Крутящий момент ниссан лиф

Обновлено: 22.04.2025

За время производства электромобиля Nissan Leaf 1-ого поколения, модель претерпела несколько модификаций, направленных на совершенствование ее характеристик.

Среди наиболее важных изменений:

2013 год — усовершенствован блок силовой электроники, уменьшился вес кара, стала возможна зарядка от бытовой сети, запас хода увеличен со 175 до 199 км;
2015 год — в линейку добавлена модель с увеличенной емкостью батареи (30 кВт/ч заряда теперь достаточно для прохождения 250 км).

Дизайн

Дизайн электроавтомобиля выдержан в узнаваемом стиле Nissan. Обтекаемые формы и укороченный кузов (хэтчбек) придают японской модели плавности и динамичности.

Отличительные признаки Leaf:

Необычная обтекаемая форма кузова и багажника выполняет не только эстетическую функцию ― такой дизайн значительно снижает коэффициент аэродинамического сопротивления (до 0,28 Cx), и электромобиль перемещается значительно быстрее.

Комплектация

Производитель учел некоторые недостатки конструкции и увеличил вместительность салона. Теперь там могут с комфортом разместиться пять человек.

Внутреннее оснащение усовершенствовано, и салон стал более функциональным и удобным.

руль необычной формы с электрическим усилителем и мультифункциональными кнопками;
массивную приборную доску с сенсорным экраном, показывающим всю основную информацию о Nissan Leaf;
отдельно расположенный спидометр;
экологически безопасный климат-контроль с дистанционным управлением через мобильное приложение;
большую мультимедийную систему с разными функциями поддержки;
опцию беспроводной зарядки айфонов;
встроенный Wi-Fi роутер;
отсек для зарядки электроприборов.

Центральный тоннель из первой версии электромобиля был оптимизирован, и пространство салона увеличилось.

Model SL дополнена кожаным салоном, несколькими камерами кругового обзора, технологиями Nissan Intelligent Mobility и продвинутыми мультимедийными системами.

Технические характеристики

При полном заряде аккумуляторных батарей, модель может проехать порядка 160 км.

Силовой агрегат

Из-за того, что электромотор расположен в передней части машины, место под капотом похожее с обычной машиной на двигателе внутреннего сгорания. Хэтчбек Ниссан Лиф почти создан для городской езды.

Благодаря его небольшим размерам, у него есть целый перечень преимуществ перед прочими участниками движения. Разогнаться до отметки в 60 километров в час автомобиль может за 5.0 секунды, а предельная скорость на уровне 145 км/ч.

Первая сотня достигается за 11.9 секунды. Изменение центра тяжести из-за установки АКБ пошло на пользу и улучшает проворность транспортного средства.

Батарея и пробег

Nissan Leaf 2011 имеет литий-ионную батарею, которая состоит из 192 ячеек. Ее вес равняется 270 килограммам, а емкости 24 кВт/ч должно хватить на 160 км пути.

Аккумуляторы поместили под сидениями, установленными впереди, что улучшает устойчивость во время прохождения крутых поворотов. Производителем установлен гарантийный срок на использование батареи на протяжении 5 лет.

Есть два варианта зарядки АКБ – стандартная зарядка от простой розетки или при помощи специального приспособления Nissan в 480 V.

В домашних условиях из бытовой розетки можно полностью заполнить заряд батареи за 8 часов, в то время как с ускоренным режимом при зарядке специальным устройством, до 80 процентов батарея зарядится за 30 минут.

Важно отметить, что при средней езде со скоростным режимом 70 километров в час, когда хорошая погода авто соответствует заявленным производителем запасом хода в 160 км.

Если будет более высокая скорость езды и неровности, владелец сможет пройти не больше 120 км пути на одном заряде. Запас хода Nissan Leaf 2010, конечно не огромный, но для повседневных городских нужд, сойдет.

Важно, что АКБ Nissan Leaf предрасположена к перегреву, исходя из чего, прохладная погода будет более благоприятной для использования машины.

Если ежедневный средний пробег электрокара составляет порядка 60 км, то аккумулятор необходимо заряжать через каждые 2 дня.

Трансмиссия и подвеска

Тормозная система имеет дисковые вентилируемые тормозные устройства и поддерживает систему рекуперации энергии торможения. Тормоза работают неплохо, что существенно повышает уровень безопасности. Весит Нисан Лиф 1 521 кг.

Безопасность

Электрическая машина обладает высокой степенью безопасности, куда входят боковые, передние и задние подушки безопасности. Первый ряд кресел получил Airbag для туловища.

После краш-тестов, Национальное Управление Безопасности движения наградило японскую модель четырьмя звездами главных категорий. Ниссан Лиф обладает наивысшей степенью безопасности.

Что такое экономное вождение на Ниссан Лиф?

Экономное вождение – грамотное расходование энергии батареи, которое позволит увеличить пробег электромобиля. Основной показатель экономичности – это расстояние, которое приходится на 1 кВт*ч. Для Ниссан Leaf – это 6-7 км на 1 кВт*ч.

Если показатель увеличивается, то это хорошо, а если уменьшается, то стоит пересмотреть стиль езды. При работе печки оптимально 5 км на 1 кВт*ч. Весь расход отображается на приборной панели.

Если Вы решили что-то поменять и провести замеры заново, то для сброса значений потребуется зажать клавишу слева от панели.

Заметка! На приборной панели размещён индикатор, отображающий количество потраченной энергии в киловаттах. Её он показывает в виде белых кружков, каждый из них равняется 8 кВт*ч.

Для уменьшения расхода поможет такая тактика:

разгоняться до 20 км/ч при наличии двух шариков;
далее увеличивать скорость до 50 км/ч, держась на отметки в 3 кружка;
плавно отпускать педаль акселератора, снова возвращаясь к 2 делениям.

При таком способе вождения можно немного увеличить пробег, к тому же здесь задействуется рекуперативное торможение.

Зарядка авто на ходу Ниссан Лиф, рекуперация, что это?

Простыми словами, рекуперация – это когда автомобиль тормозит электродвигателем, электродвигатель превращается в генератор и заряжает батарею.

Данный метод также позволяет уменьшить износ тормозных колодок. При грамотном использовании технологии, она может заменять обычное торможение.

Что касается запаса хода, то рекуперативное торможение действительно его увеличивает. Однако прирост небольшой – в среднем он составляет 7-9%.

Режим езды на Электромобиле Лиф

Из основных режимов езды Leaf принято выделять три:

Drive;
ECO;
B (Break Recuperation).

При активированном режиме Drive электромобиль Ниссан Лиф способен использовать всю мощность электромотора. Разгон становится живее, педаль газа более отзывчивая. Расход энергии также повышается. Имеет смысл на трассах и свободных дорогах.

Режим ECO ухудшает динамические характеристики, делая машину более вялой. Такой подход позволяет уменьшить расход энергии. Педаль акселератора хуже реагирует на нажатие, лучше задействована рекуперативная функция.

Режим B позволяет использовать рекуперативное торможение на максимум. Однако данный режим был доступен только в топовых комплектациях. Начиная с 2015 года, им оснащаются все модели.

Первый Nissan Leaf, пущенный в массовое производство в 2010 году, обладал аккумулятором в 24 кВт*ч. Обещанное расстояние на одной зарядке – порядка 160 км.

Однако погодные условия играют свою роль. При низких температурах дальность хода часто падала даже ниже 80 км. Модернизированная версия с улучшенной ВВБ в 30 кВт*ч могла обеспечить уже 199 км.

Настоящий прорыв сделало 2-е поколение, улучшив показатели батареи и значительно увеличив пробег.

Общие данные можно представить в таблице.

Версия электромобиля	Тип батареи	Пробег на одном заряде
Ниссан Лиф 24 кВт*ч	Li-on	160 км
Ниссан Лиф 30 кВт*ч	Li-on	199 км
Ниссан Лиф 40 кВт*ч	Li-on	241 км
Ниссан Лиф 62 кВт*ч	Li-on	364 км

Справка! За основу пробега взяты значения, полученные с американского измерительного цикла EPA. Дело в том, что он наиболее реальный для наших дорог и переменчивых погодных условий. При соблюдении всех правил использования авто Вы можете рассчитывать на увеличение этих показателей.

Нейтральная передача

Другой вариант езды представляет нейтральная передача. Вес Nissan Лиф составляет в среднем 1,5 тонны. Батарея, расположенная подполом, распределяет центр тяжести, позволяя машине ехать накатом.

Особенно это полезно при скатывании с горок, ведь так задействуется рекуперация.

Подобная процедура возможна и при подъёме на небольшую горку. Резко набрав скорость, нужно отпустить педаль газа, дав возможность немного подзарядить батарею.

Климатическая система

Климатическая система – достаточно энергопотребляемая часть электромобиля. Увеличение запаса хода зависит от неё достаточно сильно.

Если зимой обогрев необходим, то температуру советуют выставлять на 18ºС, а интенсивность обдува на 2 деления. Его лучше заменять подогревом сидений и руля, данные системы потребляют меньше электроэнергии.

Летом стоит подумать об использовании кондиционера. Создаваемую температуру стоит держать в районе 25ºС, интенсивность обдува – 2 деления.

Важно! Чтобы климат-контроль не потреблял много энергии, рекомендуют выключать его за 5-10 минут до остановки. Также стоит его отключать на 20 минут и более перед длительной остановкой.

Влияние погодных условий на реальный запас хода Ниссан Лиф

На то, сколько проедет Nissan Leaf, влияют внешние факторы. Уязвимостью всех электромобилей являются морозы. При температурах ниже -10ºС у Nissan Leaf сильно ощущается нехватка ресурса батареи.

Деления начинают таять на глазах. В зависимости от морозов запас хода уменьшается от 25% до 60%. Дополнительную нагрузку на батарею создают тяжёлая зимняя резина и системы обогрева.

Жара для батареи не так страшна. Но при высоких температурах и проблемах с охлаждением существует угроза перегрева ВВБ, что опасно для её состояния.

Минусы Nissan Leaf

Их у японского электромобиля не много, но они есть:

Лакокрасочное покрытие на водной основе. Виной всему экологическая концепция, потому даже не значительные механические повреждения оставляют на кузове след.
Кузов не подвержен коррозии благодаря алюминиевым элементам, но сложен в рихтовке.
Лючок зарядного устройства иногда клинит в холода.
Клиренс 160 мм, с нашими дорогами не лишним будет защита АКБ и редуктора.
От JUKE достались жалобы на передние втулки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов.

Эксплуатация электромобиля зимой

Если летом еще можно отказаться от климатической установки, то зимой мерзнуть опасно и не хочется. Потому на выручку обладателям первых Nissan Leaf пришли дизельные печки, так называемые автономки. Популярные модели среди лифаводов:

Webasto Thermo Top Evo
Dedsa D-060 1.8 кВт
PLANAR

Устройство с монтажом обходится в пределах 600 долларов, благодаря вполне удачному подкапотному пространству туда отлично интегрируется бак и сама печка. В качестве бака используют 5 литровые пластиковые канистры для топлива.

Стоимость и комплектации Nissan Leaf

Nismo;
Leaf 2 поколения;
Leaf 1 поколения.

Модификация Nismo Leaf 2 поколения Leaf SL Leaf 1 поколения

Цена в рублях

2 320 000

1 988 000

2 865 360

1 400 000

Эти цены могут отличаться в зависимости от выбранного дилера. Кроме этого, они зависят от курса рубля к доллару и многих других факторов. Так как в России есть официальные дилеры, то электрокар можно приобрести в кредит.

Когда выйдет в России?

Представители Nissan обещали, что актуальная версия электрического хэтчбека обязательно появится в России, но не указали даже примерных сроков. Но, несмотря на отсутствие официальных серийных продаж, новые Лифы уже ездят по дорогам столицы, поскольку числятся в автопарке одного из крупнейших операторов каршеринга!

Интересные факты

В Nissan обработали данные более чем 460 тыс. электромобилей Leaf со всего мира. Результат поразителен — в атмосферу не попало около 2,1 млн метрических тонн CO2.
Согласно исследования JD Power — Nissan Leaf первого поколения признан самым надежным автомобилем 2017.
Срок службы батареи по последним данным Nissan составляет 22 года.
Кемпинговый прицеп Opus служит альтернативой использования отработанных аккумуляторных блоков электромобиля.
Похоронное агентство переоборудовало хэтчбек в катафалк.

Подведем итоги

Технологии производства электрокаров постоянно развиваются, и уже сегодня по довольно доступной цене можно приобрести отличный семейный электрический хэтчбек.

Остается лишь одна проблема – наличие электрозаправочных станций в странах СНГ. Таких точек катастрофически не хватает. Конечно, запас хода нового Leaf довольно большой, и для езды по городу его более чем достаточно.

Однако с выездом за пределы города могут быть проблемы, так как есть риск остаться на обочине с нулевым зарядом батареи.

Отзывы о Ниссан Лиф

Всем здравствуйте! Хочу оставить отзыв о электро мобиле Ниссан лиф 2013 год. Шёл к покупке признаюсь не долго и в принципе сильно много про него не читал. До него владел авто ткреста 100й кузов 2.5 литра 1997 г.в., ткоролла ранкс 2001 г.в. 1.5 литра., ткорона премио 2000 г.в. 1.8 литра.

Здравствуйте всем. Про данный автомобиль было много прочитано, просмотрено видеороликов и т.д. Давно уже нужен был в семью второй автомобиль и очень долго выбирая между старой бензинкой и этим чудом было принято решение купить именно электромобиль. Кстати последние 12 лет на микроавтобусе ездили…

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Электромобили Nissan

Японская автомобильная компания Nissan представила второе поколение электромобиля Nissan Leaf в 2017 году. Новая версия этого поколения появилась в 2019 году – Nissan Leaf e+. Она получила некоторые изменения в дизайне и новые технические характеристики.

Технические характеристики Nissan Leaf 2019 62 кВт

По сравнению с прошлой версией электромобиль Ниссан Лиф 2019 e + (plus) получил обновлённые технические характеристики. Основные данные представлены в таблице.

Трансмиссия	Редуктор
Дорожный просвет	150 мм
Колёсная база	2700 мм
Радиус разворота	5,4 м
Ширина передней и задней колеи	1530мм/1545 мм
Масса авто	1,67 т
Подвеска	Независимая стойка от McPherson/полузависимая балка
Колёса	205/55R16
Тормоза	Дисковые с вентиляцией (все)
Запасное колесо	Отсутствует

Справка! Вместо запаски в нише багажного отделения размещается комплект для ремонта пробитого колеса.

Двигатель

Устанавливать под улучшенную батарею Nissan Leaf e + (plus) 2019 года старый мотор не было смысла. Теперь под капотом находится модернизированный EM57, мощность которого составляет 160 кВт. Крутящий момент – 340 Нм.

Усовершенствованная система позволила улучшить динамические показатели. Предельная скорость ограничена 160 км/ч. Разгон до 100 км занимает 6,9 секунды.

Батарея и запас хода на одном заряде

В обновлённом Nissan Leaf 2019 теперь стоит 62-кВт батарея типа Li-on. Инженеры решили не изменять её размеры (за исключением 5-мм прироста в высоте), а просто увеличили количество ячеек и плотность энергии в них. Количество модулей составляет теперь 288 штук.

Внедрение новой батареи не повлияло на габариты машины, но она стала тяжелее. К сожалению, в улучшенной ВВБ не появилось жидкостное охлаждение, которого не было и в прошлой версии.

На Nissan leaf e + 2019 запас хода теперь составляет 364 км по стандарту EPA и 385 км по WLTP. В среднем показатели возросли примерно на 50%.

Зарядка

Новая система зарядки CHAdeMO позволило не изменять время зарядки по сравнению с 40-кВт моделью. Пиковая мощность такого порта доходит до 100 кВт. В среднем она равняется 70 кВт.

При использовании бытовой сети уйдёт 16 часов. Наличие 240 Вольт сократит необходимое время в два раза. Станция быстрой зарядки затребует чуть меньше 60 минут.

Что бы узнать где находится ближайшая станция зарядки электромобилей, посмотрите Карту электрозаправок России.

Трансмиссия и подвеска

В качестве КПП Nissan Leaf был выбран редуктор, способный подгонять необходимый крутящий момент под нужды авто. Рыки и дёргания при резкой смене скорости исключены.

Подвеска стала немного жёстче, придав большую уверенность на дороге. Обгонять стало теперь ещё проще, благодаря увеличенной мощности установки, что сказалось на ускорении.

Рулевое управление и тормозная система

Повороты на электрокаре Ниссан Лиф e+ 2019 проходятся плавно, управление не вызывает отрицательных ощущений. Руль обеспечивает полный контроль над движениями.

Тормоза теперь стали полностью вентилируемыми дисковыми. Это позволило улучшить отклик на тормозное усилие.

Безопасность

Обновлённый Nissan Leaf 2019 e+ оснащается системой активной безопасности Nissan Safety Shield, а также несколькими стандартными функциями.

И так, общий состав включает:

системы ABS, TCS, BAS, EBD;
удержание машины в полосе движения;
круиз-контроль;
управление дальним светом;
распознавание дорожных знаков;
избегание столкновения с экстренным торможением.

Заметка. Интересным инженерным решением стала функция E-pedal. Она позволяет использовать для управления только педаль акселератора, улучшая эффект от рекуперативного торможения.

Внешний вид Nissan Leaf 2019 e+

По сравнению с прошлым поколением дизайн стал дерзким и вызывающим. Внешний облик получил острые грани. Передние фары – светодиодные. Их резкий неправильной прямоугольной формы контур подчёркивает динамику авто. Внизу бампер оснащён спортивными обвесами, а по бокам расположена противотуманная оптика.

Отличие версии e+ в экстерьере проявляется в синей окантовки бампера и решётки радиатора. Также на разъёме для зарядки можно найти обозначение e+ на голубом фоне.

Задняя часть получила фары формы бумеранг. Используется светодиодная оптика. Над выступающей дверцей багажника нависает спойлер.

Габаритные размеры кузова: длина – 4,48 м, ширина – 1,79 м, высота –1,56 м.

Интерьер Nissan Leaf 2019

Салон по сравнению с 40-кВт версией изменений почти не претерпел. Он в них и не нуждался. Размеры салона электрокара: длина – 2,03 м, ширина – 1,45 м, высота – 1,18 м.

Приборная панель

Приборная панель состоит из 2 блоков – большого спидометра и маленького дисплея. На экране отображается состояние батареи и передача энергии. Оба составляющих имеют синее обрамление.

Центральная консоль

Мультимедиа

Особенностью мультимедиа является возможность синхронизации со смартфоном. Большой цветной дисплей можно использовать в качестве проектора для своего телефона.

Цветовая линейка

Для Nissan Leaf e+ доступно различная палитра цветов.

Она включает 10 одиночных оттенков:

Arctic White.
Chestnut Bronze.
Gun Metallic.
Blade Silver.
Magnetic Red.
Storm White.
Spring Cloud Green.
Pearl Black.
Vivid Blue.
Flame Red.

Кроме того, доступно 7 комбинированных вариантов.

Интеллектуальное управление и интеграции

Система ProPilot позволяет электромобилю на автоматической основе выбрать полосу движения и следовать ей. Специальные датчики контролируют расстояние между едущим транспортом, предотвращая возможные столкновения.

Ниссан Лиф e+ оснащается современной системой Car-to-Grid. Она позволяет распределять электрическую энергию. То есть она может использоваться не только для автомобиля, но и для сторонних потребителей энергии. К примеру, электричеством от автомобиля можно запитать домашнюю сеть.

Багажник

Объём багажного отделения у обновлённой версии Ниссан Лиф 2019 е+ составляет 435 литров. При желании его можно увеличить, сложив задний ряд сидений.

Комплектации и цены Nissan Leaf 2019

Для Японии Nissan Leaf e+ поставляется в трёх комплектациях: X (базовая), G и AUTECH. Для Европейского рынка предусмотрена комплектация 62kWh e+ 3.Zero.

Стандартная комплектация X описана выше. Её стоимость – 3 050 000 рублей.

В комплектацию AUTECH входит:

комбинированная обивка салона;
17-дюймовые диски;
декоративная отделка под тёмное дерево;
парктроник.

Цена – 3 243 000 рублей.

Максимальную комплектацию G дополняет:

электроподогрев зеркал;
система IPA;
адаптивный круиз-контроль;
кожаный салон;
камера кругового обзора.

Стоимость составит 3 459 000 рублей.

Важно! В России автомобили официально не продаются, можно только оформить под заказ или через посредников. Цены указаны на новые авто и переведены по текущему курсу.

Кому подойдёт?

Nissan Leaf e+ хорошо подходит для города. Полная независимость от топлива, бесшумность движения и привлекательный дизайн – его главные черты. С улучшенной батареей теперь можно отправляться в небольшие путешествия. Также данный электромобиль можно рекомендовать в качестве семейного авто.

Главные конкуренты

Другой конкурент – BMW i3, который оснащается электромотором 125 кВт и 250 Нм крутящего момента. Напольная батарея Li-on обладает 33 кВт*ч ёмкости. Выдерживает до 300 км пробега на одном заряде. Разгон составляет 7,3 секунды.

Nissan Leaf, выпускающийся с 2010 года, является первым в мире массовым серийным электромобилем, доступным на глобальном рынке. Ничем не примечательная внешне, эта модель построена на платформе V, которую также используют кроссовер Juke и компактный хэтчбек Micra. Основной источник электроэнергии - литий-ионная батарея, массой 270 кг. Она располагается под передними сиденьями, благодаря этому решению автомобиль имеет низкую централизацию масс, а оттого улучшенную управляемость. Согласно официальным данным, батарея обеспечивает зaпас хода по европейскому циклу NEDC до 250 км, а ее длительность службы регламентирована сроком 5 лет. Зарядить автомобиль можно oт обычной розетки или с помощью ускоренного способа - 480-вольтового электроустройства Nissan.

После модернизации в 2015 году усовершенствованный электродвигатель стал компактнее и лишился редкоземельных компонентов, опасных для окружающей среды. Кроме того, мотор инженеры интегрировали с инвертером и конвертером, благодаря чему занимаемое этим узлом подкапотное пространство уменьшилось на 30%. Для более рациональной эксплуатации водитель Nissan Leaf может использовать предустановленные режимы вождения, оптимизирующие работу двигателя, батареи и увеличивающие запас хода. В зависимости от исполнения электромобиль может комплектоваться климатической системой, мультимедиа с сенсорным экраном, навигатором, камерой заднего вида. Nissan Leaf прошел краш-тест в 2012 году, в результате которого получил наивысшую оценку экспертов EuroNCAP.

Все модели Nissan

Читайте также: