от пуха и всякого . , помыл авто. По пути с дачи, заехал к тещщеньке ( 7 км. по пути) . По дороге начал замечать помигивание дисплея компьютера (так же как при включении габаритов то притухнет, то снова ярче) и щелканье реле под торпедой. Решив остановиться и посмотреть что случилось, включил поворотник и понял что они не работают тоже. а так же дворники и стеклоподъемники (все кроме водительского не работали). Двигатель, кондей, вентилятор, и все остальное работало исправно. Выйдя из машины обнаружил , что горит и не выключается никаким образом ближний свет (только выключив зажигание он гаснет) Шевеление проводов и проверка предохранителей ни к чему не привела. Остался ночевать до утра. Как рассвело, решил поехать в Москву и вышел проверить : Вставив ключ и заведя авто, все работало как ни в чем не бывало. Проехав 120 км. съезжая с МКАД на дмитровку, все повторилось, только с хаотическим помигиванием ближнего света.
ВОПРОС: ЧО ЗА ХРЕНЬ?
Через час все опять заработало. какие есть соображения.
Добрый час.
Вчера в середине рабочего дня двигался на своей L200 NEW 2008г. и после одной встречи завёл авто с атозапуска завелась всё ОК, выхожу Смотрю свет ближний свет горит подхожу он выключен глушу гаснет. Вообщем всё точ в точ как у yakov530. Что за хрень?
А самое смешное и наверно безссмысленное что, я тоже лампочки менял дня за два до эксцесса и мыл наружку
_________________
В городе двадцать за городом тридцать!
Сейчас наблюдаю у своего похожие симптомы. Если Двигатель заведен, а фары выключены - подстветка дисплея помигивает. Ескли включить свет, соответсвенно подстветка дисплея тоже ключается и он просто светится как обычно - ничего не моргает. Как лечить, куда бечь?
Ребят , подскажите советом.. 1)Сегодня завел эльку , Направил воздух на обдув лобового , переключил с положения Auto на положение между минимальным и максимальным обдувом , и нажатием выключил кондей. В салоне запахло жженым пластиком ( как проводка) .. Выключил , поставил в положение Auto auto , и все , запах пропал. При повторном включении запаха не было. 2) поставил машину на стоянку , работала на турботаймере от сигнализации 2минуты . Пока собирался и выходил с машины , она заглохла . Дверь еще не открывал. Случайно задел электростеклоподъемник . А он работает на заглушенную машину. Это нормально ? Потом включил -выключил освещение салона .. И стеклоподъемники не работают.
А теперь вопрос.. В чем собственно беда , как лечить. Больше интересует первая проблема, нежели вторая. Куда глядеть , было ли у кого такое . Какие провода и предохранители смотреть..
_________________
Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ
в электрике все беды по двум причинам: или короткое замыкание, или обрыв цепи.
при КЗ предохранители горят, если предохранители целы, остаётся второе - где-то в цепи плохой контакт.
а вот где . - надо искать. Схемы вам в помощь.
_________________
Жизнь хороша, когда прёшь не спеша.
Super Select - просто Super Select и ничего лишнего.
стеклоподъемники работают еще 1 минуту после выключения зажигания - это нормально. это сделано для тех у кого на сигналке подключена функция "доводчик стекол". у кого не подключена данная функция, у тех просто подъемники остаются в активном режиме 1 минуту.
по запаху и электрике - нюхать и глазеть в оба на предмет дымности. возможно просто от кондея в салон засосало. если повторений нет - забей, но будь на чеку.
Спасибо за объяснения) по стеклоподъемникам все стало понятно) .. По поводу запаха запах сегодня повторился, похож на запах изоленты.. думаю поизучать подробнее строение и расположение обогревателя салона ( в частности работу обдува стекол),может на него попал проводок или еще что.. )
Есть какие-нибудь предложения,куда смотреть нннадо? запах идет непосредственно "потоком воздуха" .. ..завтра на почте заберу двухдиновую балалайку с китая , в выходные вероятно ставить буду ) .. вот заодно торпеду разберу посмотрю) буду изучать)
_________________
Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ
_________________
были:Trooper 2.0, 1978, MT, длинная база 3Д,серый, УАЗ-31512, 2002, МТ, серый, Terracan 3.5, 2005, АТ, рестайл, черный; Mitsubishi L200 2012, Черный, 2.5 TD, АТ, рестайл. стал: Chevy Tahoe 5.3, 2012, 6AT, серый
_________________
Что там шахматы, рыбалка.
То не отдых – ерунда.
Отдохнуть мужчина может
Лишь паяя провода.
Как давно заправлялся? скорее всего топливо в магистрали запарафинилось
_________________
Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ
_________________
были:Trooper 2.0, 1978, MT, длинная база 3Д,серый, УАЗ-31512, 2002, МТ, серый, Terracan 3.5, 2005, АТ, рестайл, черный; Mitsubishi L200 2012, Черный, 2.5 TD, АТ, рестайл. стал: Chevy Tahoe 5.3, 2012, 6AT, серый
Парни , не подскажите , все-таки смотреть куда .. Запах с обдува стекол.. На положении " обдув стекол , с вентилятором на любой мощности и любой температурой, с выключенным кондеем. "
Запах изоленты или проводки. Машина пока стоит на парковке, в выходные до гаража доеду. . Может ли это быть из-за плохого контакта проводки или неточного положения "на обдув стекол" или еще из-за чего? Весь форум перерыл , особо ничего не нашел..
Проблема просто остается , опасаюсь как бы чего где не загорелось(
_________________
Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ
_________________
*-906-722-тридцать два-70
*-926-496-ноль девять-02
До середины февраля я буду в основном на мегафоне.
_________________
Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ
Тогда у тебя уже нет подогрева картерных газов. (были единичные случаи самовозгорания,один у клубня точно)
_________________
*-906-722-тридцать два-70
*-926-496-ноль девять-02
До середины февраля я буду в основном на мегафоне.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Всем привет! Короче, ехал вчера по трассе, сами понимаете, дождь, дворники работали на максимальной скорости.
Када дождик стал поменьше, переключил на медленную скорость, и они встали. Не работает режим прерывистой работы, работы во время омывания. вторая скорость работы дворников работает, но если ее переключить в другой режим, то дворники останавливаются где попало.
Что это может быть. Куда лезть.
Там оно. Как вариант - реле в блоке предохранителей внутри салона. Не знаю как на SW, а у меня на легнуме этот блок под ящичком для мелочи, справа от руля.
Ну на крышке блока предохранителей нету про релюхи. я включу единственный рабочий режим и буду их по одной вынимать )))
стоят то они все вместе. а вот описания на них нет. Попробую с торпеды панель под рулем открутить. Может там чо есть..
color писал(а): стоят то они все вместе. а вот описания на них нет. Попробую с торпеды панель под рулем открутить. Может там чо есть..
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Да не, с движком в поряде. в "аварийном" режиме дворники работают. Вчера разобрал. Все сходится на голубой коробочке MR445952, подключенной сзади к блоку предохранителей под рулем. Релюха заднего дворника щелкает именно там. Релюха переднего молчит..
Вскрыл ее. Печатная плата? впаянные релюхи, транзисторы и микросхема. воооот. Такой косяк.
color писал(а): Да не, с движком в поряде. в "аварийном" режиме дворники работают. Вчера разобрал. Все сходится на голубой коробочке MR445952, подключенной сзади к блоку предохранителей под рулем. Релюха заднего дворника щелкает именно там. Релюха переднего молчит..
Вскрыл ее. Печатная плата? впаянные релюхи, транзисторы и микросхема. воооот. Такой косяк.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Ноябрь 2000. Я все реле вынимал в блоке предохранителей. и все равно когда включал задний дворник релюха щелкала. учитывая, что там кроме этого блока управления нет ничего, то я сделал вывод, что релюхи на дворники находятся именно там..
color писал(а): Ноябрь 2000. Я все реле вынимал в блоке предохранителей. и все равно когда включал задний дворник релюха щелкала. учитывая, что там кроме этого блока управления нет ничего, то я сделал вывод, что релюхи на дворники находятся именно там..
Блок предохранителей под капотом - вам туда. Там стоит Front ECU, реле там. Их 3 штуки. Управляет ими подрулевой переключатель по цифровой шине.
Но, для начала, проверьте все предохранители, как под капотом, так и в салоне. Потому как эту систему защищают несколько предохранителей.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Перестали работать стеклоочистители, указатели поворотов. ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Всем Привет. Такая проблема.
Vito 2.2 cdi 2001г. Сначала перестали работать стеклоочистители. Сделали рывка 2-3 и остановились. Причём, даже в ручную опустить не могу. Предполагаю, что на моторе или соединительных элементах заклинило втулки. Но вдруг ещё, что. Так же заметил, что перестали работать повортники, может быть сразу, а может быть спустя время, точно не могу сказать. Аварийка работает!
Подскажите пожалуйста советом, может кто сталкивался уже!
Большое спасибо за подсказку, даже и не знал, что там тоже есть предохранители! )))
Заменил предохранитель и всё заработало. Единственное, что теперь дворники стали по другому работать. Тоесть допустим дотрагиваемся до рычажка дворников вверх, и дворники работают пока его держишь. Если отпускаешь то дворники останавливаются в том месте где в этот момент тёрли стекло. Тоже самое с первой скоростью работы дворников. Если включить первую скорость и выключить их в момент работы на ноль, то они остаются в том месте где тёрли. То есть не опускаются вниз. В чём трабла?
попробуй на блок предохранителей нажать. я тут на днях снимал саб блок предохранителей и когда поставил у меня тоже самое с дворниками было, я блок пошевелил надавил и все заработало. может когда предохранитель менял что то отошло!? ну как вариант)))))))))
Agent_007: Тоесть допустим дотрагиваемся до рычажка дворников вверх, и дворники работают пока его держишь. Если отпускаешь то дворники останавливаются в том месте где в этот момент тёрли стекло. Тоже самое с первой скоростью работы дворников. Если включить первую скорость и выключить их в момент работы на ноль, то они остаются в том месте где тёрли. То есть не опускаются вниз. В чём трабла?
Сегодня на ходу отключились поворотники, стеклоочистители и омыватель не брызгает. При включении поворотников загорается лампочка на приборке, но не мигает и сам поворотник не горит. Аварийка работает, дальний, ближний тоже. В книге прочитал что есть реле прерыватель указ.повор. и он же реле,реле стеклоочистителя. На картинке под n.8
мишина 2.3 тд 601, 97г. Может кто встречался с этим реле
JahMichael: В книге прочитал что есть реле прерыватель указ.повор. и он же реле,реле стеклоочистителя. На картинке под n.8
мишина 2.3 тд 601, 97г. Может кто встречался с этим реле
Это не реле-прерыватель, а обычное пятиконтактное реле. Плата прерывателя расположена внутри блока предохранителей. На плате две микросхемы: одна управляет режимами дворников, а вторая "миганием" поворотников. Если не сгорели предохранители дворников и аварийки №6 и №9, то проблема может быть с этой платой. Ну, или с подрулевым переключателем. На днях высверливал болты замка зажигания и насыпал сдуру стружки в подрулевой переключатель. Произошло тоже, что и у вас. Только ещё приборка перестала работать при этом.
Читайте также: