Куда ставить домкрат на мазда 3
Как правильно домкратить Бонгу? (это вопрос) ⇐ Bongo. Кузов, салон
Извиняюсь за детский вопрос ,но как быстро и удобно поддомкратить для замены колеса?
Когда в первый раз возникла необходимость заменить проколотое переднее колесо, чесал репу куда домкрат подставить, в конце концов пришлось лезть под Бонгу и просовывать в область крепления рычага, сзади колеса. Теперь каждый раз так и делаю . Чтобы домкратить задние колеса ставлю под рессору, а это ведь очень ненадежно
Заднее удобнее, там на рессоре, спереди от колеса, специально сфера - упор для родного домкрата. Он с дыркой на опорной площадке. Доступ хороший. Переднее домкратится под балку около сайлент блоков. Там тоже пупырка - фиксатор. Но достать её проблемно. Не видно ни хрена, пока не загнешься.
делай почти как делал.
передок под нижние вилки, задок под площадку крепления (или как ее там по научному? ) моста с рессорой.
в тех местах находяться отливы под отверстие домкрата.
один раз найдешь, потом не глядя подставлять будешь.
на моей штатный домкрат: сам девайс, удлинитель (метровый) и вороток с трещеткой.
легко и непринужденно со стороны бамперов ставяться.
если домкрат хороший (тяжеловес) то можно по центру передней балки (в грязеотбойник не попади) и по центру заднего моста подомкратить.
ЗЫ. О! точно, "опорная площадка" - про рессоры.
Feoktistoff2007 Вс, 06 ноя 2016, 22:11
Вечер добрый. Задумался приобрести подкатной гидравлический домкрат, прочитал мануал и в нем нашел только места под родной домкрат идущий в комплекте с машиной. Отсюда и вопрос, куда все же упирать подкатной ?
StasM® Пн, 07 ноя 2016, 09:51
BIOS.VRN Пн, 07 ноя 2016, 10:00
Не туда же
Хотя если подкатным упиреться в метки куда ставится "заводской" то ничего не случится.
StasM® Пн, 07 ноя 2016, 10:15
Ну да, надо еще качнуть ручку, чтобы машина поднялась ! Это я на всяк случай, чтобы предотвратить появление новой темы "как пользоваться подкатным домкратом"
kos939 Пн, 07 ноя 2016, 11:52
Dusha Пн, 07 ноя 2016, 13:09
Feoktistoff2007 , хорошая темка, я купил себе подкатной домкрат, поставил под штатные места и вуаля резульат
так что лучше брать подкатной с длинной ручкой для гидропривода, чтоб подставить под рычаги либо под места на схеме выше от BIOS.VRN , либо пользоваться штатным домкратом с ручкой, метал как жестяная банка блин
StasM® Пн, 07 ноя 2016, 13:28
Dusha , обратите внимание - что когда ваш автомобиль загоняется на подьемник - то используются места для штатного домкрата, а не для подкатного
Если у вас замялся порог, значит вы поставили его (домкрат) не на то место !
Или были нарушены условия его использования
Подкатным домкратом можно пользоваться только на ровном и твердом покрытии, чтобы он в процессе подьема мог перемещаться на роликах по полу
BIOS.VRN Пн, 07 ноя 2016, 15:49
Dusha писал(а): Feoktistoff2007 , хорошая темка, я купил себе подкатной домкрат, поставил под штатные места и вуаля резульат
так что лучше брать подкатной с длинной ручкой для гидропривода, чтоб подставить под рычаги либо под места на схеме выше от BIOS.VRN , либо пользоваться штатным домкратом с ручкой, метал как жестяная банка блин
Я ток позавчера переобулся, мне подкатной ставили под штатные места на ребре порога , резиновыми бабышками упирались в те месте где ребро порога, где метки выбиты. Ни че, все норм.
Такое ощущение что ты упором домкрата не в ребро порога уперся, а в сам порог.
Там по ссылке выше, еще одна картинка, судя по всему обычный подъемник, с упорами под штатные места показывают.
BIOS.VRN Пн, 07 ноя 2016, 15:56
Еще под подрамник упор бывают ставят, под то место где он прикручен к кузову, типа так же как ты под задний сайлентблок рычага.
Feoktistoff2007 Пн, 07 ноя 2016, 17:09
BIOS.VRN писал(а): Не туда же
Хотя если подкатным упиреться в метки куда ставится "заводской" то ничего не случится.
Feoktistoff2007 Пн, 07 ноя 2016, 17:10
Dusha писал(а): Feoktistoff2007 , хорошая темка, я купил себе подкатной домкрат, поставил под штатные места и вуаля резульат
так что лучше брать подкатной с длинной ручкой для гидропривода, чтоб подставить под рычаги либо под места на схеме выше от BIOS.VRN , либо пользоваться штатным домкратом с ручкой, метал как жестяная банка блин
Dusha Пн, 07 ноя 2016, 17:22
StasM® , пол ровный, подкатник новый, шайба сверху была маленькой, т.е. распределение силы упора было в одной точке, а не по всех поверхности шайбы и подрамника на атво, как вариант наварить на площадку подкатного домкрата аналогичную площадки со штатного домкрата с вырезом, но тогда домкрат будет только под мазду, либо широкую резиновую шайбу ставить на площадку подкатного домкрата
BIOS.VRN Пн, 07 ноя 2016, 17:28
Так у тебя замялось ли ребро, где метки ? иль ток железо "бокового" порога.
Feoktistoff2007 писал(а): За схемку спасибо, я так понял сзади это место балка, а вот спереди что это за место такое?
это не балка, балки у нас нету.
Вот еще одна картинка схематичная. Как мне кажется сзади в площадку железа днища. А вот спереди чет не пойму
Dusha Пн, 07 ноя 2016, 17:40
ребро чуток по дуге, на фото не очень, как сказал жестянщик, площадку под ребро нужно шире ставить от 10-12 см и больше в диаметре, в моем случае это было 4,5 см.
Ninja Пн, 07 ноя 2016, 19:05
Dusha , не расстраивайся, рано или поздно это бы случилось! На задней подвеске сразу видно куда что ставить и повредить что либо сложно!
Dusha Пн, 07 ноя 2016, 19:38
Ninja , спасибо за поддержку, но обидно да. Думал, что можно будет вытянуть, но лак потрескался, придется красить целиком весь элемент, но т.к. это порог, не страшно даже если в цвет не попадут, перламутр блин дает о себе знать!
Feoktistoff2007 Пн, 07 ноя 2016, 21:07
Ninja писал(а): Dusha , не расстраивайся, рано или поздно это бы случилось! На задней подвеске сразу видно куда что ставить и повредить что либо сложно!
я уточнить, обвел возможные упоры разными цветами, какой из них более удобен и правильным будет? Или можно оба варианта использовать?
Dusha Пн, 07 ноя 2016, 21:14
Sanya_Minsk Вт, 08 ноя 2016, 00:21
Я когда пользуюсь подкатным домкратом не ставлю его на ребро порога, не за чем давать такую нагрузку на ребро (идёт деформация металла, лопнет краска и что-ржа), либо под рычаг либо как на фото сверху. Может я и не прав, но с молодости имея старую мазду один раз так подняв, порог оказался не очень живой, с тех пор стараюсь лишний раз его не травмировать
BIOS.VRN Вт, 08 ноя 2016, 09:01
Где желтым оведено как раз слева есть выступ, он как раз и на схеме обозначен. А вот Справа такого выступа нет.
Походу дела эти выступы под подкатной домкрат чтобы сразу одни домкратом поднять либо переднюю либо заднюю ось.
Оснащенные гидравликой подкатанные домкраты сводят к минимуму усилия человека, но при этом требуют внимательного к себе отношения. Например, регулярная проверка уровня масла, очистка, диагностика неисправностей. Также не стоит забывать и технических моментах. Опорный элемент у подъемников этого типа сильно отличается от базовой (винтовой) модели, приспособленной к упорным точкам на кузове авто. Установка и работа с подкатным домкратом проходит по определенным правилам, нарушение которых может привести к порче кузова и самого подъемника.
Устройство подкатного домкрата
- Рукоятка. Ручной рычаг, приводящий в движение насос.
- Поршневой насос. Перекачивает масло в цилиндр под поршень, который под давлением масла начинает двигаться.
- Клапаны (нагнетательный и впускной). Контролируют движение масла в системе.
- Силовая часть, основу которой составляет гидроцилиндр.
- Резервуар для масла.
- Опорная площадка. Главная рабочая поверхность, упираемая в груз.
- Независимо от поднимаемой массы, усилия со стороны человека остаются минимальными.
- Горизонтальное положение цилиндра обеспечивает высокие показатели грузоподъемности.
- Подъем и спуск грузов происходит плавно, без рывков.
Подкатные домкраты имеют устойчивую опору, но устройство отличается низкой скоростью работы, что особенно заметно при поднятии машин с высоким клиренсом. Впрочем, у более профессиональных моделей с двумя плунжерами, этот показатель не критичен.
Также стоит учесть, что гидравлические модели не рекомендуется использовать при сильно низких температурах. Кроме того, нельзя оставлять домкрат на длительное время в поднятом состоянии без дополненных упоров. Так как при падении давления в цилиндре устройство может дать просадку.
Как пользоваться подкатным домкратом
Работа с подкатными домкратами не требует специализированных знаний, но чтобы в процесс эксплуатации не возникало проблем, рекомендуется соблюдать определенные правила:
- При использовании любых модификаций, следует подобрать площадку, куда ставить подкатной домкрат будет не сложно и безопасно. В идеале это должно быть ровное, твердое основание: бетонный пол, асфальт и т.д. С подкатным домкратом обычно не работают за пределами мастерских или гаражей, но если есть такая необходимость, придется тщательно подбирать место установки. Использовать его на продавливаемых поверхностях (рыхлая почва, грунтовая дорога поле дождя) - запрещено. Это может привести к смещению подъемного механизма, в результате чего машина сорвется или получит повреждения.
- Соблюдение режима грузоподъемности является основным правилом при работе с подкатным домкратом. Если работы производятся с автомобилем, то нужно учитывать не только массу авто, но и наличие груза в багажном отделении или салоне. По возможности транспортное средство должно быть пустым.
- После поднятия машины или другой техники на необходимую высоту устанавливаются страховочные подставки (специальные или пеньки), а сам домкрат убирается. Только после этого можно приступать к выполнению ремонтных работ.
Часто возникает вопрос о том куда упирать подкатной домкрат, опорная площадка которого отличается от подъемной лапки штатного домкрата. В некоторых случаях, при незначительном весе и непродолжительном подъеме, упирать подкатной домкрат можно в ребра жесткости (только в специально помеченных местах). Но точный ответ на этот вопрос лучше поискать в руководстве по эксплуатации, где указаны места на днище кузова для установки в передней и задней частях автомобиля.
- В целях экономии времени при замене сразу двух колес подставлять подкатной домкрат по центру порога. Может и не с первого раза, но порог обязательно изомнется.
- Использовать домкрат без плотной резиновой подушки (прокладки). Мало кто из производителей вносит прокладки в базовую комплектацию, но это не значит, что они не нужны.
- Домкратить машину под багажник. Несмотря на визуальную прочность порога по всей протяженности, усилен он только в помеченных местах. Поднятие машины за задним колесом неизбежно приведет к вмятинам и неустойчивому положению домкрата.
Чтобы спустить поднятую технику, выпускной клапан открывается, и процесс протекает в обратном порядке. Но перед тем как опустить домкрат подкатной, нужно убедиться, что все детали закреплены, а груз или машина после спуска примет устойчивое положение.
Советы по эксплуатации
Также при самостоятельной работе не стоит забывать, что под упор подъемника следует подложить плотную подушку (адаптер) из плотной резины. Это защитит корпус машины от повреждений и преждевременной коррозии. Под колеса автомобиля рекомендуется подставлять упорные шпильки, железные башмаки или другие предметы.
Обслуживание и уход
- Шток не поднимется.
- Домкрат не держит нагрузку.
- На корпусе появились масляные подтеки.
- В отверстие для заливки масла наливают специализированную промывочную жидкость для домкратов. Приобрести ее можно в строительных магазинах или магазинах автозапчастей.
- Для распределения жидкости по системе приводят в действие рычаг.
- Затем снова доливают жидкость и двигают рычаг. Процедура повторяется до тех пор, пока шток не займет верхнее положение.
- Поворачивают выпускной клапан и возвращают поршень в исходное положение. После чего сливают жидкость для очистки.
- Если в жидкости присутствуют следы загрязнений, систему снова наполняют жидкостью и производят промывку еще раз.
- Через отверстия для наполнения в подготовленную емкость из аппарата сливается масло, а конструкция разбирается.
- После разбора нужно осмотреть поршни. При наличии налета или ржавчины детали очищают ветошью смоченной бензином, соляркой или уайт-спиритом.
- На следующем этапе нужно проверить клапаны. Засоренность говорит о необходимости прочистки или замены детали.
- Вовремя менять уплотнительные элементы. Об их износе говорят подтеки жидкости на корпусе.
- Следить за уровнем масла в системе.
- Проверять шток и направляющие на предмет коррозийных процессов.
- Смазывать консистентной смазкой все подвижные элементы.
- Следить за соблюдением норм грузоподъемности.
- Следить за чистотой прибора, протирая его мягкой ветошь.
- Не использовать домкрат в качестве подпорного механизма. Домкрат любой модели предназначен для поднятия, а не удержания груза.
- Хранить прибор нужно в сухом месте с опущенной пятой и втянутым штоком.
Как залить масло в гидравлический домкрат любого типа: инструкции с фото и видео Подробное объяснение и наглядная демонстрация процесса заправки жидкостного подъемника. Отдельная инструкция для каждого типа домкратов: бутылочных, подкатных и ромбических.
Как прокачать домкрат: подкатной и бутылочный Подробный план действий по восстановлению подъемной мощи инструмента. Основные причины снижения эффективности и советы по грамотной эксплуатации. Со всеми подробностями, в статье.
Пневмогидравлический домкрат: принцип работы, виды и ремонт Наглядный пример объединения разных типов систем, для повышения эффективности выполнения рутинных процессов на производстве. Как работает гидравлический домкрат на пневматике, какие имеет разновидности и какого обслуживания требует.
Ответственно заявляю, что пятый-седьмой Эскорт снизу выглядит совсем по-другому.
Такая схемка на пятый-седьмой есть в салатовом мануале. (В электронной нелепой версии я что-то не нашел).
Поддомкратил заднее колесо шиномонтажник и "хрусь. " шпаклёванный задний угол порога сделал. Поддомкратил он тогда саму заднюю балку . В гараже постучал по тому месту в пороге и сделал дыру около 5 на 8 см. , выпала труха металла. Я конечно сделаю этой дыре кляп из стеклоткани и шпакля, закрашу. Имеющие подобные слабые пороги, подскажите как колёса меняете. Чем поднимаете ? На тельфере с рогами под днище ? Смогу ли я сам менять колёса поддомкрачивая под задние балки гидравлическим простым домкратом ?
_________________
ЗАЗ 968М 1992 -> Ford Granada 1983 -> ГАЗ 31029 1996 -> Daewoo Nexia 2000 -> Ford Escort MK4 1987 -> Honda Civic 2008.
у тебя более поздний, но суть та же - точка крепления задней балки (у тебя) к корпусу точка довольно прочная и достаточно доступная. За нее и 'хватайся'.
У mkIV есть еще точка для подъема всей задницы - поперечная балка между лонжеронами на уровне задней оси. Довольно удобно вывешивать оба колеса, скорее всего на mkV тоже есть подобное.
_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.
Можно очень аккуратно под задние рычаги ставить! Там есть чашечки, именно под них! НО НАДО СМОТРТЬ ЧТОБЫ С ДОМКРАТА НЕ СЛЕТЕЛА!
_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!
RS2000 92 г, Немец
Зад можно поднимать,подставив домкрат или лапы подъёмника под крепления задней балки,перед-под лонжероны-усилители пола.До переварки кузова я всё время так делал.Домкрат лучше использовать гидравлический и подкладывать дощечку.
Tiger199 ,перенёс твой вопрос в старую тему,боянишь опять.
Я люблю подкатным домкратом поднимать спереди под лонжерон. Спереди там, как раз, он из двух частей сварен.
RS2000 92 г, Немец
Подкатным домкратом (а я только ими и подымаю легковые, бутылочные для грузовиков больше) эскорт подымается за болт крепления подрамника спереди, а сзади за ухо сайлентблока балки. Хотя мой и за порог нормально подымался, даже посередине, для подъема всей стороны.
ЗЫ. Гнилой в дупу порог вполне выдержит вес машины, если на него перед домкратом наложить 30-40см сборку из 3х досок - одна помощнее снизу, и два брусочка на ней со щелью для кромки порога.
_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.
Сегодня гонял в сервис - спереди ставили за место "С" (на предыдущих картинках) отлично пошло, а сзади под место крепления балки к корпусу(обычным домкратом у меня получалось поднимать без проблем) но в сервисе лапы подъемника сразу слетали. В итоге так и не смогли поднять. ЗА ЧТО МОЖНО ПОДНЯТЬ СЗАДИ.
RS2000 92 г, Немец
_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v
Читайте также: